自動(dòng)變速器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及對(duì)輸入到輸入構(gòu)件的動(dòng)力進(jìn)行變速并輸出到輸出構(gòu)件的自動(dòng)變速器
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為這種自動(dòng)變速器裝置，提出有能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、由3個(gè)離合器和3個(gè)制動(dòng)器構(gòu)成的6個(gè)接合構(gòu)件來形成前進(jìn)7個(gè)擋和后退擋的自動(dòng)變速器裝置(例如參照專利文獻(xiàn)1)。在作為【背景技術(shù)】的以往例的自動(dòng)變速器裝置中，作為4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，使用齒輪比(行星齒輪機(jī)構(gòu)中的太陽輪的齒數(shù)/齒圈的齒數(shù))為0.544的1個(gè)雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)、齒輪比分別為0.439,0.310,0.535的3個(gè)單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)，通過使6個(gè)接合構(gòu)件中的2個(gè)接合構(gòu)件接合并且解除6個(gè)接合構(gòu)件中的4個(gè)接合構(gòu)件的接合，來形成前進(jìn)7個(gè)擋和后退擋。此時(shí)，最低擋的前進(jìn)1擋的齒輪比為4.222，最高擋的前進(jìn)7擋的齒輪比為0.695，齒輪比幅度(最低擋的齒輪比/最高擋的齒輪比)為6.06。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-203536號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在自動(dòng)變速器裝置中，如果齒輪比幅度(最低擋的齒輪比/最高擋的齒輪比)變大，則能夠兼顧所搭載的車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛的加速性，因此優(yōu)選使齒輪比幅度大。另一方面，當(dāng)級(jí)比(比當(dāng)前變速擋低1擋的變速檔的齒輪比/當(dāng)前變速擋的齒輪比)大時(shí)，會(huì)損害變速前后的平滑的變速感覺。因此，在自動(dòng)變速器裝置中，為了變速到最佳齒輪擋，優(yōu)選使前進(jìn)側(cè)的變速擋的擋數(shù)多。
[0007]另外，作為構(gòu)成自動(dòng)變速器裝置的行星齒輪機(jī)構(gòu)，具有單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)和雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)，但是，由于雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)在徑向上具有2列的小齒輪，因此小齒輪彼此產(chǎn)生嚙合，與單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)相比，增加齒輪的嚙合損失，導(dǎo)致動(dòng)力的傳遞效率下降。另外，由于雙小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)在徑向上具有2列的小齒輪，因此與單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)相比，部件個(gè)數(shù)變多，組裝性下降，成本和重量也增加。因此，就構(gòu)成自動(dòng)變速器裝置的4個(gè)行星齒輪機(jī)而言，優(yōu)選盡可能由單小齒輪式的行星齒輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成多個(gè)。
[0008]另外，自動(dòng)變速器裝置的接合構(gòu)件即使被分離也因稍微的接觸而產(chǎn)生拖曳損失，因此，當(dāng)在形成變速擋時(shí)被分離的接合構(gòu)件多時(shí)，因拖曳損失導(dǎo)致動(dòng)力的傳遞效率下降。因此，在自動(dòng)變速器裝置中，優(yōu)選使在形成各變速擋時(shí)被分離的接合構(gòu)件少。
[0009]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置的目的在于提供一種新的自動(dòng)變速器裝置，能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)和6個(gè)接合構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)至少前進(jìn)10個(gè)擋以及后退1個(gè)擋以上。
[0010]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置至少為了實(shí)現(xiàn)上述的主要目的，采用以下的手段。
[0011]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置、用于對(duì)輸入至輸入構(gòu)件的動(dòng)力進(jìn)行變速并向輸出構(gòu)件輸出，其特征在于，
[0012]具有:
[0013]第一行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，
[0014]第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，
[0015]第三行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，
[0016]第四行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，
[0017]第一連接構(gòu)件，用于使所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、所述第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，
[0018]第二連接構(gòu)件，用于使所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，
[0019]第三連接構(gòu)件，用于使所述第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，
[0020]第一離合器，能夠接合以使所述第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，并且能夠解除該接合，
[0021]第二離合器，能夠接合以使所述第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，并且能夠解除該接合，
[0022]第三離合器，能夠接合以使所述第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、所述第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的任2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，并且能夠解除該接合，
[0023]第四離合器，能夠接合以使所述第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和所述第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，并且能夠解除該接合，
[0024]第一制動(dòng)器，能夠接合以將所述第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定在自動(dòng)變速器裝置箱體上，并且能夠解除該接合，
[0025]第二制動(dòng)器，能夠接合以將所述第三連接構(gòu)件固定在所述自動(dòng)變速器裝置箱體上，并能夠解除該接合；
[0026]所述輸入構(gòu)件與所述第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，
[0027]所述輸出構(gòu)件與所述第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接。
[0028]本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置具有:第一行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第三行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第四行星齒輪機(jī)構(gòu)，按照在速度線圖中的以與齒輪比對(duì)應(yīng)的間隔排列的排列順序，依次具有第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，使第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第六旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第一連接構(gòu)件連接，使第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第九旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第二連接構(gòu)件連接，使第八旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件通過第三連接構(gòu)件連接。另外，經(jīng)由第一離合器使第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，經(jīng)由第二離合器使第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，經(jīng)由第三離合器使第十旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、第十一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件中的任2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，經(jīng)由第四離合器使第七旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和第十二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接。進(jìn)而，通過第一制動(dòng)器將第四旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與自動(dòng)變速器裝置箱體連接，通過第二制動(dòng)器將第三連接構(gòu)件與自動(dòng)變速器裝置箱體連接。并且，將輸入構(gòu)件與第五旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接，將輸出構(gòu)件與第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件連接。由此，構(gòu)成能夠通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、4個(gè)離合器和2個(gè)制動(dòng)器發(fā)揮功能的自動(dòng)變速
目.ο
[0029]在這樣構(gòu)成的本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝中，前進(jìn)1擋至前進(jìn)10擋以及后退擋能夠如下構(gòu)成。
[0030](1)前進(jìn)1擋通過使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第三離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0031](2)前進(jìn)2擋通過使所述第一離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第四離合器分離來形成。
[0032](3)前進(jìn)3擋通過使所述第二離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第四離合器分離來形成。
[0033](4)前進(jìn)4擋通過使所述第四離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器分離來形成。
[0034](5)前進(jìn)5擋通過使所述第二離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0035](6)前進(jìn)6擋通過使所述第二離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器接合并使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成，。
[0036](7)前進(jìn)7擋通過使所述第一離合器、所述第二離合器和所述第四離合器接合并使所述第三離合器、所述第一制動(dòng)器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0037](8)前進(jìn)8擋通過使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器接合并使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0038](9)前進(jìn)9擋通過使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第一制動(dòng)器接合并使所述第二離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0039](10)前進(jìn)10擋通過使所述第二離合器、所述第三離合器和所述第一制動(dòng)器接合并使所述第一離合器、所述第四離合器和所述第二制動(dòng)器分離來形成。
[0040](11)后退擋通過使所述第一離合器、所述第三離合器和所述第二制動(dòng)器接合并使所述第二離合器、所述第四離合器和所述第一制動(dòng)器分離來形成。
[0041]這樣一來，能夠形成通過4個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)、4個(gè)離合器和2個(gè)制動(dòng)器來在前進(jìn)1擋至前進(jìn)10擋以及后退擋之間變速的裝置。其結(jié)果，本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置與能夠在前進(jìn)1擋至前進(jìn)7擋以及后退擋之間變速的以往例的自動(dòng)變速器裝置相比，使前進(jìn)側(cè)的變速擋的擋數(shù)變多，與以往例的自動(dòng)變速器裝置相比，能夠在兼顧所搭載的車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性的基礎(chǔ)上，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高，并且能夠變速至最佳的齒輪擋，提高變速感覺。
[0042]如上所述，至少前進(jìn)1擋至前進(jìn)10擋以及后退擋中的任一個(gè)變速擋通過使由4個(gè)離合器和2個(gè)制動(dòng)器構(gòu)成的6個(gè)接合構(gòu)件中的3個(gè)接合構(gòu)件接合并使3個(gè)接合構(gòu)件分離來形成，因此，本發(fā)明的自動(dòng)變速器裝置與使6個(gè)接合構(gòu)件中的2個(gè)接合構(gòu)件接合并使4個(gè)接合構(gòu)件分離