用于檢測電池密封件的極限壓力的電池夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領域，具體講是一種用于檢測電池密封件的極限壓力的電池夾具。
【背景技術】
[0002]電池尾部的密封件是柔性材料的蓋體，行業(yè)內也將該密封件稱為密封圈或密封墊，該密封件將裝有電解質溶液的電池腔密封，當電池由于溫度、撞擊等因素導致電池腔內的壓力超過密封件的極限壓力值時，密封件就破裂，以便電池腔內溶液流出，從而降低電池腔壓力，防止電池爆炸。由此可見，密封件的極限壓力值必須精確并符合設計要求，才能保證安全，故需要檢測裝置來檢測密封件的極限壓力值。
[0003]用于檢測電池密封件的極限壓力的裝置包括電池夾具和壓力管路系統(tǒng)。如圖1所示，現(xiàn)有技術的電池夾具包括上蓋體101、下蓋體102和固定在支架上的豎向的套筒103;上蓋體101由頭部和螺桿部構成，上蓋體101沿軸線貫通有上電池過孔104;下蓋體102也由頭部和螺桿部構成，下蓋體102沿軸線貫通有下電池過孔105;套筒103從上往下依次貫穿有上螺紋孔106、中電池過孔107和下螺紋孔108，兩個螺紋孔的孔徑均大于中電池過孔107的孔徑;套筒103的筒壁上貫穿有增壓口 112;上螺紋孔106與中電池過孔107連通處的上臺階面上設有上密封圈109，上蓋體101的螺桿部旋合在上螺紋孔106內；下螺紋孔108與中電池過孔107連通處的下臺階面設有下密封圈110，下蓋體102的螺桿部旋合在下螺紋孔108內。兩個密封圈的內徑等于待測電池111的外徑。
[0004]壓力管路系統(tǒng)則包括增壓裝置如氣栗以及噴嘴，噴嘴處設有壓力表，噴嘴與電池夾具的增壓口連通且密封。
[0005]上述檢測裝置的工作過程為:將待測電池的側壁鉆一個通氣孔，再將電池插入套筒且使得電池側壁的通氣孔位于兩密封圈之間而電池尾部伸出下密封圈，此時兩密封圈均自然無壓縮，故尺寸與電池外徑相等，確?？ㄗ‰姵乇苊馄涞袈洌缓髮⑸舷聝蓚€蓋體的旋緊，使得上下兩個蓋體將上下兩個密封圈分別壓緊在上下兩個臺階面上，兩密封圈被壓扁導致兩密封圈內徑減小以箍緊電池的側壁。此時，上下兩個密封圈、套筒的中電池過孔和電池的側壁形成了封閉的腔室，該腔室唯一的入口就是貫穿套筒側壁的增壓口，啟動氣栗，使得氣體從壓力管路系統(tǒng)經增壓口、電池的通氣孔進入電池腔，電池腔內壓力不斷增大，直至腔內壓力達到密封件的承受極限時，密封件爆破，此時壓力表會準確記錄密封件爆破時的即時壓力值，該即時壓力值就是密封件的極限壓力值。
[0006]現(xiàn)有技術的用于檢測電池密封件的極限壓力的電池夾具存在以下缺陷:即每次裝配電池時需要擰緊上、下兩個蓋體，實現(xiàn)上下兩密封圈對電池中部的密封，而每次拆卸電池時也需要擰開上、下兩個蓋體才能將電池從套筒中拆掉，故裝配和拆卸過程均比較麻煩。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種使電池安裝、拆卸過程均方便快捷的用于檢測電池密封件的極限壓力的電池夾具。
[0008]本發(fā)明的技術解決方案是，提供一種用于檢測電池密封件的極限壓力的電池夾具，它包括支架、固定套筒、滑動套筒、上蓋體、下蓋體和環(huán)形安裝座；
[0009]固定套筒貫穿有豎向的中電池過孔，固定套筒的側壁固定有多根連桿，支架上設有一個安裝孔，環(huán)形安裝座外徑大于安裝孔的孔徑且兩者同軸心，環(huán)形安裝座擱置且固定在支架上，環(huán)形安裝座的側壁貫通有多個開口向下的卡口，每根連桿的外端卡入一個卡口內；一根連桿為中空管，該連桿的管腔內端與中電池過孔連通；
[0010]滑動套筒套在固定套筒外，滑動套筒的筒壁貫通有多條豎向長孔，豎向長孔下端開口且開口位于滑動套筒底端，每根連桿滑動配合在一條豎向長孔內；滑動套筒的兩端均設有外螺紋；
[0011]上蓋體由上蓋板和一圈上側壁構成，上側壁內圓周面設有內螺紋，上蓋板貫穿有上電池過孔，上蓋板下表面下凸有上凸環(huán);上蓋體的內螺紋與滑動套筒上端的外螺紋旋合，上蓋體的上凸環(huán)插入滑動套筒的上開口且上凸環(huán)與固定套筒上環(huán)面之間設有上密封圈；
[0012]下蓋體由下蓋板和一圈下側壁構成，下側壁內圓周面也設有內螺紋，下蓋板貫穿有下電池過孔，下蓋板上表面上凸有下凸環(huán)，下蓋體的內螺紋與滑動套筒下端的外螺紋旋合，下蓋體的下凸環(huán)插入滑動套筒的下開口且下凸環(huán)與固定套筒下環(huán)面之間設有下密封圈。
[0013]分別從安裝、拆卸、檢測三個步驟來闡述該電池夾具的工作原理。
[0014]安裝前，上下兩個蓋體旋合在滑動套筒的兩端但均不旋緊，上下兩個蓋體的上下兩個凸環(huán)與上下兩個密封圈均不接觸，兩個密封圈處于自然無壓縮狀態(tài)，此時兩密封圈的內徑均等于電池的外徑，由于電池外徑與兩密封圈內徑的尺寸關系，人們能很輕松的將側壁打孔后的待測電池經上蓋體的上電池過孔插入固定套筒的中電池過孔，且保證電池剛好卡在兩個密封圈內而不掉落，而且，電池的底部帶密封件的位置則伸出下密封圈；隨后，人們將上、下兩個蓋體中的任意一個旋緊，滑動套筒被連桿卡住周向無法轉動，只能升降，這樣，上蓋體和下蓋體的距離變短，上凸環(huán)和下凸環(huán)的間距也隨之變短，兩個凸環(huán)分別將上下兩個密封圈壓緊在固定套筒的上下環(huán)面，兩個密封圈被壓扁，導致密封圈內徑減小以箍緊電池的側壁，此時，上下兩個密封圈、固定套筒的中電池過孔和電池的側壁形成了封閉的腔室，該腔室唯一的出口就是中空的連桿的管腔內端，人們只需要將該連桿的管腔外端與壓力管路系統(tǒng)連通，再啟動氣栗，使得氣體從連桿管腔進入到封閉腔室，再經電池通氣孔進入電池內部，就能對電池增壓。
[0015]檢測時，驅動氣栗，使得電池腔內的壓力值增大，直至最后電池的密封件爆掉，此時，安裝在連桿管腔外端的壓力表的壓力值就是密封件的極限壓力值。
[0016]拆卸時，旋松上下兩個蓋體任意一個蓋體，滑動套筒被連桿卡住只能上升或下降，使得上蓋體和下蓋體的距離變遠，進而導致上凸環(huán)和下凸環(huán)脫不再壓縮上下兩個密封圈，兩密封圈內徑迅速恢復原始大小，此時電池仍然被兩密封圈卡住不掉落，但輕輕一拍電池頭部，電池就自動掉落。
[0017]經以上分析過程可知，將電池安裝或拆卸時，均只需要旋轉上蓋體或下蓋體中的一個即可，這樣，工作量降低了一半，效率提高了一倍。上述電池夾具還存在一個結構上的亮點，即將連桿對固定套筒的連接固定作用和連桿對固定套筒的通氣作用整合起來，將一根連桿設計成空心，這樣就無需重新在滑動套筒和固定套筒上另外開口以實現(xiàn)通氣;而且，利用環(huán)形安裝座將連桿外端與支架的連接方式也頗具巧思，首先裝配過程就方便，用環(huán)形安裝座的卡口卡住連桿外端，再螺接環(huán)形安裝座以壓牢連桿的