一種自動(dòng)張緊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自動(dòng)張緊輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中廣泛使用皮帶傳動(dòng)，在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適度的皮帶張力是必不可少的，皮帶傳動(dòng)的輪系附件系統(tǒng)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的前表面上，每個(gè)附件都安裝在軸上的皮帶輪上，用于接收來自某形式的皮帶傳遞的動(dòng)力。
[0003]多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中通常采用單根蛇形皮帶，在各附屬部件之間迂回的單根皮帶驅(qū)動(dòng)所述附件，皮帶的使用使得發(fā)動(dòng)機(jī)裝置更加緊湊、成本較低、效率高，但同時(shí)，皮帶正常工作時(shí)應(yīng)具有預(yù)定的張力，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，皮帶稍稍拉長(zhǎng)而超過其長(zhǎng)度從而導(dǎo)致皮帶張力的下降容易造成皮帶打滑，用單根帶傳遞時(shí)，會(huì)因?yàn)閱胃鶐У拈L(zhǎng)度更長(zhǎng)而造成更嚴(yán)重的皮帶打滑現(xiàn)象的發(fā)生，因此在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適當(dāng)?shù)钠埩Φ钠л喯挡考潜夭豢缮俚摹?br>[0004]專利號(hào)為ZL201220438387.5的中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)了一種自動(dòng)張緊輪，該張緊輪包括本體(I)、支板(2 )、彈簧(3 )、皮帶輪(12 )、軸螺栓(14)、轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸(17 )，所述轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸(17 )外套有中心軸套(5 )，所述中心軸套(5 )與堵蓋(10 )通過螺紋固定連接，所述中心軸套(5)通過中心軸套(5)上的外螺紋與堵蓋(10)連接，通過旋轉(zhuǎn)堵蓋(10)調(diào)節(jié)自動(dòng)張緊輪阻尼大小，該張緊輪雖然使用壽命常，便于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配員工輕松裝配皮帶，但是在張緊輪運(yùn)行的過程中，容易導(dǎo)致堵蓋(10)脫落，容易產(chǎn)生事故，造成人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)張緊輪，張緊輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易拆卸便于對(duì)張緊輪進(jìn)行維修且安全性能較高。此外，該自動(dòng)張緊輪不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪，滿足了揚(yáng)柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的附件所需輸出功率的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)張緊輪，包括安裝在支架頂部的彈簧、扣接在彈簧上且與支架5頂部連接的本體I及安裝在支架底部的滑輪，所述支架的安裝面具有圓形結(jié)構(gòu)的凸出平面，該凸出平面的中心位置上開設(shè)有凸出的套筒，套筒上纏繞有彈簧；本體扣接在彈簧上且與支架固定連接；在所述本體的側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的凸塊，兩個(gè)凸塊中間設(shè)有豁口。
[0007]優(yōu)選的是，支架的側(cè)邊設(shè)有側(cè)板，側(cè)板與支架為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述套筒的壁面上設(shè)有開口。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧的一端卡接在開口上，另一端卡接在本體的豁口內(nèi)。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架的底部右側(cè)面設(shè)有凸出的圓形階梯。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述圓形階梯的中心位置上開設(shè)有滑輪安裝孔。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滑輪通過螺栓安裝在所述滑輪安裝孔內(nèi)。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架的底部右側(cè)面上還設(shè)有圍繞圓形階梯的外圍密封板。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外圍密封板包圍所述圓形階梯且與該圓形階梯之間形成圓環(huán)槽。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架的底部與支架的頂部之間的中段位置為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述支架的頂部側(cè)壁上設(shè)有凸塊。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體為圓形的蓋體結(jié)構(gòu)。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體的底面開設(shè)有圍繞本體安裝孔的四個(gè)異形通孔。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該自動(dòng)張緊輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。裝配牢靠且由于支架的安裝面上具有圓形結(jié)構(gòu)的凸出平面，提高了自動(dòng)張緊輪的使用壽命。此外，該張緊輪便于拆卸、便于對(duì)張緊輪進(jìn)行維修且安全性能較高。此外，該自動(dòng)張緊輪不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪。
【附圖說明】
[0020]圖1為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪的一優(yōu)選實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖1所示實(shí)施例中的支板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖2所示實(shí)施例中支板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖3所示實(shí)施例中支板的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖3所示實(shí)施例中支板的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖6為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖1所示實(shí)施例中本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖7為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖6所示實(shí)施例中本體的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖8為按照本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪圖7所示實(shí)施例中本體的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步闡述說明；
[0029]如圖1-8所示，一種自動(dòng)張緊輪，圖1示出了本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，該張緊輪包括安裝在支架5上的本體1、安裝在支架5底部的滑輪4及置于本體I與支架5之間的彈簧11。支架5的安裝面具有圓形結(jié)構(gòu)的突出平面，該所述凸出平面的中心位置上設(shè)有凸出的筒套7，該套筒7與支架5為一體式結(jié)構(gòu)。在套筒7的側(cè)壁上開設(shè)有軸向的開口 22。套筒7貫穿于支架5且其內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)。套筒7內(nèi)套接有中心軸套3，在中心軸套3內(nèi)還套接有連接螺栓8，。支架5通過中心軸套3內(nèi)的連接螺栓8與本體I固定連接。圖2示出了本實(shí)用新型的自動(dòng)張緊輪的支架5的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了支架5的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。支架5的的側(cè)板安裝有側(cè)板10，側(cè)板10垂直安裝在支架5的平面上且支架5與側(cè)板10為一體式結(jié)構(gòu)。支架5采用鋁合金材料制成，減輕了制動(dòng)張緊輪的裝配重量。支架5的安裝面的一側(cè)，即支架5的底部右側(cè)面設(shè)有凸出的圓形階梯6。在所述圓形階梯6的中心位置上還設(shè)有滑輪安裝孔12。所述滑輪4可通過滑輪安裝孔12轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支架5上。圖4示出了本實(shí)用新型中支架5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5示出了本實(shí)用新型中支架5