一種摩擦離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器，尤其涉及一種摩擦離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器一般用于連接和斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的轉(zhuǎn)矩傳遞，摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器，一般由主動(dòng)部、從動(dòng)部、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，主動(dòng)部主要包括連接在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸的端部的主動(dòng)輪，該主動(dòng)輪可以是飛輪，從動(dòng)部主要包括套裝于變速箱的輸入軸的從動(dòng)盤，主動(dòng)輪和從動(dòng)盤的軸線重合，操縱機(jī)構(gòu)直接控制壓緊機(jī)構(gòu)以間接控制主動(dòng)輪和從動(dòng)盤的分離和貼合。壓緊機(jī)構(gòu)可以將從動(dòng)盤壓向主動(dòng)輪從而使主動(dòng)輪和從動(dòng)盤貼合，主動(dòng)輪和從動(dòng)盤相互接觸的表面即為各自的摩擦面。主動(dòng)輪和從動(dòng)盤相互貼合時(shí)，主動(dòng)輪和從動(dòng)盤通過(guò)兩個(gè)摩擦面之間的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞到減速器上。主動(dòng)輪和從動(dòng)盤貼合的具體過(guò)程如下:壓緊機(jī)構(gòu)向從動(dòng)盤施加一個(gè)與軸線平行的并指向主動(dòng)輪方向的推力，使從動(dòng)盤沿軸線向主動(dòng)輪方向移動(dòng)，然后主動(dòng)輪的摩擦面與從動(dòng)盤的摩擦面接觸，主動(dòng)輪與從動(dòng)盤之間先進(jìn)行滑動(dòng)摩擦然后進(jìn)行靜摩擦?，F(xiàn)有的離合器的主動(dòng)輪與從動(dòng)盤在貼合過(guò)程中，主動(dòng)輪的摩擦面與從動(dòng)盤的摩擦面整體接觸的瞬間，由于主動(dòng)輪具有較大的轉(zhuǎn)速而從動(dòng)盤靜止或具有較小的轉(zhuǎn)速，主動(dòng)輪和從動(dòng)盤之間產(chǎn)生非常大的沖擊力，易造成從動(dòng)盤與主動(dòng)輪結(jié)合不平穩(wěn)，主要體現(xiàn)在從動(dòng)盤在軸向上的震蕩，這樣會(huì)導(dǎo)致從動(dòng)盤接觸面摩擦加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至可以導(dǎo)致從動(dòng)盤破損。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的摩擦離合器的主動(dòng)輪與從動(dòng)盤的結(jié)合瞬間不平穩(wěn)的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種摩擦離合器，其包括:主動(dòng)輪、設(shè)置在主動(dòng)輪一側(cè)的且軸線與主動(dòng)輪的軸線重合的從動(dòng)盤，其中，從動(dòng)盤可以沿軸線向主動(dòng)輪方向移動(dòng)并與主動(dòng)輪貼合，主動(dòng)輪包括位于從動(dòng)盤一側(cè)的第一摩擦面，從動(dòng)盤包括位于主動(dòng)輪一側(cè)的且在從動(dòng)盤形變后可以與第一摩擦面貼合的第二摩擦面，第一摩擦面包括在第一摩擦面與第二摩擦面貼合過(guò)程中先于第一摩擦面的其他部分與第二摩擦面接觸的緩沖區(qū)。
[0005]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述緩沖區(qū)為中心在主動(dòng)輪的軸線上的環(huán)形區(qū)。
[0006]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述緩沖區(qū)分布在第一摩擦面的外側(cè)。
[0007]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述第一摩擦面為其中部向主動(dòng)輪內(nèi)凹陷形成的且以主動(dòng)輪的軸線為軸的回轉(zhuǎn)面。
[0008]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述第一摩擦面為錐頂部分缺失的直圓錐面。
[0009]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述第一摩擦面的母線與主動(dòng)輪的軸線的夾角的取值范圍為 89.59 ?89.73。。
[0010]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述主動(dòng)輪為飛輪。
[0011]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述從動(dòng)盤包括設(shè)置在靠近主動(dòng)輪一側(cè)的摩擦片，所述第二摩擦面為所述摩擦片靠近主動(dòng)輪一側(cè)的端面。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的實(shí)施例中的摩擦離合器的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013](I)在主動(dòng)輪與從動(dòng)盤的貼合過(guò)程中，由于設(shè)置了緩沖區(qū)，緩沖區(qū)延長(zhǎng)了主動(dòng)輪和從動(dòng)盤之間打滑的時(shí)間，使得從動(dòng)盤與主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差減小，主動(dòng)輪與從動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)柔性結(jié)合，主動(dòng)輪與從動(dòng)盤結(jié)合更平穩(wěn)。
[0014](2)當(dāng)緩沖區(qū)為環(huán)形區(qū)時(shí)，從動(dòng)盤和主動(dòng)輪在各個(gè)方向向的受到的摩擦力分布均勻。
[0015](3)當(dāng)緩沖區(qū)設(shè)置在第一摩擦面的外側(cè)時(shí)，從動(dòng)盤在與主動(dòng)輪剛接觸時(shí)，受到轉(zhuǎn)矩較大，從而加快了從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)速提速，使得從動(dòng)盤與主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差迅速變小，從而結(jié)合更平穩(wěn)。
[0016](4)當(dāng)?shù)谝荒Σ撩嬖O(shè)置為錐頂部分缺失的直圓錐面時(shí)，第一摩擦面與第二摩擦面剛開(kāi)始接觸時(shí)是線接觸，這樣從動(dòng)盤的受到摩擦力很小，可以柔性啟動(dòng)。另外地，第一摩擦面與第二摩擦面可以實(shí)現(xiàn)逐漸貼合，使得第一摩擦面和第二摩擦面之間的摩擦力平穩(wěn)上升。
[0017](5)當(dāng)?shù)谝荒Σ撩娴哪妇€與主動(dòng)輪的軸線的夾角的取值范圍為89.59?89.73°時(shí)，從動(dòng)盤不會(huì)因形變過(guò)度而造成損傷，另外的，第一摩擦面與第二摩擦面可以緊密貼合并且第一摩擦面與第二摩擦面的相互之間的壓力分布均勻。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的摩擦離合器的從動(dòng)盤和主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的摩擦離合器的主動(dòng)輪的全剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，借此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來(lái)解決技術(shù)問(wèn)題，并達(dá)成相應(yīng)技術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)過(guò)程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。本申請(qǐng)實(shí)施例以及實(shí)施例中的各個(gè)特征，在不相沖突前提下可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]在本實(shí)施例中，摩擦式離合器包括主動(dòng)部、從動(dòng)部、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。主動(dòng)部包括主動(dòng)輪10。從動(dòng)部包括從動(dòng)盤20。圖1示意性地表示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的從動(dòng)盤20和主動(dòng)輪10的結(jié)構(gòu)以及主動(dòng)輪10與從動(dòng)盤20之間的相對(duì)位置關(guān)系。
[0022]圖2示意性地表示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的主動(dòng)輪10的結(jié)構(gòu)。主動(dòng)輪10包括設(shè)置在中心的軸孔13，以及位于主動(dòng)輪10的一個(gè)端面上的呈錐頂部分缺失的直圓錐面的第一摩擦面11。第一摩擦面11的中部向主動(dòng)輪10內(nèi)部凹陷，所以第一摩擦面11的頂部指向主動(dòng)輪10的另一個(gè)端面。第一摩擦面11與過(guò)主動(dòng)輪10軸線的面相交形成兩條線段，每條線段為第一摩擦面11的母線12。第一摩擦面11的母線12與主動(dòng)輪10的軸線成夾角A。王動(dòng)輪10可以為飛輪。王動(dòng)輪10中部設(shè)置軸孔13。
[0023]在本實(shí)施例中，主動(dòng)部還包括主動(dòng)軸。主動(dòng)軸的一端從背離第一摩擦面11的一側(cè)插入主動(dòng)輪10的軸孔13。主動(dòng)軸可以是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸。
[0024]在本實(shí)施例中，從動(dòng)盤20位于主動(dòng)輪10的靠近第一摩擦面11的一側(cè)且從動(dòng)盤20的軸線與主動(dòng)輪10的軸線重合。從動(dòng)盤20包括盤轂芯21、套裝在盤轂芯21上的且圓盤形的第一彈簧片23、套裝在盤轂芯21上的且分別從第一彈簧片23兩側(cè)夾住第一彈簧片23的兩個(gè)夾持盤22、分別從第一彈簧片23兩側(cè)夾住第一彈簧片23外緣的兩個(gè)摩擦片24。盤轂芯21包括管形的本體以及設(shè)置在本體內(nèi)的內(nèi)花鍵孔。夾持盤22和第一彈簧片23套裝在盤轂芯21上，摩擦片24固定在第一彈簧片23上。與主動(dòng)輪10接近的摩擦片24上靠近主動(dòng)輪10的端面為與第一摩擦面11相匹配的第二摩擦面，主動(dòng)輪10和從動(dòng)盤20相互接觸時(shí)，第一摩擦面11和第二摩擦面接觸時(shí)產(chǎn)生的摩擦力用于將主動(dòng)輪10的扭矩向從動(dòng)盤20傳遞。摩擦片24可以由石棉基、粉末冶金或金屬陶瓷材料制成，使摩擦片24具有耐磨損的性質(zhì)。第一彈簧片23可以在一定程度上彈性形變。第一彈簧片23的外緣部分在受到壓力時(shí)向該壓力方向翹曲，由于該外緣部分被兩個(gè)摩擦片24夾持，使得第一彈簧片23的外緣部分與其相鄰的部分會(huì)形成彎折。第一彈簧片23的外緣部分相鄰的彎折處設(shè)置若干間隔開(kāi)的切槽，這樣可以使得第一彈簧片23更容易形變。
[0025]在本實(shí)施例中，從動(dòng)部還包括與從動(dòng)盤20相連接的從動(dòng)軸。從動(dòng)軸設(shè)置有外花鍵的一端從背離主動(dòng)輪10的一側(cè)插入盤轂芯21的內(nèi)花鍵孔。這樣設(shè)置后，從動(dòng)盤20套裝在從動(dòng)軸上，并且從動(dòng)盤20可以沿軸線方向運(yùn)動(dòng)。從動(dòng)軸可以是變速器的輸入軸。
[0026]在本實(shí)施例中，主動(dòng)部還包括從第一摩擦面11 一側(cè)蓋合在主動(dòng)輪10上的且容納從動(dòng)盤20的壓盤蓋以及設(shè)置在壓盤蓋與從動(dòng)盤20的摩擦片24之間的且彈性連接在壓盤蓋上的壓盤。壓盤蓋呈盤形。壓盤與從動(dòng)盤20的軸線重合。壓盤蓋通過(guò)平行于壓盤的第二彈簧片與壓盤蓋連接。壓盤蓋中間設(shè)置壓盤蓋孔。從動(dòng)軸從壓盤蓋和壓盤中間通過(guò)。
[0027]在本實(shí)施例中，壓緊機(jī)構(gòu)包括從壓盤蓋內(nèi)壁向壓盤伸出的若干鉚釘、固定在壓盤蓋上的膜片彈簧、兩側(cè)分別抵接于鉚釘?shù)你T釘帽下端和膜片彈簧一側(cè)的第一鋼絲支承環(huán)以及兩側(cè)分別抵接于膜片彈簧另一側(cè)和壓盤蓋內(nèi)側(cè)的且與第一鋼絲支承環(huán)直徑相同的第二鋼絲支撐環(huán)。鉚釘?shù)念A(yù)緊力使得第一鋼絲支承環(huán)和第二鋼絲支承環(huán)夾住膜片彈簧。膜片彈簧由圓形的、中間設(shè)置通孔的金屬薄片制成，從動(dòng)軸從該通孔中通過(guò)。膜片彈簧設(shè)置有從通孔處向外邊緣輻射的若干條切槽，切槽的背離膜片彈簧中心的末端呈圓孔狀。切槽