聯(lián)動(dòng)式雙離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速器領(lǐng)域，具體是一種聯(lián)動(dòng)式雙離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]雙離合器，能利用兩個(gè)離合器組件的特點(diǎn)使車(chē)輛在動(dòng)力不中斷的情況下進(jìn)行換擋，即通過(guò)在兩個(gè)離合器之間的切換進(jìn)行換擋來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱的控制，不僅使汽車(chē)的駕駛變得更簡(jiǎn)單，而且還有效地提高了汽車(chē)的舒適性、動(dòng)力性與安全性。雙離合器擔(dān)負(fù)著檔位切換、起步控制、動(dòng)力傳遞、扭轉(zhuǎn)減振、過(guò)載保護(hù)等重要作用，是雙離合器變速器系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的雙離合器中，兩個(gè)離合器組件的接合與分離通常是由獨(dú)立的套操縱機(jī)構(gòu)控制，因此，現(xiàn)有的雙離合變速器通常需要采用自動(dòng)液壓控制系統(tǒng)對(duì)獨(dú)立的兩套操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，這種自動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，所以雙離合器難以運(yùn)用于電動(dòng)車(chē)等空間局促，成本低廉的車(chē)輛。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種僅需要一套操縱機(jī)構(gòu)既能對(duì)雙離合器中的兩個(gè)獨(dú)立的離合器組件進(jìn)行控制、使其結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化且成本低的聯(lián)動(dòng)式雙離合器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、成本低的聯(lián)動(dòng)式雙離合器。
[0005]本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式雙離合器，包括第一離合器、第二離合器和離合器操縱機(jī)構(gòu)，所述第一離合器和第二離合器通過(guò)該離合器操縱機(jī)構(gòu)控制交替接合或分離；
[0006]進(jìn)一步，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)包括第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)，第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)之間具有聯(lián)動(dòng)配合并用于驅(qū)動(dòng)第一離合器和第二離合器交替接合或分離；
[0007]進(jìn)一步，所述第一離合器和第二離合器均為摩擦片式離合器，第二壓盤(pán)設(shè)有使第二離合器接合的預(yù)緊力，第一壓盤(pán)可克服該預(yù)緊力與第二壓盤(pán)形成聯(lián)動(dòng)并使第二離合器分離并使第一離合器接合；
[0008]進(jìn)一步，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)還包括與雙離合器的輸入端傳動(dòng)配合設(shè)置的離合器心套，第一壓盤(pán)與第二壓盤(pán)均以軸向滑動(dòng)圓周方向傳動(dòng)的方式與離合器心套連接；
[0009]進(jìn)一步，所述第二壓盤(pán)沿軸向設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱穿過(guò)離合器心套與第一壓盤(pán)固定連接，預(yù)緊力包括設(shè)置于離合器心套與第一壓盤(pán)之間或者離合器心套與第二壓盤(pán)之間的彈簧I ；
[0010]進(jìn)一步，所述第二壓盤(pán)沿軸向設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱穿過(guò)離合器心套與第二壓盤(pán)并固定連接于一推盤(pán)，預(yù)緊力包括設(shè)置于第一壓盤(pán)與推盤(pán)之間的彈簧I以及設(shè)置于第一壓盤(pán)與離合器心套之間的彈簧II ;
[0011]進(jìn)一步，所述導(dǎo)柱上設(shè)有用于對(duì)第一壓盤(pán)進(jìn)行軸向限位的限位臺(tái)階，彈簧I的彈性系數(shù)大于彈簧II的彈性系數(shù)；
[0012]進(jìn)一步，所述第一離合器包括固定于離合器心套的第一動(dòng)摩擦片以及與第一動(dòng)摩擦片配合的第一靜摩擦片，第二離合器包括固定于離合器心套的第二動(dòng)摩擦片和與第二動(dòng)摩擦片配合的第二靜摩擦片；
[0013]進(jìn)一步，所述第一離合器還包括與第一靜摩擦片固定連接的第一離合器外殼，第二離合器還包括與第二靜摩擦片固定連接的第二離合器外殼，第一離合器外殼與第二離合器外殼同軸設(shè)置且第一離合器外殼包容于第二離合器外殼內(nèi)；
[0014]進(jìn)一步，所述傳動(dòng)組件包括輸入軸和輸出軸，輸入軸可轉(zhuǎn)動(dòng)配合設(shè)置有主動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪II，輸出軸傳動(dòng)配合設(shè)置有從動(dòng)齒輪I和從動(dòng)齒輪II，輸入軸與離合器的輸入端傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪I和主動(dòng)齒輪II分別與第一離合器外殼和第二離合器外殼傳動(dòng)連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式雙離合器，離合器操縱機(jī)構(gòu)控制第一離合器與第二離合器交替接合或分離，因此，本雙離合器的控制可以采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的自動(dòng)控制系統(tǒng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制，因此本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)式雙離合器，成本底，體積小、重量輕，可大大增強(qiáng)雙離合的適用范圍，使其適合搭載于電動(dòng)車(chē)等小型、成本控制嚴(yán)格的車(chē)輛。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，包括第一離合器、第二離合器和離合器操縱機(jī)構(gòu)，第一離合器和第二離合器通過(guò)該離合器操縱機(jī)構(gòu)控制交替接合或分離，因此，本聯(lián)動(dòng)式雙離合器的控制可以采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易的自動(dòng)控制系統(tǒng)，甚至采用手動(dòng)控制，本實(shí)施例的雙離合器，其成本底，體積小、重量輕，可大大增強(qiáng)雙離合的適用范圍，使其適合搭載于電動(dòng)車(chē)等小型、成本控制嚴(yán)格的車(chē)輛；
[0019]本實(shí)施例中，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)包括第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7，第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7之間具有聯(lián)動(dòng)配合并用于驅(qū)動(dòng)第一離合器和第二離合器交替接合或分離，第一離合器和第二離合器可采用現(xiàn)有一切離合器結(jié)構(gòu)，如摩擦片式離合器、牙嵌式離合器等，并通過(guò)第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7相應(yīng)的使第一離合器和第二離合器接合或分離，第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7之間可采用固定連接或者彈性連接從而形成聯(lián)動(dòng)配合，進(jìn)而當(dāng)?shù)谝粔罕P(pán)13壓緊的同時(shí)，第二壓盤(pán)7分離；同樣的，當(dāng)?shù)诙罕P(pán)7壓緊時(shí)，第一壓盤(pán)13分離，從而實(shí)現(xiàn)第一離合器與第二離合器交替接合或者分離。
[0020]本實(shí)施例中，所述第一離合器和第二離合器均為摩擦片式離合器，第二壓盤(pán)7設(shè)有使第二離合器接合的預(yù)緊力，第一壓盤(pán)13可克服該預(yù)緊力與第二壓盤(pán)7形成聯(lián)動(dòng)并使第二離合器分離并使第一離合器接合，摩擦片式離合器的接合與分離是通過(guò)壓緊或者放松摩擦片實(shí)現(xiàn)，所述預(yù)緊力可采用彈簧等彈性元件實(shí)現(xiàn)，從而使第二離合器常接合，第一離合器常分離，而當(dāng)推動(dòng)第一壓盤(pán)13時(shí)，第一壓盤(pán)13能夠克服該預(yù)緊力壓緊第一離合器，同時(shí)，由于第一壓盤(pán)13與第二壓盤(pán)7之間具有聯(lián)動(dòng)配合，第二壓盤(pán)7將實(shí)現(xiàn)分離，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)第一離合器接合，第一離合器分離。
[0021]本實(shí)施例中，所述離合器操縱機(jī)構(gòu)還包括與雙離合器的輸入端傳動(dòng)配合設(shè)置的離合器心套5，第一壓盤(pán)13與第二壓盤(pán)7均以軸向滑動(dòng)圓周方向傳動(dòng)的方式與離合器心套5連接且預(yù)緊力設(shè)置于離合器心套5與第一壓盤(pán)13之間或者離合器心套5與第二壓盤(pán)7之間；離合器心套5外圓柱面沿周向設(shè)有隔環(huán)10，第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7沿軸向分列于隔環(huán)10兩側(cè)，第一離合器位于隔環(huán)10與第一壓盤(pán)13之間，第二離合器位于隔環(huán)10與第二壓盤(pán)7之間，由于離合器心套5與第一壓盤(pán)13和第二壓盤(pán)7傳動(dòng)連接，因此，第一壓盤(pán)13與第二壓盤(pán)7將隨離合器心套5，彈性力可采用壓縮彈簧或者拉伸彈簧，使第第二壓盤(pán)7在不受外界作用力的情況下始終壓向隔環(huán)10使第二離合器常接合。
[0022]本實(shí)施例中，所述第二壓盤(pán)7沿軸向設(shè)有導(dǎo)柱16，導(dǎo)柱16可沿第一壓盤(pán)13周向均勻分布多個(gè)，離合器心套5上相應(yīng)設(shè)有過(guò)孔，導(dǎo)柱16穿過(guò)離合器心套5與第一壓盤(pán)13固定連接(第一壓盤(pán)13、第二壓盤(pán)7的這種配合形式未在附圖中示出)，預(yù)緊力包括設(shè)置于離合器心套5與第一壓盤(pán)13之間或者離合器心套5與第二壓盤(pán)7之間的彈簧I 17，若彈簧I 17采用壓縮彈簧，則彈簧I 17應(yīng)設(shè)置于離合器心套5與第一壓盤(pán)13之間，若彈簧I 17采用拉伸彈簧，則彈簧I 17應(yīng)設(shè)置于離合器心套5與第二壓盤(pán)7之間。
[0023]本實(shí)施例中，第一壓盤(pán)13、第二壓盤(pán)7和離合器心套5之間還可以采