線8 —端連接于擋板5非旋轉(zhuǎn)點端，另一端通過微型輪滑9，穿過旋轉(zhuǎn)閥的固定孔22，固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上。
[0021]由人字形分流孔道、擋板5、控制線8、滑輪9、復(fù)位彈簧7構(gòu)成控制閥體4。
[0022]所述旋轉(zhuǎn)切換閥3由左、右兩個組成，每個旋轉(zhuǎn)切換閥3包括固定閥殼13和旋轉(zhuǎn)閥芯15 ;所述固定閥殼13上開有一個與所述分流孔道連通的進油口和兩個出油口，且這三個油口位于同一截面上；所述出油口位于截面的下半部，分別與兩個出油管18、19、或20、21相連；所述每個出油管19、20、21、22與一個油箱23、2、4、25、26連通；所述旋轉(zhuǎn)切換閥芯15位于固定閥殼13內(nèi)，通過連桿16與旋轉(zhuǎn)把手17相連；所述旋轉(zhuǎn)閥芯15內(nèi)設(shè)置有一條引流孔道12 ;通過旋轉(zhuǎn)，所述引流孔道12兩個端口可分別與旋轉(zhuǎn)閥的進油口和兩個出油管選擇連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯15與固定閥殼13中間有一層防漏油密封套14。
[0023]所述擋板5位于側(cè)壁上的相應(yīng)形狀的凹槽中，其打開位置為擋板低端與空腔底面相抵。
[0024]加油前，線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥處于關(guān)閉狀態(tài)，其兩旋轉(zhuǎn)閥芯15的位置如附圖2所示，此時，分流通道10未與任一引流孔道12連通，與出油管18、19、20、21被旋轉(zhuǎn)閥芯15隔開。故此時四通道旋轉(zhuǎn)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，各油箱之間也不會通過油氣揮發(fā)相互污染。
[0025]需向油箱一 23 (如附圖1、圖6-1、6-2、6-3、6-4所示)加油時，向左旋轉(zhuǎn)閥芯15，此時固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上的左側(cè)控制線8 一同旋轉(zhuǎn)，對右側(cè)擋板5產(chǎn)生拉力。當引流孔道12的一端對準出油管一 18的上端口，另一端對準左側(cè)分流孔道10的下端口，擋板剛好落下，堵住右側(cè)分流通道，此時分流孔道10通過引流孔道12與出油管一 18相連通(如圖6-1) ο如圖1所示，加油槍伸入加油口 1，扣動扳機后噴出燃油，依次流入加油管2、分流孔道10、引流孔道12、出油管一 18，實現(xiàn)對油箱一 23的加油。完成加油后，向右旋轉(zhuǎn)把手17，引流孔道12恢復(fù)原狀，此時右側(cè)擋板在復(fù)位彈簧的拉力下緊貼側(cè)壁收起，恢復(fù)至原狀。
[0026]需向油箱二 24 (如附圖1、圖6-1、6-2、6-3、6-4所示)加油時，向右旋轉(zhuǎn)閥芯15，此時固定于旋轉(zhuǎn)閥芯15上的左側(cè)控制線8 一同旋轉(zhuǎn)，對右側(cè)擋板5產(chǎn)生拉力。當引流孔道12的一端對準出油管二 19的上端口，另一端對準左側(cè)分流孔道10的下端口，擋板剛好落下，堵住右側(cè)分流通道，此時分流孔道10通過引流孔道12與出油管二 19相連通(如圖6-2。如圖1所示，加油槍伸入加油口 1，扣動扳機后噴出燃油，依次流入加油管2、分流孔道10、引流孔道12、出油管二 19，實現(xiàn)對油箱二 24的加油。完成加油后，向左旋轉(zhuǎn)把手17，弓丨流孔道12恢復(fù)原狀，此時右側(cè)擋板在復(fù)位彈簧的拉力下緊貼側(cè)壁收起，恢復(fù)至原狀。
[0027]通過旋轉(zhuǎn)右側(cè)旋轉(zhuǎn)閥芯可以實現(xiàn)對油箱三25、油箱四26加油，與以上所述油箱類似，不做贅述。
[0028]最后應(yīng)說明的是:以上所述實施案例僅用于裝置的使用說明，而并非是對本實用新型的技術(shù)方案的限定，任何對本實用新型技術(shù)特征所做的等同替換或相應(yīng)改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥，其特征在于:包括進油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)切換閥及出油口 ； 所述進油系統(tǒng)包括進油口和進油管，二者相連通，進油管位于加油口的下方；所述進油管下端連接線控分流控制系統(tǒng)的人字形分流孔道的入口端； 所述線控分流控制系統(tǒng)包括擋板、滑輪、復(fù)位彈簧及控制線；所述擋板包括左擋板和右擋板，分別位于人字形分流孔道左通道、右通道的側(cè)壁上，一端通過旋轉(zhuǎn)點固定在側(cè)壁上，擋板中部或另一端還通過復(fù)位彈簧與側(cè)壁相連；所述控制線一端連接于擋板非旋轉(zhuǎn)點端，另一端通過滑輪，穿過旋轉(zhuǎn)切換閥的固定孔，固定于旋轉(zhuǎn)切換閥芯上； 所述旋轉(zhuǎn)切換閥有左、右兩個，每個旋轉(zhuǎn)切換閥包括固定閥殼和旋轉(zhuǎn)閥芯；所述固定閥殼上開有一個與所述分流孔道連通的進油口和兩個出油口，且這三個油口位于同一截面上；所述出油口位于截面的下半部，分別與兩個出油管相連；所述每個出油管與一個油箱連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯位于固定閥體內(nèi)，通過連桿與旋轉(zhuǎn)把手相連；所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)設(shè)置有一條引流孔道；通過旋轉(zhuǎn)，所述引流孔道兩個端口可分別與旋轉(zhuǎn)切換閥的進油口和兩個出油管選擇連通；所述旋轉(zhuǎn)閥芯與固定殼體中間有一層防漏油密封套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥，其特征在于:所述兩個擋板為矩形，所述左通道、右通道在其所在的空間截面也呈同樣尺寸的矩形空腔，所述擋板邊緣設(shè)有防漏油封；所述擋板開啟時位于側(cè)壁上，打開時擋板下端與空腔底平面相抵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車加油用線控式四通道旋轉(zhuǎn)切換閥，包括進油系統(tǒng)、線控分流控制系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)切換閥及出油管。所述進油系統(tǒng)包括加油口和加油管；所述線控分流控制系統(tǒng)是通過閥芯旋轉(zhuǎn)和復(fù)位彈簧的共同作用控制固定于旋轉(zhuǎn)閥芯上的控制線，來實現(xiàn)擋板的分流控制作用；所述旋轉(zhuǎn)閥芯內(nèi)部設(shè)有一個引流孔道，外部包覆一層防漏油密封套，外端連接有連桿和把手；所述每個固定閥殼底部連接有兩個出油管。本實用新型是針對攜四個燃油油箱的汽車，對其加油過程中各油箱之間的切換進行控制并能防止各油箱間油氣揮發(fā)相互污染的一種裝置。
【IPC分類】F16K31-44, F16K11-085
【公開號】CN204312773
【申請?zhí)枴緾N201420732413
【發(fā)明人】鮑曉峰, 朱仁成, 賈明, 李凱, 解淑霞, 胡京南, 岳欣, 劉澤民
【申請人】中國環(huán)境科學(xué)研究院
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月28日