一種可調心聯(lián)軸器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種聯(lián)軸器，特別涉及一種可調心聯(lián)軸器，屬于傳動機構技術領域。
【背景技術】
[0002]糧食、豆柏等物料通常置于筒倉中長期儲存，筒倉的底部設有輸出物料的出倉機。筒倉的出料口位于筒倉的底部中心，出倉機的主軸系統(tǒng)包括減速機、聯(lián)軸器、絞龍軸和尾端軸承，減速機位于筒倉的軸線上，減速機輸出軸通過聯(lián)軸器與絞龍軸的驅動端相連接，絞龍軸的外端頭通過尾端軸承支撐在圓形導軌上。出料時，減速機通過聯(lián)軸器驅動絞龍軸轉動，絞龍軸將物料向位于中心的筒倉出料口輸送，絞龍軸在自轉的同時還繞筒倉的軸線公轉，使整個底部圓周上的物料均得以向筒倉出料口輸送。為保證出料通暢且使出料徹底，出倉機聯(lián)軸器的外徑要與絞龍軸的連接件外徑幾乎相等，且出倉機聯(lián)軸器的下方不能設任何支撐件以免對物料形成阻滯。
[0003]由于筒倉的直徑較大，絞龍軸的長度較長，安裝時與聯(lián)軸器的同軸度調節(jié)困難，絞龍軸的自重及上方物料的重量使絞龍軸會產(chǎn)生彎曲變形，需要聯(lián)軸器能承受很大的徑向力并具有一定的調心能力，絞龍軸的尾端軸承也同時需要調心和沿軸線方向的來回移動。絞龍軸在推動物料的同時，物料給絞龍軸施加很大的反作用力，絞龍軸在正常運行時只承受單向的徑向力和軸向力。但是一旦筒倉內(nèi)發(fā)生物料結塊，絞龍軸容易被物料抱死導致無法正常啟動，此時需要反轉絞龍軸使物料松散。出倉機所用的減速機為可承受雙向軸向力的定制減速機。
[0004]由于現(xiàn)有技術中的出倉機聯(lián)軸器無法承受反轉產(chǎn)生的反向軸向力，只能將筒倉的倉頂掀開，需要花半個月到一個月的時間將筒倉里的物料清理干凈，然右才能重新啟動絞龍軸，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種可調心聯(lián)軸器，結構緊湊，可以滿足出倉機的工作環(huán)境，且安裝方便，承載能力強。
[0006]為解決以上技術問題，本發(fā)明的一種可調心聯(lián)軸器，包括絞龍連接件、減速機輸出軸、左連接套和右連接套，所述左連接套的左端外周設有左連接套法蘭，所述左連接套法蘭與所述絞龍連接件的右端通過左連接套螺釘固定連接，所述左連接套的右端外周設有外鼓形齒，所述右連接套的內(nèi)壁設有內(nèi)鼓形齒，所述內(nèi)鼓形齒與所述外鼓形齒相嚙合，所述右連接套的右端面外圓周與所述減速機輸出軸的外圓周通過右連接套螺釘固定連接。
[0007]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明取得了以下有益效果:絞龍連接件與左連接套剛性連接，右連接套與減速機輸出軸剛性連接，且整個聯(lián)軸器的外形尺寸小，可以保證物料的暢通，避免對物料形成阻礙;左連接套臺階的外鼓形齒與右連接套的內(nèi)鼓形齒相嚙合，保證可靠傳遞扭矩的前提下，具有一定的調心功能。在一定范圍內(nèi)可以補償絞龍連接件與減速機輸出軸之間的同軸度偏差，可以適應絞龍軸自重大及筒倉中物料重量大的環(huán)境。左連接套法蘭與外鼓形齒左端面之間的空間便于左連接套螺釘?shù)陌惭b。
[0008]作為本發(fā)明的改進，所述左連接套的內(nèi)腔設有自左向右依次貫通且孔徑逐步縮小的光孔、螺紋孔、軸承孔和中心孔，所述減速機輸出軸的左端面中心連接有向左伸出且與減速機輸出軸共軸線的芯軸，所述芯軸從所述左連接套的中心孔向左插入所述左連接套的內(nèi)腔，所述芯軸的軸肩處安裝有中關節(jié)軸承，所述中關節(jié)軸承上對稱安裝有與中關節(jié)軸承相配合的左角軸承和右角軸承，所述左角軸承和右角軸承的外周與所述左連接套的軸承孔過渡配合，所述右角軸承的右端面抵靠在左連接套軸承孔的內(nèi)臺階上;所述左連接套的螺紋孔處旋接有壓蓋，所述壓蓋為左端封閉且右端開口的中空結構，所述壓蓋的右端口抵靠在所述左角軸承的左端面上;所述芯軸的左端頭旋接有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母位于所述壓蓋的內(nèi)腔且鎖緊螺母的右端面壓在所述中關節(jié)軸承的左端面上。
[0009]左連接套內(nèi)腔的光孔、螺紋孔、軸承孔和中心孔孔徑逐步縮小，易于加工和裝配；右連接套與減速機輸出軸固定連接的同時，減速機輸出軸的芯軸通過中關節(jié)軸承與左角軸承和右角軸承的配合與左連接套撓性連接，中關節(jié)軸承與左角軸承和右角軸承具有很大的負荷能力，既可以承載很大的徑向載荷，又可以承載雙向的軸向載荷，并直接作用在芯軸上方，穩(wěn)定可靠;鎖緊螺母和芯軸的臺階對中關節(jié)軸承進行軸向定位;左連接套軸承孔的內(nèi)臺階和壓蓋的右端口對左角軸承和右角軸承進行軸向定位，壓蓋通過螺紋與左連接套的螺紋孔固定連接，使得左角軸承和右角軸承可以傳遞雙向載荷;鎖緊螺母位于壓蓋的內(nèi)腔結構十分緊湊。
[0010]當絞龍連接件受到向左的軸向力時，絞龍連接件向左拉動左連接套，左連接套右端的軸承孔臺階向左拉動右角軸承，右角軸承向左拉動中關節(jié)軸承，中中關節(jié)軸承通過鎖緊螺母拉動芯軸，即實現(xiàn)了向左的載荷向減速機輸出軸的傳遞。
[0011]當絞龍連接件受到向右的軸向力時，絞龍連接件向右推動左連接套，左連接套通過壓蓋向右推動左角軸承，左角軸承向右推動中關節(jié)軸承，中關節(jié)軸承通過芯軸臺階向右推動減速機輸出軸，即實現(xiàn)了向右的載荷向減速機輸出軸的傳遞。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述右連接套的右端面設有向左凹陷的右連接套內(nèi)臺階，所述減速機輸出軸的左端面設有向左凸出的減速機輸出軸凸圈，所述減速機輸出軸凸圈的外圓周嵌于所述右連接套內(nèi)臺階中且兩者之間過盈配合;所述左連接套的右端頭位于所述減速機輸出軸凸圈的內(nèi)腔中。減速機輸出軸凸圈嵌于右連接套內(nèi)臺階中可以實現(xiàn)減速機輸出軸與右連接套的精確定位，確保減速機輸出軸與右連接套同軸且裝配定位十分方便快捷，減速機輸出軸凸圈的內(nèi)腔空間容納左連接套的右端頭使結構十分緊湊，有利于縮小聯(lián)軸器的體積。
[0013]作為本發(fā)明的進一步改進，所述左連接套的左端頭凸出所述左連接套法蘭外，所述絞龍連接件的右端為管狀，所述左連接套的左端頭嵌入于所述絞龍連接件的右端口中且兩者過盈配合。左連接套的左端頭嵌入于絞龍連接件的右端口中，可以實現(xiàn)左連接套與絞龍連接件的精確定位，確保左連接套與絞龍連接件同軸且裝配定位十分方便快捷。
[0014]作為本發(fā)明的進一步改進，所述絞龍連接件的右端頭與所述左連接套法蘭的外圓周等直徑，所述絞龍連接件的右端頭外周通過螺釘固定連接有筒狀罩殼，所述筒狀罩殼的右端向右延伸且覆蓋在所述右連接套的外周。筒狀罩殼將外鼓形齒與內(nèi)鼓形齒的嚙合空間封閉起來，防止物料進入導致嚙合不良。
[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述右連接套的左端外周設有右連接套外球面，所述筒狀罩殼的右端內(nèi)壁設有與右連接套外球面相配合的筒狀罩殼內(nèi)球面。右連接套外球面與筒狀罩殼內(nèi)球面的配合可以適應外鼓形齒與內(nèi)鼓形齒的調心功能，防止在調心時，右連接套的左端與筒狀罩殼的右端之間出現(xiàn)縫隙，導致物料進入外鼓形齒與內(nèi)鼓形齒的嚙合空間。
[0016]作為本發(fā)明的進一步改進，所述左連接套法蘭的右端面、所述內(nèi)鼓形齒的左端面與所述筒狀罩殼的內(nèi)壁合圍而成潤滑油腔，所述筒狀罩殼的中部設有與所述潤滑油腔相通的潤滑油孔;所述右連接套外球面與所述筒狀罩殼內(nèi)球面之間通過O形圈實現(xiàn)密封，所述左連接套法蘭的外緣與所述筒狀罩殼的內(nèi)壁之間也通過O形圈實現(xiàn)密封。通過潤滑脂孔可以向外鼓形齒和內(nèi)鼓形齒所在空間中注入潤滑脂，保證外鼓形齒和內(nèi)鼓形齒的嚙合面潤滑良好，潤滑脂可以通過減速機輸出軸凸圈的內(nèi)腔空間到達中關節(jié)軸承與左角軸承及右角軸承的配合面，使得中關節(jié)軸承與左角軸承及右角軸承的嚙合面也潤滑良好，使得調心十分靈活。
[0017]作為本發(fā)明的進一步改進，所述右連接套外球面、所述外鼓形齒的齒頂弧與所述中關節(jié)軸承的球面共有同一個球心。以上嚙合面共球心，可以使絞龍連接件和減速機輸出軸之間的調心十分靈活，避免嚙合面之間相互干涉造成很大的內(nèi)應力及過早磨損。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本發(fā)明。
[0019]圖1為本發(fā)明可調心聯(lián)軸器的主視圖。
[0020]圖2為圖1的左視圖。
[0021 ]圖中:1.絞龍連接件；2.左連接套；2a.外鼓形齒；2b.左連接套法蘭；2c.左連接套螺釘;3.右連接套;3a.內(nèi)鼓形齒;3b.右連接套外球面;3c.右連接套螺釘;4.減速機輸出軸；4a.芯軸;4b.減速機輸出軸凸圈；5.中關節(jié)軸承；5a.左角軸承;5b.右角軸承;6.鎖緊螺母；
7.壓蓋;8.筒狀罩殼;8a.潤滑油孔;9.潤滑油腔。
【具體實施方式】
[0022]如圖1及圖2所示，本發(fā)明的可調心聯(lián)軸器包括絞龍連接件1、減速機輸出軸4、左連接套2和右連接套3，左連接套2的左端外周設有左連接套法蘭2b，左連接套法蘭2b與絞龍連接件I的右端通過左連接套螺釘2c固定連接，左連接套2的右端外周設有外鼓形齒2a，右連接套3的內(nèi)壁設有內(nèi)鼓形齒3a，內(nèi)鼓形齒3a與外鼓形齒2a相嚙合，右連接套3的右端面外圓周與減速機輸出軸4的外圓周通過右連接套螺釘3c固定連接。
[0023]絞龍連接件I與左連接套2剛性連接，右連接套3與減速機輸出軸4剛性連接，且整個聯(lián)軸器的外形尺寸小，可以保證物料的暢通，避免對物料形成阻礙;左連接套臺階的外鼓形齒2a與右連接套3的內(nèi)鼓形齒3a相嚙合，保證可靠傳遞扭矩的左提下，具有一定的調心功能。在一定范圍內(nèi)可以補償絞龍連接件I與減速機輸出軸4之間的同軸度偏差，可以適應絞龍軸自重大及筒倉中物料重量大的環(huán)境。左連接套法蘭2b與外鼓形齒2a左端面之間的空間便于左連接套螺釘2c的安裝。
[0024]左連接套2的內(nèi)腔設有自左向右依