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      基于動態(tài)pid控制的液粘調(diào)速離合器控制方法

      文檔序號:9663783閱讀:1141來源:國知局
      基于動態(tài)pid控制的液粘調(diào)速離合器控制方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本發(fā)明設(shè)及液粘調(diào)速離合器的控制方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 液粘調(diào)速離合器是在二十世紀(jì)屯十年代發(fā)展起來并得到廣泛應(yīng)用的新型傳動裝 置。它依靠液體的粘性和油膜的剪切作用傳遞轉(zhuǎn)矩和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,通過調(diào)節(jié)控制油壓改變主、 從動摩擦片之間的油膜厚度即壓緊程度,從而在主動軸轉(zhuǎn)速不變的條件下,實(shí)現(xiàn)從動軸轉(zhuǎn) 速無級調(diào)速。液粘調(diào)速離合器主要應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、水累、帶式輸送機(jī)W及特種船舶動力等場 合,如圖1所示,液粘調(diào)速離合器90的調(diào)速控制系統(tǒng)主要由電液比例閥91、轉(zhuǎn)速傳感器92、電 控器93等組成,其中電控器93是液粘調(diào)速離合器調(diào)速控制系統(tǒng)的核屯、,其采用PID控制方法 對液粘調(diào)速離合器90的從動軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。
      [0003] 電控器將從動軸的轉(zhuǎn)速反饋信號與目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比較,將得到的誤差值進(jìn)行 處理,再經(jīng)過積分放大,去控制電液比例閥的溢流量,使液粘調(diào)速離合器獲得對應(yīng)的控制油 壓,從而獲得所需要的輸出轉(zhuǎn)速。電液比例閥是電控器直接控制的對象,閥的溢流量與輸入 電流成正比,可連續(xù)無級調(diào)節(jié)控制油路的壓力。
      [0004]目前傳統(tǒng)的PID控制方法,在被控制對象所在工況發(fā)生變化W及其自身大幅度變 化時存在動態(tài)響應(yīng)差、易引起超調(diào)、調(diào)節(jié)時間長、容易廣生震蕩等問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種動態(tài)響應(yīng)好、不易引起超調(diào)、調(diào)節(jié)時間 短、不容易產(chǎn)生震蕩的基于動態(tài)PID控制的液粘調(diào)速離合器控制方法。
      [0006]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
      [0007]基于動態(tài)PID控制的液粘調(diào)速離合器控制方法,包括W下步驟:
      [000引a、根據(jù)液粘調(diào)速離合器的從動軸轉(zhuǎn)速大小確定運(yùn)行工況,如果從動軸轉(zhuǎn)速小于等 于預(yù)設(shè)的啟動轉(zhuǎn)速,則判斷液粘調(diào)速離合器處于啟動狀態(tài),并轉(zhuǎn)到步驟b,如果從動軸轉(zhuǎn)速 大于預(yù)設(shè)的啟動轉(zhuǎn)速,則判斷液粘調(diào)速離合器處于運(yùn)行狀態(tài),并轉(zhuǎn)到步驟e;
      [0009]b、在液粘調(diào)速離合器處于啟動狀態(tài)時,將液粘調(diào)速離合器的目標(biāo)控制油壓設(shè)置為 給定值r(t),將采集的實(shí)際控制油壓設(shè)置為反饋值y(t);
      [0010]C、設(shè)置啟動狀態(tài)時的油壓PID參數(shù)Kps、Ki沸Kds,其中,Kps為啟動比例系數(shù),Kis為啟 動積分系數(shù),Kds為啟動微分系數(shù); 'tS
      [0011]d、根據(jù)PID控制公式!'W-A'/.s仍十^,'.sZcW+反W-奶-沖進(jìn)行PID輸出 :/-0. 量11(1:)的計(jì)算,其中,13為啟動狀態(tài)結(jié)束的時刻,6(1:)=1'(1:)-7(1:);
      [0012] e、在液粘調(diào)速離合器處于運(yùn)行狀態(tài)時,將液粘調(diào)速離合器的從動軸的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè) 置為給定值r(t),將檢測到的實(shí)際從動軸轉(zhuǎn)速值設(shè)置為反饋值y(t);
      [OOU]f、設(shè)置運(yùn)行狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速PID參數(shù)Kpd、Kid和Kdd;其中,Kpd為運(yùn)行狀態(tài)比例系數(shù),Kid 為運(yùn)行狀態(tài)積分系數(shù),Kdd為運(yùn)行狀態(tài)微分系數(shù);Kpd和Kid的值均根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化而動態(tài)變 化; t
      [0014]g、根據(jù)PID控制公式"〇) = .(令)+《,"(品"2+ 叫./))+K""令-r)]進(jìn)行 化+1' PID輸出量U(t)的計(jì)算,其中,6(1:)=1'(1:)-7(1:);511111=(11(13)-虹0*6(13 + 1)-1(〇0[6(13 + 1)-e(ts)])/KiD,u(ts)為啟動狀態(tài)結(jié)束時刻的PID輸出量。
      [0015]采用上述技術(shù)方案后,本發(fā)明至少具有W下技術(shù)效果:
      [0016] 1、由于液粘調(diào)速離合器的從動軸轉(zhuǎn)速在運(yùn)行中變化范圍相當(dāng)大,為保證其在啟動 過程中不受沖擊,本申請?jiān)谝赫痴{(diào)速離合器處于啟動狀態(tài)時控制對象設(shè)定為控制油壓,而 在液粘調(diào)速離合器處于運(yùn)行狀態(tài)時將控制對象設(shè)定為從動軸轉(zhuǎn)速,并且根據(jù)不同的從動軸 轉(zhuǎn)速,設(shè)置不同的PID參數(shù),從而達(dá)到避免超調(diào)、縮短調(diào)節(jié)時間、減少震蕩的效果;
      [0017]2、本申請?jiān)谶\(yùn)行狀態(tài)的積分項(xiàng)中,添加了運(yùn)行狀態(tài)初始化誤差累積值,從而實(shí)現(xiàn) 了啟動狀態(tài)切換到運(yùn)行狀態(tài)時PID輸出量u(t)的無揉動切換;
      [0018] 3、在發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施中,本發(fā)明的基于動態(tài)PID控制的液粘調(diào)速離合器控制方法 還對誤差項(xiàng)e(t)處理、比例項(xiàng)、積分項(xiàng)和微分項(xiàng)做了處理,W減小抖動,減少振蕩,保證PID 控制能夠穩(wěn)定運(yùn)行。
      【附圖說明】
      [0019] 圖1示出了液粘調(diào)速離合器調(diào)速控制系統(tǒng)的示意圖。
      [0020] 圖2是常規(guī)的PID控制原理框圖。
      [0021] 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的液粘調(diào)速離合器控制方法的變控制對象的流程 不意圖。
      [0022] 圖4示出了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的液粘調(diào)速離合器控制方法的設(shè)置動態(tài)PID參數(shù) 的流程示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0023] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
      [0024] 常規(guī)的PID控制系統(tǒng)原理框圖如圖2所示。該控制系統(tǒng)由PID控制器和被控對象組 成。其中r(t)是給定值,y(t)是系統(tǒng)的反饋值,給定值與反饋值構(gòu)成控制偏差e(t)=r(t)-y (t);e(t)作為PID控制器的輸入,u(t)作為PID控制器的輸出和被控對象的輸入,所WPID控 制器的控制規(guī)律為:
      [0026] 其中Kp為控制器的比例系數(shù),Ki為控制器的積分系數(shù),Kd為控制器的微分系數(shù)。
      [0027] 常規(guī)的PID控制中,一旦PID控制器的參數(shù)確定,它將僅與當(dāng)前指定被控對象匹配, 當(dāng)被控對象不發(fā)生時變時,該P(yáng)ID控制器可W獲得非常好的控制效果。但現(xiàn)實(shí)工業(yè)現(xiàn)場中, 很多被控對象在運(yùn)行的過程中會發(fā)生緩慢的時變W及受到不確定性的干擾,靜態(tài)PID控制 器由于其無法實(shí)現(xiàn)參數(shù)的自整定而與當(dāng)前時變對象進(jìn)行最佳匹配,從而可能導(dǎo)致控制性能 嚴(yán)重變差。
      [0028]請參閱圖3和圖4。根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的基于動態(tài)PID控制的液粘調(diào)速離合器控 制方法,包括W下步驟:
      [0029]a、根據(jù)液粘調(diào)速離合器的從動軸轉(zhuǎn)速大小確定運(yùn)行工況,如果從動軸轉(zhuǎn)速小于等 于預(yù)設(shè)的啟動轉(zhuǎn)速,則判斷液粘調(diào)速離合器處于啟動狀態(tài),并轉(zhuǎn)到步驟b,如果從動軸轉(zhuǎn)速 大于預(yù)設(shè)的啟動轉(zhuǎn)速,則判斷液粘調(diào)速離合器處于運(yùn)行狀態(tài),并轉(zhuǎn)到步驟e;
      [0030]b、在液粘調(diào)速離合器處于啟動狀態(tài)時,將液粘調(diào)速離合器的目標(biāo)控制油壓設(shè)置為 給定值r(t),將采集的實(shí)際控制油壓設(shè)置為反饋值y(t);
      [00川 C、設(shè)置啟動狀態(tài)時的油壓PID參數(shù)Kps、Ki沸Kds,其中,Kps為啟動比例系數(shù),Kis為啟 動積分系數(shù),Kds為啟動微分系數(shù);
      [00創(chuàng) d、根據(jù)PID控制公式M(貧=發(fā)描.雌)+友-+ f戰(zhàn)[雌)-與-孫進(jìn)行PID輸出量 扣。 u(t)的計(jì)算,其中,ts為啟動狀態(tài)結(jié)束的時刻,e(t)=r(t)-y(t);
      [0033]e、在液粘調(diào)速離合器處于運(yùn)行狀態(tài)時,將液粘調(diào)速離合器的從動軸的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè) 置為給定值r(t),將檢測到的實(shí)際從動軸轉(zhuǎn)速值設(shè)置為反饋值y(t);
      [0034] f、設(shè)置運(yùn)行狀態(tài)時的轉(zhuǎn)速PID參數(shù)Kpd、Kid和Kdd;其中,Kpd和Kid的值均根據(jù)轉(zhuǎn)速的 變化而動態(tài)變化:
      [0035] 當(dāng)從動軸的目標(biāo)轉(zhuǎn)速小于預(yù)設(shè)的第一轉(zhuǎn)速時:
      [0036] KpD=(aX200/MainSpeed+b)Kp;KiD=kX200/MainSpeed+d)Ki;KDD=KD;
      [0037]當(dāng)從動軸的目標(biāo)轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)的第二轉(zhuǎn)速時:
      [003引Kpd= (a+b)Kp;Kid= (c+d)Ki;Kdd=Kd;
      [0039]當(dāng)從動軸的目標(biāo)轉(zhuǎn)速大于等于預(yù)設(shè)的第一轉(zhuǎn)速并且小于等于預(yù)設(shè)的第二轉(zhuǎn)速時:
      [0040] Kpd=(aXDestnationSpeed/MainSpeed+b)Kp;
      [0041 ]Kid= (^cXDestnationSpeed/MainSpeed+d)Ki;
      [0042]Kdd=Kd;
      [0043] 其中,Kpd為運(yùn)行狀態(tài)比例系數(shù),Kid為運(yùn)行狀態(tài)積分系數(shù),Kdd為運(yùn)行狀態(tài)微分系數(shù); Kp為預(yù)設(shè)比例常數(shù);Ki為預(yù)設(shè)積分常數(shù);Kd為預(yù)設(shè)微分常數(shù);a、b、c和d為預(yù)設(shè)的加權(quán)系數(shù); MainSpeed為液粘調(diào)速離合器的主動軸轉(zhuǎn)速,DestnationSpeed為液粘調(diào)速離合器的從動軸 的目標(biāo)轉(zhuǎn)速;第一轉(zhuǎn)速為液粘調(diào)速離合器的主動軸轉(zhuǎn)速的10%~20%,第二轉(zhuǎn)速為液粘調(diào) 速離合器的主動軸轉(zhuǎn)速的80%~90%; t
      [0044]g、根據(jù)PID控制公式!'(〇 =公,。"Z叫./)) +於['飾-(?心-0]進(jìn)行 /=拉+ 1 PID輸出量U(t)的計(jì)算,其中,6(1:)=1'(1:)-7(1:);511111=(11(13)-虹0*6(13 + 1)-1(〇0[6(13 + 1)-e(ts)])/KiD,u(ts)為啟動狀態(tài)結(jié)束時刻的PID輸出量,ts+1為運(yùn)行狀態(tài)開始的時刻,e(ts+ 1)為ts+1時刻的誤差值。Kpd? e(t)為運(yùn)行狀態(tài)比例項(xiàng),KDD[e(t)-e(t-l)]為運(yùn)行狀態(tài)微分 項(xiàng)。
      [0045] 如果直接將啟動狀態(tài)切換至運(yùn)行狀態(tài),那么其PID參數(shù)、誤差項(xiàng)e(t)都可能會出現(xiàn) 突變,此時PID輸出量u(t)也會出現(xiàn)突變,導(dǎo)致最終控制對象從動軸轉(zhuǎn)速出現(xiàn)失控。為保證 從啟動狀態(tài)切換至運(yùn)行狀態(tài)的切換過程中PID輸出量u(t)的無揉動切換,本申請?jiān)谶\(yùn)行狀 態(tài)的積分項(xiàng)中,添加了運(yùn)行狀態(tài)初始化誤差累積值Sum,從而實(shí)現(xiàn)了PID輸出量u(t)的無揉 動切換。
      [0046] 在本實(shí)施例中,所述預(yù)設(shè)的啟動轉(zhuǎn)速為100~300轉(zhuǎn)/分鐘。1000非PS< 5000,10 < Kis< 100,0<Kds< 1;1000 <Kp< 5000,10<Ki< 100,0<Kd<l;a、b、c和d均大于0小于等于 5。
      [0047] 在一個更加具體的實(shí)施例中,啟動轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分鐘,Kps= 3000,Kis= 20,Kds= 0; & = 2000,1(1 = 10,時=0;曰=2,6 = 1,。,和(1均等于1,主動軸轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘。第一轉(zhuǎn)速 為液粘調(diào)速離合器的主動軸轉(zhuǎn)速的15%,第二轉(zhuǎn)速為液粘調(diào)速離合器的主動軸轉(zhuǎn)速的 85%。
      [0048] 在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中,在上述的步驟b
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