一種六檔單中間軸變速器的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器領(lǐng)域，具體涉及一種六檔單中間軸變速器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]變速器傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種，通常后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)會(huì)采用三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。輸入軸前端借離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)，輸出軸后端通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相聯(lián)，輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸則與它們平行布置，動(dòng)力通過(guò)齒輪從輸入軸經(jīng)中間軸再傳至輸出軸。
[0003]目前國(guó)內(nèi)外高端輕中型卡車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)以五檔或六檔單中間軸變速器為主，傳統(tǒng)單中間軸變速器外形尺寸大，重量大，承載能力低、噪音高、換檔沉重。不能適應(yīng)如今高端輕中型卡車(chē)和客車(chē)要求良好匹配性能、高經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)秀駕乘舒適性的特點(diǎn)。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種六檔單中間軸變速器，承載能力強(qiáng)，外形尺寸小，換檔性能良好。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]包括殼體，殼體包括相連的前殼體與后殼體且內(nèi)部為空腔，在該空腔內(nèi)，設(shè)置有中間軸以及集成有輸入齒輪的輸入軸，輸入齒輪與安裝在中間軸前端的中間軸傳動(dòng)齒輪常嚙合，中間軸的上方安裝有主軸，且中間軸上的中間軸齒輪分別與主軸上的主軸齒輪常嚙合，主軸后端連接輸出法蘭盤(pán)；
[0007]主軸齒輪包括一檔齒輪至六檔齒輪以及倒檔齒輪，一檔齒輪和二檔齒輪、三檔齒輪和四檔齒輪以及五檔齒輪和六檔齒輪之間分別設(shè)置有同步器；同步器通過(guò)花鍵與主軸相連且能夠沿主軸的軸線方向來(lái)回滑動(dòng)；同步器通過(guò)花鍵連接同步器滑套，倒檔齒輪通過(guò)花鍵連接倒檔滑套，同步器滑套和倒檔滑套上均騎跨設(shè)置有換檔撥叉，換檔撥叉的上端分別卡接拉板，拉板連接操縱機(jī)構(gòu);拉板通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)安裝在殼體上。
[0008]進(jìn)一步地，同步器均采用鎖環(huán)式同步器，且掛檔行程為8.5mm。
[0009]進(jìn)一步地，操縱機(jī)構(gòu)包括與駕駛室換檔桿相連且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的橫向換檔桿;橫向換檔桿連接換檔撥頭，換檔撥頭連接選檔撥頭和拉板。
[0010]進(jìn)一步地，換檔撥頭包括含有內(nèi)花鍵孔的撥頭本體，在內(nèi)花鍵孔的外部，撥頭本體的底部設(shè)有用于與拉板相配合的撥頭，撥頭本體的一側(cè)設(shè)置有第一圓弧面，第一圓弧面上設(shè)置有若干個(gè)V形選檔位置指示槽;撥頭本體的另一側(cè)設(shè)置有V形空檔開(kāi)關(guān)啟動(dòng)槽和M形換檔位置指示槽，V形空檔開(kāi)關(guān)啟動(dòng)槽和M形換檔位置指示槽之間設(shè)置有矩形空刀槽。
[0011]進(jìn)一步地，在第一圓弧面的一側(cè)，撥頭本體上還設(shè)置有第一階梯圓弧面和第二階梯圓弧面;且第一階梯圓弧面的半徑小于第二階梯圓弧面的半徑，兩者之間設(shè)置有倒檔掛檔保護(hù)斜面;V形選檔位置指示槽和第一階梯圓弧面以及第二階梯圓弧面之間設(shè)置有倒檔選檔保護(hù)斜面。
[0012]進(jìn)一步地，撥頭本體的中部還設(shè)置有用于限制互鎖塊位置的第二圓弧面，撥頭本體上設(shè)置有位于內(nèi)花鍵孔下側(cè)的第三圓弧面;第三圓弧面和第二圓弧面相對(duì)，形成選檔槽。
[0013]進(jìn)一步地，支撐結(jié)構(gòu)包括通過(guò)若干個(gè)螺釘與前殼體相連的第一拉板支撐塊;第一拉板支撐塊內(nèi)部設(shè)置有通槽，拉板均位于通槽中且能夠在通槽中滑動(dòng);前殼體上安裝有若干個(gè)用于對(duì)第一拉板支撐塊進(jìn)行定位的定位銷(xiāo)。
[0014]進(jìn)一步地，支撐結(jié)構(gòu)還包括安裝在后殼體上的第二拉板支撐塊，拉板包括前端齊平的倒檔拉板、一二檔拉板、三四檔拉板和五六檔拉板，其中，倒檔拉板和一二檔拉板比三四檔拉板和五六檔拉板長(zhǎng)，倒檔拉板和一二檔拉板的后端均安裝在第二拉板支撐塊上。
[0015]進(jìn)一步地，第一拉板支撐塊包括兩個(gè)相對(duì)的水平U型架，以及兩個(gè)豎直且平行的Y型架，其中每個(gè)Y型架的上端分別連接兩個(gè)U型架的下側(cè)，兩個(gè)Y型架的下端部通過(guò)橫梁相連，形成通槽。
[0016]進(jìn)一步地，輸入軸的前端通過(guò)深溝球軸承支撐在前殼體上，主軸前端通過(guò)無(wú)外圈圓柱滾子軸承支撐在輸入軸的后端，主軸后端通過(guò)深溝球軸承支撐在后殼體上；中間軸前端和后端分別通過(guò)圓錐滾子軸承支撐在前殼體和后殼體上;倒檔齒輪和主軸齒輪通過(guò)滾針軸承支撐于主軸上。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:
[0018]本發(fā)明中通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器傳遞給變速器的輸入軸，由于輸入齒輪與中間軸傳動(dòng)齒輪常嚙合，中間軸齒輪與主軸齒輪常嚙合，通過(guò)中間軸進(jìn)行傳動(dòng)，動(dòng)力由主軸通過(guò)輸出法蘭盤(pán)進(jìn)行輸出。本發(fā)明中通過(guò)設(shè)置與操縱結(jié)構(gòu)相連的拉板，形成拉板式操縱執(zhí)行機(jī)構(gòu)，換檔性能良好;通過(guò)采用拉板式操縱和高剛性結(jié)構(gòu)的換檔撥叉及合理的拉板支撐形式，不需刻意加鑄連接結(jié)構(gòu)，降低了殼體鑄造難度及鑄造缺陷發(fā)生率，最大限度的降低機(jī)械損失，從而保證低換檔力；同時(shí)，外形尺寸減小，本發(fā)明的軸向長(zhǎng)度為710mm，中心距僅為118mm，而輸入扭矩可達(dá)600?700Nm，利于整車(chē)布置。
[0019]進(jìn)一步地，本發(fā)明通過(guò)采用8.5mm的短行程同步器，保證低換檔力。
[0020]進(jìn)一步地，本發(fā)明通過(guò)采用集選換檔位置指示、倒檔位置指示、空檔開(kāi)關(guān)、自鎖、倒檔保護(hù)等功能于一體的換檔撥頭，使得操縱機(jī)構(gòu)具有緊湊的結(jié)構(gòu)及良好的位置指示，占用空間小、且具有良好的操縱性能，特別適合于在操縱機(jī)構(gòu)布置空間受限的情況下應(yīng)用。
【【附圖說(shuō)明】】
[0021 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明的換檔撥叉處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本發(fā)明的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本發(fā)明換檔撥頭處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是換檔撥頭左前側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是換檔撥頭右前側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7是換檔撥頭的仰視圖；
[0028]圖8是換檔撥頭的左視圖；
[0029]圖9是換檔撥頭的后視圖；
[0030]圖10是本發(fā)明支撐結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0031]圖11是支撐結(jié)構(gòu)的局部前視圖；
[0032]圖12是支撐結(jié)構(gòu)的局部側(cè)視圖；
[0033]圖13是第一拉板支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖14是圖13的俯視圖。
[00:35]其中，1-輸入軸；2-前殼體;3-無(wú)外圈圓柱滾子軸承;4-拉板;5-第一拉板支撐塊；6-滾針軸承;7-主軸齒輪;8-主軸;9-同步器;10-倒檔齒輪;11-倒檔滑套；12-后殼體;13-第二拉板支撐塊；14-輸出法蘭盤(pán)；15-中間軸傳動(dòng)齒輪；16-中間軸齒輪；17-中間軸；18-支承銷(xiāo)；19-換檔活塊;20-換檔撥叉;21-橫向換檔桿;22-換檔撥頭;23-選檔撥頭;24-操縱機(jī)構(gòu)；25-選檔位置指示彈簧;26-第一鋼球;27-換檔位置指示彈簧;28-第二鋼球;29-空檔開(kāi)關(guān)柱銷(xiāo);30-定位銷(xiāo);31-螺釘；
[0036]2201-倒檔掛檔保護(hù)斜面;2202-撥頭;2203-M形換檔位置指示槽;2204-內(nèi)花鍵孔；2205-第二圓弧面;2206-倒檔選檔保護(hù)斜面;2207-V形選檔位置指示槽;2208-矩形空刀槽；2209-選檔槽;2210-V形空檔開(kāi)關(guān)啟動(dòng)槽;2211-第一圓弧面;2212-第一階梯圓弧面;2213-第二階梯圓弧面。
[0037]401-倒檔拉板;402-—二檔拉板;403-三四檔拉板;404-五六檔拉板；
[0038]501-第一螺紋孔;502-第二螺紋孔;503-銷(xiāo)孔。
【【具體實(shí)施方式】】
[0039]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0040]參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明變速器殼體包括相連的前殼體2與后殼體12兩段，為“筒式”結(jié)構(gòu);本發(fā)明變速器殼體以及操縱殼體、后軸承蓋等全部采