開關(guān)S4、第一檔位指示燈、第二檔位指示燈、第三檔位指示燈、第四檔位指示燈相連，用來控制各檔位指示燈的亮滅；第三組與夜間燈和背光燈連接，。
[0023]如圖7所示，所述背光燈包括四個并聯(lián)的發(fā)光二極管Dll、D2、D4、D6，所述發(fā)光二極管的陽極分別經(jīng)電阻R12、R8、R3、R4與I/O接口 74連接，所述發(fā)光二極管的陽極接地。當點亮夜間燈后，I/O接口 74接收到信號并點亮背光燈。
[0024]所述第一檔位的工作電阻R5 —端與I/O接口 75連接，另一端經(jīng)I/O接口 72接地；相互串聯(lián)的電阻Rl與觸點開關(guān)SI與工作電阻R5并聯(lián)；相互串聯(lián)的電阻R2與觸點開關(guān)S2與工作電阻R5并聯(lián)；相互串聯(lián)的電阻R12與按鍵開關(guān)S5與工作電阻R5并聯(lián)。檔位的識別通過分配給變速箱控制器的不同電壓信號進行識別。當檔位開關(guān)接通時，由于電阻R1、電阻R2、電阻R5和電阻R12的阻值各不一樣，故產(chǎn)生的電壓信號不同，通過與控制器設(shè)定的匹配值進行比較后執(zhí)行，如IV時執(zhí)行R檔、2V時執(zhí)行N檔、3V時執(zhí)行D檔、4V時執(zhí)行L檔等不同操作。通過電信號同時可在儀表盤中顯示正在執(zhí)行的檔位，無需看開關(guān)總成即可知道檔位，給駕駛員帶來方便。
[0025]所述第一檔位指示燈D3、第二檔位指示燈D5、第三檔位指示燈D1、第四檔位指示燈D22為發(fā)光二極管，第一檔位指示燈D3的陽極經(jīng)電阻R9與I/O接口 76連接，第一檔位指示燈D3的陰極連接至PNP三極管的發(fā)射極，PNP三極管的集電極經(jīng)I/O接口 71接地；觸點開關(guān)S2 —端與I/O接口 76連接，另一端經(jīng)二極管D7和電阻R7與PNP三極管的基極連接；觸點開關(guān)S4 —端與I/O接口 76連接，另一端經(jīng)二極管D8和電阻R6接地；二極管D7和二極管D8的陰極連接；第二檔位指示燈D5的陽極經(jīng)電阻Rll和觸點開關(guān)S2與I/O接口76連接，第二檔位指示燈D5的陰極接地；第三檔位指示燈Dl的陽極經(jīng)電阻RlO和觸發(fā)開關(guān)S4與I/O接口 76連接，第三檔位指示燈Dl的陰極接地；第四檔位指示燈D22的陽極經(jīng)電阻R14和觸發(fā)開關(guān)S4與I/O接口 76連接，第四檔位指示燈D22的陰極與NPN三極管的集電極連接，NPN三極管的發(fā)射極接地，NPN三極管的基極經(jīng)電阻R15與I/O接口 73連接，NPN三極管的通斷由I/O接口 73輸入電壓來控制。上電后，PNP三極管直接導(dǎo)通，使得第一檔位指示燈D3(黃色發(fā)光二極管)點亮；對于第二檔位R檔，當觸點開關(guān)S2閉合后，第二檔位指示燈D5對應(yīng)的紅色發(fā)光二極管點亮；對于第三檔位D檔，當觸點開關(guān)S4閉合后，第三檔位指示燈Dl對應(yīng)的綠色發(fā)光二極管點亮；對于第四檔位L檔，根據(jù)駕駛習(xí)慣設(shè)計，通過外部控制器檢測I/O接口 75和72輸出的電壓信號識別檔位，只有在D檔在位的時候才能識別該檔位，對于處于其它檔位的狀態(tài)，L檔按鍵按下時是無效的。通過外部控制器接收到檔位信號后，輸出高電平由I/O接口 73輸入，使NPN導(dǎo)通，此時觸點開關(guān)S4為閉合狀態(tài)，第三檔位指示燈D22對應(yīng)的綠色發(fā)光二極管點亮。
[0026]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
[0027]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種機械電子式換檔開關(guān)總成，包括座體，其特征在于所述座體上設(shè)置有用于控制第一檔位、第二檔位、第三檔位的手柄和用于控制第四檔位的按鍵開關(guān)(S5)以及第一檔位指示燈、第二檔位指示燈、第三檔位指示燈、第四檔位指示燈和檔位面板的背光燈，所述座體內(nèi)部設(shè)置有用于接通第二檔位的觸點開關(guān)(SI)、用于點亮第二檔位指示燈的觸點開關(guān)(S2)、用于接通第三檔位的觸點開關(guān)(S3)、用于點亮第三檔位指示燈的觸點開關(guān)(S4)，觸點開關(guān)(SI)、觸點開關(guān)(S2)、觸點開關(guān)(S3)、觸點開關(guān)(S4)和按鍵開關(guān)(S5)均設(shè)置于座體內(nèi)部的控制電路板(9)上，觸點開關(guān)(SI)、觸點開關(guān)(S2)與手柄相配合且位于手柄的前偵牝觸點開關(guān)(S3)和觸點開關(guān)(S4)與手柄相配合且位于手柄的后側(cè)，觸點開關(guān)(SI)和觸點開關(guān)(S2)位于手柄旋轉(zhuǎn)中心的第一半徑直線上，觸點開關(guān)(S3)和觸點開關(guān)(S4)位于手柄旋轉(zhuǎn)中心的第二半徑直線上，所述座體底部設(shè)置有I/O接口 7，所述I/O接口 7與觸點開關(guān)(SI)、觸點開關(guān)(S2)、觸點開關(guān)(S3)、觸點開關(guān)(S4)、按鍵開關(guān)(S5)、第一檔位指示燈、第四檔位指示燈、第三檔位指示燈、第四檔位指示燈相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械電子式換檔開關(guān)總成，其特征在于第一檔位為N檔，所述第二檔位為R檔，所述第三檔位為D檔，所述第四檔位為L檔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機械電子式換檔開關(guān)總成，其特征在于所述I/O接口7有三組，其中第一組與觸點開關(guān)(SI)、觸點開關(guān)(S3)和按鍵開關(guān)(S5)相連；第二組與觸點開關(guān)(S2)、觸點開關(guān)(S4)、第一檔位指示燈、第二檔位指示燈、第三檔位指示燈、第四檔位指示燈相連；第三組與夜間燈和背光燈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機械電子式換檔開關(guān)總成，其特征在于背光燈包括四個并聯(lián)的發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管的陽極經(jīng)電阻與I/O接口(74)連接，所述發(fā)光二極管的陽極接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機械電子式換檔開關(guān)總成，其特征在于第一檔位的工作電阻R(5) 一端與I/O接口(75)連接，另一端經(jīng)I/O接口(72)接地；相互串聯(lián)的電阻R(I)與觸點開關(guān)(SI)與工作電阻(R5)并聯(lián)；相互串聯(lián)的電阻(R2)與觸點開關(guān)(S2)與工作電阻(R5)并聯(lián)；相互串聯(lián)的電阻(R12)與按鍵開關(guān)(S5)與工作電阻(R5)并聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機械電子式換檔開關(guān)總成，其特征在于第一檔位指示燈(D3)、第二檔位指示燈(D5)、第三檔位指示燈(Dl)、第四檔位指示燈(D22)為發(fā)光二極管，第一檔位指示燈(D3)的陽極經(jīng)電阻(R9)與I/O接口(76)連接，第一檔位指示燈(D3)的陰極連接至PNP三極管的發(fā)射極，PNP三極管的集電極經(jīng)I/O接口 71接地；觸點開關(guān)(S2)一端與I/O接口(76)連接，另一端經(jīng)二極管(D7)和電阻(R7)與PNP三極管的基極連接；觸點開關(guān)(S4) —端與I/O接口(76)連接，另一端經(jīng)二極管(D8)和電阻(R6)接地；二極管(D7)和二極管(D8)的陰極連接；第二檔位指示燈(D5)的陽極經(jīng)電阻(Rll)和觸點開關(guān)(S2)與I/O接口(76)連接，第二檔位指示燈(D5)的陰極接地；第三檔位指示燈(Dl)的陽極經(jīng)電阻(RlO)和觸發(fā)開關(guān)(S4)與I/O接口(76)連接，第三檔位指示燈(Dl)的陰極接地；第四檔位指示燈(D22)的陽極經(jīng)電阻(R14)和觸發(fā)開關(guān)(S4)與I/O接口(76)連接，第四檔位指示燈(D22)的陰極與NPN三極管的集電極連接，NPN三極管的發(fā)射極接地，NPN三極管的基極經(jīng)電阻(R15)與I/O接口(73)連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種機械電子式換檔開關(guān)總成，包括座體，所述座體上設(shè)置有用于控制第一檔位、第二檔位、第三檔位的手柄和用于控制第四檔位的按鍵開關(guān)以及第一檔位指示燈、第二檔位指示燈、第三檔位指示燈、第四檔位指示燈和檔位面板的背光燈，所述座體內(nèi)部設(shè)置有用于接通第二檔位的觸點開關(guān)、用于點亮第二檔位指示燈的觸點開關(guān)、用于接通第三檔位的觸點開關(guān)、用于點亮第三檔位指示燈的觸點開關(guān)。本實用新型克服傳統(tǒng)機械式手柄換檔開關(guān)總成的造型設(shè)計、安裝布置、工作可靠性及固定方式均受到空間及駕駛員的操作習(xí)慣的限制這一缺陷。
【IPC分類】F16H59-02
【公開號】CN204372139
【申請?zhí)枴緾N201420870251
【發(fā)明人】吳晶晶, 劉轉(zhuǎn)民, 蔣繼東, 黎睿, 楊顯國, 劉超
【申請人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日