均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，特指一種均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1，顯示了現(xiàn)有技術(shù)中均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱的剖視圖，參閱圖2，顯示了對(duì)應(yīng)曲軸中間的哈夫支承設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱的箱體13內(nèi)設(shè)有曲軸11，曲軸11的兩端支設(shè)于箱體13上，并與箱體13連接固定，曲軸11的中間部分采用了哈夫支撐設(shè)計(jì)，利用哈夫結(jié)構(gòu)支撐曲軸11的中間部分，該哈夫結(jié)構(gòu)包括哈夫座131和蓋設(shè)于哈夫座131上的哈夫蓋15，哈夫座131形成于箱體13上，對(duì)應(yīng)設(shè)于曲軸11的下部，哈夫蓋15對(duì)應(yīng)設(shè)于曲軸11的上部，哈夫蓋15和哈夫座131為半圓形結(jié)構(gòu)，在哈夫蓋15和哈夫座131圍合形成的圓形結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩片180度的軸瓦12，在哈夫蓋15的中部設(shè)有油管接頭14，軸瓦12對(duì)應(yīng)油管接頭14設(shè)有潤(rùn)滑油孔，潤(rùn)滑油從油管接頭14和軸瓦12的潤(rùn)滑油孔注入到軸瓦12的內(nèi)側(cè)面上，曲軸11在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與軸瓦12的內(nèi)側(cè)面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，進(jìn)而通過(guò)潤(rùn)滑油對(duì)該滑動(dòng)摩擦的工作面進(jìn)行潤(rùn)滑。在曲軸11的側(cè)部設(shè)有安裝室16，用于安裝活塞，活塞通過(guò)連桿與曲軸11連接，通過(guò)曲軸11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞力F經(jīng)連桿傳遞給曲軸?；钊Φ姆较蚺c中間軸線夾角循環(huán)變化。
[0003]上述的哈夫結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:哈夫結(jié)構(gòu)制造工序繁瑣，相應(yīng)地成本較高；曲軸與軸瓦接觸面積大，使得摩擦阻力較大，摩擦生熱也較大；軸瓦采用兩片對(duì)接，在對(duì)接處容易漏油，易造成軸瓦表面膠合，降低其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有傳動(dòng)箱采用哈夫結(jié)構(gòu)存在的工序繁瑣、成本高、曲軸與軸瓦摩擦阻力大、軸瓦對(duì)接處易漏油并降低使用壽命等問(wèn)題。
[0005]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0006]本發(fā)明一種均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，所述傳送箱結(jié)構(gòu)包括箱體，所述箱體對(duì)應(yīng)設(shè)于所述箱體上的曲軸的中部設(shè)有弧形的承載面，所述承載面與所述曲軸承受活塞力的方向相對(duì)設(shè)置。
[0007]本發(fā)明簡(jiǎn)化了曲軸中間支承設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)曲軸設(shè)有弧形的承載面，且承載面設(shè)于與活塞力的方向相對(duì)的位置，曲軸帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，曲軸會(huì)受到活塞的作用力，對(duì)應(yīng)曲軸受到的活塞力的方向設(shè)置承載面，可以對(duì)曲軸提供足夠的支反力，同時(shí)省略了哈夫結(jié)構(gòu)，減小曲軸的中間部分(也就是滑動(dòng)軸承)工作過(guò)程中摩擦生熱量，減小啟動(dòng)阻力，為加工帶來(lái)便利，有效的降低了成本。
[0008]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述承載面對(duì)應(yīng)于所述曲軸的偏轉(zhuǎn)方向而延伸。
[0009]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述承載面對(duì)所述曲軸的包角大于等于35°，且小于等于180°。
[0010]發(fā)明本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述承載面內(nèi)貼設(shè)有適配的軸瓦。
[0011]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述軸瓦為一體結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述承載面兩端部之間的距離大于所述曲軸中部的直徑。
[0013]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述承載面位于所述曲軸上方的端部與水平軸線的夾角大于等于35°。
[0014]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括設(shè)于所述承載面上方的潤(rùn)滑油注入孔。
[0015]本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述箱體上開(kāi)設(shè)有連通所述承載面的潤(rùn)滑油注入孔。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱的剖視圖；
[0017]圖2為圖1中對(duì)應(yīng)曲軸中間的哈夫支承設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0019]圖4為本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]本發(fā)明提供了一種均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，主要涉及對(duì)應(yīng)曲軸中間部分也就是滑動(dòng)軸承部分所做的改進(jìn)設(shè)計(jì)，曲軸的兩端與箱體連接的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有設(shè)計(jì)相同，故而說(shuō)明書(shū)中不再贅述。本發(fā)明摒棄了哈夫結(jié)構(gòu)，避免了哈夫結(jié)構(gòu)制作工序繁瑣的問(wèn)題，使得傳動(dòng)箱的箱體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，加工帶來(lái)方便。采用在箱體上對(duì)應(yīng)活塞力的方向設(shè)置承載面，且該承載面為弧形結(jié)構(gòu)，與哈夫結(jié)構(gòu)中的圓形支撐相比，本發(fā)明可以采用單片軸瓦，避免兩片軸瓦對(duì)接處漏油的現(xiàn)象，避免軸瓦因潤(rùn)滑油不足而造成的膠合現(xiàn)象。承載面設(shè)于與活塞力相對(duì)應(yīng)的方向上，為曲軸提供了足夠的支反力，且也減小了曲軸和軸瓦的接觸面積，進(jìn)而減小摩擦阻力，也可以減小摩擦生熱，不僅可以減小曲軸在機(jī)器啟動(dòng)瞬間所要承受的扭矩，也減小了電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間所要承受的阻力，可以對(duì)電路起到保護(hù)作用。本發(fā)明的傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，避免了在哈夫蓋上開(kāi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油孔，本發(fā)明中潤(rùn)滑油從傳動(dòng)箱的承載面上方直接滴入，減小了加工量。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0022]本發(fā)明的均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)包括箱體，該箱體對(duì)應(yīng)設(shè)于箱體上的曲軸的中部設(shè)有弧形的承載面，該承載面與曲軸承受活塞力的方向相對(duì)設(shè)置，曲軸的中部為滑動(dòng)軸承，該滑動(dòng)軸承通過(guò)連桿與活塞連接，通過(guò)滑動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞力經(jīng)過(guò)連桿傳遞給滑動(dòng)軸承，活塞力的方向與中間軸線夾角循環(huán)變化，其大體是從活塞沿中間軸線向滑動(dòng)軸承的方向，所以對(duì)應(yīng)滑動(dòng)軸承受到的活塞力的方向設(shè)置承載面，可以確保承載面對(duì)滑動(dòng)軸承的支反力。上述傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)摒棄了哈夫結(jié)構(gòu)，使得傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化，為加工帶來(lái)便利。
[0023]參閱圖3，顯示了本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合圖3，對(duì)本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱的第一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0024]如圖3所示，本發(fā)明均質(zhì)機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)包括箱體21，該箱體21對(duì)應(yīng)設(shè)于箱體21上的曲軸22的中部設(shè)有弧形承載面211，該承載面211與曲軸21承受活塞力F的方向相對(duì)設(shè)置，可以確保承載面211對(duì)曲軸22起