一種雙導銷式汽車制動鉗及其檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雙導銷式汽車制動鉗及其檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，在汽車行駛的過程中，最為常用的一項動作就是剎車，為了避免前方的障礙物，或者下坡行駛中為了保持速度問題，都要需用到制動系統(tǒng)，而實現(xiàn)這一切的動作的核心部件就是汽車制動鉗，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響，如果此制動鉗不能正常工作，車上的駕駛員和乘客將會受到車禍的傷害。汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。
[0003]經(jīng)檢索，如中國專利文獻公開了一種液壓制動鉗【申請?zhí)?201110269124.6 ;授權(quán)公告號:CN 102352903A】。這種液壓制動鉗，包括鉗體，在所述鉗體上設(shè)有主制動片及從制動片，在所述鉗體上位于主制動片的一側(cè)設(shè)有液壓缸，在所述液壓缸內(nèi)部設(shè)有活塞；在所述液壓缸一端設(shè)有進油孔，所述活塞與所述液壓缸設(shè)有進油孔的一端通過皮圈密封，所述活塞的另一端與液壓缸通過防塵罩密封；在所述鉗體上設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述主制動片連接；其特征在于:在所述主制動片與所述活塞之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘一端與所述活塞螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺釘另一端與所述主制動片連接。
[0004]該專利中公開的制動鉗雖然能夠解決剎車滯后及剎車片磨損問題，保證車輛行駛安全性，但是，該制動鉗為單導銷浮動鉗式結(jié)構(gòu)，存在著使用效果不好、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、制動性能不穩(wěn)定且磨損不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)偏剎和拖磨發(fā)熱的問題，且沒有檢測制動鉗的設(shè)備，因此，設(shè)計出一種雙導銷式汽車制動鉗及其檢測設(shè)備是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的第一個目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種雙導銷式汽車制動鉗，該汽車制動鉗具有制動穩(wěn)定性好的特點。
[0006]本發(fā)明的第一個目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種雙導銷式汽車制動鉗，所述雙導銷式汽車制動鉗包括設(shè)置在安裝板上的殼體，殼體呈U型，殼體其中一個U型邊的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞一端能處于活塞腔內(nèi)，活塞另一端固定有制動片一，殼體另一個U型邊的內(nèi)側(cè)壁上固定有制動片二，其特征在于，安裝板上開設(shè)有兩個導銷孔，導銷孔內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)的導銷，導銷一端和導銷孔滑動配合，導銷另一端和殼體相固連。
[0007]本雙導銷式汽車制動鉗中通過在安裝板相對應(yīng)的位置設(shè)計兩個導銷孔結(jié)構(gòu)，兩個導銷分別與相應(yīng)的導銷孔滑動配合，殼體分別與相應(yīng)的導銷通過緊固螺栓連接在一起，形成具有良好制動穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，避免了偏剎和拖磨發(fā)熱現(xiàn)象的出現(xiàn)，制動穩(wěn)定性好。
[0008]所述導銷一端具有開孔，開孔的孔徑為導銷直徑的1/3-1/2。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，通過將導銷的內(nèi)部加工成空心，可提高導銷的強度，且可以減少材料的使用，機械性能好、生產(chǎn)成本低。
[0010]所述導銷外具有耐磨層，耐磨層包括銅、鋁、鎳、鉻、鐵、硼、硅、鉬、鎢和碳元素，所述各組分按質(zhì)量百分比如下:銅占70?80%、鋁占10?25%、鎳占2.5?3.2%、鉻占0.3 ?1.2%、鐵占 0.3 ?1.2%、硼占 0.3 ?1.2%、硅占 0.3 ?1.2%、鉬占 0.3 ?1.2%、鎢占0.3?1.2%和碳元素占0.5?2%，各組分之和為100%。
[0011 ] 所述銅占70%、鋁占22%、鎳占3%、鉻占0.5%、鐵占0.5%、硼占0.5%、硅占0.5%、鑰占0.5%、媽占0.5%和碳兀素占2%。
[0012]所述銅占75%、鋁占18%、鎳占3%、鉻占0.5%、鐵占0.5%、硼占0.5%、硅占0.5%、鑰占0.5%、媽占0.5 %和碳兀素占I %。
[0013]所述銅占80%、鋁占15%、鎳占2.5%、鉻占0.5%、鐵占0.5%、硼占0.5%、硅占0.5%、鉬占0.5%、鎢占0.5%和碳元素占0.5%。
[0014]采用以上組份配方后，耐磨層由于以銅為主體，又在其中加入適量的鋁、鎳、鉻、鐵、硼、硅、鉬、鎢和碳元素，組份非常合理，可使耐磨層具有較好的耐磨強度，從而提高了導銷的使用時間，使用壽命長。
[0015]本發(fā)明的第二個目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種雙導銷式汽車制動鉗的檢測設(shè)備，該檢測設(shè)備具有檢測快速的特點。
[0016]本發(fā)明的第二個目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種雙導銷式汽車制動鉗的檢測設(shè)備，所述檢測設(shè)備包括工作臺，其特征在于，工作臺上固定有內(nèi)部為空腔的檢測箱，檢測箱一側(cè)具有開口一，檢測箱上鉸接有能將開口一封閉住的箱門，檢測箱內(nèi)側(cè)的上部固定有用于定位汽車制動鉗的安裝架，檢測箱內(nèi)設(shè)置有能對檢測箱進行加熱和冷卻的溫控機構(gòu)，工作臺上還設(shè)置有能驅(qū)動汽車制動鉗動作的驅(qū)動機構(gòu)，檢測箱內(nèi)設(shè)置有噪聲檢測儀，箱門上具有觀察孔。
[0017]本檢測設(shè)備的工作原理如下:打開箱門，將需要檢測的汽車制動鉗固定在安裝架上，關(guān)上箱門，通過溫控機構(gòu)對檢測箱進行加熱或冷卻，模擬實際工作中高溫或低溫的環(huán)境；通過驅(qū)動機構(gòu)使汽車制動鉗反復動作，通過噪聲檢測儀顯示噪音值來判斷汽車制動鉗是否正常，檢測快速、準確。
[0018]所述驅(qū)動機構(gòu)包括用于盛放液壓油的工作筒、連接管和驅(qū)動氣缸，工作筒固定在工作臺上，工作筒上部具有開口二，工作筒上固定有能將開口二封閉住的彈性蓋板，驅(qū)動氣缸的缸體通過支架固定在工作臺上，驅(qū)動氣缸的活塞桿豎直向下，驅(qū)動氣缸的活塞桿端部連接有安裝塊，安裝塊下部固定有驅(qū)動塊，驅(qū)動塊位于工作筒的正上方，驅(qū)動塊的形狀和工作筒內(nèi)腔相匹配，驅(qū)動塊能作用下彈性蓋板上，工作筒下部具有通孔，通孔中設(shè)置有連接管，連接管一端固定在通孔中，連接管另一端能和汽車制動鉗的活塞腔相連通；所述工作筒上部裝有加油閥和排氣閥。
[0019]當需要使汽車制動鉗制動時，將連接管和汽車制動鉗的進油孔相連通，控制驅(qū)動氣缸的活塞桿向下移動，驅(qū)動氣缸的活塞桿帶動安裝塊向下移動，安裝塊帶動驅(qū)動塊向下移動，驅(qū)動塊向下移動使彈性蓋板向下變形，彈性蓋板變形將工作筒中的液壓油通過連接管壓入到活塞腔中，液壓油推動活塞移動，活塞帶動制動片一移動，使制動片一和制動片二兩者靠近，實現(xiàn)其制動，控制驅(qū)動氣缸的活塞桿向上移動使汽車制動鉗復位，從而完成汽車制動鉗的單次制動作業(yè)；采用該結(jié)構(gòu)，通過加油閥可將液壓油添加到工作筒中，通過排氣閥可將工作筒中的氣體排出，結(jié)構(gòu)合理、操作簡單。
[0020]所述工作臺上還設(shè)置有能對驅(qū)動塊的動作次數(shù)進行計數(shù)的計數(shù)機構(gòu)，計數(shù)機構(gòu)包括行程開關(guān)、計數(shù)器和檢測桿，行程開關(guān)固定在工作臺上，檢測桿固定在安裝塊的側(cè)部，檢測桿能和行程開關(guān)相接觸，行程開關(guān)和計數(shù)器相連。
[0021]當驅(qū)動氣缸的活塞桿向下移動時，控制驅(qū)動氣缸的活塞桿帶動安裝塊向下移動，安裝塊帶動檢測桿向下移動，檢測桿向下移動和行程開關(guān)接觸，行程開關(guān)將信號傳遞給計數(shù)器，通過計數(shù)器對其進行計數(shù)，從而可知道汽車制動鉗制動的次數(shù)，測試準確、可靠。
[0022]所述工作臺上還固定有PLC可編程控制器，驅(qū)動氣缸和計數(shù)器均與該PLC可編程控制器相連。
[0023]采用以上結(jié)構(gòu)，通過PLC可編程控制器可控制驅(qū)動氣缸和計數(shù)器的動作，智能化程度高。
[0024]所述溫控機構(gòu)包括電加熱管、制冷機、溫度傳感器和顯示器，電加熱管固定在檢測箱內(nèi)側(cè)的下部，制冷機固定在工作臺上，制冷機的出風口和檢測箱內(nèi)側(cè)相連通，溫度傳感器固定在檢測箱內(nèi)部，顯示器固定在檢測箱外，顯示器和溫度傳感器與該PLC可編程控制器相連。
[0025]當需要模擬實際工作中高溫的環(huán)境時，接通電加熱管的電源，通過電加熱管對檢測箱內(nèi)進行加熱，可模擬高溫的環(huán)境；當需要模擬實際工作中低溫的環(huán)境時，接通制冷機的電源，通過制冷機對檢測箱內(nèi)進行冷卻，可模擬低溫的環(huán)境，從而可模擬高低溫，通用性好；通過溫度傳感器將檢測箱內(nèi)的溫度信息傳遞給PLC可編程控制器，PLC可編程控制器將溫度信息傳遞給顯示器，顯示器顯示其溫度，顯示直觀。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0027]1、本雙導銷式汽車制動鉗中通過在安裝板相對應(yīng)的位置設(shè)計兩個導銷孔結(jié)構(gòu)，兩個導銷分別與相應(yīng)的導銷孔滑動配合，殼體分別與相應(yīng)的導銷連接在一起，形成具有良好制動穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，避免了偏剎和拖磨發(fā)熱現(xiàn)象的出現(xiàn)，制動穩(wěn)定性好。
[0028]2、導銷一端具有開孔，采用該結(jié)構(gòu)，通過將導銷的內(nèi)部加工成空心，可提高導銷的強度，且可以減少材料的使用，機械性能好、生產(chǎn)成本低。
[0029]3、導銷外具有耐磨層，耐磨層由于以銅為主體，又在其中加入適量的鋁、鎳、鉻、鐵、硼、硅、鉬、鎢和碳元素，組份非常合理，可使耐磨層具有較好的耐磨強度，從而提高了導銷的使用時間，使用壽命長。
[0030]4、本檢測設(shè)備將汽車制動鉗在高溫或低溫的環(huán)境反復制動，通過噪聲檢測儀顯示噪音值來判斷汽車制動鉗是否正常，檢測快速、準確。
[0031]5、通過溫度傳感器將檢測箱內(nèi)的溫度信息傳遞給PLC可編程控制器，PLC可編程控制器將溫度信息傳遞給顯示器，顯示器顯示其溫度，顯示直觀