一種速關(guān)調(diào)節(jié)閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及蒸汽閥領(lǐng)域，特別涉及一種速關(guān)調(diào)節(jié)閥。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸汽透平機(jī)能夠?qū)⒄羝械臒崮芘c壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)械的設(shè)備。蒸汽透平機(jī)在船舶上被廣泛應(yīng)用，該蒸汽透平機(jī)一般需要配備一套進(jìn)氣閥組，該進(jìn)氣閥組包括速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。
[0003]當(dāng)進(jìn)汽閥組需要快速關(guān)閉并截?cái)嗾羝钙綑C(jī)的進(jìn)汽時(shí)，可以通過關(guān)閉速關(guān)閥使蒸汽透平機(jī)迅速停止工作；在蒸汽透平機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，進(jìn)汽閥組需要根據(jù)蒸汽透平機(jī)的轉(zhuǎn)速的反饋信號(hào)來調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)汽閥的開度，使通過調(diào)節(jié)汽閥的蒸汽量處于一個(gè)合理的范圍，從而保證蒸汽透平機(jī)的轉(zhuǎn)速符合工況要求。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]由于速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥的功能迥異，所以速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥為分體式結(jié)構(gòu)，但是，分體式的速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥會(huì)使得進(jìn)氣閥組的尺寸較大，從而導(dǎo)致進(jìn)汽閥組的占用體積較大，不利于蒸汽透平機(jī)在狹小船艙空間內(nèi)的布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)汽閥組占用了船體內(nèi)較大空間的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種速關(guān)調(diào)節(jié)閥。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種速關(guān)調(diào)節(jié)閥，包括上閥蓋、閥體、下閥蓋、閥座、調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套、調(diào)節(jié)閥芯、速關(guān)閥桿和速關(guān)閥芯，所述上閥蓋安裝在所述閥體的頂部，所述下閥蓋安裝在所述閥體的底部，所述閥座安裝在所述閥體內(nèi)，所述閥座將所述閥體內(nèi)的腔體分為蒸汽進(jìn)汽腔和蒸汽出汽腔，所述閥體的所述蒸汽進(jìn)汽腔上開設(shè)有蒸汽進(jìn)口，所述閥體的所述蒸汽出汽腔上開設(shè)有蒸汽出口。
[0008]所述調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套安裝在所述閥體的所述蒸汽出汽腔內(nèi)，所述調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套上設(shè)置有與所述蒸汽出汽口連通的節(jié)流孔，所述調(diào)節(jié)閥芯可上下移動(dòng)地安裝在所述調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套內(nèi)，所述調(diào)節(jié)閥芯底部設(shè)有延伸穿出所述下閥蓋的調(diào)節(jié)閥桿，所述調(diào)節(jié)閥芯上設(shè)置有可與所述節(jié)流孔相互連通的調(diào)節(jié)閥通流孔，所述閥座上開設(shè)有用于連通所述調(diào)節(jié)閥通流孔和所述蒸汽進(jìn)汽腔的速關(guān)閥通流孔。
[0009]所述上閥蓋開設(shè)有速關(guān)閥桿安裝孔，所述閥座上對(duì)應(yīng)所述速關(guān)閥桿安裝孔的位置設(shè)有用于穿插導(dǎo)向所述速關(guān)閥桿的第二行程孔，所述調(diào)節(jié)閥芯上端對(duì)應(yīng)所述第二行程孔的位置設(shè)有用于容納所述速關(guān)閥桿端頭的第一行程孔，所述速關(guān)閥桿下端依次穿過所述速關(guān)閥桿安裝孔和所述第二行程孔并伸入所述第一行程孔內(nèi)，所述速關(guān)閥桿上端連接有位于所述閥體外的手動(dòng)閥桿，所述速關(guān)閥芯位于所述蒸汽進(jìn)汽腔內(nèi)，且所述速關(guān)閥芯安裝在所述速關(guān)閥桿上對(duì)應(yīng)所述速關(guān)閥通流孔的位置。
[0010]所述下閥蓋與所述調(diào)節(jié)閥桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)閥桿套，所述下閥蓋上開設(shè)有第一放殘口，所述調(diào)節(jié)閥桿套上設(shè)置有與所述第一放殘口連通的第二放殘口，所述調(diào)節(jié)閥桿上開設(shè)有可與所述第二放殘口連通的平衡孔，所述調(diào)節(jié)閥芯和所述調(diào)節(jié)閥桿的軸向上設(shè)置有平衡通道，所述平衡通道一端與所述平衡孔連通，所述平衡通道另一端與所述第一行程孔連通。
[0011]具體地，所述閥座上設(shè)置有與所述速關(guān)閥芯的底部形狀相配合的第一導(dǎo)向槽。
[0012]具體地，所述速關(guān)調(diào)節(jié)閥還包括壓緊螺母，所述速關(guān)閥桿上設(shè)置有凸臺(tái)，所述壓緊螺母安裝在所述凸臺(tái)上，所述速關(guān)閥芯安裝在所述凸臺(tái)外并與所述壓緊螺母螺紋連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述速關(guān)閥芯上開設(shè)有與所述速關(guān)閥芯和所述速關(guān)閥桿之間的間隙連通的蒸汽排出孔。
[0014]具體地，所述速關(guān)調(diào)節(jié)閥還包括油缸和速關(guān)裝置，所述速關(guān)裝置還包括鎖緊件、支撐柱、第一彈性部件、固定板、活動(dòng)板和用于復(fù)位的第二彈性部件，所述支撐柱的一端安裝在所述上閥蓋上，所述支撐柱的另一端安裝在所述固定板上，所述油缸的缸體安裝在所述固定板上，所述固定板上開設(shè)有手動(dòng)閥桿安裝孔，所述活動(dòng)板與所述固定板平行布置，所述活動(dòng)板上開設(shè)有手動(dòng)閥桿螺紋孔，所述活動(dòng)板的側(cè)壁上設(shè)置有銷，所述第一彈性部件位于所述固定板和所述活動(dòng)板之間，且所述第一彈性部件的兩端分別安裝在所述固定板和所述活動(dòng)板上，所述第一彈性部件在所述速關(guān)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉前為壓縮狀態(tài)，所述手動(dòng)閥桿上設(shè)置有與所述手動(dòng)閥桿螺紋孔相配的螺紋，所述手動(dòng)閥桿下端依次穿過所述手動(dòng)閥桿安裝孔和所述手動(dòng)閥桿螺紋孔通過連接塊與所述速關(guān)閥桿上端連接，所述鎖緊件為L型，所述鎖緊件的一端與所述固定板鉸接，所述鎖緊件上設(shè)置有與所述銷相配合的凹口，所述鎖緊件的另一端與所述油缸的活塞桿卡接，所述鎖緊件的另一端還與所述第二彈性部件的一端連接，所述第二彈性部件的另一端安裝所述閥體上。
[0015]具體地，所述活動(dòng)板上開設(shè)有第二導(dǎo)向槽，所述支撐柱位于所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0016]進(jìn)一步地，所述速關(guān)閥還包括用于卡接的定位銷，所述定位銷固定在所述油缸的活塞桿上并卡在所述鎖緊件的另一端的底面上，所述鎖緊件的另一端通過所述定位銷與所述油缸的活塞桿卡接。
[0017]具體地，所述速關(guān)調(diào)節(jié)閥還包括手輪和J型手動(dòng)停止鏈，所述手輪安裝在所述手動(dòng)閥桿上，所述手動(dòng)停止鏈的鉤端掛在所述手輪上，所述手動(dòng)停止鏈的另一端安裝在所述固定板上。
[0018]具體地，所述速關(guān)調(diào)節(jié)閥還包括用于密封的速關(guān)閥套，所述速關(guān)閥套安裝在所述上閥蓋與所述速關(guān)閥桿之間，所述速關(guān)閥套朝向所述速關(guān)閥芯的端面上設(shè)置凸臺(tái)，所述上閥蓋上設(shè)置有與所述凸臺(tái)相配合的安裝槽，所述凸臺(tái)安裝在所述安裝槽內(nèi)。
[0019]進(jìn)一步地，所述上閥蓋上設(shè)置有速關(guān)閥套通汽孔，所述速關(guān)閥套通汽孔與所述安裝槽和所述速關(guān)閥套之間的間隙連通。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:本發(fā)明實(shí)施例提供的速關(guān)調(diào)節(jié)閥，將速關(guān)閥和調(diào)節(jié)閥集成在一起，同時(shí)具有速關(guān)和調(diào)節(jié)的功能，減小了閥體占用的空間，同時(shí)為了滿足速關(guān)閥桿的加工要求，需要在調(diào)節(jié)閥芯和閥座上分別開設(shè)有相互連通的第一行程孔和第二行程孔，使速關(guān)調(diào)節(jié)閥在關(guān)閉時(shí)，速關(guān)閥桿可以深入第一行程孔和第二行程孔內(nèi)，當(dāng)蒸汽由蒸汽進(jìn)口進(jìn)入并充滿蒸汽進(jìn)汽腔時(shí)，蒸汽會(huì)由第二行程孔與速關(guān)閥桿的縫隙處流入第一行程孔內(nèi)，此時(shí)，蒸汽會(huì)變成冷凝水蓄積在第一行程孔和第二行程孔內(nèi)，冷凝水長時(shí)間蓄積會(huì)造成速關(guān)閥桿卡澀和銹蝕，本發(fā)明實(shí)施例通過在調(diào)節(jié)閥芯的軸向上設(shè)置與第一行程孔連通的平衡通道，在調(diào)節(jié)閥桿上開設(shè)有與平衡通道連通的平衡孔，在調(diào)節(jié)閥桿套上開設(shè)與平衡孔連通的第二放殘口，在下閥蓋上開設(shè)有與第二放殘口連通的第一放殘口，蓄積在第一行程孔和第二行程孔內(nèi)的冷凝水可以通過平衡通道、平衡孔、第二放殘口和第一放殘口流出，從而避免了冷凝水的蓄積，有效防止了速關(guān)閥桿的卡澀和銹蝕的發(fā)生。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的速關(guān)調(diào)節(jié)閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的速關(guān)調(diào)節(jié)閥的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0025]實(shí)施例
[0026]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種速關(guān)調(diào)節(jié)閥，適用于蒸汽透平機(jī)的蒸汽管路，該蒸汽透平機(jī)可以包括汽輪機(jī)、渦輪機(jī)、煙氣輪機(jī)或膨脹機(jī)等，如圖1所示，該速關(guān)調(diào)節(jié)閥包括上閥蓋1、閥體2、下閥蓋3、閥座4、調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套5、調(diào)節(jié)閥芯6、速關(guān)閥桿9和速關(guān)閥芯10，結(jié)合圖2，上閥蓋I安裝在閥體2的頂部，下閥蓋3安裝在閥體I的底部，閥座4安裝在閥體2內(nèi)，閥座4將閥體2內(nèi)的腔體分為蒸汽進(jìn)汽腔和蒸汽出汽腔，閥體2的蒸汽進(jìn)汽腔上開設(shè)有蒸汽進(jìn)口 a，閥體2的蒸汽出汽腔上開設(shè)有蒸汽出口 b ;其中，上閥蓋I可以通過起頂螺釘Ib安裝在閥體2的頂部。蒸汽進(jìn)口 a的軸線與蒸汽出口 b的軸線可以垂直布置。
[0027]調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套5安裝在閥體2的蒸汽出汽腔內(nèi)，調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套5上設(shè)置有與蒸汽出汽口 b連通的節(jié)流孔5a，調(diào)節(jié)閥芯6可上下移動(dòng)地安裝在調(diào)節(jié)閥導(dǎo)向套5內(nèi)，調(diào)節(jié)閥芯6底部設(shè)有延伸穿出下閥蓋3的調(diào)節(jié)閥桿6b，調(diào)節(jié)閥芯6上設(shè)置有可與節(jié)流孔5a相互連通的調(diào)節(jié)閥通流孔6a，閥座4上開設(shè)有用于連接調(diào)節(jié)閥流通孔6a和蒸汽進(jìn)汽腔的速關(guān)閥流通孔4b ο
[0028]上閥蓋I開設(shè)有速關(guān)閥桿安裝孔，閥座4上對(duì)應(yīng)速關(guān)閥桿安裝孔的位置設(shè)有用于穿插導(dǎo)向速關(guān)閥桿9的第二行程孔4a，調(diào)節(jié)閥芯6上端對(duì)應(yīng)第二行程孔4a的位置設(shè)有用于容納速關(guān)閥桿9端頭的第一行程孔6e，速關(guān)閥桿9下端依次穿過速關(guān)閥桿安裝孔和第二行程孔4a并伸入第一行程