一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于市政工程中的管道排水修復(fù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]城市排水管道交匯處一般設(shè)置檢查井，但是受經(jīng)濟(jì)、位置等所限，很多支管采用暗接方式連入主管。在對老舊管道進(jìn)行電視檢測時發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)部有很多暗接支管，由于當(dāng)時對排水管道的不重視，管道交匯處未設(shè)置檢查井，且接口施工質(zhì)量較差，支管與主管的接口沒有進(jìn)行很好的處理，如支管未完全接入主管或支管接入時主管上開孔較大造成銜接不牢，甚至連接處未做任何處理。導(dǎo)致地下水漏入主管道，造成接口周邊水土流失、形成空洞，甚至造成坍塌，需要進(jìn)行修復(fù)處理。另外，在對支管或主管進(jìn)行修復(fù)后，也需要對新的接口處進(jìn)行一體化處理。
[0003]對于主管徑大于600的管道，可由人工進(jìn)入對主管與支管接頭進(jìn)行處理。而對于管徑小于600的管道，施工人員無法進(jìn)入，無法進(jìn)行處理。一直以來只能隨之任之，給環(huán)境、道路安全帶來隱患。
[0004]專利申請?zhí)枮椤?01220011796.7”的實用新型，公開了一種非開挖修復(fù)局部坍塌管道裝置，包括監(jiān)視系統(tǒng)，不銹鋼內(nèi)套管，其由不銹鋼板卷繞而成，管徑小于坍塌管道的管徑，卷繞后的接口處布置有單向鋸齒，且不銹鋼內(nèi)套管的外部環(huán)繞布置有遇水膨脹橡膠圈，液壓擴(kuò)張裝置，其位于不銹鋼內(nèi)套管的內(nèi)部，包括修補(bǔ)器車體，一端固定連接在修補(bǔ)器車體上，另一端固定連接有擴(kuò)張鋼板的液壓千斤頂，以及位于地面上的控制系統(tǒng)，該裝置能夠在施工人員不進(jìn)入管道，保證其安全的狀況下，對管道結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的地點進(jìn)行恢復(fù)和加固，修復(fù)下水道局部破損或破裂坍塌，從而達(dá)到使下水道運行正常，保證生產(chǎn)生活的正常運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決以上問題，本發(fā)明提供一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置及其方法，其技術(shù)方案具體如下:
[0006]—種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置，其特征在于包括有:
[0007]主氣囊(I)、側(cè)氣囊(2)、導(dǎo)流管(3)及設(shè)置于主氣囊兩側(cè)的端板(4)，
[0008]在所述端板上設(shè)置氣孔(5)及過水孔，
[0009]在所述過水孔上設(shè)置內(nèi)絲，
[0010]所述內(nèi)絲與導(dǎo)流管形成H形固接，
[0011]所述主氣囊與側(cè)氣囊呈T型密封固接，在所述主氣囊與側(cè)氣囊內(nèi)部形成連通的空間，
[0012]所述側(cè)氣囊呈褶皺設(shè)置，可隨充氣過程膨脹、伸長。
[0013]進(jìn)一步地，
[0014]所述的一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置還包括有四個小輪(6)，
[0015]在所述的端板側(cè)端面均勻分布有10-14個絲孔(7)，
[0016]所述小輪兩兩一組固接于一側(cè)端板的絲孔上，用于控制側(cè)氣囊的位置，使得側(cè)氣囊與不同的管道連接相適配。
[0017]進(jìn)一步地，
[0018]所述的主氣囊、側(cè)氣囊均為圓筒狀橡膠制成。
[0019]進(jìn)一步地，
[0020]所述端板的寬度為9cm_llcm。
[0021 ] 一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)方法，其特征在于:
[0022]所述修復(fù)方法通過主氣囊(I)、側(cè)氣囊(2)、導(dǎo)流管(3)、設(shè)置于主氣囊兩側(cè)的端板
(4)、設(shè)置于端板上的氣孔(5)及過水孔、設(shè)置于過水孔上的內(nèi)絲構(gòu)成的修復(fù)裝置，配合待修復(fù)材料完成，具體步驟如下:
[0023]S1:根據(jù)待修復(fù)處主管與支管的相對位置，確定小輪的安裝位置，并完成部件整體裝配；
[0024]S2:將修復(fù)材料含浸樹脂后安裝在氣囊上；
[0025]S3:將氣囊拖入主管管道，并送入主管管道與支管管道待修復(fù)處；
[0026]S4:通過過水孔、內(nèi)絲及導(dǎo)流管形成待修復(fù)處的旁路水路，進(jìn)行不斷水作業(yè)；
[0027]S5:通過氣孔給主氣囊及側(cè)氣囊充氣，將側(cè)氣囊送入支管管路，并使得主氣囊及側(cè)氣囊均各自貼緊主管管壁及支管管壁，保持當(dāng)前壓力25min-35min ;
[0028]S6:通過氣孔給主氣囊及側(cè)氣囊放氣，撤離修復(fù)裝置。
[0029]進(jìn)一步地，
[0030]步驟S2中，所述修復(fù)材料為根據(jù)主管管徑、支管管徑以及主管與支管的夾角預(yù)制的帽狀無紡布修復(fù)材料，所述帽狀修復(fù)材料套在支管上。
[0031]進(jìn)一步地，
[0032]步驟S2中，所述修復(fù)材料為根據(jù)主管管徑、支管管徑以及主管與支管的夾角預(yù)制的一體化無紡布修復(fù)材料，所述一體狀修復(fù)材料套在主管及支管上。
[0033]進(jìn)一步地，
[0034]步驟S2中，所述修復(fù)材料為無紡布材質(zhì)制成。
[0035]進(jìn)一步地，
[0036]步驟S2中，所述修復(fù)材料為預(yù)制成或現(xiàn)場制成。
[0037]本發(fā)明的一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置及其修復(fù)方法，針對300mm-600mm管道內(nèi)暗接支管與主管接頭處無法修復(fù)的現(xiàn)象，用以解決地下水漏入主管管道，造成接口周邊水土流失、形成空洞現(xiàn)象，減少因管道接口滲漏，造成的雨污水混流、坍塌現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0038]圖1為本發(fā)明申請中的修復(fù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖2為本發(fā)明申請中的修復(fù)裝置安裝示意圖；
[0040]圖3為本發(fā)明申請中實施例1的修復(fù)示意圖；
[0041]圖4為本發(fā)明申請中實施例2的修復(fù)示意圖
[0042]圖5為本發(fā)明申請中的修復(fù)方法流程圖。
[0043]圖中，I為主氣囊；2為側(cè)氣囊；3為導(dǎo)流管；4為端板；5為氣孔；6為小輪；7為絲孔。
【具體實施方式】
[0044]下面，根據(jù)說明書附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置及其方法作進(jìn)一步具體說明。
[0045]如圖1所示的一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置，其特征在于包括有:
[0046]主氣囊(I)、側(cè)氣囊(2)、導(dǎo)流管(3)及設(shè)置于主氣囊兩側(cè)的端板(4)，
[0047]在所述端板上設(shè)置氣孔(5)及過水孔，
[0048]在所述過水孔上設(shè)置內(nèi)絲，
[0049]所述內(nèi)絲與導(dǎo)流管形成H形固接，
[0050]所述主氣囊與側(cè)氣囊呈T型密封固接，在所述主氣囊與側(cè)氣囊內(nèi)部形成連通的空間，
[0051]所述側(cè)氣囊呈褶皺設(shè)置，可隨充氣過程膨脹、伸長。
[0052]其中，
[0053]所述的一種城市排水管道交匯處一體化修復(fù)裝置還包括有四個小輪(6)，
[0054]在所述的端板側(cè)端面均勻分布有10-14個絲孔(7)，
[0055]所述小輪兩兩一組固接于一側(cè)端板的絲孔上，用于控制側(cè)氣囊的位置，使得側(cè)氣囊與不同的管道連接相適配。
[0056]其中