機車及其減震彈簧的防護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種機車的減震彈簧的防護裝置，還涉及一種包括上述機車的減震彈簧的防護裝置的機車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力機車的大量普及，越來越多的電力機車附件產(chǎn)品應(yīng)用到電力機車上，這些附件產(chǎn)品增加了電力機車的使用壽命的同時提高機車的舒適度，這樣不僅能夠節(jié)約資源，還能促進環(huán)保。
[0003]電力機車的常用部件減震彈簧是一種圓柱形的鋼絲彈簧，該減震彈簧不僅能提高電力機車的舒適度，還能大大減少電力機車的其它部件因為震動太劇烈而磨損嚴(yán)重。但是，由于冬天的天氣的溫度比較低，加上雨雪天，會使裸露在外面的減震彈簧被凍住，進而使減震彈簧不能壓縮或者拉伸，導(dǎo)致減震彈簧失去了減震效果，機車在行進中的震動就會加大，進而加大了機車零部件的磨損，降低了機車行走的穩(wěn)定性，而且還提高了機車行走的不安全性。
[0004]綜上所述，如何有效地避免因機車的減震彈簧被凍住使其失去減震效果，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種機車的減震彈簧的防護裝置，該機車的減震彈簧的防護裝置可以有效地避免因機車的減震彈簧被凍住使其失去減震效果，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述機車的減震彈簧的防護裝置的機車。
[0006]為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種機車的減震彈簧的防護裝置，所述防護裝置為設(shè)置在所述減震彈簧的外側(cè)的熱縮管，所述熱縮管在預(yù)設(shè)溫度下收縮成型后能夠包裹住所述減震彈簧的外側(cè)，所述熱縮管能夠在零下50°C到零上125°C之間的溫度環(huán)境下不干涉所述減震彈簧的工作。
[0008]優(yōu)選地，所述熱縮管為阻燃熱縮管。
[0009]優(yōu)選地，所述熱縮管的內(nèi)表面附有一層熱熔膠。
[0010]優(yōu)選地，所述熱熔膠為乙烯-醋酸乙烯共聚物。
[0011]優(yōu)選地，所述熱縮管為聚酯熱縮管。
[0012]本實用新型提供的機車的減震彈簧的防護裝置，該防護裝置是一種設(shè)置在減震彈簧外側(cè)的熱縮管，當(dāng)熱縮管在預(yù)設(shè)溫度下收縮成型后，能夠包裹住減震彈簧的外側(cè)，使彈簧的外側(cè)面不再暴露在外面。這里所說的在預(yù)設(shè)溫度下收縮成型指的是一次受熱后便成縮小成一定形狀后，當(dāng)再改變熱縮管所處環(huán)境的溫度，也不再改變熱縮管的形狀。成型后的熱縮管，應(yīng)當(dāng)保證在零下50°C到零上125°C溫度范圍之間，其形狀特性不應(yīng)改變太大，應(yīng)保證自身的柔軟性、耐低溫性和彈性，這樣才可以不影響減震彈簧的正常工作，即使減震彈簧在零下50°C到零上125°C溫度范圍之間能夠正常工作，此處減震彈簧的正常工作所指的是工作條件下減震彈簧可以進行自由的壓縮或者拉伸，即要保證在上述溫度范圍之內(nèi)，熱縮管都不應(yīng)該干涉所述減震彈簧的工作。
[0013]應(yīng)用本實用新型提供的機車的減震彈簧的防護裝置，即熱縮管，熱縮管是一次成型，包裹在減震彈簧的外側(cè)的，當(dāng)冬天的溫度比較低下的時候，當(dāng)有雨雪流向減震彈簧時，由于有熱縮管阻擋在雨雪與減震彈簧之間，使雨雪不能附著在減震彈簧上面，也就不會出現(xiàn)雨雪凍在減震彈簧上面而使減震彈簧的工作受到影響，即使會有少量的雨雪附著在熱縮管上面，但是由于熱縮管具有耐低溫性和柔軟性，所以減震彈簧并不會被影響到其工作。所以基于上述的分析，可以知道，本實用新型所提供的防護裝置能夠避免因機車的減震彈簧被凍住使其失去減震效果。
[0014]為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種機車，該機車包括上述任一種機車的減震彈簧的防護裝置，由于上述的機車的減震彈簧的防護裝置具有上述技術(shù)效果，具有該機車的減震彈簧的防護裝置的機車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的減震彈簧的防護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中標(biāo)記如下:
[0018]熱縮管1、收縮前熱縮管11、收縮后熱縮管12、減震彈簧2。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型實施例公開了一種機車的減震彈簧的防護裝置，以避免因機車的減震彈簧被凍住使其失去減震效果。
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的減震彈簧的防護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]在一種具體實施例中，本實施例所提供的機車的減震彈簧2的防護裝置，該防護裝置為套在減震彈簧2上的熱縮管1，即熱縮管I設(shè)置在減震彈簧2的外側(cè)。熱縮管I在預(yù)設(shè)溫度下收縮成型后能夠包裹住減震彈簧2的外側(cè)。熱縮管2在預(yù)設(shè)溫度下收縮成型，指的是，熱縮管I在一次加熱后，熱縮管I憑借自身的記憶能力，收縮成原始的大小形狀。收縮成型后應(yīng)當(dāng)能包裹住減震彈簧2的外側(cè)，即表示的是熱縮管I收縮成型后的形狀應(yīng)該能覆蓋住減震彈簧2的所有外側(cè)面，這樣才能起到真正的防護減震彈簧2的作用。
[0023]減震彈簧2的工作