自動擋變速箱及其換擋沖擊減緩裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程技術領域，特別是涉及一種換擋沖擊減緩裝置。此外，本實用新型還涉及一種包括上述換擋沖擊減緩裝置的自動擋變速箱。
【背景技術】
[0002]自動擋變速箱是自動擋汽車必不可少的部分，其對汽車的行駛安全有至關重要的作用。自動擋變速箱存在P/R/N/D四個擋位，分別控制汽車的駐車、倒車、空擋與正常行車四種操作，四個擋位的切換通過手動閥的變換分別連接上述的四個油路的通路。擋位的變換是行車過程中不可避免的操作，通過油壓的變換來實現(xiàn)，在換擋的過程中，油壓變化過于急速會對自動擋變速箱內的部件造成損害，因此，應當設法減少因換擋操作對自動擋變速箱造成的影響。
[0003]傳統(tǒng)的自動擋變速箱的液壓系統(tǒng)的油液是通過專門的油路與專門的換向閥來實現(xiàn)泄油和相關的輔助功能。其中，手動閥只是起到切換不同的連通油路的作用，作用比較單一，如圖1中所示。相應地，會帶來一些問題，這種設計方案會導致油路設置復雜，使用的元件較多，會使閥體的體積較大，成本也相應地增加。
[0004]因此，設計一種結構簡單，占用空間小的能夠減小換擋沖擊的裝置，是本領域技術人員需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于自動擋汽車的自動擋變速箱換擋沖擊減緩裝置，該減小換擋沖擊裝置在減小因換擋產生的沖擊且只占用較小的體積，能夠減小閥體的體積，減少自動擋變速箱的成本。此外，本實用新型的另一目的是提供一種包括上述換擋沖擊減緩裝置的汽車自動擋變速箱。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種換擋沖擊減緩裝置，用于自動擋變速箱，包括用于切換自動擋變速箱不同擋位的手動閥；用于控制自動擋變速箱與發(fā)動機的接合與分離，并與所述手動閥相連接的離合器；通過第一管路與所述手動閥連接的換擋閥，所述換擋閥通過第二管路與所述離合器連接；與所述手動閥出油口相連接的油箱；還包括:
[0007]設置于所述第一管路上的單向閥，所述單向閥的進油口與所述離合器相連接，其出油口與所述手動閥相連接，所述單向閥由所述離合器至所述手動閥的方向上處于導通狀態(tài)；
[0008]設置于所述單向閥與所述油箱之間回路上的多個節(jié)流器。
[0009]優(yōu)選地，所述節(jié)流器為管徑小于油路的細管狀的節(jié)流孔。
[0010]優(yōu)選地，所述節(jié)流孔開設于所述手動閥內的閥芯上，其軸線與所述手動閥的軸線垂直。
[0011]優(yōu)選地，開設于所述手動閥上的所述節(jié)流孔的數(shù)量為三個。
[0012]優(yōu)選地，多個所述節(jié)流孔開設于所述手動閥閥芯外壁上開設的環(huán)槽內。
[0013]優(yōu)選地，所述節(jié)流孔在靠近所述手動閥閥芯外壁一側設置圓錐倒角。
[0014]本實用新型還提供一種自動擋變速箱，用于自動擋汽車，包括如上述任一項所述的換擋沖擊緩解裝置。
[0015]本實用新型提供的換擋沖擊減緩裝置，用于自動擋變速箱，包括用于切換自動擋變速箱不同擋位的手動閥；用于控制自動擋變速箱與發(fā)動機的接合與分離，并與所述手動閥相連接的離合器；通過第一管路與所述手動閥連接的換擋閥，所述換擋閥通過第二管路與所述離合器連接；與所述手動閥出油口相連接的油箱；其還包括:設置于所述第一管路上的單向閥，所述單向閥的進油口與所述離合器相連接，其出油口與所述手動閥相連接；
[0016]當變速箱由D/R擋進入到P/N擋時，液壓油從離合器中流出，通過手動閥進入油箱，如果此進程液壓油的流量過大，將會對變速箱產生一定程度的沖擊現(xiàn)象，對變速箱的壽命產生影響。本實用新型所提供的換擋沖擊減緩裝置，在離合器的液壓油流向手動閥的油路上設置有單向閥，并在單向閥與手動閥之間設置節(jié)流器，節(jié)流器能夠減緩液壓油單位時間內通過的油量，減緩液壓油的油壓瞬間變化的速度，避免了液壓沖擊的產生。
[0017]本實用新型所提供的換擋沖擊減緩裝置，其通過節(jié)流器的設置，達到了減緩液壓沖擊的作用，并且其體積小，對變速箱其他部件位置的布局影響小。
[0018]本實用新型還提供了一種包括上述換擋沖擊減緩裝置的變速箱，該變速箱在進入P/N擋時不會產生強烈的沖擊現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現(xiàn)有技術中液壓管路的結構示意圖；
[0021]圖2為本實用新型所提供的換擋沖擊緩解裝置一種具體的實施方式的結構示意圖；
[0022]圖3為手動閥芯的剖面結構圖；
[0023]圖4為圖3中A部分的局部放大圖。
[0024]以上圖1至圖4中:
[0025]換擋電磁閥1、換擋閥2、離合器3、節(jié)流孔4、單向閥5、油路6、油路7、第一管路8、手動闊9、油路10、油栗11、油箱12。
【具體實施方式】
[0026]本實用新型的核心是提供一種換擋沖擊減緩裝置，該裝置能夠減小變速箱在進入到P擋或者N擋時的換擋沖擊，同時本實用新型所采用的設置方式占用的空間較小，不會對變速箱內的其他部件的布局造成影響。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述換擋沖擊減緩裝置。
[0027]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的方案，下面結合附圖以及具體的實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0028]如圖2所示，為本實用新型所提供的換擋沖擊減緩裝置，該裝置能夠減小變速箱在進入P擋或者N擋時由于油壓瞬間變化過快產生的沖擊現(xiàn)象，延長變速箱的使用壽命。
[0029]在一種具體的實施方式中，本實用新型所提供的換擋沖擊減緩裝置，用于自動擋變速箱，包括用于切換自動擋變速箱不同擋位的手動閥9 ;用于控制自動擋變速箱與發(fā)動機的接合與分離，