減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種減震器，尤其設(shè)及一種油氣混合的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002] 減震器是人們生產(chǎn)生活中常用的一種器材，其設(shè)及許多領(lǐng)域，如汽車(chē)、健康器械 等。目前，常用的減震器多為彈黃減震器和油壓減震器，彈黃減震器采用彈黃，穩(wěn)定性不高， 油壓減震器采用液壓油減壓，由于液壓油不能被壓縮，油壓減震器的減震效果還有進(jìn)一步 提升的空間。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 有鑒于此，有必要提供一種減震效果明顯的油氣混合的減震器。
[0004] 一種減震器，包括推桿、連接于推桿一端的第一活塞、容置筒、收容于容置筒遠(yuǎn)離 推桿一端的活塞桿、第二活塞及第=活塞，推桿連接第一活塞的一端收容于容置筒內(nèi)，推桿 能相對(duì)容置筒滑動(dòng)，容置筒收容推桿一端與第一活塞形成第一油室，活塞桿固定于容置筒 內(nèi)，第二活塞連接于活塞鄰近推桿一端，第=活塞套設(shè)于活塞桿并能相對(duì)活塞桿滑動(dòng)，第二 活塞、第一活塞及容置筒形成第二油室，第二活塞、第=活塞及容置筒形成第=油室，第= 活塞與容置筒遠(yuǎn)離推桿一端形成氣室，第一油室、第二油室及第=油室相連通，且均充滿液 壓油；推壓推桿使第一活塞擠壓第二油室，第二油室內(nèi)的液壓油分別進(jìn)入第一油室及第= 油室，第=油室的液壓油受到擠壓并克服第=活塞與容置筒的摩擦力，W驅(qū)動(dòng)第=活塞擠 壓氣室W達(dá)到減震。
[0005] 進(jìn)一步地，該推桿包括本體及連接于該本體的固接件，該第一活塞固定于該固接 件上，該本體沿中屯、軸開(kāi)設(shè)第一通孔，該本體鄰近該固接件一端的外側(cè)壁上還設(shè)置有貫穿 該本體的第一油孔，該本體遠(yuǎn)離該固接件一端封閉，該固接件沿中屯、軸開(kāi)設(shè)有第二通孔，該 第一通孔、第一油孔及第二通孔相連通W使該第一油室與該第二油室連通。
[0006] 進(jìn)一步地，該固接件包括連接部和位于該連接部一側(cè)的固定頭，該第一活塞套設(shè) 于該連接部上，該連接部插入該第一通孔與該本體連接W將該第一活塞固定于該本體與該 固定頭之間。
[0007] 進(jìn)一步地，該第一活塞自側(cè)面開(kāi)設(shè)有貫穿該第一活塞的第二油孔，該第一活塞還 包括擋板和彈性件，該擋板抵擋該第二油孔鄰近該本體一端，該彈性件抵持于該擋板與該 本體之間W使該第二油室的液壓油進(jìn)入該第二油孔能頂開(kāi)該擋板進(jìn)入該第一油室，該第一 油室的液壓油不能頂開(kāi)該擋板進(jìn)入該第二油室。
[000引進(jìn)一步地，該推桿還包括密封該本體遠(yuǎn)離該固接件一端的第一端蓋，該第一端蓋 包括主體及收容于密封桿，該密封桿自該主體遠(yuǎn)離該本體一端插入該主體并伸入至該第一 通孔中，該本體與該第一通孔內(nèi)設(shè)置有輔助桿及調(diào)節(jié)桿，該調(diào)節(jié)桿一端鄰近該第二通孔，該 輔助桿位于該密封桿和調(diào)節(jié)桿之間，通過(guò)調(diào)節(jié)該密封桿伸入該第一通孔的長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)桿W控制該第一油孔與該第二通孔之間的液壓油流量。
[0009] 進(jìn)一步地，該活塞桿包括桿體及連接該桿體一端的固接件，該第=活塞套設(shè)于該 桿體上，該桿體沿中屯、軸開(kāi)設(shè)有第=通孔，該固接件與該桿體連接的外側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有貫穿 該固接件的第=油孔，該桿體的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與該第=油孔相連通的第四油孔，該桿體遠(yuǎn) 離該固接件一端密封，該固接件沿中屯、軸開(kāi)設(shè)第四通孔，該第四油孔、第四通孔與第=油孔 相連通W使該第S油室與該第二油室連通。
[0010] 進(jìn)一步地，該固接件包括固定頭、與該固定頭連接的套置部W及連接于該套置部 的連接部，該第二活塞套設(shè)與該套置部上，該連接部自由端伸入該第=通孔與該桿體連接 W將該第二活塞固定于該桿體與該固定頭之間。
[0011] 進(jìn)一步地，該固接件還包括位于該固定頭與該套置部之間的抵持部，該第二活塞 抵持于該抵持部與該桿體之間，該第二活塞自側(cè)面開(kāi)設(shè)有貫穿該第二活塞的第五油孔，該 二活塞還包括擋板和彈性件，該擋板抵擋該第五油孔鄰近該固定頭一端，該彈性件抵持與 該擋板與該固定頭之間W使該第=油室的液壓油進(jìn)入該第五油孔能頂開(kāi)該擋板進(jìn)入該第 二油室，該第二油室的液壓油不能頂開(kāi)該擋板進(jìn)入該第=油室。
[0012] 進(jìn)一步地，該活塞桿還包括密封該桿體遠(yuǎn)離該固接件一端的密封組件，該密封組 件包括該密封桿、連接于該密封桿一端的輔助桿W及連接該輔助桿遠(yuǎn)離該密封桿一端的調(diào) 節(jié)桿，該輔助桿和該調(diào)節(jié)桿容置于該第=通孔內(nèi)，該調(diào)節(jié)桿自由端鄰近該第=油孔，通過(guò)調(diào) 節(jié)該密封桿伸入該第=通孔的長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)桿W控制該第四通孔、第=油孔和第 四油孔之間的液壓油流量。
[0013] 進(jìn)一步地，該容置筒包括第一容置筒、第二容置筒、將該第一容置筒及該第二容置 筒連接并使二者相通的連接件W及用于密封的第二端蓋和第=端蓋，該第二端蓋固定于該 第一容置筒遠(yuǎn)離該第二容置筒一端，該推桿連接有該第一活塞一端穿過(guò)該第二端蓋并能相 對(duì)該第二端蓋滑動(dòng)，該第=端蓋固定于該第二容置筒遠(yuǎn)離該第一容置筒一端，該活塞桿、第 二活塞及該第=活塞收容于該第二容置筒內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型的減震器的整體示意圖。
[0015] 圖2為圖1所示的減震器的分解示意圖。
[0016] 圖3為圖1所示的減震器沿線的部分剖面圖。
[0017] 圖4為圖3所不的減震器的一局部放大圖。
[001引圖5為圖3所示的減震器的另一局部放大圖。
[0019] 主要元件符號(hào)說(shuō)明
[0020]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種減震器，包括推桿、連接于推桿一端的第一活塞和容置筒，該推桿連接該第一 活塞的一端收容于該容置筒內(nèi)，該推桿能相對(duì)該容置筒滑動(dòng)，該容置筒收容該推桿一端與 該第一活塞形成第一油室，其特征在