自行車鏈條連接鏈節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車鏈條連接鏈節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車變成了越來(lái)越流行的娛樂形式以及交通方式。此外，騎自行車變成了對(duì)于業(yè)余愛好者和專業(yè)人士都非常流行的競(jìng)技性運(yùn)動(dòng)。無(wú)論自行車用于娛樂、交通或競(jìng)技，自行車產(chǎn)業(yè)都在持續(xù)地改進(jìn)自行車的各種部件。近來(lái)正在重新設(shè)計(jì)的一個(gè)部件是自行車鏈條。
[0003]多數(shù)自行車具有這樣的傳動(dòng)系，其使用自行車鏈條以將來(lái)自騎車者的踩踏行為傳輸至后輪。該自行車鏈條具有多個(gè)內(nèi)鏈節(jié)和多個(gè)外鏈節(jié)，該多個(gè)內(nèi)鏈節(jié)和多個(gè)外鏈節(jié)通過(guò)多個(gè)銷以交替方式相互連接。典型地，內(nèi)鏈節(jié)中的每個(gè)包括一對(duì)內(nèi)板。外鏈節(jié)中的每個(gè)包括一對(duì)外板。使用連接鏈節(jié)將自行車鏈條的一端連接至自行車鏈條的另一端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，一種自行車鏈條連接鏈節(jié)包括鏈節(jié)銷和鏈節(jié)板。鏈節(jié)銷具有中心軸線，并包括主體、頭部分和中間部分。主體沿中心軸線延伸。頭部分沿中心軸線與主體間隔開。中間部分設(shè)置在主體和頭部分之間，并將頭部分聯(lián)接至主體。中間部分具有小于主體的外徑并小于頭部分的外徑的外徑，以在主體和頭部分之間限定槽。鏈節(jié)板包括伸長(zhǎng)開口，鏈節(jié)銷可移除地接附至該伸長(zhǎng)開口。伸長(zhǎng)開口包括插入開口和與插入開口連接的接附開口。導(dǎo)向部分從伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周向內(nèi)突出，并構(gòu)造為與鏈節(jié)銷的槽接合，以在插入開口與接附開口之間導(dǎo)向鏈節(jié)銷。導(dǎo)向部分包括對(duì)于頭部分可滑動(dòng)的滑動(dòng)表面。突出部設(shè)置在插入開口和接附開口之間，并從滑動(dòng)表面突出，以對(duì)于頭部分的外周可滑動(dòng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得導(dǎo)向部分和突出部的總長(zhǎng)度沿平行于中心軸線的軸向方向限定。導(dǎo)向部分和突出部的總長(zhǎng)度比最小軸向距離長(zhǎng)，該最小軸向距離沿平行于中心軸線的軸向方向限定在頭部分和主體之間。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第二方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得鏈節(jié)板進(jìn)一步包括附加導(dǎo)向部分和附加突出部。附加導(dǎo)向部分從伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周向內(nèi)突出，并構(gòu)造為與鏈節(jié)銷的槽接合，以在插入開口與接附開口之間導(dǎo)向鏈節(jié)銷。附加導(dǎo)向部分包括對(duì)于頭部分可滑動(dòng)的附加滑動(dòng)表面。附加突出部設(shè)置在插入開口和接附開口之間，并從附加滑動(dòng)表面突出，以對(duì)于頭部分的外周可滑動(dòng)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第三方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得附加導(dǎo)向部分和附加突出部的總長(zhǎng)度沿軸向方向限定。附加導(dǎo)向部分和附加突出部的總長(zhǎng)度比最小軸向距離長(zhǎng)，該最小軸向距離沿軸向方向限定在頭部分和主體之間。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第三方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得附加導(dǎo)向部分與導(dǎo)向部分間隔開，以在導(dǎo)向部分和附加導(dǎo)向部分之間限定滑動(dòng)通道，鏈節(jié)銷的中間部分待通過(guò)滑動(dòng)通道。附加突出部與突出部間隔開，以在突出部和附加突出部之間限定最小距離。突出部和附加突出部之間的最小距離比頭部分的外徑短。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第五方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得附加導(dǎo)向部分與導(dǎo)向部分間隔開，以在導(dǎo)向部分和附加導(dǎo)向部分之間限定滑動(dòng)通道寬度。突出部和附加突出部之間的最小距離比在從軸向方向看去限定最小距離的位置處限定的滑動(dòng)通道寬度長(zhǎng)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第一方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得鏈節(jié)板進(jìn)一步包括漸縮表面，漸縮表面相對(duì)于平行于中心軸線的軸向方向傾斜，以將頭部分導(dǎo)向至插入開口中。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第八方面，一種自行車鏈條連接鏈節(jié)包括第一鏈節(jié)銷、第二鏈節(jié)銷、第一鏈節(jié)板以及第二鏈節(jié)板。第一鏈節(jié)銷具有第一中心軸線，并包括第一主體、第一頭部分以及第一中間部分。第一主體沿第一中心軸線延伸。第一頭部分沿第一中心軸線與第一主體間隔開。第一中間部分設(shè)置在第一主體和第一頭部分之間，并將第一頭部分聯(lián)接至第一主體。第一中間部分具有小于第一主體的外徑并小于第一頭部分的外徑的外徑，以在第一主體和第一頭部分之間限定第一槽。第二鏈節(jié)銷具有第二中心軸線，并包括第二主體、第二頭部分以及第二中間部分。第二主體沿第二中心軸線延伸。第二頭部分沿第二中心軸線與第二主體間隔開。第二中間部分設(shè)置在第二主體和第二頭部分之間，并將第二頭部分聯(lián)接至第二主體。第二中間部分具有小于第二主體的外徑并小于第二頭部分的外徑的外徑，以在第二主體和第二頭部分之間限定第二槽。第一鏈節(jié)板包括第一固定部分、第一伸長(zhǎng)開口、第一導(dǎo)向部分以及第一突出部。第一鏈節(jié)銷的第一主體固定至第一固定部分。第二鏈節(jié)銷可移除地接附至第一伸長(zhǎng)開口。第一伸長(zhǎng)開口包括第一插入開口和與第一插入開口連接的第一接附開口。第一導(dǎo)向部分從第一伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周向內(nèi)突出，并構(gòu)造為與第二鏈節(jié)銷的第二槽接合，以在第一插入開口與第一接附開口之間導(dǎo)向第二鏈節(jié)銷。第一導(dǎo)向部分包括對(duì)于第二頭部分可滑動(dòng)的第一滑動(dòng)表面。第一突出部設(shè)置在第一插入開口和第一接附開口之間，并從第一滑動(dòng)表面突出，以對(duì)于第二頭部分的外周可滑動(dòng)。第二鏈節(jié)板包括第二固定部分和第二伸長(zhǎng)開口。第二鏈節(jié)銷的第二主體固定至第二固定部分。第一鏈節(jié)銷可移除地接附至第二伸長(zhǎng)開口。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一導(dǎo)向部分和第一突出部的第一總長(zhǎng)度沿平行于第一中心軸線的第一軸向方向限定。第一總長(zhǎng)度比第二最小軸向距離長(zhǎng)，第二最小軸向距離沿平行于第二中心軸線的第二軸向方向限定在第二頭部分和第二主體之間。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第九方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一附加導(dǎo)向部分和第一附加突出部。第一附加導(dǎo)向部分從第一伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周向內(nèi)突出，并構(gòu)造為與第二鏈節(jié)銷的第二槽接合，以在第一插入開口與第一接附開口之間導(dǎo)向第二鏈節(jié)銷。第一附加導(dǎo)向部分包括對(duì)于第二頭部分可滑動(dòng)的第一附加滑動(dòng)表面。第一附加突出部設(shè)置在第一插入開口和第一接附開口之間，并從第一附加滑動(dòng)表面突出，以對(duì)于第二頭部分的外周可滑動(dòng)。第一附加導(dǎo)向部分和第一附加突出部的第二總長(zhǎng)度沿第一軸向方向限定。第二總長(zhǎng)度比第二最小軸向距離長(zhǎng)，第二最小軸向距離沿第二軸向方向限定在第二頭部分和第二主體之間。
[0014]據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第九方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一附加導(dǎo)向部分與第一導(dǎo)向部分間隔開，以在第一導(dǎo)向部分和第一附加導(dǎo)向部分之間限定第一滑動(dòng)通道，第二鏈節(jié)銷的第二中間部分待通過(guò)第一滑動(dòng)通道。第一附加突出部與第一突出部間隔開，以在第一突出部和第一附加突出部之間限定第一最小距離。第一最小距離比第二頭部分的外徑短。
[0015]據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第十一方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一附加導(dǎo)向部分與第一導(dǎo)向部分間隔開，以在第一導(dǎo)向部分和第一附加導(dǎo)向部分之間限定第一滑動(dòng)通道寬度。第一最小距離比在從第一軸向方向看去限定第一最小距離的位置處限定的第一滑動(dòng)通道寬度長(zhǎng)。
[0016]據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一外表面和沿平行于第一中心軸線的第一軸向方向與第一外表面相對(duì)的第一內(nèi)表面。第一內(nèi)表面沿第一軸向方向比第一外表面更接近第一頭部分。第一突出部具有第一表面，第一表面面向第一軸向方向并沿第一軸向方向設(shè)置在與第一外表面相同的位置處。
[0017]據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一外表面和沿平行于第一中心軸線的第一軸向方向與第一外表面相對(duì)的第一內(nèi)表面。第一內(nèi)表面沿第一軸向方向比第一外表面更接近第一頭部分。第一突出部具有第一表面，第一表面面向第一軸向方向并沿第一軸向方向設(shè)置在與第一外表面不同的位置處。
[0018]據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一漸縮表面，第一漸縮表面相對(duì)于平行于第一中心軸線的第一軸向方向傾斜，以將第二頭部分導(dǎo)向至第一插入開口中。
[0019]據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十五方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一外表面和沿第一軸向方向與第一外表面相對(duì)的第一內(nèi)表面。第一內(nèi)表面沿第一軸向方向比第一外表面更接近第一頭部分。第一漸縮表面相對(duì)于第一軸向方向傾斜，使得由第一漸縮表面所限定的內(nèi)半徑從第一內(nèi)表面朝向第一外表面逐漸減小。
[0020]據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第一外表面和沿平行于第一中心軸線的第一軸向方向與第一外表面相對(duì)的第一內(nèi)表面。第一內(nèi)表面沿第一軸向方向比第一外表面更接近第一頭部分。第一鏈節(jié)板包括第一阻擋件，第一阻擋件從第一內(nèi)表面突出，并設(shè)置在第一固定部分和第一伸長(zhǎng)開口之間。
[0021 ] 據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十七方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一伸長(zhǎng)開口沿第一鏈節(jié)板的第一縱向方向與第一固定部分間隔開。第一阻擋件包括第一限制表面，以限制第一鏈節(jié)板和內(nèi)鏈節(jié)板之間沿第一縱向方向的相對(duì)移動(dòng)。
[0022]據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十七方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一阻擋件通過(guò)沖壓或切割提供。
[0023]據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十九方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一阻擋件形成為使得第一插入開口的內(nèi)周至少部分地升起。
[0024]據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第一鏈節(jié)板包括第一切口，第一切口設(shè)置在第一伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周上，并設(shè)置在第一固定部分和第一伸長(zhǎng)開口之間。
[0025]據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第八方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第二伸長(zhǎng)開口包括第二插入開口和與第二插入開口連接的第二接附開口。第二鏈節(jié)板進(jìn)一步包括第二導(dǎo)向部分和第二突出部。第二導(dǎo)向部分從第二伸長(zhǎng)開口的內(nèi)周向內(nèi)突出，并構(gòu)造為與第一鏈節(jié)銷的第一槽接合，以在第二插入開口與第二接附開口之間導(dǎo)向第一鏈節(jié)銷。第二導(dǎo)向部分包括對(duì)于第一頭部分可滑動(dòng)的第二滑動(dòng)表面。第二突出部設(shè)置在第二插入開口和第二接附開口之間，并從第二滑動(dòng)表面突出，以對(duì)于第一頭部分的外周可滑動(dòng)。
[0026]據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第二十二方面的自行車鏈條連接鏈節(jié)構(gòu)造為使得第二導(dǎo)向部分和第二突出部的第三總長(zhǎng)度沿平行于第二中心軸線的第二軸向方向限定。第三總長(zhǎng)度比第一最小軸向距離長(zhǎng)，第一最小軸向距離沿平行于第一中心軸線的第一軸向方向限定在第一頭部分和第一主體之間。
[0027]據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，一種自行車鏈條連接鏈節(jié)包括第一鏈節(jié)銷、第二鏈節(jié)銷、第一鏈節(jié)板以及第二鏈節(jié)板。第一鏈節(jié)銷具有第一中心軸線，并包括第一主體、第一頭部分和第一中間部分。第一主體沿第一中心軸線延伸。第一頭部分沿第一中心軸線與第一主體間隔開。第一中間部分設(shè)置在第一主體和第一頭部分之間，并將第一頭部分聯(lián)接至第一主體。第一中間部分具有小于第一主體的外徑并小于第一頭部分的外徑的外徑，