扭振減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種扭振減振器，特別是雙質(zhì)量飛輪，具有:帶有第一法蘭部的輸入部和帶有第二法蘭部的輸出部，所述輸入部和所述輸出部具有共同的旋轉(zhuǎn)軸線，所述輸入部和所述輸出部能夠圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線共同旋轉(zhuǎn)并且能夠相對(duì)于彼此受限地旋轉(zhuǎn)；和在輸入部和輸出部之間起作用的彈簧-減振器裝置，所述彈簧-減振器裝置具有至少一個(gè)儲(chǔ)能器和一個(gè)摩擦裝置，所述摩擦裝置具有摩擦環(huán)和與第一法蘭部連接的支撐盤。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE 10 2010 014 677 Al已知一種振動(dòng)減振器，所述振動(dòng)減振器布置在具有驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)單元上，具有兩個(gè)抵抗多個(gè)設(shè)置在圓周上的儲(chǔ)能器的作用能夠相對(duì)旋轉(zhuǎn)的飛輪質(zhì)量，其中，所述飛輪質(zhì)量中的第一飛輪質(zhì)量具有多個(gè)彼此連接的盤部，所述盤部形成用于接收儲(chǔ)能器的環(huán)形腔，所述飛輪質(zhì)量中的第二飛輪質(zhì)量具有多個(gè)從徑向內(nèi)部配合到所述環(huán)形腔中的在周向上作用到儲(chǔ)能器上的加載裝置，其中，每個(gè)加載裝置分別由多個(gè)在圓周上分布的且在第二飛輪質(zhì)量上被接收的法蘭區(qū)段中的一個(gè)形成，以便實(shí)現(xiàn)成本有利的生產(chǎn)和改進(jìn)的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0003]由DE 10 2008 005 022 Al已知一種環(huán)形盤狀的構(gòu)件，其具有至少一個(gè)垂直于該構(gòu)件的軸線定向的圓環(huán)形盤狀的摩擦面，所述摩擦面在安裝位置中由于與對(duì)應(yīng)構(gòu)件的相對(duì)旋轉(zhuǎn)能被帶入到與所述對(duì)應(yīng)構(gòu)件的滑動(dòng)摩擦接觸，所述對(duì)應(yīng)構(gòu)件的環(huán)形盤狀的構(gòu)件構(gòu)造成具有圍繞其軸線擾亂環(huán)式的對(duì)稱性，以便提供特別是發(fā)生在音頻范圍內(nèi)的振動(dòng)的補(bǔ)償措施。
[0004]依照DE 10 2008 005 022 Al，摩擦環(huán)的徑向定向的環(huán)形盤部被支撐環(huán)擠壓貼靠到初級(jí)飛輪上，其中，在支撐環(huán)和環(huán)突頭之間布置有碟形彈簧環(huán)，所述碟形彈簧環(huán)施加擠壓力。摩擦環(huán)用于抑制初級(jí)飛輪和次級(jí)飛輪之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所述相對(duì)旋轉(zhuǎn)在初級(jí)飛輪和次級(jí)飛輪之間起作用的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的影響下產(chǎn)生并且導(dǎo)致儲(chǔ)能元件的變形。根據(jù)碟形彈簧環(huán)的預(yù)緊力、處于彼此貼靠的面的類型和大小以及摩擦環(huán)在次級(jí)飛輪上的固定類型(在周向上有間隙或者無間隙)，能夠以符合目的的方式抑制該相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，在結(jié)構(gòu)上和/或在功能上改進(jìn)開始提到的扭振減振器。特別是要減小安裝空間需求。特別是要實(shí)現(xiàn)特別緊湊的構(gòu)造形式。特別是要實(shí)現(xiàn)輕的并且精細(xì)的構(gòu)造方式。特別是要減小在內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)階段和/或在開動(dòng)期間的振動(dòng)角。特別是要改進(jìn)啟動(dòng)特性。
[0006]所述目的通過下述扭振減振器、特別是雙質(zhì)量飛輪實(shí)現(xiàn)，所述扭振減振器具有??帶有第一法蘭部的輸入部和帶有第二法蘭部的輸出部，所述輸入部和所述輸出部具有共同的旋轉(zhuǎn)軸線，所述輸入部和輸出部能夠圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線共同旋轉(zhuǎn)并且能夠相對(duì)彼此受限地旋轉(zhuǎn)；和在輸入部和輸出部之間起作用的彈簧-減振器裝置，所述彈簧-減振器裝置具有至少一個(gè)儲(chǔ)能器和一個(gè)摩擦裝置，所述摩擦裝置帶有摩擦環(huán)和與第一法蘭部連接的支撐盤，其中，所述支撐盤為了與所述第一法蘭部連接具有向徑向內(nèi)部定向的突起部。
[0007]扭振減振器可適于布置在機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力系中。動(dòng)力系可具有內(nèi)燃機(jī)。動(dòng)力系可具有摩擦離合器。動(dòng)力系可具有變速器。變速器可具有傳動(dòng)軸。動(dòng)力系可具有至少一個(gè)可驅(qū)動(dòng)的車輪。扭振減振器可適于布置在內(nèi)燃機(jī)和摩擦離合器之間。扭振減振器可用于減小扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)通過尤其在內(nèi)燃機(jī)中的周期性過程被激發(fā)。
[0008]所述輸入部可用于與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。所述輸出部可用于與摩擦離合器驅(qū)動(dòng)連接。術(shù)語“輸入部”和“輸出部”涉及從內(nèi)燃機(jī)開始的功率流方向。所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器可具有弓形彈簧。所述輸入部可具有用于所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器的接收空間。所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器可布置在所述接收空間中。所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器可一方面支撐在輸入部上并且另一方面支撐在輸出部上。所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器和所述摩擦裝置可并聯(lián)地設(shè)置。
[0009]所述輸入部可具有蓋部。第一法蘭部可具有盤狀的形狀。第一法蘭部可具有帶有底部區(qū)段和邊緣區(qū)段的罐狀形狀。邊緣區(qū)段可向所述蓋部定向。第一法蘭部可具有布置在中央的孔。第一法蘭部可具有孔圈，所述孔圈圍繞所述布置在中央的孔設(shè)置。所述蓋部可具有圓環(huán)盤狀的形狀。蓋部可布置在第一法蘭部上。所述蓋部可插入到第一法蘭部的邊緣區(qū)段中。所述蓋部可與第一法蘭部固定連接。所述蓋部可與第一法蘭部材料鎖合地連接，特別是焊接。
[0010]第二法蘭部可沿著旋轉(zhuǎn)軸線的延伸方向設(shè)置在第一法蘭部和蓋部之間。第二法蘭部可具有環(huán)形盤狀的形狀。第二法蘭部可具有外半徑。第二法蘭部可具有布置在中央的孔。所述法蘭部可具有內(nèi)半徑。第二法蘭部可具有向徑向外部定向的突起部。所述突起部可突出到輸入部的接收空間中。所述突起部可用于將所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器支撐在輸出部上。所述輸出部可具有與第二法蘭部連接的飛輪質(zhì)量。
[0011]摩擦環(huán)可具有塑料材料。摩擦環(huán)可具有摩擦材料。摩擦環(huán)可具有至少一個(gè)摩擦面。支撐盤可具有環(huán)形盤狀的形狀。支撐盤可具有階形橫截面。支撐盤可具有孔圈。支撐盤的孔圈可與第一法蘭部的孔圈一致。支撐盤可與第一法蘭部一起限定用于摩擦環(huán)的接收空間。支撐盤可用于支撐用于摩擦環(huán)的擠壓力。摩擦裝置可具有碟形彈簧。碟形彈簧可用于施加用于摩擦環(huán)的擠壓力。支撐盤可用于支撐碟形彈簧。
[0012]通過根據(jù)本發(fā)明的扭振減振器減小安裝空間需求。扭振減振器具有特別緊湊的、輕的并且精細(xì)的構(gòu)造形式。減小在內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)階段和/或在開動(dòng)時(shí)的振動(dòng)角。改進(jìn)啟動(dòng)特性。
[0013]輸入部可具有支承部用于以能夠相互旋轉(zhuǎn)的方式支承輸入部和輸出部，所述支承部首先在結(jié)構(gòu)上單獨(dú)地制造并且之后能夠與第一法蘭部連接。支承部可具有法蘭區(qū)段和支承區(qū)段。法蘭區(qū)段可用于將該支承部與第一法蘭部連接。法蘭區(qū)段可具有孔圈。法蘭區(qū)段的孔圈可與第一法蘭部的孔圈一致。支承部和第一法蘭部可彼此力鎖合和/或形狀鎖合地連接，特別是鉚接。支承區(qū)段可用于可旋轉(zhuǎn)地支承輸出部。法蘭區(qū)段和支承區(qū)段可形成支承部的L形的橫截面。
[0014]為了可相互旋轉(zhuǎn)地支承輸入部和輸出部，可設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承具有內(nèi)環(huán)、外環(huán)和滾動(dòng)體。內(nèi)環(huán)可布置在支承區(qū)段上。外環(huán)可布置在輸出部上，特別是布置在輸出部的飛輪質(zhì)量上。
[0015]支撐盤可與支承部一起與第一法蘭部連接。支撐盤可與支承部一起與第一法蘭部力鎖合和/或形狀鎖合地連接，特別是鉚接。支承部可形成用于摩擦環(huán)的摩擦面。支承部的法蘭區(qū)段可形成用于摩擦環(huán)的摩擦面。
[0016]第二法蘭部可具有帶有型廓的轂區(qū)段，并且，摩擦環(huán)可具有向徑向外部定向的突起部，所述突起部為了摩擦環(huán)的形狀鎖合的攜動(dòng)在周向上配合到轂區(qū)段的型廓中，其中，所述突起部可分別具有用于所述轂區(qū)段的型廓的斜坡形的貼靠面。轂區(qū)段可設(shè)置在第二法蘭部的內(nèi)半徑上。摩擦環(huán)可具有內(nèi)半徑和外半徑。摩擦環(huán)的突起部可設(shè)置在其外半徑上。摩擦環(huán)的突起部可在周向上有間隙地配合到轂區(qū)段的型廓中。摩擦環(huán)的突起部和轂區(qū)段的型廓可在軸向上是能拼合的。
[0017]摩擦裝置可具有摩擦盤，所述摩擦盤形成用于摩擦環(huán)的摩擦面并且為了形狀鎖合的攜動(dòng)在周向上區(qū)段地包握支撐盤。摩擦盤可具有向徑向內(nèi)部定向的突起部，所述突起部區(qū)段地包握支撐盤的突起部。
[0018]輸入部可具有徑向外部的邊緣和用于至少一個(gè)儲(chǔ)能器的接收空間，并且，所述接收空間可相對(duì)于輸入部的邊緣向徑向內(nèi)部間隔開布置。所述接收空間可相對(duì)于輸入部的邊緣這樣向徑向內(nèi)部間隔開布置，使得能夠在接收空間的徑向外部形成輸入部的飛輪質(zhì)量區(qū)段。接收空間可相對(duì)于輸入部的邊緣這樣向徑向內(nèi)部間隔開布置，使得能夠在接收空間的徑向外部設(shè)置在第一法蘭部和輸入部的蓋部之間的連接。在接收空間的徑向外部，可在第一法蘭部和蓋部之間設(shè)置至少一個(gè)密封元件。所述至少一個(gè)儲(chǔ)能器可具有單級(jí)的弓形彈簧。輸出部可具有與法蘭部連接的飛輪質(zhì)量，所述飛輪質(zhì)量在沖壓成型工藝中制造。
[0019]總而言之并且換言之，因此通過本發(fā)明尤其描述性地給出根據(jù)已知稱為Zmard (雙質(zhì)量飛輪減振)Damp (阻尼減振)的振動(dòng)減振器原理的用于雙質(zhì)量飛輪的摩擦控制盤。摩擦控制盤可具有非常緊湊的構(gòu)造方式，其中，夾緊力支撐可借助于在徑向內(nèi)部開放的支撐盤實(shí)現(xiàn)?？稍O(shè)置具有兩個(gè)摩擦面的摩擦環(huán)，所述摩擦面附接到由初級(jí)盤和軸承頂罩構(gòu)成的初級(jí)側(cè)。軸承頂罩可形成第一摩擦面，在周向上相對(duì)初級(jí)側(cè)固定的平面盤可形成第二摩擦面。輸出可形狀鎖合地通過在法蘭中的窗口側(cè)邊實(shí)現(xiàn)并且是有自由角度的。摩擦力可通過碟形彈簧施加，所述碟形彈簧可借助于支撐盤在軸向上被預(yù)緊。支撐盤可在螺栓頭支承面之間的區(qū)域中與初級(jí)盤鉚接。
[0020]通過“可”提及特別是本發(fā)明的可選的特征。因此，分別存在本發(fā)明的具有這個(gè)相應(yīng)特征或者這些相應(yīng)特征的實(shí)施例。
【附圖說明】
[0021]以下參考附圖更詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施例。由該說明得出其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。該實(shí)施例的具體特征可為本發(fā)明的一般特征。該實(shí)施例的與其他特征聯(lián)系的特征也可為本發(fā)明的單獨(dú)特征。
[0022]附圖示意性地和示例性地示出:
[0023]圖1:具有摩擦裝置的雙質(zhì)量飛輪的局部前視圖；
[0024]圖2:具有摩擦裝置的雙質(zhì)量飛輪的局部剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1示出了具有摩擦裝置102的雙質(zhì)量飛輪100的局部前視圖