一種礦用自卸車濕式制動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動器系統(tǒng)，尤其涉及一種礦用自卸車液壓控制的濕式制動器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動器是組成汽車的重要部件之一，其制動性能直接關(guān)系到汽車的安全性能，尤其對于大型露天采礦業(yè)的礦用自卸車，其作業(yè)環(huán)境惡劣、路況不平整，機械鉗盤式制動裝置磨損量大，壽命低；同時礦用自卸車載荷負重大，如果制動系統(tǒng)的制動效果不佳，將會極大的影響車體的運輸速度，甚至造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種礦用自卸車濕式制動器，該礦用自卸車濕式制動器不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且具有行車制動、手制動、停車制動、駐車制動、緊急制動、干燥潮濕路面制動及液力減速等功能，是保障全車裝載總質(zhì)量安全的關(guān)鍵。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種礦用自卸車濕式制動器，制動盤殼體內(nèi)設盤驅(qū)動輪，設盤驅(qū)動輪上設有旋轉(zhuǎn)摩擦片組件，其一端與行車制動活塞接觸，另一端與駐車制動活塞接觸，行車制動活塞通過活塞座蓋總成固定，活塞座蓋總成上設有用于保持銷及復位彈簧通孔，用于行車制動活塞復位；駐車制動活塞固定在彈簧座蓋上，駐車制動活塞分別設有駐車注油口和行車注油口，駐車注油口及行車注油口管路與液壓油箱連接。
[0005]進一步地:在活塞座蓋總成上分別設有駐車注油口和行車注油口。
[0006]進一步地:在盤制動殼體的壁上設有注油通道，注油通道與駐車注油口相通，駐車注油口內(nèi)的液壓油通過注油通道的進入到制動盤殼體與駐車制動活塞之間的空腔內(nèi)；行車注油口的油路與行車制動活塞環(huán)形凸臺上端面相通。
[0007]進一步地:活塞座蓋總成與行車制動活塞密封式插接在一起。
[0008]彈簧座蓋的內(nèi)圓周與盤驅(qū)動輪通過平面密封組件密封連接。
[0009]進一步地:駐車制動活塞的外圓周設有兩道密封圈。
[0010]進一步地:復位彈簧組中的彈簧同軸等高設置，包括:彈簧和彈簧，彈簧套裝在彈簧上。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案的優(yōu)點有:
1、礦用自卸車濕式制動器采用液壓系統(tǒng)控制，其結(jié)構(gòu)緊湊，制動性能穩(wěn)定可靠。
[0012]2、本發(fā)明所采用的元件均屬成熟產(chǎn)品，制造簡單。
[0013]3、本發(fā)明同時具有行車制動、手制動、停車制動、駐車制動、緊急制動、干燥潮濕路面制動及液力減速等功能。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明實施例的總成結(jié)構(gòu)剖面示意圖；
圖2是圖1的A-A剖面圖；
圖3是圖2的B-B圖；
圖4為圖2的C-C圖；
圖5為圖2的D-D圖。
[0015]其中，
1.內(nèi)密封座16.第三淬火墊圈31.行車制動活塞
2.第一O形圈17.第四O形圈32.插銷46.雙頭螺栓
3.平面密封組件18.第一定位銷33.第四螺栓47.第一螺塞
4.第二O形圈19.第二定位銷34.止動板48.第七O形圈
5.驅(qū)動轂20.第一彈簧35.保持銷49.第二螺塞
6.第一淬火墊圈21.第二彈簧36.復位彈簧50.第一排放閥
7.第一螺栓22.第一密封圈37.第五O形圈51.第六淬火墊圈
8.第三O形圈23.駐車制動活塞38.第一D形密封圈52.螺母
9.第二螺栓24.第二密封圈39.第二D形密封圈53.第八O形圈
10.密封座蓋25.制動盤殼40.第六O形圈54.第二排放閥
11.平面密封組件26.第三定位銷41.活塞座蓋總成 55.第七淬火墊圈
12.第三螺栓27.盤驅(qū)動輪42.第四淬火墊圈 56.鎖止鋼絲
13.第二淬火墊圈28.壓板總成43.第五螺栓57.第一隔環(huán)
14.彈簧座蓋29.摩擦片44.第五淬火墊圈 58.第二隔環(huán)
15.內(nèi)六方螺栓30.滑動襯片45.內(nèi)六方螺釘
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0018]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例做具體闡釋。
[0019]如圖1、圖2所示，一種礦用自卸車濕式制動器，在盤驅(qū)動輪27的外圓周設有旋轉(zhuǎn)摩擦片組件，旋轉(zhuǎn)摩擦片組件兩側(cè)設有壓板總成28;旋轉(zhuǎn)摩擦片組件的外圓周設有制動盤殼體25，制動盤殼體25內(nèi)孔環(huán)形凸臺設有兩道密封，兩道密封為第二密封圈24和第二隔環(huán)58;在旋轉(zhuǎn)摩擦片組件的一端設有帶環(huán)形凸臺的行車制動活塞31，活塞座蓋總成41的內(nèi)端面設有環(huán)形凹槽，行車制動活塞31的環(huán)形凸臺通過第一 D形密封圈38和第二 D形密封圈39密封插接在活塞座蓋總成41內(nèi)；在活塞座蓋總成41設有保持銷35，保持銷35—端通過止動板34與復位彈簧36連接，保持銷35的另一端通過插銷32與行車制動活塞31連接，其中止動板34通過螺栓33與行車制動活塞31連接；同時活塞座蓋總成41與制動盤殼體25通過第三定位銷26定位，并且活塞座蓋總成41與制動盤殼體25通過第四淬火墊圈42、第五螺栓43、第五淬火墊圈44、內(nèi)六方螺栓45、緊固連逡，活塞座蓋總成41與制動盤殼體25配合平面通過第五O形圈37和第六O形圈40密封;在旋轉(zhuǎn)摩擦片組件的另一端面設有駐車制動活塞23，駐車制動活塞23通過第二定位銷19與彈簧座蓋14進行定位連接，駐車制動活塞23的外圓周環(huán)形凸臺設有兩道密封，兩道密封為第一密封圈22、第一隔環(huán)57;駐車制動活塞23與彈簧座蓋14對應扣合的若干盲孔槽內(nèi)設有回位彈簧組，回位彈簧組包括第一彈簧20和第二彈簧21;駐車制動活塞23外側(cè)設有彈簧座蓋14，彈簧座蓋14的內(nèi)圓周與盤驅(qū)動輪27通過平面密封組件11密封連接，彈簧座蓋14與制動盤殼體25配合部分通過第四O形圈17密封連接，同時彈簧座蓋14與制動盤殼體25通過第一定位銷18定位，并且彈簧座蓋14與制動盤殼體25通過第二淬火墊圈
13、第三淬火墊圈16、第三螺栓12、內(nèi)六方螺栓15緊固連接;在活塞座蓋總成41上分別設有駐車注油口和行車注油口，在盤制動殼體25上設有與駐車注油口相通的油路，駐車注油口內(nèi)的油壓通過相通油路進入制動盤殼體25上兩道密封與駐車制動活塞23上兩道密封形成的環(huán)形空腔;行車注油口的油路與行車制動活塞31環(huán)形凸臺上端面相通。
[0020]所述的回位彈簧組位于駐