控制電纜用外殼和控制電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車用途等中使用的控制電纜用外殼和控制電纜。
【背景技術(shù)】
[0002] 控制電纜通常在撓性的管狀的外殼插入由金屬線構(gòu)成的內(nèi)電纜而構(gòu)成，并具有通 過對內(nèi)電纜的一端進行按壓、拉伸、旋轉(zhuǎn)來遠程控制位于另一端的受動設(shè)備的功能。對于控 制電纜，例如，作為汽車用途，有天窗開合電纜、窗戶開合電纜、駐車制動纜等各種用途。
[0003] 對于控制電纜用的外殼，嚴格要求其長邊方向的尺寸穩(wěn)定性。由于內(nèi)電纜為金屬 線，因此，要求與該金屬同程度的線性膨脹系數(shù)、壓縮特性。
[0004] 如果外殼的熱膨脹大，則即使不對內(nèi)電纜進行操作也形成仿佛像被牽引這樣的移 動，有可能引起例如給油口未關(guān)閉等誤操作。另外，如果外殼較軟，則由于內(nèi)電纜的工作而 外殼被壓縮并變短，因此產(chǎn)生即使對內(nèi)電纜進行牽引也不工作的情況。
[0005] 這些現(xiàn)象可通過外殼的樹脂的熱膨脹系數(shù)和沖程損失(在內(nèi)電纜的活動位置，如 果過大則產(chǎn)生不良情況）的測定進行確認。對于沖程損失的測定，具體而言，通過改變溫度 來測定對內(nèi)電纜中的負載的沖程值，該值越小越優(yōu)選。
[0006] 由于樹脂制的外殼容易產(chǎn)生上述問題，以往使用如下的外殼:在樹脂制的內(nèi)管（內(nèi) 襯)的外周形成將扁鋼絲緊密地卷繞成螺旋狀的管狀物，進而在其外側(cè)被覆樹脂的外殼(例 如，參照日本特開2002-286017號公報）。
[0007] 但是，這樣的將扁鋼絲緊密地卷繞成螺旋狀的外殼的重量大，在電動車、混合動力 化的趨勢中，不能滿足輕量化的要求。
[0008] 另一方面，提出了在樹脂層中直線狀埋入金屬線而成的外殼(例如，參照日本特開 昭47-11410號公報、日本實開昭59-22322號公報、日本特開昭59-16726號公報、日本特開 2011-99524 號公報）。
[0009] 例如，提出了一種控制電纜用外殼，在由合成樹脂構(gòu)成的管形的外殼主體的壁厚 內(nèi)將加強線材與外殼主體的軸心平行地埋入，所述加強線材是對金屬管每適當間隔進行壓 扁而形成了扁平部的加強線材(參照日本實開昭59-22322號公報）。
[0010]另外，提出了一種外殼的制造方法，其將金屬線導入擠出機，使金屬線在樹脂制的 管狀導管的壁厚部埋設(shè)(例如，參照日本特開昭59-16726號公報）。
[0011]另外，提出了一種排水塞遙控裝置用控制電纜，其具有外殼，所述外殼在由聚烯烴 系熱塑性彈性體形成的圓筒狀的主體具備與主體的軸平行且以軸為中心對置180度而埋設(shè) 于主體中的2根金屬線(參照日本特開2011-99524號公報）。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0012]具有在圓管狀的樹脂層的壁厚內(nèi)將2根金屬線材與長邊方向平行地埋設(shè)的結(jié)構(gòu)的 控制電纜用外殼相對于包含2根金屬線材的面在直角方向容易彎曲，但在包含2根金屬線材 的面內(nèi)方向極其難以彎曲，缺乏布線性。進而，若勉強進行布線操作則有時會伴隨金屬線材 的切斷或樹脂層的斷裂，無法廣泛普及。
[0013] 本發(fā)明的目的是提供一種輕量且容易布線的控制電纜用外殼以及控制電纜。
[0014] 為了達成上述目的，可提供以下發(fā)明。
[0015] 本發(fā)明的第1側(cè)面是一種控制電纜用外殼，其包含:具有管狀的樹脂層的樹脂管狀 體、以及在上述樹脂管狀體的上述樹脂層內(nèi)埋設(shè)于與上述樹脂管狀體的軸向平行且相對于 軸為對稱的位置的2根金屬線材，將上述樹脂管狀體的外徑設(shè)為D(mm)、將上述2根金屬線材 的間隔設(shè)為A(mm)時，滿足下述式(1)和(2):
[0016] (1)1.5<D<4
[0017] (2)0.5D<A<0.7D〇
[0018] 本發(fā)明的第2側(cè)面是第1側(cè)面所述的控制電纜用外殼，其中，上述樹脂管狀體的樹 脂層包含結(jié)晶性樹脂。
[0019] 本發(fā)明的第3側(cè)面是第2側(cè)面所述的控制電纜用外殼，其中，上述結(jié)晶性樹脂的儲 存彈性模量為950~3000MPa。
[0020] 本發(fā)明的第4側(cè)面是第1側(cè)面所述的控制電纜用外殼，其中，上述樹脂管狀體具有： 埋設(shè)有上述2根金屬線材的外側(cè)管狀體、以及層疊于上述外側(cè)管狀體的內(nèi)側(cè)且包含結(jié)晶性 樹脂的內(nèi)側(cè)管狀體。
[0021] 本發(fā)明的第5側(cè)面是第4側(cè)面所述的控制電纜用外殼，其中，上述外側(cè)管狀體包含 熱塑性彈性體或軟質(zhì)氯化乙烯。
[0022]本發(fā)明的第6側(cè)面是一種控制電纜，其具有:第1側(cè)面~第5側(cè)面中任一項所述的控 制電纜用外殼、以及插入至上述控制電纜用外殼內(nèi)的內(nèi)電纜。
[0023]根據(jù)第1側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供輕量且容易布線的控制電纜用外殼。
[0024]根據(jù)第2側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供兼具布線性和滑動性的控制電纜用外殼。
[0025] 根據(jù)第3側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供抑制金屬線材從樹脂層突出的控制電纜用外 殼。
[0026] 根據(jù)第4側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供兼具布線性和滑動性且更容易制造的控制電 纜用外殼。
[0027] 根據(jù)第5側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供布線性進一步提高的控制電纜用外殼。
[0028] 根據(jù)第6側(cè)面所涉及的發(fā)明，可提供輕量且容易布線控制電纜。
【附圖說明】
[0029] 圖1是表示本發(fā)明的控制電纜用外殼的構(gòu)成的一個例子的示意圖。
[0030] 圖2是表示與圖1所示的控制電纜用外殼的軸向垂直的斷面的示意圖。
[0031] 圖3是表示本發(fā)明的控制電纜用外殼的構(gòu)成的其它例子的示意圖。
[0032]圖4是表示制造本發(fā)明的控制電纜用外殼時在內(nèi)側(cè)管狀體的外周形成外側(cè)管狀體 的工序的不意圖。
[0033] 圖5是對測定沖程損失的方法進行說明的示意圖。
[0034] 圖6是對測定負荷效率的方法進行說明的示意圖。
[0035] 圖7是表示測定實施例和比較例的外殼的布線負荷時的負荷-彎曲量的關(guān)系的圖。
[0036] 圖8是表示測定實施例和比較例的外殼的布線負荷的方法的示意圖。
[0037]圖9是使實施例和比較例的外殼的布線負荷相對于金屬線間距離而繪制的圖。
【具體實施方式】
[0038]以下，對于本發(fā)明所涉及的控制電纜用外殼(有時簡寫為"外殼"）和控制電纜，一 邊參照附上的附圖一邊具體地說明。
[0039] <控制電纜用外殼>
[0040] 本發(fā)明的發(fā)明人等對于與樹脂管狀體的軸向平行地埋設(shè)2根金屬線材的外殼，為 了消除彎曲容易性具有方向性的情況而反復進行了研究，其結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若是樹脂管狀體的 外徑D為1.5~4mm、埋設(shè)于樹脂層的2根金屬線材間的間隔（金屬線材間距離)A為0.75~ 2.8mm且成為樹脂管狀體的外徑D的50~70 %的范圍內(nèi)的構(gòu)成，則輕量且布線負荷急劇變 低。
[0041] 即，本發(fā)明所涉及的控制電纜用外殼包含:具有管狀的樹脂層的樹脂管狀體、以及 在上述樹脂管狀體的樹脂層內(nèi)埋設(shè)于與上述樹脂管狀體的軸向平行且相對于軸為對稱的 位置的2根金屬線材，將上述樹脂管狀體的外徑設(shè)為D(mm)、將上述2根金屬線材的間隔設(shè)為 A(mm)時，滿足下述式(1)和(2):
[0042] (1)1.5 <D< 4
[0043] (2)0.5D<A<0.7D〇
[0044] -第1實施方式-
[0045] 圖1簡要地表不本發(fā)明的實施方式所涉及的外殼的構(gòu)成的一個例子（第1實施方 式），圖2簡要地表示相對于軸向垂直的斷面。
[0046] 本實施方式所涉及的外殼10包含具有形成為管狀的單層的樹脂層的樹脂管狀體 14、以及在軸向平行且相對于軸為對稱的位置埋設(shè)于樹脂管狀體14的樹脂層的2根金屬線 材18而構(gòu)成，樹脂管狀體14的外徑D(mm)和2根金屬線材18的間隔A(mm)滿足上述式（1)和 ⑵。
[0047]應予說明，在本發(fā)明中"2根金屬線材的間隔A"是指如圖2所示的以與軸向垂直的 斷面的形式觀察平行的2根金屬線材時的金屬線材間的最短距離。
[0048]以下，對各構(gòu)成構(gòu)件具體地進行說明。
[0049](樹脂管狀體）
[0050]圖1所示的外殼10的樹脂管狀體14由單層的樹脂層構(gòu)成。樹脂管狀體14的外徑D (mm)為1.5~4mm。若樹脂管狀體14的外徑D小于1.5mm，則作為外殼10的強度不充分，此外， 難以在樹脂層內(nèi)將2根金屬線材18埋設(shè)于相對于管狀體14的軸為平行且對稱位置。此外，若 樹脂管狀體14的外徑大于4mm，則布線性下降。從該觀點出發(fā)，樹脂管狀體