r>[0035]2 多離合器裝置I的濕腔
[0036]5 減振器，減振器裝置，尤其是扭轉(zhuǎn)振動(dòng)減振器(裝置)，單級(jí)的或者多級(jí)的、尤其是兩級(jí)的
[0037]6 變速器
[0038]10 (第一)離合器組件/裝置，第一子離合器，耦合元件，離合器，力鎖合的離合器(濕式運(yùn)行的)，摩擦離合器，多片式離合器
[0039]20 (第二)離合器組件/裝置，第二子離合器，耦合元件，離合器，力鎖合的離合器(濕式運(yùn)行的)，摩擦離合器，多片式離合器
[0040]30 減振器，減振器裝置，用于轉(zhuǎn)速自適應(yīng)的阻尼的裝置，阻尼器裝置，質(zhì)量減振器元件，離心力擺裝置、尤其是梯形離心力擺裝置
[0041]40接合裝置，中心接合裝置，尤其是起液壓作用(結(jié)合系統(tǒng)的一部分)
[0042]48 (推力)軸承，用于接合裝置40的滾動(dòng)軸承，優(yōu)選球軸承，斜列球軸承，徑向推力球軸承，深溝球軸承
[0043]49 (推力)軸承，用于第二離合器輸入端210的滾動(dòng)軸承，優(yōu)選球軸承，斜列球軸承，徑向推力球軸承，深溝球軸承
[0044]50轂，法蘭，在必要時(shí)無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在曲軸上
[0045]61第一變速器輸入軸，優(yōu)選實(shí)心軸，在內(nèi)部
[0046]62第二變速器輸入軸，優(yōu)選空心軸，在外部
[0047]100第一操縱元件，第一操縱裝置
[0048]110第一離合器輸入端，優(yōu)選摩擦片承載件、尤其是外摩擦片承載件，在必要時(shí)具有壓緊板
[0049]120第一離合器輸出部，摩擦片承載件、尤其是內(nèi)摩擦片承載件
[0050]122 轂
[0051]190離合器組件10，20或者說(shuō)第一離合輸入端110和第二離合器輸入端210之間的中心接條
[0052]200第二操縱元件，第二操縱裝置，壓力罐，在必要時(shí)具有壓緊板
[0053]210第二離合器輸入端，中間的反壓板，優(yōu)選摩擦片承載件、尤其是外摩擦片承載件
[0054]220第二離合器輸出端，摩擦片承載件、尤其是內(nèi)摩擦片承載件
[0055]222 轂
[0056]400接合器，中心接合器，同心從動(dòng)缸(CSC:Concentric Slave Cylinder)，例如具有圓環(huán)活塞或者腎形的活塞
[0057]Ax 軸向方向，旋轉(zhuǎn)軸線，曲軸、驅(qū)動(dòng)系、轉(zhuǎn)矩傳遞裝置0、離合器0，1、離合器裝置1，10，20、變速器軸61，62、變速器6
[0058]Ra 徑向方向，曲軸、驅(qū)動(dòng)系、轉(zhuǎn)矩傳遞裝置0、離合器0，1、離合器裝置1，10，20、變速器軸61，62、變速器6
[0059]Um 圓周方向，曲軸、驅(qū)動(dòng)系、轉(zhuǎn)矩傳遞裝置0、離合器0，1、離合器裝置1，10，20、變速器軸61，62、變速器6。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.濕式多離合器裝置、優(yōu)選濕式雙離合器裝置(I)，其用于車輛驅(qū)動(dòng)系用的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(O)、優(yōu)選雙離合器變速器(I)，所述濕式多離合器裝置具有軸向布置的兩個(gè)離合器組件(10，20)，所述離合器組件在輸出側(cè)分別與所涉及的變速器輸入軸(61，62)是能夠無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的和/或是無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的， 其特征在于， 所述兩個(gè)離合器組件(10，20)的操縱元件(100，200)在所述多離合器裝置(I)中被設(shè)置在所述多離合器裝置(I)的變速器(6) —側(cè)上。2.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述兩個(gè)離合器組件(10,20)的操縱元件(100，200)軸向地和/或徑向地支撐在變速器輸入軸￠2)上，其中，優(yōu)選地，所述操縱元件(100，200)與接合器(400)處于機(jī)械的作用連接中，所述接合器借助于軸承(48)、尤其是滾動(dòng)軸承(48)軸向地和/或徑向地支撐在所述變速器輸入軸￠2)上。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述多離合器裝置(I)包括第一離合器組件(10)和第二離合器組件(20)，所述第一離合器組件具有第一離合器輸入端(110)和能夠通過(guò)第一摩擦組與所述第一離合器輸入端產(chǎn)生摩擦配合并且能夠與第一變速器輸入軸￠1)連接的第一離合器輸出端(120)，所述第二離合器組件具有第二離合器輸入端(210)和能夠通過(guò)第二摩擦組與所述第二離合器輸入端產(chǎn)生摩擦配合并且能夠與第二變速器輸入軸￠2)連接的第二離合器輸出端(220)。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述第一離合器輸入端(110)與所述第二離合器輸入端(210)無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，其中，優(yōu)選地，所述第二離合器輸入端(210)借助于軸承(49)、尤其是滾動(dòng)軸承(49)軸向地和/或徑向地支撐在所述變速器輸入軸￠2)上。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述軸承(48)和所述軸承(49)構(gòu)成推力支承裝置(48，49)，優(yōu)選靠放的推力支承裝置(48，49)，其中，所述靠放的推力支承裝置(48，49)優(yōu)選地實(shí)現(xiàn)O型布置。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，在所述多離合器裝置(I)的濕腔(2)中設(shè)置有減振器裝置(30)，其中，所述減振器裝置(30)優(yōu)選這樣設(shè)置在所述多離合器裝置(I)中，使得所述減振器裝置(30)在所述多離合器裝置(I)運(yùn)行時(shí)對(duì)兩個(gè)離合器組件(10，20)起作用。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述減振器裝置(30)設(shè)置在所述第一離合器輸入端(110)和所述第二離合器輸入端(210)之間的力流中，或者，所述減振器裝置(30)設(shè)置在所述第一離合器輸入端(110)上，設(shè)置在所述第一離合器輸入端(110)與所述第二離合器輸入端(210)的機(jī)械連接部上或者設(shè)置在所述第二離合器輸入端(210)上，其中，所述第二離合器輸入端(210)優(yōu)選構(gòu)造為中間的反壓板(210)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于，所述第一離合器輸入端(110)構(gòu)造為摩擦片承載件(110)、尤其外摩擦片承載件(110)，并且所述第一離合器輸出端(120)構(gòu)造為摩擦片承載件(120)、尤其是內(nèi)摩擦片承載件(120)，和/或，所述第二離合器輸入端(210)構(gòu)造為摩擦片承載件(210)、尤其是外摩擦片承載件(210)，并且所述第二離合器輸出端(220)構(gòu)造為摩擦片承載件(220)、尤其是內(nèi)摩擦片承載件(210)。9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置，其特征在于， 接合裝置(40)構(gòu)造為尤其液壓地作用的中心接合裝置(40); 所述接合器(400)構(gòu)造為同心從動(dòng)缸接合器(400)或者同心從動(dòng)缸中心接合器(400); 所述滾動(dòng)軸承(48，49)構(gòu)造為球軸承(48，49)、斜列球軸承(48，49)、徑向推力球軸承或者深溝球軸承； 所述第一離合器輸入端(110)和所述第二離合器輸入端(210)借助于中心接條(190)無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；和/或 所述減振器裝置(30)是離心力擺裝置(30)、尤其是梯形離心力擺裝置(30)。10.用于車輛驅(qū)動(dòng)系、優(yōu)選機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置、離合器和/或變速器、尤其是能濕式運(yùn)行的雙離合器變速器(O)，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置(O)、所述離合器(O)和/或所述變速器(O)具有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的濕式多離合器裝置(I)、尤其是濕式雙離合器裝置(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及濕式多離合器裝置、優(yōu)選濕式雙離合器裝置，其用于車輛驅(qū)動(dòng)系用的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置、優(yōu)選雙離合器變速器，所述濕式多離合器裝置具有兩個(gè)軸向布置的離合器組件，其在輸出側(cè)分別與所涉及的變速器輸入軸是能夠無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的和/或是無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的，其中，兩個(gè)離合器組件的操縱元件在多離合器裝置中被設(shè)置在多離合器裝置的變速器側(cè)上。此外，本發(fā)明涉及用于車輛驅(qū)動(dòng)系、優(yōu)選機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩傳遞裝置，離合器和/或變速器、尤其是能濕式運(yùn)行的雙離合器變速器，其中，所述轉(zhuǎn)矩傳遞裝置、所述離合器和/或所述變速器具有根據(jù)本發(fā)明的濕式多離合器裝置、尤其是根據(jù)本發(fā)明的濕式雙離合器裝置。
【IPC分類】F16D21/06, F16D25/10
【公開號(hào)】CN105090266
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510259462
【發(fā)明人】K-L·基米希
【申請(qǐng)人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日
【公告號(hào)】DE102015208385A1