緊湊型氣動換擋手柄閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輔助換擋裝置，具體涉及到一種車輛使用的撥段開關的緊湊型氣動換擋手柄閥裝置。
【背景技術】
[0002]2009年自度過全球金融海嘯危機的寒冬后，歐美市場進入需求衰退期，中國汽車市場規(guī)模進入了迅猛高速發(fā)展期，產銷量躍居世界第一，重卡產銷量迅速擴大。據最新數據顯示，2010年重卡產品突破100萬輛。盡管我國經濟遭受金融危機的巨大沖擊，但隨著國家4萬億元擴大內需政策的實施及海外發(fā)展中國家市場的開拓，伴隨著我國公路、鐵路及其它基礎建設項目的陸續(xù)開工，尤其是2009-2010年我國陸續(xù)出臺的一系列促進汽車消費如汽車下鄉(xiāng)、以舊換新補貼政策和汽車出口的相關政策，卡車行業(yè)已成為率先受益的行業(yè)。同時重卡產品全行業(yè)提價，預計重卡行業(yè)的盈利水平將以快于銷量的速度增長。隨著公路和鐵路建設、現代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實施到位，必將為緊系國民經濟建設的重卡產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
[0003]隨著我國公路運輸行業(yè)管理不斷規(guī)范化，其高效、精益化運作的時代已經來臨，這要求行業(yè)將通過提升運輸效率、降低車身自重，以及降低單位貨運量的燃油消耗水平等措施來實現較高的盈利水平。而公路貨運用戶要求重卡具備高速重載、輕量化、燃油經濟性好、出勤率高等屬性，產品需求逐漸向高端化轉移?，F有技術輔助換擋按鈕橫銷式連接裝置使用閥體凸臺限位的設計，產生換擋過程中凸臺斷裂現象，造成失效，降低了使用壽命，并且，設計上外殼內部的閑置空間大、產品整體重量重。因此，現有技術的輔助換擋手柄閥裝置上存在一些急待解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]針對上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種閥芯組合組裝在調檔按鈕上方，充分利用外殼內部的空間，減輕產品整體重量的手柄閥，以解決現有技術的輔助換擋手柄閥裝置的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0006]—種緊湊型氣動換擋手柄閥,包括一外殼、一閥體、一閥芯組合、一調檔按鈕、進出氣結構和氣路結構，所述外殼上開設有一凹槽，所述閥體套設在所述凹槽中，所述閥體上開設有閥芯組合工作孔，所述閥芯組合設置在所述閥芯組合工作孔中，所述調檔按鈕通過按鈕橫銷與所述閥體連接，所述閥芯組合包括導套組件、閥套組件、閥芯組件和圓球軸承，所述導套組件、閥套組件、閥芯組件和圓球軸承依序連接，其中，
[0007]所述導套組件和所述閥芯組合工作孔連接的地方攻有螺紋，所述導套組件和所述閥芯組合工作孔以螺紋螺接，所述螺接的位置在所述閥體和所述外殼套設連接的一端；
[0008]所述圓球軸承與所述調檔按鈕滾動連接；
[0009]所述調檔按鈕包括:
[0010]一調檔部，所述調檔部為一片狀體，所述調檔部突出于所述閥體；
[0011]一凸輪弧部，所述凸輪弧部為一圓弧形體，所述凸輪弧部的一端與所述調檔部連接；
[0012]一凸輪平部，所述凸輪平部為一平面體，所述凸輪平部的一端與所述凸輪弧部的另一端連接；
[0013]一支撐部，所述支撐部上開設有一通孔，所述按鈕橫銷通過所述通孔將所述支撐部與所述閥體連接，所述支撐部包括高檔支撐部和低檔支撐部，所述高檔支撐部的一端和所述凸輪平部的另一端連接，而所述低檔支撐部和所述高檔支撐部的另一端連接，所述調檔部、凸輪弧部、凸輪平部和所述支撐部一體成型制成。
[0014]依照本實用新型實施例所述的緊湊型氣動換擋手柄閥，對應所述調檔按鈕的所述高檔支撐部和低檔支撐部，在所述閥體設置高檔限位部和低檔限位部。
[0015]依照本實用新型實施例所述的緊湊型氣動換擋手柄閥，所述進出氣結構包括:3條氣管組合，每條所述氣管組合包括一快插接頭，所述快插接頭的銅套外緣上設置兩圈筋，用于和閥體進行過盈組裝。
[0016]由于采用了以上的技術特征，使得本實用新型相比于現有技術具有如下的優(yōu)點和積極效果:
[0017]第一、本實用新型的閥芯組合組裝在調檔按鈕上方，充分利用外殼內部的空間，減輕產品整體重量，同時可把節(jié)省出來的空間加以有效利用；
[0018]第二、本實用新型的銅套外緣上設計兩圈筋，用于和閥體進行過盈組裝，提高耐壓性能，同時也可防止不當拆卸影響使用；
[0019]第三、本實用新型的調檔按鈕由低檔切換成高檔或由高檔切換成低檔時，其限位位置設計成調檔按鈕與閥體間平面的接觸限位，限位更可靠，不會產生換擋過程中凸臺斷裂現象，造成失效；
[0020]第四、本實用新型的導套采用螺紋連接、限位的方式，同時外殼可壓住導套，不會造成導套的回退，結構可靠。
[0021]當然，實施本【實用新型內容】的任何一個具體實施例，并不一定同時具有以上全部的技術效果。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型手柄閥結構示意圖；
[0023]圖2是本實用新型閥芯組合結構示意圖；
[0024]圖3是本實用新型調檔按鈕結構示意圖；
[0025]圖4是本實用新型手柄閥低檔結構示意圖；
[0026]圖5是本實用新型閥芯組合進氣氣路示意圖；
[0027]圖6是本實用新型快插接頭和閥體連接示意圖。
【具體實施方式】
[0028]為便于理解，以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例做進一步詳細敘述。
[0029]請參考圖1和圖5, —種緊湊型氣動換擋手柄閥，包括一外殼10、一閥體20、一閥芯組合30、一調檔按鈕40、進出氣結構50和氣路結構60，圖5中顯示的是閥芯組合30的進氣氣路，所述外殼10上開設有一凹槽11，所述閥體20套設在所述凹槽11中，所述閥體20上開設有閥芯組合工作孔21，所述閥芯組合30設置在所述閥芯組合工作孔21中，所述調檔按鈕40通過按鈕橫銷22與所述閥體20連接，如圖2閥芯組合30在閥芯組合工作孔21中的連接關系所示，所述閥芯組合30包括導套組件31、閥套組件32、閥芯組件33和圓球軸承34，所述導套組件31、閥套組件32、閥芯組件33和圓球軸承34依序連接，其中，所述導套組件31和所述閥芯組合工作孔21連接的地方攻有螺紋311，所述導套組件31和所述閥芯組合工作孔21以螺紋螺接，所述螺接的位置在所述閥體20和所述外殼10套設連接的一端，螺接后，上面覆蓋外殼，這種導套采用螺紋連接、限位的方式，同時外殼可壓住導套，不會造成導套的回退，結構可靠。如圖1所示的，閥芯組合30組裝在調檔按鈕40的上方，充分利用外殼內部的空間，這樣可以減輕產品整體重量，同時可把下半段節(jié)省出來的空間加以有效利用，比如