一種具有鎖定裝置的多級(jí)阻尼緩沖器及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有鎖定裝置的多級(jí)阻尼緩沖器及其方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]液壓緩沖器由于可以起到阻尼的作用，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，尤其是阻尼緩沖器在工業(yè)產(chǎn)品中能起到減震和保護(hù)的作用，現(xiàn)有技術(shù)中緩沖器一般包括一個(gè)液壓系統(tǒng)、活塞、活塞桿和油箱，但這種結(jié)構(gòu)比較普遍，大多數(shù)液壓緩沖器都采用這種結(jié)構(gòu)方式。
[0004]在現(xiàn)有的技術(shù)中，普通的緩沖器只具備一級(jí)阻尼系統(tǒng)，而且不存在鎖定裝置，如專利CN201772011U緩沖器，包括第一缸套、活塞和活塞桿，所述活塞將第一缸套分為第一腔和第二腔，第一集成塊、第二集成塊和第二缸套，所述第一集成塊密封所述第一腔，所述第二集成塊密封所述第二腔，所述第二缸套套設(shè)在所述第一缸套外部，并和所述第一缸套、第一集成塊和第二集成塊構(gòu)成儲(chǔ)油腔，該實(shí)用新型雖然設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，故障率低，阻尼效果好，但是該實(shí)用新型只設(shè)計(jì)有一級(jí)阻尼系統(tǒng)，緩沖或者減震效果欠佳，而且不存在系統(tǒng)鎖定裝置，在外力過(guò)大時(shí)不能有效保證緩沖器的安全。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種具有鎖定裝置的多級(jí)阻尼緩沖器及其方法，該緩沖器具有多級(jí)緩沖效果，緩沖或減震效果明顯，同時(shí)由于鎖定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能夠有效保證緩沖器的使用安全，大大提高了緩沖器的使用安全性。
[0007]為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種具有鎖定裝置的多級(jí)阻尼緩沖器，包括緩沖器缸體、彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)、橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)，其特征在于:所述彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)與所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)一端相連，所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)的另一端與所述液壓阻尼系統(tǒng)相連，所述液壓阻尼系統(tǒng)被包含在所述緩沖器缸體內(nèi)部，所述彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)包括壓縮平面、壓縮彈簧、第一壓縮桿、第二壓縮桿、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第一彈簧護(hù)套、第二彈簧護(hù)套和彈簧壓縮支撐面，所述壓縮平面中部與所述壓縮彈簧一端相連，所述壓縮彈簧另一端與所述彈簧壓縮支撐面相連，所述壓縮平面兩端分別與所述第一壓縮桿和所述第二壓縮桿的一端相連，所述第一壓縮桿另一端與所述第一壓縮彈簧一端相連，所述第一壓縮彈簧另一端與所述第一彈簧護(hù)套底部一端相連，所述第一彈簧護(hù)套底部另一端與所述彈簧壓縮支撐面相連，所述第二壓縮桿另一端與所述第二壓縮彈簧一端相連，所述第二壓縮彈簧另一端與所述第二彈簧護(hù)套底部一端相連，所述第二彈簧護(hù)套底部另一端與所述彈簧壓縮支撐面相連，所述彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)通過(guò)所述彈簧壓縮支撐面與所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)相連，所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)包括壓縮橡膠和橡膠壓縮支撐缸套，所述壓縮橡膠與所述橡膠壓縮支撐缸套底部一端相連，所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)通過(guò)所述橡膠壓縮支撐缸套與所述液壓阻尼系統(tǒng)相連，所述液壓阻尼系統(tǒng)包括液壓活塞桿、液壓活塞頭、活塞密封套、活塞卡銷、活塞卡銷彈簧、活塞卡槽、活塞空腔、第一油腔、第二油腔、空腔缸套、液壓阻尼控制閥、控制閥法蘭和液壓油道，所述液壓活塞桿與所述液壓活塞頭相連，所述液壓活塞頭兩側(cè)相對(duì)位置設(shè)置有兩個(gè)所述活塞卡銷、所述活塞卡銷通過(guò)所述活塞卡銷彈簧與所述液壓活塞頭相連，所述液壓活塞頭位于所述活塞空腔內(nèi)，所述液壓活塞頭在所述活塞空腔內(nèi)與所述空腔缸套相接觸，所述空腔缸套內(nèi)表面相對(duì)位置設(shè)置有兩個(gè)所述活塞卡槽，所述液壓活塞桿與所述空腔缸套之間形成所述第一油腔，所述第一油腔通過(guò)所述液壓油道與所述第二油腔相連，所述液壓阻尼控制閥一端與所述液壓油道相通，所述液壓阻尼控制閥另一端設(shè)置有所述控制閥法蘭，所述液壓阻尼系統(tǒng)通過(guò)所述空腔缸套與所述緩沖器缸體相連。
[0008]優(yōu)選地，所述橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)的所述壓縮橡膠為高彈性橡膠。
[0009]優(yōu)選地，所述液壓阻尼系統(tǒng)的所述液壓阻尼控制閥可根據(jù)所需壓力大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓阻尼系統(tǒng)的所述液壓活塞頭和所述活塞空腔為正方形結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述液壓阻尼系統(tǒng)的所述液壓活塞桿通過(guò)所述活塞密封套與所述緩沖器缸體相接觸。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使得該緩沖器能夠有效實(shí)現(xiàn)緩沖或者減震效果，并且鎖定裝置的設(shè)計(jì)，能夠有效提高緩沖器在使用過(guò)程中的安全性，防止緩沖器由于外力過(guò)大而造成損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、緩沖器缸體；2、彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)；2_1、壓縮平面；2_2、壓縮彈簧；2_3、第一壓縮桿；2-4、第二壓縮桿；2-5、第一壓縮彈簧；2-6、第二壓縮彈簧；2-7、第一彈簧護(hù)套；2-8、第二彈簧護(hù)套；2-9、彈簧壓縮支撐面；3、橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)；3-1、壓縮橡膠；3-2、橡膠壓縮支撐缸套；4、液壓阻尼系統(tǒng)；4-1、液壓活塞桿；4-2、液壓活塞頭；4-3、活塞密封套；4-4、活塞卡銷；4-5、活塞卡銷彈簧；4-6、活塞卡槽；4-7、活塞空腔；4_8、第一油腔；4-9、第二油腔；4-10、空腔缸套；4-11、液壓阻尼控制閥；4-12、控制閥法蘭；4_13、液壓油道。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例一:如圖1所示，本發(fā)明提供一種具有鎖定裝置的多級(jí)阻尼緩沖器及其方法，包括緩沖器缸體1、彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)2、橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)3和液壓阻尼系統(tǒng)4，彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)2與橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)3 —端相連，橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)3的另一端與液壓阻尼系統(tǒng)4相連，液壓阻尼系統(tǒng)4被包含在緩沖器缸體I內(nèi)部，彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)2包括壓縮平面2-1、壓縮彈簧2-2、第一壓縮桿2-3、第二壓縮桿2-4、第一壓縮彈簧2_5、第二壓縮彈簧2-6、第一彈簧護(hù)套2-7、第二彈簧護(hù)套2-8和彈簧壓縮支撐面2-9，壓縮平面2_1中部與壓縮彈簧2-2 —端相連，壓縮彈簧2-2另一端與彈簧壓縮支撐面2-9相連，壓縮平面2-1兩端分別與第一壓縮桿2-3和第二壓縮桿2-4的一端相連，第一壓縮桿2-3另一端與第一壓縮彈簧2-5 —端相連,第一壓縮彈簧2-5另一端與第一彈簧護(hù)套2-7底部一端相連,第一彈簧護(hù)套2-7底部另一端與彈簧壓縮支撐面2-9相連，第二壓縮桿2-4另一端與第二壓縮彈簧2-6 —端相連，第二壓縮彈簧2-6另一端與第二彈簧護(hù)套2-8底部一端相連，第二彈簧護(hù)套
2-8底部另一端與彈簧壓縮支撐面2-9相連，彈簧壓縮阻尼系統(tǒng)2通過(guò)彈簧壓縮支撐面2-9與橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)3相連，橡膠壓縮阻尼系統(tǒng)3包括壓縮橡膠3-1和橡膠壓縮支撐缸套