多片式離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及多片式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]作為現(xiàn)有技術(shù)，公開(kāi)有利用離合器殼體的外周部刮起油而向離合器片供給油、并進(jìn)行冷卻的多片式離合器(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中，在壓力盤(pán)設(shè)有用于向離合器片供給油的油進(jìn)入用的孔。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平10 - 274256號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]然而，在上述以往的多片式離合器中，由于從油進(jìn)入用的孔進(jìn)入壓力盤(pán)的內(nèi)側(cè)面?zhèn)鹊挠屯ㄟ^(guò)離心力立即流向半徑方向外側(cè)，因此雖然易于向配置于多片式離合器的軸向外側(cè)的離合器片供給油，但難以向配置于多片式離合器的軸向內(nèi)側(cè)的離合器片供給油。
[0007]本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于在多片式離合器中也能夠高效地向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片供給油。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是一種多片式離合器，其特征在于，其通過(guò)壓力盤(pán)(52)進(jìn)行摩擦式的離合器片(53)的接合/斷開(kāi)，所述壓力盤(pán)(52)具有油進(jìn)入用孔(71)，通過(guò)從該油進(jìn)入用孔(71)向所述壓力盤(pán)(52)的內(nèi)側(cè)面?zhèn)裙┙o的油，向所述離合器片(53)供給油，在所述壓力盤(pán)(52)，相對(duì)于所述油進(jìn)入用孔(71)在半徑方向外側(cè)沿周向排列形成有多個(gè)彈性安裝于所述壓力盤(pán)(52)與中離合器(51)之間的螺旋彈簧(54)的安裝用的彈簧座部(74)，在所述彈簧座部(74)的側(cè)面部中的所述壓力盤(pán)(52)的半徑方向內(nèi)側(cè)，設(shè)有使從所述油進(jìn)入用孔(71)供給的油進(jìn)入所述彈簧座部(74)內(nèi)的供給孔(78)，并且在所述彈簧座部(74)的前端部的所述壓力盤(pán)(52)的半徑方向外側(cè)，形成有使進(jìn)入所述彈簧座部(74)內(nèi)的油向外排出的排出孔(79)，在所述中離合器(51)的側(cè)面部(62)形成有與半徑方向外側(cè)連通的連通孔(62b)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，在相對(duì)于油進(jìn)入用孔在半徑方向外側(cè)沿周向排列形成有多個(gè)的彈簧座部的側(cè)面部中的壓力盤(pán)的半徑方向內(nèi)側(cè)，設(shè)有使油進(jìn)入彈簧座部?jī)?nèi)的供給孔，并且在彈簧座部的前端部的壓力盤(pán)的半徑方向外側(cè)，形成有使油向外排出的排出孔，在中離合器的側(cè)面部形成有與半徑方向外側(cè)連通的連通孔。由此，從油進(jìn)入用孔供給到壓力盤(pán)的內(nèi)側(cè)面?zhèn)鹊挠屯ㄟ^(guò)離心力向半徑方向外側(cè)移動(dòng)，其一部分從供給孔進(jìn)入彈簧座部?jī)?nèi)，從彈簧座部的前端部的排出孔流向半徑方向外側(cè)，并通過(guò)中離合器的連通孔供給到多片式離合器的軸向內(nèi)側(cè)的離合器片。因此，能夠高效地向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片供給油。
[0010]另外，本發(fā)明的特征在于，在所述彈簧座部(74)的前端形成有承受所述螺旋彈簧
(54)的前端部的座面(77)，所述排出孔(79)形成于所述座面(77)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，由于排出孔形成于彈簧座部的前端的座面，因此能夠從彈簧座部的前端側(cè)流入油，從而能夠高效地向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片供給油。
[0012]另外，本發(fā)明的特征在于，所述排出孔(79)通過(guò)沿軸向具有開(kāi)模方向的模具而模具成形。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，由于排出孔通過(guò)沿軸向具有開(kāi)模方向的模具而模具成形，因此能夠以不進(jìn)行機(jī)械加工為前提容易地形成排出孔。
[0014]并且，本發(fā)明的特征在于，所述排出孔(79)中的所述多片式離合器的軸向的外側(cè)的邊緣部(79b)配置于比所述離合器片(53)的厚度的中間部(M)靠所述多片式離合器的軸向的內(nèi)側(cè)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，由于排出孔中的多片式離合器的軸向的外側(cè)的邊緣部配置于比離合器片的厚度的中間部靠多片式離合器的軸向的內(nèi)側(cè)，因此能夠從排出孔向比多片離合器的厚度的中間部靠多片式離合器的軸向的內(nèi)側(cè)供給油，從而能夠高效地向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片供給油。
[0016]另外，本發(fā)明的特征在于，所述供給孔(78)的寬度(W1)比相鄰的所述彈簧座部
(74)之間的間隙(57)的寬度(W3)大。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，由于供給孔的寬度比相鄰的彈簧座部之間的間隙的寬度大，因此能夠高效地使油從供給孔進(jìn)入彈簧座部?jī)?nèi)。
[0018]在本發(fā)明的多片式離合器中，能夠高效地向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片油供給。
[0019]另外，能夠高效地從彈簧座部的前端側(cè)向軸向內(nèi)側(cè)的離合器片油供給。
[0020]另外，能夠以不進(jìn)行機(jī)械加工為前提容易地形成排出孔。
[0021]并且，能夠從排出孔向比多片離合器的厚度的中間部靠多片式離合器的軸向的內(nèi)側(cè)供給油。
[0022]另外，由于供給孔的寬度較大，因此能夠高效地使油進(jìn)入彈簧座部?jī)?nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)的右側(cè)視圖。
[0024]圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)的下部的右側(cè)視圖。
[0025]圖3是圖2的III 一 III剖視圖。
[0026]圖4表示圖3的主要部分。
[0027]圖5是從壓力盤(pán)側(cè)觀察中離合器的立體圖。
[0028]圖6是從中離合器側(cè)觀察壓力盤(pán)的圖。
[0029]圖7是圖6的VI1- VII剖視圖。
[0030]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0031]40多片式離合器
[0032]51中離合器
[0033]52壓力盤(pán)
[0034]53離合器片
[0035]54螺旋彈簧
[0036]57 間隙
[0037]62內(nèi)側(cè)圓筒部(中離合器的側(cè)面部)
[0038]62b連通孔
[0039]71油進(jìn)入用孔
[0040]74彈簧座部
[0041]77內(nèi)側(cè)座部(座面)
[0042]78供給孔
[0043]79排出孔
[0044]79b邊緣部(外側(cè)的邊緣部)
[0045]Μ中間部
[0046]W1寬度(供給孔的寬度)
[0047]W3寬度(間隙的寬度)
【具體實(shí)施方式】
[0048]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。此外，在說(shuō)明中，如果沒(méi)有特別記載，前后左右以及上下這樣的方向的記載與相對(duì)于車(chē)身的方向相同。另外，各圖所示的附圖標(biāo)記FR表示車(chē)身前方，附圖標(biāo)記UP表示車(chē)身上方，附圖標(biāo)記LH表示車(chē)身左方。
[0049]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車(chē)1的右側(cè)視圖。此外，在圖1中，對(duì)于設(shè)有左右一對(duì)而進(jìn)行說(shuō)明的部件，僅圖示出右側(cè)的部分。
[0050]機(jī)動(dòng)二輪車(chē)1是如下車(chē)輛:在車(chē)架F支承有作為動(dòng)力單元的發(fā)動(dòng)機(jī)10，在車(chē)架F的前端以能夠轉(zhuǎn)向的方式支承有對(duì)前輪2進(jìn)行支承的左右一對(duì)的前叉11、11，并在車(chē)架F的后部設(shè)有對(duì)后輪3進(jìn)行支承的擺動(dòng)臂12。機(jī)動(dòng)二輪車(chē)1是在車(chē)架F的前后的中央部的上方設(shè)有供乘員以騎跨的方式乘座的座椅13的騎乘型的車(chē)輛。
[0051]車(chē)架F具備:頭管14，其設(shè)于前端；左右一對(duì)的主框架15、15，其從頭管14向后方朝向斜下方傾斜地延伸；左右一對(duì)的樞軸框架16、16，其從各主框架15的后端向下方延伸；下框架(未圖示)，其從頭管14的下部的后面向后下方延伸；以及底架(未圖示)，其從該下框架起左右分支并向下方延伸，之后向后方大致水平地彎曲，與樞軸框架16、16的下端連結(jié)。
[0052]燃料箱17配置于座椅13的前方，并在主框架15、15的左右側(cè)方沿上下延伸。
[0053]機(jī)動(dòng)二輪車(chē)1具備樹(shù)脂制的車(chē)身罩。車(chē)身罩具備:左右一對(duì)的護(hù)罩20、20，其從側(cè)方覆蓋前叉11、11的上部以及所述下框架；箱罩21，其從上方覆蓋燃料箱17 ;底罩22，其從下方覆蓋所述底架以及發(fā)動(dòng)機(jī)10 ;以及左右一對(duì)的撥叉罩23、23，其覆蓋前叉11、11的下部。
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