帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別涉及一種汽車換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車手動換擋裝置包括換擋器、選擋拉索和換擋拉索，所述換擋器包括基座、操縱桿、選擋臂、選擋拉索、換擋拉索等，操縱桿通過關(guān)節(jié)軸承固定在基座上，選擋臂通過銷軸固定在基座上，選擋臂通過連桿與操縱桿上的球頭連接，換擋拉索與操縱桿的下端連接，選擋拉索與選擋臂連接。所述換擋拉索和選擋拉索包括包括耳環(huán)、與耳環(huán)連接的拉桿、鋼絲繩、限位套管組件、防塵波紋套管組件和發(fā)泡管等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中連接選擋臂和連桿的球面軸承不具有自動補償磨損量的功能，當(dāng)換擋器長時間使用后，球面軸承和選擋臂之間的配合面會磨損，配合面間隙會逐漸增大，進而導(dǎo)致軸承精度降低，換擋異響增大，換擋操作靈敏性和舒適性變差。
[0004]在安裝汽車換擋拉索時，汽車換擋拉索通常要與其它結(jié)構(gòu)接觸，從而會造成汽車換擋拉索的磨損損壞?，F(xiàn)有技術(shù)中，雖然在汽車換擋拉索的鋼絲繩外套有直絲管對鋼絲繩進行保護，但直絲管在運動過程中也容易磨損損壞，因此仍然沒有很好的解決汽車換擋拉索的磨損損壞問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的汽車換擋拉索容易出現(xiàn)磨損損壞的技術(shù)問題；以及解決球面軸承和選擋臂之間的配合間隙會隨配合面的磨損逐漸增大，進而導(dǎo)致?lián)Q擋靈敏性變差、異響增大、操作舒適性變差的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置，包括換擋器、選擋拉索和換擋拉索，所述換擋器包括基座、操縱桿、設(shè)置在操縱桿上的球頭、選擋臂、連接選擋臂和球頭的連桿、以及連接選擋臂與基座的銷軸，所述選擋拉索和換擋拉索均包括耳環(huán)、與耳環(huán)連接的拉桿、與拉桿連接的鋼絲繩和套在鋼絲繩外的直絲管，所述選擋拉索的耳環(huán)與選擋臂連接，所述換擋拉索的耳環(huán)與操縱桿的下端連接；
[0007]所述選擋臂和連桿之間通過球面軸承連接，所述選擋臂上設(shè)置有安裝球面軸承的直圓孔，所述直圓孔的內(nèi)表面上設(shè)置有固定球面軸承的上擋塊和下?lián)鯄K，所述上擋塊和下?lián)鯄K上分別設(shè)置有與球面軸承的上半步和下半部轉(zhuǎn)動配合的球面；
[0008]所述球面軸承的外圓面上沿圓周方向并列設(shè)置有若干沿圓周方向延伸的弧形彈片，所述弧形彈片的外側(cè)面為球面，所述弧形彈片的端部沿徑向向外翹起并壓靠在上擋塊和下?lián)鯄K的球面上；
[0009]所述選擋拉索和換擋拉索均還包括減摩器，所述減摩器包括滾珠、圓環(huán)形的滾珠支架和與滾珠支架一體連接的支耳板，所述支耳板上設(shè)置有安裝孔，所述滾珠支架內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形空腔，且滾珠支架的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有環(huán)形槽口，所述滾珠并列設(shè)置在圓環(huán)形空腔內(nèi)，且滾珠的部分球面位于環(huán)形槽口外并與直絲管的表面接觸。
[0010]進一步，所述環(huán)形空腔內(nèi)還設(shè)置有將滾珠推出環(huán)形槽口的弧形彈簧片。
[0011]進一步，所述球面軸承由塑料材料制成，所述球面軸承的內(nèi)孔面上設(shè)置有用于增大其與連桿之間摩擦力的凸齒。
[0012]進一步，所述球面軸承的外表面上還設(shè)置有定位凸起，所述選擋臂上設(shè)置有與定位凸起配合的直滑槽。
[0013]本發(fā)明的有益效果:
[0014]1、本發(fā)明帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置，其通過在直絲管外設(shè)置減摩器，當(dāng)汽車換擋拉索在安裝過程中需要彎曲并與其它結(jié)構(gòu)接觸時，通過減摩器將換擋拉索支撐固定在其它結(jié)構(gòu)上，由于直絲管與減摩器之間為滾動摩擦，從而可大大的減小換擋拉索在運動過程中的摩擦磨損，有利于提高汽車換擋拉索的使用壽命；同時換擋拉索移動靈活更高，操作也更方便省力。
[0015]2、本發(fā)明帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置，其連接選擋臂和連桿的球面軸承上設(shè)置有弧形彈片，在使用過程中當(dāng)弧形彈片和選擋臂的配合面之間出現(xiàn)摩擦磨損時，弧形彈片在彈力自動向外伸張并使其球面自動貼在選擋臂的球面上，從而能自動補償配合面的磨損量，消除了因磨損造成配合面間間隙增大的問題，可很大的延長球面軸承的使用壽命，減少換擋器出現(xiàn)換擋靈敏性變差、異響增大、操作舒適性變差等的故障率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為換擋器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為球面軸承的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為選擋臂的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為換擋拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為減摩器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0023]如圖所示，本實施例帶減摩拉索及自動消隙軸承的汽車手動換擋裝置，包括換擋器、選擋拉索I和換擋拉索2，所述換擋器包括基座3、操縱桿4、設(shè)置在操縱桿上的球頭5、選擋臂6、連接選擋臂和球頭的連桿7、以及連接選擋臂與基座的銷軸8，所述選擋拉索和換擋拉索均包括耳環(huán)9、與耳環(huán)連接的拉桿10、與拉桿連接的鋼絲繩11和套在鋼絲繩外的直絲管12，所述選擋拉索的耳環(huán)與選擋臂連接，所述換擋拉索的耳環(huán)與操縱桿的下端連接；
[0024]所述選擋臂和連桿之間通過球面軸承13連接，所述選擋臂上設(shè)置有安裝球面軸承的直圓孔14，所述直圓孔的內(nèi)表面上設(shè)置有固定球面軸承的上擋塊15和下?lián)鯄K16，所述上擋塊和下?lián)鯄K上分別設(shè)置有與球面軸承的上半步和下半部轉(zhuǎn)動配合的球面；