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      密封圈的制作方法

      文檔序號:8485763閱讀:622來源:國知局
      密封圈的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及線束通過在安裝板形成的貫通孔時使用的密封圈。
      【背景技術(shù)】
      [0002]以往,公開了堵塞線纜開口部的橡膠制的密封圈和配置于密封圈的外周的保持板。保持板在與主體面板之間夾持著密封圈的狀態(tài)下由螺栓固定于主體面板。并且,通過螺栓的緊固力,保持板將密封圈的外周部按壓在主體面板上,從而將密封圈與主體面板之間密封。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]發(fā)明要解決的課題
      然而,主體面板、保持板、密封圈、螺栓等會產(chǎn)生制造誤差或形變等,因此難以將各螺栓統(tǒng)一成固定的緊固量。并且,在需要大的緊固量的部位,在其周圍密封圈被大幅地壓縮變形(緊固載荷也變大)。由此,在螺栓的緊固固定部位的周圍密封圈的反作用力變大,在遠(yuǎn)離螺栓的緊固固定部位的部分使得保持板以翹曲的方式變形。這樣一來,在遠(yuǎn)離螺栓的緊固固定部位的部分,保持板難以將密封圈充分地按壓在主體面板上,密封性差。
      [0004]因此,本發(fā)明的目的在于提高密封圈的密封性。
      [0005]用于解決課題的手段
      為了解決上述課題,第一方式的密封圈安裝于具有線束插通用的貫通孔的安裝板,其中,該密封圈具備:密封圈主體,由彈性材料形成,具有線束插通部和凸緣狀部,所述線束插通部供所述線束插通,所述凸緣狀部設(shè)置于所述線束插通部的外周,能夠在所述貫通孔的外周處于所述安裝板的一個主面;以及按壓部件,設(shè)置于所述凸緣狀部的與所述安裝板的所述一個主面相對的部分的相反側(cè),并且形成為能夠安裝固定于所述安裝板,在安裝固定于所述安裝板的狀態(tài)下將所述凸緣狀部按壓在所述安裝板的所述一個主面,在所述凸緣狀部的與所述安裝板的所述一個主面相對的部分形成有沿所述凸緣狀部的延伸方向延伸的密封部,并且在所述凸緣狀部的所述密封部的背部形成有凹部。
      [0006]第二方式為第一方式的密封圈,所述密封部的外周面的橫截面呈三角形,其頂點(diǎn)偏向所述凸緣狀部的外周側(cè)地設(shè)置。
      [0007]第三方式為第二方式的密封圈,所述凹部形成為與所述密封部的外周面形狀對應(yīng)的橫截面呈三角形的槽形狀。
      [0008]發(fā)明效果
      根據(jù)第一方式,在凸緣狀部的所述密封部的背部形成有凹部,因此即使密封部大幅度地壓縮變形,由此產(chǎn)生的反作用力也較小。由此,抑制按壓部件的變形,更可靠地維持按壓部件按壓凸緣狀部的整體的狀態(tài)。由此,能夠提高密封圈的密封性。
      [0009]根據(jù)第二方式,所述密封部的外周面的橫截面呈三角形,其頂點(diǎn)偏向所述凸緣狀部的外周側(cè)地設(shè)置,因此在將凸緣狀部安裝于安裝板時,在將密封部的頂點(diǎn)配置于凸緣狀部的外周側(cè)的狀態(tài)下壓縮密封部。由此,密封性優(yōu)良。
      [0010]根據(jù)第三方式,所述凹部形成為與所述密封部的外周面形狀對應(yīng)的橫截面呈三角形的槽形狀,因此在密封部被壓縮時,更可靠地將密封部的頂點(diǎn)配置在凸緣狀部的外周側(cè)。
      [0011]由此,密封性更為優(yōu)良。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是示出實(shí)施方式的密封圈安裝于安裝板的狀態(tài)的概要立體圖。
      [0013]圖2是圖1的I1-1I線概要剖視圖。
      [0014]圖3是圖2的II1-1II線的概要剖視圖。
      [0015]圖4是圖2的II1-1II線的概要剖視圖。
      [0016]圖5是示出凸緣狀部和密封部的壓縮變形狀態(tài)的剖視圖。
      [0017]圖6是示出凸緣狀部和密封部的其他壓縮變形狀態(tài)的剖視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0018]以下,說明實(shí)施方式的密封圈。圖1是示出將實(shí)施方式的密封圈20安裝于安裝板10的狀態(tài)的概要立體圖,圖2是圖1的I1-1I線剖視圖,圖3和圖4是圖2的II1-1II線剖視圖。圖3示出了密封圈20的安裝前狀態(tài),圖4示出了密封圈20的安裝狀態(tài)。
      [0019]該密封圈20安裝于具有貫通孔12的安裝板10。
      [0020]安裝板10是分隔車輛的主體、例如車室內(nèi)外的板部件,其由金屬等形成。在安裝板10形成有貫通孔12。在此,貫通孔12為方形,不過也可以是圓形等其他形狀。線束18插通貫通孔12。線束18例如是將在車室內(nèi)設(shè)置的變速器的控制器與在車室外(發(fā)動機(jī)室)設(shè)置的變速器電連接的布線材料,至少具有一根電線。而且,在安裝板10的一個主面,在貫通孔12的周圍隔開間隔地立起設(shè)置多個雙頭螺栓14。在此,在方形的貫通孔12的各頂點(diǎn)的外側(cè)位置立起設(shè)置雙頭螺栓14。雙頭螺栓14具有在外周形成螺紋槽的螺紋部14a和設(shè)于螺紋部14a的一端部的圓板狀的頭部14b,該雙頭螺栓14在所述頭部14b與安裝板10的一個主面接觸的狀態(tài)下通過焊接等固定于該安裝板10。密封圈20在線束18插通固定于該密封圈20的狀態(tài)下安裝于所述貫通孔12,從而具有對線束18的保護(hù)和抑制貫通孔的水的侵入(SP,防水)的功能。
      [0021]密封圈20具備密封圈主體22和按壓部件40。
      [0022]密封圈主體22由彈性體(橡膠)等彈性材料形成,具備線束插通部24和凸緣狀
      部30。
      [0023]線束插通部24形成為可供線束18插通,而且具有能夠封閉貫通孔12的程度的擴(kuò)展尺寸。更為具體地來說,線束插通部24形成為具有與所述貫通孔12對應(yīng)的開口的箱狀,在此,形成為具有與貫通孔12對應(yīng)的方形開口的長方體箱狀。而且,在線束插通部24的與所述開口相對的面形成有可供線束18插通的筒部25。線束18通過插通該筒部25而穿過貫通孔12地配置。而且,優(yōu)選線束18在該筒部25固定在固定位置。而且,優(yōu)選相對于線束18以較強(qiáng)的力對筒部25進(jìn)行緊固,實(shí)現(xiàn)線束18與筒部25之間的防水。
      [0024]凸緣狀部30設(shè)于線束插通部24的外周,構(gòu)成為能夠在貫通孔12的外周與安裝板10的一個主面抵接。在此,凸緣狀部30設(shè)于線束插通部24的大致方形開口的外周。而且,凸緣狀部30形成為大致一定厚度的凸緣狀部分。
      [0025]在凸緣狀部30的與上述雙頭螺栓14對應(yīng)的位置(在此,為與貫通孔12的各頂點(diǎn)對應(yīng)的外側(cè)位置)形成有螺栓貫通孔32 (參照圖2)。
      [0026]而且,凸緣狀部30的與安裝板10的一個主面相對的部分形成為大致平坦的面,在該面形成沿凸緣狀部30的延伸方向延伸的密封部34。在此,密封部34在上述貫通孔12的外周避開雙頭螺栓14而形成為大致方形環(huán)狀。
      [0027]密封部34形成為與其延伸方向正交的方向的橫截面形狀呈三角形的突條形狀。
      [0028]S卩,密封部34的外周面的橫截面呈三角形。而且,在密封部34的外周面的橫截面所呈的三角形中,將外側(cè)邊設(shè)定成比內(nèi)側(cè)邊短。換言之,密封部34的頂點(diǎn)設(shè)置于比密封部34的寬度方向中央偏向凸緣狀部30的外周側(cè)的位置。
      [0029]而且,凸緣狀部30的與安裝板10的一個主面相對的面的相反側(cè)的部分也形成為
      大致平坦的面,在該面的上述密封部34的背部位置形成有凹部36。在此,凹部36形成為與密封部34的外周面形狀對應(yīng)的橫截面呈三角形的槽形狀。特別是,與密封部34的外周面同樣地,在凹部36的內(nèi)周面的橫截面所呈的三角形中,將外側(cè)邊設(shè)定成比內(nèi)側(cè)邊短,凹部36的最靠里的頂點(diǎn)部分被設(shè)置在比凹部36的寬度方向中央偏向凸緣狀部30的外周側(cè)的位置。不過,在此,密封部34的頂點(diǎn)部分被設(shè)置在比凹部36的最靠里的頂點(diǎn)部分靠凸緣狀部30的外周側(cè)的位置。優(yōu)選使凹部36的最靠里的頂點(diǎn)部分為越過凸緣狀部30的與安裝板10的一個主面相對的面而到達(dá)密封部34內(nèi)的程度的深度,但這并不是必須的。
      [0030]而且,在凸緣狀部30的與安裝板10的一個主面相對的面的外周緣部設(shè)有裙?fàn)畹?br> 輔助密封部38。并且,當(dāng)凸緣狀部30被按壓在安裝板10的一個主面時,在密封部34的外周側(cè),輔助密封部38被按壓在安裝板10的一個主面。
      [0031]按壓部件40是由比密封圈主體22剛性高的材料、例如金屬等形成的部件。該按壓部件40設(shè)置于凸緣狀部30的與安裝板10的所述一個主面相對的部分的相反側(cè),
      其構(gòu)成為能夠安裝固定于所述安裝板10。并且,按壓部件40在安裝固定于安裝板10的狀態(tài)下將凸緣狀部30按壓在安裝板10的所述一個主面。
      [0032]S卩,按壓部件40是通過對金屬板進(jìn)行沖壓彎曲加工而被卡定的部件,整體形成為與凸緣狀部30對應(yīng)的框狀形狀。更為具體地來說,按壓部件40具有:方形板框狀的按壓主板部42,按壓凸緣狀部30的背面;內(nèi)側(cè)緣部43,從按壓主板部42的內(nèi)周
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