用于車輛的以行星齒輪結(jié)構(gòu)形式的多級變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)在權(quán)利要求1的前序部分中詳細(xì)定義的類型的、用于車輛的以行星齒輪結(jié)構(gòu)形式的多級變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]例如由文獻DE 10 2009 029 156 A1已知一種以行星齒輪結(jié)構(gòu)形式的多級變速器。該多級變速器具有包括驅(qū)動軸和從動軸在內(nèi)的九個軸，為了實現(xiàn)九個前進擋和一個倒擋一定需要至少五個行星齒輪組和至少六個切換元件。由此，在制造該已知的多級變速器時產(chǎn)生高的在結(jié)構(gòu)上的耗費。此外，在每個擋位中，六個切換元件之中的至少三個切換元件是強制打開的，由此變速器內(nèi)部損耗比例大，從而不利地提高了消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所基于的任務(wù)在于，提出一種開頭所提類型的多級變速器，該多級變速器在最大的擋位數(shù)時包括盡可能少量的切換元件并且還具有盡可能低的消耗。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征來解決。有利的方案由從屬權(quán)利要求、說明書以及附圖給出。
[0005]提出一種多級變速器，該多級變速器利用僅九個軸、五個行星齒輪組和僅五個切換元件實現(xiàn)至少九個前進擋和至少一個倒擋。根據(jù)本發(fā)明的換擋邏輯規(guī)定，在每個擋位中閉合所述僅五個切換元件之中的三個切換元件，從而在每次換擋時兩個切換元件是打開的，由此最小化了消耗。另外可獲得一種在結(jié)構(gòu)上簡單構(gòu)成的并且可低成本制成的多級變速器。
[0006]由基于根據(jù)本發(fā)明的多級變速器的換擋示意圖得知，所有的單換擋(即在兩個相鄰擋位間的換擋過程)和雙換擋(Doppelschaltungen)都可相應(yīng)地在沒有成組切換的情況下進行，這意味著，為了實現(xiàn)每個擋位只須操作參與的切換元件之一。此外可實現(xiàn)多個、優(yōu)選三個所謂的超速擋，在所述超速擋中執(zhí)行增速傳動。此外得出，第六前進擋構(gòu)成為傳動比為i = l的直接擋。
[0007]所設(shè)置的行星齒輪組優(yōu)選可構(gòu)成為負(fù)傳動比行星齒輪組。也可想到使用正傳動比行星齒輪組或其它類型的行星齒輪組。
[0008]所設(shè)置的切換元件之中的至少一個切換元件可構(gòu)成為形鎖合的切換元件、例如爪齒式離合器或爪齒式制動器或類似物。其它切換元件可以是摩擦鎖合的切換元件或類似物、例如膜片式離合器或膜片式制動器。優(yōu)選所述切換元件之中的兩個切換元件構(gòu)成為制動器并且三個切換元件構(gòu)成為離合器。也可想到所述切換元件之中的僅一個切換元件構(gòu)成為制動器并且其余四個切換元件構(gòu)成為離合器。
[0009]所提出的多級變速器的驅(qū)動軸和從動軸優(yōu)選可相互同軸地設(shè)置。但也可設(shè)置其它驅(qū)動布置結(jié)構(gòu)和從動布置結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0010]下面參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖如下:
[0011]圖1為根據(jù)本發(fā)明的多級變速器的第一種可能的實施方案；
[0012]圖2為多級變速器的第二種可能的實施方案；
[0013]圖3為多級變速器的第三種實施方案；
[0014]圖4為多級變速器的第四種實施方案；
[0015]圖5為用于根據(jù)圖1至4的所有實施例的示例性給出的換擋示意圖；
[0016]圖6為在所提出的根據(jù)圖1至4的實施方案中可能的直接換擋的圖表。
【具體實施方式】
[0017]圖1至4分別示例性示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛、特別是機動車的例如作為自動變速器的以行星齒輪結(jié)構(gòu)形式的多級變速器的可能的實施方案，圖5和6分別給出用于多級變速器所有實施方案的換擋示意圖和直接換擋圖表。
[0018]獨立于各實施方案，多級變速器包括一個僅示意性表示的殼體10以及一個作為驅(qū)動部An的第一軸1和一個與此同軸設(shè)置的作為從動部Ab的第二軸2以及另外七個軸3、4、5、
6、7、8、9。此外，設(shè)有一個第一行星齒輪組RS1、一個第二行星齒輪組RS2、一個第三行星齒輪組RS3、一個第四行星齒輪組RS4和一個第五行星齒輪組RS5，它們相應(yīng)構(gòu)成為負(fù)傳動比行星齒輪組。為了切換所設(shè)置的擋位，設(shè)有一個設(shè)置為制動器的第一切換元件SE1、一個設(shè)置為制動器的第二切換元件SE2、一個設(shè)置為離合器的第三切換元件SE3、一個設(shè)置為離合器的第四切換元件SE4和一個設(shè)置為離合器的第五切換元件SE5。在所示實施方案中，切換元件示例性構(gòu)成為摩擦鎖合的切換元件，但也可使用至少一個形鎖合的切換元件。
[0019]由圖5所示的換擋示意圖得知，在所提出的多級變速器的在圖1至4中所示的實施方案中，為了實現(xiàn)第一前進擋G1而閉合或操作第一切換元件SE1、第二切換元件SE2和第三切換元件SE3。為了接通第二前進擋G2而閉合第一切換元件SE1、第二切換元件SE2和第四切換元件SE4。為了接通第三前進擋G3而閉合第二切換元件SE2、第三切換元件SE3和第四切換元件SE4。為了實現(xiàn)第四前進擋G4而閉合第二切換元件SE2、第四切換元件SE4和第五切換元件SE5。為了接通第五前進擋G5而閉合第二切換元件SE2、第三切換元件SE3和第五切換元件SE5。為了接通第六前進擋G6而閉合第三切換元件SE3、第四切換元件SE4和第五切換元件SE5。為了接通第七前進擋G7而閉合第一切換元件SE1、第三切換元件SE3和第五切換元件SE5。為了接通第八前進擋G8而閉合第一切換元件SE1、第四切換元件SE4和第五切換元件SE5。為了接通第九前進擋G9而閉合第一切換元件SE1、第三切換元件SE3和第四切換元件SE4。為了接通倒擋R而閉合第一切換元件SE1、第二切換元件SE2和第五切換元件SE5。
[0020]由此得知，為了實現(xiàn)每個擋位而分別閉合五個切換元件SE1、SE2、SE3、SE4、SE5之中的三個切換元件。對于倒擋R以及對于第一前進擋G1和第二前進擋G2都閉合第一和第二切換元件SE1、SE2。所有單換擋和雙換擋都可在沒有成組切換的情況下進行，即為了換擋始終只須操作一個切換元件。
[0021]由根據(jù)圖6的直接換擋圖表中得知在多級變速器的所提出的實施方案中可能的直接換擋。據(jù)此得知，從倒擋R可直接地在沒有成組切換的情況下切換到第一前進擋G1、第二前進擋G2、第四前進擋G4、第五前進擋G5、第七前進擋G7和第八前進擋G8。此外，從第一前進擋G1可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第二前進擋G2、第三前進擋G3、第五前進擋G5、第七前進擋G7和第九前進擋G9。從第二前進擋G2可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第一前進擋G1、第三前進擋G3、第四前進擋G4、第八前進擋G8和第九前進擋G9。此外，從第三前進擋G3可直接地在沒有成組切換的情況下切換到第一前進擋G1、第二前進擋G2、第四前進擋G4、第五前進擋G5、第六前進擋G6和第九前進擋G9。從第四前進擋G4可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第二前進擋G2、第三前進擋G3、第五前進擋G5、第六前進擋G6和第八前進擋G8。從第五前進擋G5可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第一前進擋G1、第三前進擋G3、第四前進擋G4、第六前進擋G6和第七前進擋G7。從第六前進擋G6可直接地在沒有成組切換的情況下切換到第三前進擋G3、第四前進擋G4、第五前進擋G5、第七前進擋G7、第八前進擋G8和第九前進擋G9。從第七前進擋G7可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第一前進擋G1、第五前進擋G5、第六前進擋G6、第八前進擋G8和第九前進擋G9。從第八前進擋G8可直接地在沒有成組切換的情況下切換到倒擋R、第二前進擋G2、第四前進擋G4、第六前進擋G6、第七前進擋G7和第九前進擋G9。從第九前進擋G9可直接地在沒有成組切換的情況下切換到第一前進擋G1、第二前進擋G2、第三前進擋G3、第六前進擋G6、第七前進擋G7和第八前進擋G8。此外得知，構(gòu)成為制動器的第二切換元件SE2僅參與一個單換擋、亦即在從第五前進擋G5向第六前進擋G6切換時的單換擋。
[0022]在根據(jù)本發(fā)明的多級變速器的根據(jù)圖1所示的第一種實施方案中得知下述齒輪組布置結(jié)構(gòu):
[0023]第一軸1與第一行星齒輪組RS1的行星齒輪架PT1連接并且與第二行星齒輪組RS2的齒圈HR2連接。這意味著，第一行星齒輪組RS1的行星齒輪架PT1與第二行星齒輪組RS2的齒圈HR2經(jīng)由第一軸1持久或固定地彼此連接。第二軸2與第五行星齒輪組RS5的行星齒輪架PT5連接并且與第一行星齒輪組RS1的太陽輪SR1連接，第二軸2可經(jīng)由構(gòu)成為離合器的第五切換元件SE5與第四軸4連接。第三軸3與第一行星齒輪組RS1的齒圈HR1連接并且與第三行星齒輪組RS3的行星齒輪架PT3連接。第四軸4與第二行星齒輪組RS2的行星齒輪架PT2連接，第四軸4可經(jīng)由構(gòu)成為離合器的第四切換元件SE4與第六軸6連接。第五軸5在該第一實施方案中與第二行星齒輪組RS2的太陽輪SR2連接并且與第四行星齒輪組RS4的太陽輪SR4連接，第五軸5可經(jīng)由構(gòu)成為離合器的第三切換元件SE3與第六軸6連接。第六軸6與第三行星齒輪組RS3的齒圈HR3連接，第六軸6可經(jīng)由構(gòu)成為離合器的第三切換元件SE3與第五軸5連接并且可經(jīng)由構(gòu)成為離合器的第四切換元件SE4與第四軸4連接。第七軸7與第三行星齒輪組RS3的太陽輪SR3連