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      滑動軸承、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸組件和壓縮機的制作方法

      文檔序號:9543573閱讀:738來源:國知局
      滑動軸承、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸組件和壓縮機的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)動機械設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種滑動軸承、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸組件和壓縮機。
      【背景技術(shù)】
      [0002]滑動軸承是承受離心壓縮機等轉(zhuǎn)動機械軸向與徑向載荷的主要零件,滑動軸承的性能好壞關(guān)系到離心壓縮機等轉(zhuǎn)動機械的長期運行可靠性。
      [0003]對于離心壓縮機來說,離心壓縮機正常工作時滑動軸承主要是通過各承載表面一定厚度和剛度的潤滑油承載運行載荷,并通過專門的油路系統(tǒng)將壓縮機高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量及時排出。因此,各承載表面的潤滑油流通狀況是決定滑動軸承能否安全工作的關(guān)鍵因素。
      [0004]根據(jù)離心壓縮機軸向力的設(shè)計要求,滑動軸承的主推力面是軸向載荷的主要承載面,而輔助推力面僅起輔助保護作用?,F(xiàn)有技術(shù)中,通常是在滑動軸承的主推力面設(shè)計了專門的油路通道,以保證主推力面處具有良好的油膜狀況,但往往忽略了滑動軸承的輔助推力面對油膜狀況的要求。
      [0005]對于離心壓縮機,在工況切換或進入惡劣工況時,如高壓差、最大負荷、最小負荷等工況,很有可能發(fā)生喘振現(xiàn)象,造成轉(zhuǎn)軸前后竄動,以致出現(xiàn)滑動軸承的輔助推力面承受軸向載荷的情況。此時,由于輔助推力面沒有設(shè)計專門的排油路,在輔助推力面處形成了一個油路循環(huán)的死胡同,高溫度低粘度的油不能及時排出,造成滑動軸承輔助推力面產(chǎn)生局部高溫區(qū),導(dǎo)致巴士合金嚴重磨損并發(fā)黃,以致在高溫擠壓下發(fā)軟脫落,造成滑動軸承燒瓦損傷。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本發(fā)明的目的在于提供一種滑動軸承、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸組件和壓縮機,旨在減少因滑動軸承的輔助推力面產(chǎn)生局部高溫所引起的滑動軸承燒瓦損傷。
      [0007]本發(fā)明第一方面提供一種滑動軸承,包括主推力面和輔助推力面,所述滑動軸承還包括用于引出所述輔助推力面處的潤滑油的至少一個輔助排油路。
      [0008]進一步地,所述輔助排油路為設(shè)置于所述輔助推力面上的泄油槽。
      [0009]進一步地,所述泄油槽的接入口位于所述輔助推力面的徑向中部,且所述泄油槽延伸至所述滑動軸承的徑向外側(cè)。
      [0010]進一步地,所述泄油槽沿所述輔推力面的徑向延伸。
      [0011]進一步地,所述泄油槽的垂直于其延伸方向的截面為多邊形或弧形。
      [0012]進一步地,所述滑動軸承包括軸承基體和設(shè)置于所述軸承基體以形成所述輔助推力面的合金層,其中所述泄油槽的深度大于所述合金層的厚度。
      [0013]進一步地,所述泄油槽的深度與所述合金層的厚度之差處于Imm至2mm之間。
      [0014]進一步地,所述輔助排油路為接入口設(shè)置于所述輔助推力面上的泄油孔。
      [0015]進一步地,所述滑動軸承包括沿所述滑動軸承的周向均勻分布的多個所述輔助排油路。
      [0016]進一步地,所述滑動軸承還包括設(shè)置于所述輔助推力面上的至少一個儲油槽,所述至少一個儲油槽中至少部分所述儲油槽對應(yīng)設(shè)置至少一條所述輔助排油路,各所述輔助排油路的接入口與對應(yīng)的所述儲油槽連通。
      [0017]進一步地,各所述輔助排油路的接入口位于對應(yīng)的儲油槽的內(nèi)部或位于對應(yīng)的儲油槽邊緣。
      [0018]進一步地,各所述輔助排油路的接入口位于對應(yīng)的儲油槽的內(nèi)部,所述接入口與對應(yīng)的儲油槽的邊緣的距離為2mm至3mm。
      [0019]進一步地,所述滑動軸承包括多個彼此獨立的所述儲油槽;或者,所述滑動軸承包括一個環(huán)形的所述儲油槽。
      [0020]本發(fā)明第二方面提供一種轉(zhuǎn)軸,包括用于與滑動軸承的主推力面配合的主配合面和用于與所述滑動軸承的輔助推力面配合的輔助配合面,所述轉(zhuǎn)軸還包括用于引出所述輔助配合面處的潤滑油的至少一個輔助排油路。
      [0021]進一步地,所述輔助排油路為設(shè)置于所述輔助配合面上的泄油槽。
      [0022]進一步地,所述泄油槽的接入口位于所述輔助配合面的徑向中部,且所述泄油槽延伸至所述轉(zhuǎn)軸的徑向外側(cè)。
      [0023]進一步地,所述泄油槽沿所述輔助配合面的徑向延伸。
      [0024]進一步地,所述泄油槽的垂直于其延伸方向的截面為多邊形或弧形。
      [0025]進一步地,所述輔助排油路為接入口設(shè)置于所述輔助配合面上的泄油孔。
      [0026]進一步地,所述轉(zhuǎn)軸包括沿所述轉(zhuǎn)軸的周向均勻分布的多個所述輔助排油路。
      [0027]進一步地,所述轉(zhuǎn)軸還包括設(shè)置于所述輔助配合面上的至少一個儲油槽,所述至少一個儲油槽中至少部分所述儲油槽對應(yīng)設(shè)置至少一條所述輔助排油路,各所述輔助排油路的接入口與對應(yīng)的所述儲油槽連通。
      [0028]進一步地,各所述輔助排油路的接入口位于對應(yīng)的儲油槽的內(nèi)部或位于對應(yīng)的儲油槽邊緣。
      [0029]進一步地,各所述輔助排油路的接入口位于對應(yīng)的儲油槽的內(nèi)部,所述接入口與對應(yīng)的儲油槽的邊緣的距離為2mm至3mm。
      [0030]進一步地,所述轉(zhuǎn)軸包括多個彼此獨立的所述儲油槽,或者所述轉(zhuǎn)軸包括一個環(huán)形的所述儲油槽。
      [0031]本發(fā)明第三方面提供一種轉(zhuǎn)軸組件,包括滑動軸承和支撐于所述滑動軸承上的轉(zhuǎn)軸,所述滑動軸承包括主推力面和輔助推力面,所述轉(zhuǎn)軸包括與所述主推力面配合的主配合面和與所述輔助推力面配合的輔助配合面,所述滑動軸承為本發(fā)明第一方面中任一項所述的滑動軸承,或所述轉(zhuǎn)軸為本發(fā)明第二方面中任一項所述的轉(zhuǎn)軸。
      [0032]進一步地,所述輔助推力面與所述輔助配合面之間的間隙為h,其中,0.18mm < h < 0.35mm。
      [0033]本發(fā)明第四方面提供一種轉(zhuǎn)軸組件,包括滑動軸承和支撐于所述滑動軸承上的轉(zhuǎn)軸,所述滑動軸承包括主推力面和輔助推力面,所述轉(zhuǎn)軸包括與所述主推力面配合的主配合面和與所述輔助推力面配合的輔助配合面,其中,所述滑動軸承為本發(fā)明第一方面中不帶有儲油槽的滑動軸承,所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置儲油槽,所述輔助排油路與所述儲油槽具有連通狀態(tài);或者,所述轉(zhuǎn)軸為本發(fā)明第二方面中不帶有儲油槽的轉(zhuǎn)軸,所述滑動軸承上設(shè)置儲油槽,所述輔助排油路與所述儲油槽具有連通狀態(tài)。
      [0034]進一步地,所述輔助排油路的接入口至該輔助排油路所在的滑動軸承的中心軸線的距離小于所述儲油槽的遠離該儲油槽所在的所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線的邊緣至相應(yīng)的中心軸線的距離;或者,所述輔助排油路的接入口至該輔助排油路所在的所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線的距離小于所述儲油槽的遠離該儲油槽所在的所述轉(zhuǎn)軸的中心軸線的邊緣至相應(yīng)的中心軸線的距離。
      [0035]本發(fā)明第五方面提供一種壓縮機,包括本發(fā)明第三方面和第四方面中任一項所述的轉(zhuǎn)軸組件。
      [0036]基于本發(fā)明提供的滑動軸承、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸組件和壓縮機,即使使用該滑動軸承、轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)軸組件的轉(zhuǎn)動機械處在工況切換或惡劣工況下,例如發(fā)生較大的振動(如喘振)而造成轉(zhuǎn)軸前后竄動,以致出現(xiàn)滑動軸承的輔助推力面承受軸向載荷的情況,也會因滑動軸承設(shè)置了用于引出所述輔助推力面處的潤滑油的至少一個輔助排油路,或者因轉(zhuǎn)軸設(shè)置了用于引出所述輔助配合面處也即輔助推力面處的潤滑油的至少一個輔助排油路,而使輔助推力面處形成了油路循環(huán),將高溫度低粘度的潤滑油順利排出,從而可以避免或減少因潤滑油不能及時排出造成的滑動軸承輔助推力面產(chǎn)生局部高溫區(qū)而引起的滑動軸承燒瓦損傷。
      [0037]通過以下參照附圖對本發(fā)明的示例性實施例的詳細描述,本發(fā)明的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
      【附圖說明】
      [0038]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,構(gòu)成本申請的一部分,本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
      [0039]圖1為本發(fā)明第一實施例的轉(zhuǎn)軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0040]圖2為本發(fā)明第一實施例的轉(zhuǎn)軸組件中轉(zhuǎn)軸的輔助配合面處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0041]圖3為圖2所示的轉(zhuǎn)軸組件中設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的輔助配合面上的泄油槽處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0042]圖4為本發(fā)明第二實施例的轉(zhuǎn)軸組件中設(shè)置于轉(zhuǎn)軸的輔助配合面上的泄油槽處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0043]圖5為本發(fā)明第三實施例的轉(zhuǎn)軸組件中轉(zhuǎn)軸的輔助配合面處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
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