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      齒輪變速箱的制作方法

      文檔序號:8636891閱讀:495來源:國知局
      齒輪變速箱的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種變速箱,特別是一種齒輪變速箱。
      【背景技術(shù)】
      [0002]齒輪變速箱是機械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件,一對齒輪嚙合時,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而摩擦,因此對齒輪變速箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤滑是非常重要的。
      [0003]如中國專利文獻(xiàn)公開的一種變速箱(申請?zhí)?200910191855.6 ;申請公布號:CN101709766 A),包括箱體、輸入軸和輸出軸,輸入軸通過軸承支承在箱體上,輸入軸的一端從箱體的側(cè)面伸出,在輸入軸位于箱體內(nèi)的軸身上通過軸承支承有輸入大齒輪和輸入小齒輪,其中輸入大齒輪與第一輸出軸上的輸出小齒輪嚙合,輸入小齒輪與第一輸出軸上的輸出大齒輪嚙合;輸入大、小齒輪之間設(shè)有第一變擋輪,該第一變擋輪與輸入軸花鍵連接,且第一變擋輪圓周上的環(huán)槽與第一撥叉連接,在第一變擋輪的兩端面設(shè)有能夠與對應(yīng)的輸入齒輪相接合的齒;在輸入小齒輪的旁邊設(shè)有倒擋主動輪,該倒擋主動輪與倒擋軸上的倒擋從動輪嚙合,在倒擋軸上通過軸承支承有倒擋傳動輪,該倒擋傳動輪與輸出大齒輪嚙合,倒擋軸上還花鍵連接有第二變擋輪,該第二變擋輪圓周上的環(huán)槽與第二撥叉連接,在第二撥叉的撥動下,第二變擋輪能夠與倒擋傳動輪接合;在箱體的下部通過軸承支承有第二輸出軸,該第二輸出軸通過過渡齒輪機構(gòu)與輸出小齒輪連接。但由于該變速箱的高度較大,而潤滑油位于變速箱的底部,因此潤滑油不容易進(jìn)入到上部的齒輪和軸承上,使?jié)櫥Ч缓谩?br>
      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種具有較好的潤滑效果的齒輪變速箱。
      [0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):齒輪變速箱,包括箱體一以及箱體二,所述的箱體一內(nèi)設(shè)有輸入軸以及輸出軸,其特征在于,所述的輸出軸的一端伸出于所述的箱體一外側(cè)且位于所述的箱體二內(nèi),所述的箱體二內(nèi)軸向固連有輸出齒輪以及過渡齒輪,所述的輸出軸的外端固連有輸入齒輪,所述的過渡齒輪分別與所述的輸入齒輪以及輸出齒輪相嚙合,所述的箱體一與所述的箱體二為獨立的密閉的腔體。
      [0006]輸入軸上固連有齒輪一,輸出軸上設(shè)有能夠與齒輪一相嚙合的齒輪二。在工作時,輸入軸將動力傳到輸出軸上,輸出軸通過輸入齒輪將動力傳遞到輸出齒輪。由于箱體一與箱體二為兩個獨立的密閉的腔體,因此可分別往箱體一與箱體二添加潤滑油,在任何工況下,均能夠使箱體一內(nèi)的齒輪以及箱體二內(nèi)的輸入齒輪以及輸出齒輪均能得到充分的潤滑,具有使用壽命較長的優(yōu)點。作為另一種方式,所述的輸入齒輪可直接與輸出齒輪相嚙合,省去過渡齒輪。
      [0007]在上述的齒輪變速箱中,所述的箱體二呈長方形,所述的輸出齒輪位于所述的箱體二的下端。
      [0008]在上述的齒輪變速箱中,所述的箱體一的外側(cè)壁設(shè)有加熱絲一且所述的加熱絲一呈螺旋形設(shè)置。箱體一的外側(cè)壁設(shè)有加熱絲一,在啟動時,加熱絲一對箱體一的外側(cè)壁進(jìn)行加熱,增加了箱體一內(nèi)的潤滑油的流動性,具有較高的潤滑效果,而燈潤滑油具有較好的流動性后,加熱絲一停止加熱。
      [0009]在上述的齒輪變速箱中,所述的箱體一上設(shè)有進(jìn)氣孔一。在剛啟動或者低速轉(zhuǎn)動時,進(jìn)氣孔一通入氣體,將箱體一底部的潤滑油吹到箱體一的腔體內(nèi),對箱體一內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤滑,具有潤滑效果好的優(yōu)點。
      [0010]在上述的齒輪變速箱中,所述的箱體二的外側(cè)壁設(shè)有加熱絲二且所述的加熱絲二呈螺旋形設(shè)置。箱體二的外側(cè)壁設(shè)有加熱絲二,在啟動時,加熱絲二對箱體二的外側(cè)壁進(jìn)行加熱,增加了箱體二內(nèi)的潤滑油的流動性,具有較高的潤滑效果,而燈潤滑油具有較好的流動性后,加熱絲二停止加熱。
      [0011]在上述的齒輪變速箱中,所述的箱體二上設(shè)有進(jìn)氣孔二,所述的加熱絲二位于所述的進(jìn)氣孔二的出口處。在剛啟動或者低速轉(zhuǎn)動時,進(jìn)氣孔二通入氣體,將箱體二底部的潤滑油吹到箱體二的腔體內(nèi),對箱體二內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤滑,具有潤滑效果好的優(yōu)點。
      [0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本齒輪變速箱具有以下優(yōu)點:
      [0013]1、箱體一與箱體二為兩個獨立的密閉的腔體,因此可分別往箱體一與箱體二添加潤滑油,在任何工況下,均能夠使箱體一內(nèi)的齒輪以及箱體二內(nèi)的輸入齒輪以及輸出齒輪均能得到充分的潤滑,具有使用壽命較長的優(yōu)點;
      [0014]2、箱體一的外側(cè)壁和箱體二的外側(cè)壁設(shè)有加熱絲一以及加熱絲二,在啟動或者低速轉(zhuǎn)動時,加熱絲一和加熱絲二分別對箱體一的外側(cè)壁和箱體二的外側(cè)壁進(jìn)行加熱,潤滑油的流動性,具有較高的潤滑效果;
      [0015]3、進(jìn)氣孔一和進(jìn)氣孔二通入氣體,將箱體一和箱體二底部的潤滑油分別吹到箱體一和箱體二的腔體內(nèi),對箱體一和箱體二內(nèi)的齒輪進(jìn)行潤滑,具有潤滑效果好的優(yōu)點。
      【附圖說明】
      [0016]圖1是本齒輪變速箱實施例一的剖視圖。
      [0017]圖2是本齒輪變速箱實施例一的立體圖。
      [0018]圖3是本齒輪變速箱實施例二的立體圖。
      [0019]圖中,1、箱體一 ;la、熱絲一 ;lb、進(jìn)氣孔一 ;2、箱體二 ;2a、加熱絲二 ;2b、進(jìn)氣孔二 ;3、輸出軸;4、輸入齒輪;5、過渡齒輪;6、輸出齒輪。
      【具體實施方式】
      [0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
      [0021]實施例一
      [0022]如圖1和2所示,齒輪變速箱,包括箱體一 I以及箱體二 2,箱體一 I內(nèi)設(shè)有輸入軸以及輸出軸3,輸出軸3的一端伸出于箱體一 I外側(cè)且位于箱體二 2內(nèi),箱體二 2內(nèi)軸向固連有輸出齒輪6以及過渡齒輪5,輸出軸3的外端固連有輸入齒輪4,過渡齒輪5分別與輸入齒輪4以及輸出齒輪6相嚙合,箱體一 I與箱體二 2為獨立的密閉的腔體。箱體二 2呈長方形,所
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