一種管線固定扎帶總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管線固定技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管線固定扎帶總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車管線貫穿于整個車身，是整車的關(guān)鍵零部件，管線固定及防護的可靠性直接關(guān)系著整車的安全可靠。管線扎帶是目前較常采用的管線固定件，常用的管線扎帶結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括扎帶本體1’和卡緊頭2’，所述卡緊頭2’中的卡片與所述扎帶本體1’上的卡槽匹配卡接，對管線進行鎖緊固定。固定好管線的扎帶一般通過扎帶自身卡扣扣于車身鈑金上，這種固定方式一方面容易松脫，存在固定失效的風(fēng)險，另一方面當管線走向發(fā)生變化時，需要將扎帶卡扣與車身鈑金分離，調(diào)整好走向后，再進行卡接，導(dǎo)致操作不方便，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種線束固定扎帶總成，以提高扎帶固定的可靠性和扎帶固定角度調(diào)節(jié)的靈活性，方便扎帶的使用。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]—種管線固定扎帶總成，包括扎帶本體和卡緊頭，還包括旋轉(zhuǎn)卡接部，所述旋轉(zhuǎn)卡接部包括與所述扎帶本體連接的第一卡接體、與扎帶固定本體連接的第二卡接體和至少一個第三卡接體，所述第二卡接體可轉(zhuǎn)動地插接于所述第一卡接體中，且所述第二卡接體沿周向設(shè)有多組卡槽，每個所述第三卡接體穿過所述第一卡接體側(cè)壁上的通孔后與其中一組所述卡槽卡接固定。
[0006]優(yōu)選地，所述卡槽中設(shè)有一對相對布置的卡接端，所述卡接端的頂部向所述卡槽的內(nèi)側(cè)傾斜形成尖角端，且所述尖角端的底部連接包裹凹槽，所述第三卡接體上的凸起與所述包裹凹槽卡接。
[0007]優(yōu)選地，兩個所述卡槽為一組，且每組中的兩個所述卡槽結(jié)構(gòu)相同且平行設(shè)置，每個所述第三卡接體均包括與兩個所述卡槽一一對應(yīng)的卡腳，每個所述卡腳上均設(shè)有所述凸起。
[0008]優(yōu)選地，兩所述卡腳的外側(cè)分別固定有連接板，所述連接板上設(shè)有卡接槽，所述第一卡接體上設(shè)有與所述卡接槽卡接配合的卡扣。
[0009]優(yōu)選地，所述卡扣為彈性卡扣。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接槽設(shè)置在凸臺上，沿所述第三卡接體插入所述通孔的方向，所述凸臺呈前低后高的形狀，兩所述卡腳之間具有間隙，且所述間隙的末端位于所述凸臺末端的前方。
[0011]優(yōu)選地，所述連接板遠離所述卡腳的卡接端的一端為階梯狀。
[0012]優(yōu)選地，所述扎帶本體上設(shè)有多組貫穿式的卡孔，多組所述卡孔沿所述扎帶本體延伸的方向平行布置，所述卡緊頭中設(shè)有與所述卡孔卡接的彈片。
[0013]優(yōu)選地，所述卡孔沿軸線方向呈上下對稱的雙“Y”字形孔，所述彈片為兩個，且兩個所述彈片在所述卡緊頭中沿所述扎帶本體穿過方向呈上下對稱的雙“Υ”字形固定。
[0014]優(yōu)選地，兩所述彈片夾緊所述扎帶本體的部位分別鑲嵌有磁鐵，且兩所述磁鐵相互吸引。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
[0016]本發(fā)明提供的管線固定扎帶總成中包含旋轉(zhuǎn)卡接部，旋轉(zhuǎn)卡接部通過相互配合的第一卡接體、第二卡接體和第三卡接體將扎帶本體與扎帶固定本體連接，采用卡接固定，固定的可靠性更高。并且第一卡接體可相對于第二卡接體轉(zhuǎn)動，當管線走向需要調(diào)整時，轉(zhuǎn)動第一卡接體相對于第二卡接體的固定角度，并通過第三卡接體與第二卡接體上的卡槽卡接固定即可，更適應(yīng)管線走向的靈活調(diào)整，使用方便。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中管線固定扎帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實施例中管線固定總成的示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實施例中第一^^接體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明實施例中第二卡接體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實施例中卡槽的局部放大圖；
[0023]圖6為本發(fā)明實施例中第三卡接體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為圖6中第三卡接體的側(cè)視圖；
[0025]圖8為本發(fā)明實施例中旋轉(zhuǎn)卡接部卡緊狀態(tài)示意圖；
[0026]圖9為本發(fā)明實施例中旋轉(zhuǎn)卡接部解除鎖緊狀態(tài)的示意圖；
[0027]圖10為本發(fā)明實施例中卡緊頭的剖視圖。
[0028]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0029]1’ -扎帶本體，2’ -卡緊頭；
[0030]1-扎帶本體，2-卡緊頭，3-旋轉(zhuǎn)卡接部；
[0031]11-卡孔；21-彈片，22-磁鐵；
[0032]31-第一卡接體，32-第二卡接體，33-第三卡接體；
[0033]311-通孔，312-卡扣，313-環(huán)槽；321_卡槽，322-卡接端，323-環(huán)形凸起；
[0034]331-凸起，332-卡腳，333-連接板，334-卡接槽，335-間隙；
[0035]322a-尖角端，322b-包裹凹槽。
【具體實施方式】
[0036]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。
[0037]參考圖2?4，本發(fā)明實施例中的管線固定扎帶總成，包括扎帶本體1和卡緊頭2，還包括旋轉(zhuǎn)卡接部3，所述旋轉(zhuǎn)卡接部3用于將扎帶固定在扎帶固定本體上，并且保證扎帶相對于扎帶固定本體的固定角度可隨時變動，方便了對線束走向的靈活調(diào)整。具體地，所述旋轉(zhuǎn)卡接部3包括與所述扎帶本體1連接的第一卡接體31、與扎帶固定本體連接的第二卡接體32和至少一個第三卡接體33，所述第二卡接體32可轉(zhuǎn)動地插接于所述第一卡接體31中。其中，所述扎帶固定本體即固定扎帶的主體，如車身鈑金等。所述第二卡接體32沿周向設(shè)有多組卡槽321，每組所述第三卡接體33穿過所述第一卡接體31側(cè)壁上的通孔311并與其中一組所述卡槽321卡接固定。
[0038]參考圖5和圖6，在本發(fā)明實施例具體實施過程中，優(yōu)選地，所述卡槽321中設(shè)有一對相對布置的卡接端322，所述卡接端322的頂部向所述卡槽321的內(nèi)側(cè)傾斜形成尖角端322a，且所述尖角端322a的底部連接包裹凹槽322b，所述包裹凹槽332b優(yōu)選為半圓形，所述第三卡接體33上的凸起331與所述包裹凹槽322b卡接。所述尖角端322a處容易變形，方便所述凸起331的卡入和拔出。
[0039]在本發(fā)明實施例中，兩個所述卡槽321為一組，且每組中的兩個所述卡槽321結(jié)構(gòu)相同且平行設(shè)置，如圖5所示。每個所述第三卡接體33均包括與兩個所述卡槽321 —一對應(yīng)的卡腳332，每個所述卡腳332上均設(shè)有所述凸起331。兩組所述卡槽321與第三卡接體33同時卡接，提高了連接的可靠性。
[0040]在本發(fā)明實施例中，優(yōu)選在所述第一卡接體31的側(cè)壁上設(shè)置兩個所述通孔311，兩組所述通孔311相對布置，對應(yīng)地使用兩個所述第三卡接體33進行卡接。
[0041]優(yōu)選地，如圖4所示，所述第二卡接體32為圓柱形結(jié)構(gòu)，在其整個圓周方向均設(shè)有所述卡槽321，各組所述卡槽321優(yōu)選等間距布置，任意兩組所述卡槽321之間的夾角可均為30°，方便卡槽的加工，也便于對線束走向進行定量的調(diào)整。參考圖4，所述第一卡接體31優(yōu)選為與所述第二卡接體32插接配合的圓筒形。
[0042]進一步地，所述第一卡接體31的內(nèi)側(cè)壁上還可設(shè)有環(huán)槽313，所述第二卡接體32上設(shè)有與所述環(huán)槽313卡接配合的環(huán)形凸起323，如圖3和圖4所示，所述環(huán)形凸起323可轉(zhuǎn)動的置于所述環(huán)槽313中，提高了所述第一卡接體31與所述第二卡接體32連接的可靠性。
[0043]在本發(fā)明實施例中，所述第三卡接體33的結(jié)構(gòu)如圖6所示，在兩所述卡腳332