變速箱及傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱油路設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)的變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的齒輪箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸架設(shè)到齒輪箱的殼體結(jié)構(gòu)上，在傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，沿傳動(dòng)軸的軸向潤(rùn)滑油路一般采用從殼體引出油路，導(dǎo)致殼體與傳動(dòng)軸連接位置油路布置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，甚至出現(xiàn)殼體上的油路無(wú)法對(duì)傳動(dòng)齒輪提供潤(rùn)滑的情況。
[0003]因此，如何降低殼體與傳動(dòng)軸連接位置的油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)降低殼體與傳動(dòng)軸連接位置的油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜性；本實(shí)用新型還提供了一種變速箱。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)，用于傳動(dòng)軸與主殼體的連接，所述主殼體上固設(shè)有與所述傳動(dòng)軸同軸布置的支撐座，所述支撐座的端部套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述傳動(dòng)軸套設(shè)于所述傳動(dòng)軸承上；
[0007]所述支撐座的內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有貫穿其軸向方向的潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路與所述主殼體的離合器油路連通。
[0008]優(yōu)選地，在上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)中，所述主殼體內(nèi)設(shè)置有凸出于所述主殼體端面的安裝座，所述支撐座的端部設(shè)置有套設(shè)于所述安裝座內(nèi)的安裝孔。
[0009]優(yōu)選地，在上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)中，所述支撐座內(nèi)同軸設(shè)置有連接所述主殼體和所述支撐座的連接螺栓，所述潤(rùn)滑油路為開(kāi)設(shè)于所述連接螺栓上，并與所述連接螺栓同軸布置的通孔潤(rùn)滑孔。
[0010]優(yōu)選地，在上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)中，所述連接螺栓包括螺帽鎖緊部和螺紋連接部，所述通孔潤(rùn)滑孔包括設(shè)置于所述螺紋連接部上的第一通孔，和設(shè)置于所述螺帽鎖緊部與所述螺紋連接部的結(jié)合位置的第二通孔，所述第二通孔的孔徑小于所述第一通孔的孔徑。
[0011]優(yōu)選地，在上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)中，所述連接螺栓為內(nèi)六角連接螺栓。
[0012]優(yōu)選地，在上述傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)中，所述傳動(dòng)軸與所述支撐座相對(duì)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有沿其軸向布置的潤(rùn)滑油道孔。
[0013]一種變速箱，包括主殼體和設(shè)置于所述主殼體內(nèi)的傳動(dòng)軸，所在主殼體和所述傳動(dòng)軸之間通過(guò)如上任意一項(xiàng)所述的傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)連接。
[0014]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)，用于傳動(dòng)軸與主殼體的連接，主殼體上固設(shè)有與傳動(dòng)軸同軸布置的支撐座，支撐座的端部套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，傳動(dòng)軸套設(shè)于傳動(dòng)軸承上。支撐座的內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有貫穿其軸向方向的潤(rùn)滑油路，潤(rùn)滑油路與主殼體的離合器油路連通。通過(guò)在主殼體上設(shè)置支撐座，將傳動(dòng)軸與主殼體的連接結(jié)構(gòu)由支撐座和傳動(dòng)軸的連接，并固定在主殼體上，同時(shí)在支撐座上設(shè)置貫穿其軸向的潤(rùn)滑油路，主殼體的離合器油路通過(guò)潤(rùn)滑油路送入傳動(dòng)軸的位置，傳動(dòng)軸與支撐座之間設(shè)置傳動(dòng)軸承，由潤(rùn)滑油路實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。通過(guò)在主殼體和傳動(dòng)軸之間設(shè)置連接二者的支撐座，并在支撐座內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油路，對(duì)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)起到潤(rùn)滑效果，且支撐座降低了主殼體和傳動(dòng)軸之間的油路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，使得傳動(dòng)軸油路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，并滿足傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑油量需求。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0017]圖2為圖1中提供的連接螺栓的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示，圖1為本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為圖1中提供的連接螺栓的剖視圖。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸連接結(jié)構(gòu)，用于傳動(dòng)軸5與主殼體I的連接，主殼體I上固設(shè)有與傳動(dòng)軸5同軸布置的支撐座3，支撐座3的端部套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承4，傳動(dòng)軸5套設(shè)于傳動(dòng)軸承4上。支撐座3的內(nèi)部沿其軸向開(kāi)設(shè)有貫穿其軸向方向的潤(rùn)滑油路7，潤(rùn)滑油路7與主殼體I的離合器油路6連通。通過(guò)在主殼體I上設(shè)置支撐座3，將傳動(dòng)軸5與主殼體I的連接結(jié)構(gòu)由支撐座3和傳動(dòng)軸5的連接，并固定在主殼體I上，同時(shí)在支撐座3上設(shè)置貫穿其軸向的潤(rùn)滑油路7，主殼體I的離合器油路6通過(guò)潤(rùn)滑油路7送入傳動(dòng)軸5的位置，傳動(dòng)軸5與支撐座3之間設(shè)置傳動(dòng)軸承4，由潤(rùn)滑油路7實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸承4的潤(rùn)滑。通過(guò)在主殼體I和傳動(dòng)軸5之間設(shè)置連接二者的支撐座3，并在支撐座3內(nèi)設(shè)置潤(rùn)滑油路7，對(duì)傳動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)起到潤(rùn)滑效果，且支撐座3降低了主殼體I和傳動(dòng)軸5之間的油路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度，使得傳動(dòng)軸5油路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，并滿足傳動(dòng)軸5的潤(rùn)滑油量需求。
[0021]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，主殼體I內(nèi)設(shè)置有凸出于主殼體端面的安裝座，支撐座3的端部設(shè)置有套設(shè)于安裝座內(nèi)的安裝孔。支撐座3連接主殼體I和傳動(dòng)軸5，為了保證傳動(dòng)軸5工作過(guò)程中的穩(wěn)定性，需要對(duì)支撐座3和主殼體I的連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定連接。在主殼體I和支撐座3相對(duì)的安裝端面上，主殼體I上設(shè)置凸出于主殼體I端面的安裝座，支撐座3的端部設(shè)置與安裝座配合的安裝孔，通過(guò)安裝座和安裝孔的連接結(jié)構(gòu)，對(duì)支撐座的結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固安裝。
[0022]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，支撐座3內(nèi)同軸設(shè)置有連接主殼體I和支撐座3的連接螺栓2，潤(rùn)滑油路7為開(kāi)設(shè)于連接螺栓2上，并與連接螺栓2同軸布置的通孔潤(rùn)滑孔。支撐座3連接傳動(dòng)軸5和主殼體1，因此使得傳