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      用于容納測(cè)量機(jī)構(gòu)的安裝元件的制作方法_3

      文檔序號(hào):9925082閱讀:來(lái)源:國(guó)知局
      發(fā)明的安裝元件;
      [0049]圖2以全剖視圖示出了圖1的安裝元件,但帶有所標(biāo)示的聯(lián)接結(jié)構(gòu);
      [0050]圖3以像圖2那樣的剖視圖示出了根據(jù)圖1的實(shí)施例的變型方案;
      [0051]圖4以像圖2那樣的剖視圖示出了根據(jù)圖1的實(shí)施例的另一變型方案;
      [0052]圖5以像圖2那樣的剖視圖示出了根據(jù)圖1的實(shí)施例的第二變型方案;
      [0053]圖6示例性地示出了兩個(gè)定位機(jī)構(gòu),其分別安置在根據(jù)本發(fā)明的安裝元件的殼體部件上。兩個(gè)示例性的殼體部件分別以俯視圖和側(cè)視圖示出。
      【具體實(shí)施方式】
      [0054]圖1和圖2分別以剖切的立體圖示出了根據(jù)第一實(shí)施例的根據(jù)本發(fā)明的安裝元件,其中,在圖1中并未示出聯(lián)接結(jié)構(gòu)100。相應(yīng)示出了同一根據(jù)本發(fā)明的安裝元件的殼體10的兩個(gè)基本上結(jié)構(gòu)相同的殼體部件2、20。
      [0055]這兩個(gè)殼體部件2、20圍住測(cè)量機(jī)構(gòu)腔16。測(cè)量機(jī)構(gòu)腔16在圖1中完全被傳感器殼體115容納。接口 15能夠?qū)崿F(xiàn)從殼體外部進(jìn)入測(cè)量機(jī)構(gòu),測(cè)量機(jī)構(gòu)(并不可見)在傳感器殼體115內(nèi)。殼體部件2、20在其中間區(qū)域中在分界縫7處相互接合。
      [0056]殼體部件2、20由輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料制成,在所討論的根據(jù)圖1和圖2的示例中由含有鋁的合金制成。支承在殼體內(nèi)部的軸I引導(dǎo)穿過殼體10。此外,圖1說(shuō)明了在殼體部件2、20之間引入的測(cè)量機(jī)構(gòu)。
      [0057]在根據(jù)圖1和圖2的實(shí)施例中的殼體10具有整合的軸軸承5、50,其構(gòu)造為深溝球軸承。所述深溝球軸承分別由內(nèi)環(huán)12、120和外環(huán)11、110形成。球9、90在所述環(huán)11、12、110、120之間滾動(dòng)。殼體10以其柱體形外殼區(qū)段以共軸地圍繞軸I的方式布置,其中,外殼區(qū)段由兩個(gè)殼體部件2、20構(gòu)成。軸I由鋼制成并且用作測(cè)量軸,在測(cè)量軸上檢測(cè)物理測(cè)量量。
      [0058]對(duì)物理測(cè)量量的檢測(cè)通過測(cè)量機(jī)構(gòu)在傳感器殼體115的內(nèi)部中進(jìn)行。所述測(cè)量機(jī)構(gòu)在此用于測(cè)量軸I的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及溫度。在圖2中作為虛線的面在軸I之上和之下示出的測(cè)量機(jī)構(gòu)腔16被安裝元件的殼體10包圍。相對(duì)于測(cè)量機(jī)構(gòu)腔16的兩側(cè)在軸向上存在軸軸承5、50的軸承座8、80。測(cè)量機(jī)構(gòu)腔16在該實(shí)施例中形成圍繞軸I的環(huán)形室。殼體部件2、20具有緊固凸緣3。所述緊固凸緣在根據(jù)圖2的實(shí)施例中結(jié)構(gòu)相同地實(shí)施為多孔凸緣并且能夠?qū)崿F(xiàn)安裝元件與相鄰的聯(lián)接結(jié)構(gòu)100的緊固。分別只能看到兩個(gè)鉆孔4、40。安裝元件在相鄰的聯(lián)接結(jié)構(gòu)100上的緊固借助未繪出的螺栓進(jìn)行。螺栓穿通凸緣3的鉆孔4、40并且與聯(lián)接結(jié)構(gòu)100旋緊。
      [0059 ]此外,從圖1和圖2中可清楚地看到,軸I在殼體1的兩個(gè)軸向側(cè)可連接到相鄰的軸部件上。為此,在軸端部上設(shè)置連接機(jī)構(gòu)17、18。連接機(jī)構(gòu)17、18作為花鍵軸型廓添加到軸I的端部中。軸I實(shí)施為實(shí)心軸或空心軸。上述連接機(jī)構(gòu)17、18用于抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地(drehfest)將軸I固定在聯(lián)接軸上。
      [0060]左側(cè)的軸軸承5構(gòu)造為所謂的固定軸承。右側(cè)的軸軸承50構(gòu)造為所謂的浮動(dòng)軸承。這可在擋環(huán)150的位置處看到。
      [0061 ]在圖2中示出了其他擋環(huán)。擋環(huán)135促成安裝元件的殼體1的軸向定位。擋環(huán)135在殼體2與外環(huán)11之間引入。其他擋環(huán)140、150用于通過如下方式將根據(jù)本發(fā)明的安裝元件軸向聚攏:兩個(gè)擋環(huán)140、150分別在內(nèi)環(huán)12、120與軸I之間引入。通過所有擋環(huán)135、140、150在功能上的共同作用,防止兩個(gè)軸軸承在軸向方向上移動(dòng)。另一擋環(huán)143同樣在軸I與第一軸軸承5的內(nèi)環(huán)12之間引入。擋環(huán)143與擋環(huán)140—起防止內(nèi)環(huán)12軸向移動(dòng)。由此固定作為固定軸承的第一軸軸承5。
      [0062]在圖1以及圖2中可清楚地看到,還設(shè)置有夾緊套14a,其作為定位機(jī)構(gòu)14能夠?qū)崿F(xiàn)殼體部件彼此間恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?。通過夾緊套14a達(dá)到兩個(gè)效果:第一,使兩個(gè)殼體部件2、20力鎖合地彼此接合,這是因?yàn)閵A緊套僅在施加力的情況下才可以引入到為此設(shè)置的鉆孔中,由此實(shí)現(xiàn)殼體半部2、20的彼此間的固定。第二,防止第一殼體半部2與第二殼體半部20圍繞軸的軸線相對(duì)扭轉(zhuǎn)。
      [0063]根據(jù)圖3和圖5的實(shí)施例示出了根據(jù)圖2實(shí)施例的殼體部件的緊固凸緣的示例性變型方案。在根據(jù)圖3、圖4和圖5的實(shí)施例中,軸I的連接機(jī)構(gòu)17、18如圖1實(shí)施例描述的那樣實(shí)施并且出于簡(jiǎn)潔原因不再繪出。
      [0064]圖3分別示出了包括緊固凸緣31在內(nèi)的兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的殼體部件21、210。緊固凸緣31與殼體部件21、210—體式地形成。它們能夠?qū)崿F(xiàn)借助緊固機(jī)構(gòu)19將安裝元件緊固在相應(yīng)地相鄰的聯(lián)接結(jié)構(gòu)105上。緊固機(jī)構(gòu)19實(shí)施為帶有配屬的螺母的螺栓。在安裝元件的兩偵叭上方和下方以中斷的方式示出聯(lián)接結(jié)構(gòu)105。根據(jù)圖3實(shí)施例的聯(lián)接結(jié)構(gòu)5是車架的機(jī)械部件。緊固機(jī)構(gòu)19在安裝元件上的緊固在為此設(shè)置的接連部(未示出)上進(jìn)行。通過將螺栓19插入到接連部(未示出)中并使螺栓端部與聯(lián)接結(jié)構(gòu)105連接來(lái)實(shí)現(xiàn)緊固。殼體部件21、210在負(fù)載下通過緊固機(jī)構(gòu)19在軸向上被限制并聚攏。從殼體外的側(cè)進(jìn)入殼體內(nèi)部通過接口 95實(shí)現(xiàn),該接口作為殼體200中的開口示出。
      [0065]根據(jù)圖4的實(shí)施例同樣示出了一種變型方案,然而省去了緊固凸緣。取而代之的是,在此同樣實(shí)施為具有螺母的螺栓190的緊固機(jī)構(gòu)插入到結(jié)構(gòu)相同的殼體部件22、220的實(shí)心材料中。螺栓190的螺紋體貫穿殼體部件22、220。殼體部件22、220被螺栓190在軸向上限制并聚攏。未示出的是,使用多于兩個(gè)的螺栓190。螺栓190以圍繞軸呈環(huán)狀地布置的方式示出,使得殼體300通過螺紋環(huán)與聯(lián)接結(jié)構(gòu)105連接。從殼體外部側(cè)進(jìn)入殼體300的內(nèi)部同樣如在圖3中那樣通過接口 96來(lái)實(shí)現(xiàn)。在圖4中示出了根據(jù)本發(fā)明的安裝元件在聯(lián)接結(jié)構(gòu)105上貼靠左側(cè)的緊固。安裝元件在右側(cè)的貼靠并未給出,即安裝元件在該實(shí)施變型方案中在右側(cè)是自由的。
      [0066]在所有實(shí)施變型方案中,僅在圖5中的實(shí)施例示出了殼體部件23、230在聯(lián)接結(jié)構(gòu)上居中的緊固,該聯(lián)接結(jié)構(gòu)構(gòu)造為中間托架107。該中間托架107經(jīng)由獨(dú)立的緊固機(jī)構(gòu)(未示出)形狀鎖合地和/或力鎖合地夾持在結(jié)構(gòu)相同的緊固凸緣33之間。殼體部件23、230雖然具有相同的凸緣直徑70,但是并非結(jié)構(gòu)相同。在該實(shí)施例中,測(cè)量機(jī)構(gòu)腔163不僅只通過殼體部件23、230限界而且也通過中間托架107限界。
      [0067]對(duì)實(shí)施變型方案進(jìn)行補(bǔ)充地,圖6a和圖6b示例性地示出了不同類型的定位機(jī)構(gòu)141、142a、142b的用途,其中,定位機(jī)構(gòu)直接添加到殼體部件中。在根據(jù)圖6a的替選的設(shè)計(jì)方式中,定位機(jī)構(gòu)141實(shí)施為下沉的棱邊,其在兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的殼體部件以彼此間可松脫的方式接合時(shí)提供防扭轉(zhuǎn)。而在根據(jù)圖6b的替選的設(shè)計(jì)方式中,定位機(jī)構(gòu)142兩件式地由凹部142a和插接元件142b形成。凹部142a添加到殼體部件的軸向端部中并且能形狀鎖合地與對(duì)置的殼體部件的插接元件142連接。利用連接,在第一殼體部件與第二殼體部件之間得到形狀鎖合,由此防止了殼體部件相對(duì)于對(duì)置的殼體部件的相對(duì)扭轉(zhuǎn)。
      [0068]附圖標(biāo)記表
      [0069]I軸
      [0070]2殼體部件90滾動(dòng)或滑動(dòng)體
      [0071]3緊固凸緣95接口
      [0072]4聯(lián)
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