動車舒適性，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)優(yōu)選可在低的轉(zhuǎn)速 水平上運(yùn)行。因此例如也降低通過內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲排放。
[0025] "前部一橫向布置"可理解為這樣的布置，其中，驅(qū)動軸、例如內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動軸橫向 于行駛方向安裝在機(jī)動車中并且優(yōu)選前橋車輪可通過驅(qū)動軸或變速器驅(qū)動。此外切換元件 可構(gòu)成為，使得為了改變切換元件的切換狀態(tài)需要能量，但對于維持切換狀態(tài)本身不需要 能量。
[0026] 可根據(jù)需求操作的切換元件、如機(jī)電式切換元件或電磁式切換元件在此是特別合 適的。尤其與傳統(tǒng)的可液壓操作的切換元件相比，它們的特征在于特別低的和有效的能量 需求，因?yàn)樗鼈兛梢詭缀鯚o損耗地運(yùn)行。此外可有利地放棄用于操作例如傳統(tǒng)的液壓切換 元件而持續(xù)維持控制壓力，或?yàn)樵谇袚Q的狀態(tài)下持續(xù)以所需的液壓壓力加載各切換元件。 由此例如可以省去另外的構(gòu)件、如液壓栗，只要這些另外的構(gòu)件僅用于控制和供應(yīng)傳統(tǒng)的 液壓操作的切換元件。如果另外的構(gòu)件不是通過獨(dú)立的潤滑劑栗、而是通過相同的液壓栗 實(shí)現(xiàn)潤滑劑的供應(yīng)，那么至少可將該液壓栗更小地設(shè)計(jì)尺寸。尤其也可能在旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中避 免在液壓回路的油轉(zhuǎn)移位置上可能出現(xiàn)的不密封性。這尤其還有利于以更高效率的形式提 高離合器的效益。
[0027] 在使用上述類型的可根據(jù)需求操作的切換元件時，尤其有利的是，這些切換元件 易于從外部接近。這此外具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，易于為切換元件供應(yīng)所需的切換能量。因此尤 其優(yōu)選切換元件設(shè)置為，使得它們易于從外部接近。在切換元件的意義上，易于從外部接近 意味著，在變速器的中間殼體和切換元件之間不設(shè)置另外的構(gòu)件，或切換元件尤其優(yōu)選設(shè) 置在驅(qū)動軸或從動軸上。
[0028] 在本說明書中、尤其是在權(quán)利要求書中，可連接性優(yōu)選地可理解為，在不同的幾何 位置中確保接口的相同連接或者說結(jié)合，而各個連接元件或軸之間不交叉。
[0029] 行星架固定傳動比可理解為這樣的傳動比，該傳動比是在行星架或者說行星齒輪 架固定時通過相應(yīng)的行星齒輪組的太陽輪和齒圈之間的傳動比實(shí)現(xiàn)。
[0030] 本發(fā)明的其它有利實(shí)施形式、特征和優(yōu)點(diǎn)在從屬權(quán)利要求中描述。
[0031] 有利的是，行星齒輪組依次地、尤其是在幾何結(jié)構(gòu)上依次地設(shè)置在變速器中。這實(shí) 現(xiàn)行星齒輪組的簡單的制造，以及在維護(hù)的情況下較簡單的可接近性。
[0032] 適宜的是，所述第一行星齒輪組能被鎖止。用這種方式，該行星齒輪組的兩個元件 能相互旋轉(zhuǎn)耦聯(lián)。
[0033] 有利的是，第一行星齒輪組的齒圈能經(jīng)由第三離合器與第一行星齒輪組的行星架 連接，或第一行星齒輪組的太陽輪能經(jīng)由第三離合器與第一行星齒輪組的齒圈連接，或第 一行星齒輪組的行星架能經(jīng)由第三離合器與第一行星齒輪組的太陽輪連接，或第一行星齒 輪組的行星架能經(jīng)由第三離合器和經(jīng)由第二離合器與第一行星齒輪組的太陽輪連接。
[0034] 適宜的是，驅(qū)動軸能經(jīng)由第一離合器與第三行星齒輪組的行星架連接，以及第三 行星齒輪組的太陽輪與第四行星齒輪組的齒圈連接。因此借由第一離合器能夠以靈活的方 式根據(jù)需求將力和扭矩從驅(qū)動軸傳遞到第三行星齒輪組上和進(jìn)一步傳遞到第四行星齒輪 組上。
[0035] 有利的是，第三行星齒輪組的太陽輪能經(jīng)由第一離合器與第四行星齒輪組的齒圈 連接，第三行星齒輪組的太陽輪能經(jīng)由第一離合器與第二行星齒輪組的行星架連接，以及 驅(qū)動軸與第三行星齒輪組的行星架連接。因此能以靈活的方式根據(jù)需求將第三行星齒輪組 的太陽輪與相鄰的各行星齒輪組連接。
[0036] 適宜的是，第三行星齒輪組的齒圈能經(jīng)由第一離合器與從動軸連接，第三行星齒 輪組的太陽輪與第四行星齒輪組的齒圈以及與第二行星齒輪組的行星架連接，以及驅(qū)動軸 與第三行星齒輪組的行星架連接。由此，第三行星齒輪組能以靈活的方式根據(jù)需求與從動 軸連接。此外，力和扭矩能從驅(qū)動軸經(jīng)由第三行星齒輪組可靠地傳遞到第二行星齒輪組和 第四行星齒輪組上。
[0037] 有利的是，驅(qū)動軸能經(jīng)由第二離合器與第一行星齒輪組的太陽輪連接，以及驅(qū)動 軸能經(jīng)由第三離合器與第一行星齒輪組的行星架、第一制動器和第二行星齒輪組的齒圈連 接。一方面，第一行星齒輪組因此能以靈活的方式經(jīng)由第二離合器根據(jù)需求被驅(qū)動軸施加 力和扭矩。另一方面，驅(qū)動軸能經(jīng)由第三離合器不僅與兩個行星齒輪組連接而且也能與一 個制動器連接。
[0038] 適宜的是，驅(qū)動軸能經(jīng)由第三離合器和經(jīng)由第二離合器與第一行星齒輪組的行星 架連接，驅(qū)動軸能經(jīng)由第三離合器與第一制動器以及與第二行星齒輪組的齒圈連接，第一 行星齒輪組的齒圈與第二行星齒輪組的行星架連接，以及驅(qū)動軸與第一行星齒輪組的太陽 輪和第三行星齒輪組的行星架連接。因此，力和扭矩能以極其可靠的方式從驅(qū)動軸直接傳 遞到第一行星齒輪組和第三行星齒輪組上。此外，驅(qū)動軸能以靈活的方式與第二行星齒輪 組連接并且經(jīng)由第二離合器也能與第一行星齒輪組的另一元件連接。
[0039] 有利的是，第一行星齒輪組的齒圈能經(jīng)由第二離合器與第二行星齒輪組的行星架 連接，驅(qū)動軸能經(jīng)由第三離合器與第一行星齒輪組的行星架、第一制動器和第二行星齒輪 組的齒圈連接，以及驅(qū)動軸與第一行星齒輪組的太陽輪和第三行星齒輪組的行星架連接。 因此，經(jīng)由第二離合器根據(jù)需求能將第一行星齒輪組和第二行星齒輪組相互耦聯(lián)。借由驅(qū) 動軸能將力和扭矩可靠地傳遞到第一行星齒輪組和第三行星齒輪組上。
[0040] 本發(fā)明的其它重要的特征和優(yōu)點(diǎn)由從屬權(quán)利要求、附圖、以及結(jié)合附圖的說明得 出。
[0041] 顯而易見，上述的特征以及在下面要解釋的特征不僅能以分別給出的組合、還能 以其它的組合或獨(dú)立地使用，而不脫離本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0042] 本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例和實(shí)施形式在附圖中示出，并且在下面的描述中進(jìn)一步解 釋，其中，同一附圖標(biāo)記涉及同樣的或相似的、或功能相同的構(gòu)件或元件。
[0043] 在此，分別以示意性形式的附圖如下：
[0044] 圖1為根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0045] 圖2為用于根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的變速器的示意性的換擋簡圖；
[0046] 圖3為根據(jù)本發(fā)明的第二種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0047] 圖4為根據(jù)本發(fā)明的第三種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0048] 圖5為根據(jù)本發(fā)明的第四種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0049] 圖6為根據(jù)本發(fā)明的第五種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0050] 圖7為根據(jù)本發(fā)明的第六種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0051] 圖8為根據(jù)本發(fā)明的第七種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0052] 圖9為根據(jù)本發(fā)明的第八種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0053] 圖10為根據(jù)本發(fā)明的第九種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0054] 圖11為根據(jù)本發(fā)明的第十種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0055] 圖12為根據(jù)本發(fā)明的第十一種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0056] 圖13為根據(jù)本發(fā)明的第十二種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0057] 圖14為根據(jù)本發(fā)明的第十三種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0058] 圖15為根據(jù)本發(fā)明的第十四種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0059] 圖16為根據(jù)本發(fā)明的第十五種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0060] 圖17為根據(jù)本發(fā)明的第十六種實(shí)施形式的變速器的示意圖；
[0061] 圖18為根據(jù)本發(fā)明的第十七種實(shí)施形式的變速器的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0062] 圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施形式的變速器。
[0063] 在圖1中附圖標(biāo)記1表示一種多擋變速器。該多擋變速器1具有以四個離合器K1、 K2、K3、K4和兩個制動器B1、B2形式的六個切換元件。借助于四個離合器1(1、1(2、1(3、1(4，變 速器的驅(qū)動端能通過各軸和/或各行星齒輪組與變速器的從動端耦聯(lián)或連接，以便傳遞力 和扭矩。為此，第一離合器K1、第二離合器K2以及第三離合器K3與驅(qū)動軸ANW在驅(qū)動端上 連接。第一離合器K1另外與第一軸W1連接，使得該第一離合器K1在被操作時將力和扭矩 從驅(qū)動軸ANW傳遞到第一軸W1上。相應(yīng)地適用于第二離合器K2和第三離合器K3。在第二 離合器K2閉合時，力和扭矩從驅(qū)動軸ANW傳遞到第二軸W2上，在第三離合器K3閉合時，力 和扭矩從驅(qū)動軸ANW傳遞到第三軸W3上。
[0064] 在變速器1中另外設(shè)置有四個行星齒輪組6?1、6?2、6?3、6?4以及六根軸11、￥2、 W3、W4、W5 和W6。
[0065] 下面首先描述第一行星齒輪組GP1、第二行星齒輪組GP2、第三行星齒輪組GP3和 第四行星齒輪組GP4的一般構(gòu)造。上述行星齒輪組GP1、GP2、GP3和GP4 -般地構(gòu)成并且分 別具有中央的太陽輪101、102、103、104,該太陽輪與行星輪111、112、113、114共同作用以 便傳遞力和扭矩。行星輪111、112、113、114可旋轉(zhuǎn)地支承在行星架/行星齒輪架121、122、 123、124上。在行星輪111、112、113、114的徑向的外側(cè)設(shè)