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      盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗上的襯片保持夾的配置系統(tǒng)以及制動(dòng)襯片的制作方法

      文檔序號(hào):8448947閱讀:388來(lái)源:國(guó)知局
      盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗上的襯片保持夾的配置系統(tǒng)以及制動(dòng)襯片的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及如權(quán)利要求1前序部分所述的盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)鉗上的襯片保持夾的配置系統(tǒng)以及一種如權(quán)利要求11前序部分所述的用于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)襯片。
      【背景技術(shù)】
      [0002]例如由DE 10 2006 039 298 B3已知盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)鉗上的襯片保持夾的配置系統(tǒng)。在此,襯片保持夾用于對(duì)設(shè)置在制動(dòng)鉗中的制動(dòng)襯片進(jìn)行預(yù)緊,所述制動(dòng)襯片分別具有一個(gè)固定在襯片支承板上的襯片保持彈簧,借助該襯片保持彈簧,與襯片保持夾相應(yīng),制動(dòng)襯片在預(yù)緊作用下被保持于制動(dòng)鉗中,以防止例如卡嗒卡嗒的響聲。
      [0003]根據(jù)WO 2007/068464 Al,這種襯片保持彈簧借助于一個(gè)罩蓋固定在襯片支承板上,而且具體方式是:使襯片保持彈簧能夠沿著徑向方向運(yùn)動(dòng)。在此,襯片保持夾支撐在與襯片保持彈簧相連接的罩蓋上。
      [0004]然而,以往已知的這些用于將襯片保持夾固定在制動(dòng)鉗上的建議并非以所期望方式適宜于滿(mǎn)足特別是在制動(dòng)襯片更換時(shí)簡(jiǎn)單裝配和拆卸制動(dòng)襯片的要求。
      [0005]例如在DE 86 15 015 Ul中提出:將襯片保持夾一方面形狀鎖合地保持在制動(dòng)鉗上以及另一方面與該制動(dòng)鉗用螺紋件連接。當(dāng)然,不管是在相應(yīng)措施的準(zhǔn)備當(dāng)中,如將螺紋孔加工到制動(dòng)鉗中,還是在裝配或者拆卸方面,只有以高額的費(fèi)用才可能實(shí)現(xiàn)襯片保持夾的這種固定方式。在此,必須要考慮裝配的盤(pán)式制動(dòng)器的狹小空間條件,這又附加地提高了裝配作業(yè)的難度。
      [0006]但是放棄使用連接件而另行提出其他元件、特別是形狀鎖合元件的設(shè)計(jì)方案也并不適于幫助優(yōu)化裝配作業(yè)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]本發(fā)明的目的是:發(fā)展改進(jìn)此類(lèi)型的配置系統(tǒng)以及襯片保持夾,以便能夠?qū)χ苿?dòng)襯片進(jìn)行簡(jiǎn)單而經(jīng)濟(jì)的裝配或者拆卸,并將用于固定襯片保持夾所需措施的制造費(fèi)用降低至最低程度。
      [0008]該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1所述特征的配置系統(tǒng)以及具有權(quán)利要求11所述特征的制動(dòng)襯片得以實(shí)現(xiàn)。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)的這種配置相比,新式配置系統(tǒng)提供了一些顯著的優(yōu)點(diǎn),特別是在成本最小化方面,成本最小化一方面由配置系統(tǒng)或者說(shuō)襯片保持夾在結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單的構(gòu)造和隨此帶來(lái)的廉價(jià)的制造而獲得、另一方面由在襯片保持夾乃至制動(dòng)襯片裝配或拆卸方面與現(xiàn)有技術(shù)相比明顯更加簡(jiǎn)化的操作而獲得。
      [0010]在此,該新式配置系統(tǒng)的特征就在于:特別的穩(wěn)健性以及襯片保持夾在制動(dòng)鉗上的可靠固定,該固定即使在優(yōu)選商用車(chē)的行駛運(yùn)行中最大可能負(fù)荷的情況下也是完全可靠的。
      [0011]為了實(shí)現(xiàn)形狀鎖合,襯片保持夾具有一個(gè)窗洞,制動(dòng)襯片的一個(gè)形狀鎖合元件嵌入該窗洞內(nèi),以防止襯片保持夾移動(dòng)。
      [0012]在本發(fā)明的一種實(shí)施變型方案中,襯片保持夾與襯片保持彈簧卡鎖,為此該襯片保持彈簧具有相應(yīng)成形的卡鎖元件。
      [0013]在制動(dòng)襯片的另一種構(gòu)造型式中同樣設(shè)置有該卡鎖元件,其中,襯片保持彈簧具有一個(gè)與其相連接的罩蓋,與襯片保持夾嵌接的卡鎖元件成形在該罩蓋上。
      [0014]在放棄使用襯片保持彈簧的情況下(如同由現(xiàn)有技術(shù)已知的那樣),但也在使用襯片保持彈簧的情況下,形狀鎖合元件均可以固定在襯片支承板上或者與之成一體構(gòu)造。
      [0015]根據(jù)本發(fā)明的一種有益的發(fā)展設(shè)計(jì),在制動(dòng)鉗上同樣設(shè)置有形狀鎖合元件,襯片保持夾在終端位置嵌入所述形狀鎖合元件中,其中,這些形狀鎖合元件設(shè)置在制動(dòng)鉗的一個(gè)裝配口的相對(duì)置的邊緣區(qū)域內(nèi),襯片保持夾跨越所述裝配口。借此實(shí)現(xiàn)了幾乎沿所有方向?qū)σr片保持夾的附加定位固定。
      [0016]由于制動(dòng)鉗通常由鑄鐵構(gòu)成,所以制動(dòng)鉗的形狀鎖合元件可以一起整體成形于其上,從而實(shí)際上無(wú)附加費(fèi)用地實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。
      [0017]同樣可以無(wú)附加費(fèi)用地制造襯片保持夾,因?yàn)樵撘r片保持夾通過(guò)沖壓而制成板材成形件,如同襯片保持彈簧或者罩蓋那樣,其在一種實(shí)施變型方案中具有與襯片保持夾相對(duì)應(yīng)的形狀鎖合元件。
      [0018]根據(jù)本發(fā)明的另一構(gòu)思,所述形狀鎖合元件可以由至少一個(gè)卡鎖舌構(gòu)成,該卡鎖舌穿過(guò)保持夾的窗洞并且貼靠在該窗洞的壁上,以杜絕保持夾沿軸向的移動(dòng)。
      [0019]所述卡鎖舌成形在構(gòu)造為板簧的襯片保持彈簧上或者成形在罩蓋上,這樣便可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且非常經(jīng)濟(jì)的制造。這種卡鎖舌還可以接裝到襯片支承板上或者與該襯片支承板成一體構(gòu)造。
      [0020]優(yōu)選設(shè)置有兩個(gè)卡鎖舌,它們沿著保持夾的縱軸方向貼靠在窗洞的相對(duì)置的壁上,其中,這兩個(gè)卡鎖舌彼此平行且保持間隔地延伸,并且為了插入或者說(shuō)為了從窗洞中壓出而可彈性變形。
      [0021]在從屬權(quán)利要求中描述了本發(fā)明的其他一些有益設(shè)計(jì)的特征。
      【附圖說(shuō)明】
      [0022]下文將借助附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例加以闡述。附圖中:
      [0023]圖1和2分別示出襯片保持夾的配置系統(tǒng)在不同位置中的透視圖;
      [0024]圖3為配置系統(tǒng)的局部區(qū)段按照?qǐng)D2中線(xiàn)II1-1II剖切的側(cè)視圖;
      [0025]圖4和5分別為本發(fā)明的另一實(shí)施例,同樣為局部區(qū)段,對(duì)應(yīng)于圖3中的圖示;
      [0026]圖6為本發(fā)明的襯片保持夾的透視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0027]在圖1和2中分別示出了一個(gè)用于商用車(chē)的滑動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器,其具有一個(gè)制動(dòng)鉗1,在該制動(dòng)鉗上設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)襯片3、4,這些制動(dòng)襯片在制動(dòng)情況下分別在兩側(cè)與制動(dòng)盤(pán)2接觸,其中,每個(gè)制動(dòng)襯片3、4具有一個(gè)襯片支承板5以及在朝向制動(dòng)盤(pán)2的側(cè)面上具有一個(gè)與襯片支承板5相連接的摩擦片6。
      [0028]在每個(gè)襯片支承板5上固定有一個(gè)形式上為板簧的襯片保持彈簧7,襯片保持夾8支撐在所述襯片保持彈簧上,該襯片保持夾跨越制動(dòng)鉗I的裝配口 19并在裝配口 19的邊緣在兩側(cè)固定保持于制動(dòng)鉗I上。
      [0029]制動(dòng)襯片3借助于未示出的壓緊裝置壓靠在制動(dòng)盤(pán)2上,而相對(duì)置的、位于反作用側(cè)的制動(dòng)襯片4則貼靠在制動(dòng)鉗I的后壁上。
      [0030]為了將保持夾8固定在制動(dòng)鉗I上,位于壓緊側(cè)的制動(dòng)襯片3配置有一個(gè)支座11并且在相對(duì)置的那側(cè)上有一卡鎖凸起10優(yōu)選成形在由鑄鐵構(gòu)成的制動(dòng)鉗I上。
      [0031]根據(jù)本發(fā)明,襯片保持夾8通過(guò)形狀鎖合而不可移動(dòng)地被固定在制動(dòng)襯片4上。
      [0032]為此,襯片保持夾8具有一窗洞9,在襯片保持夾8的功能位置中例如兩個(gè)彼此平行且保持間隔地設(shè)置的卡鎖舌13穿過(guò)該窗洞,所述卡鎖舌設(shè)置在襯片保持彈簧7或者罩蓋17上(圖3和4),其中,卡鎖舌13相對(duì)于襯片保持夾8的縱向伸展成橫向延伸。
      [0033]在圖1中示出了保持夾8裝配的開(kāi)始狀態(tài),而圖2表現(xiàn)的是已經(jīng)裝配的并且因而卡鎖的位置。
      [0034]為了裝配保持夾8,將該保持夾置放到襯片保持彈簧7 (卡鎖舌13從該襯片保持彈簧中向上延伸)上并克服該襯片保持彈簧7的力向下壓,在該位置中所示出的卡鎖舌13貼靠在保持夾8的下側(cè)面上。在此,卡鎖鉤10穿過(guò)襯片保持夾8的通口 12,而相對(duì)置的端部則與支座11的一個(gè)未示出的導(dǎo)入隙口接合。
      [0035]在壓下襯片保持彈簧7之后,將襯片保持夾8向支座11的方向移動(dòng),直至卡鎖舌13進(jìn)入到窗洞9的敞開(kāi)區(qū)域中并且襯片保持夾8的前面的連接片沉入卡鎖凸起10的側(cè)凹14中。
      [0036]在圖3和4中示出該終端位置,圖3表現(xiàn)了
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