變速箱用齒輪組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱用齒輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器又稱變速箱，其是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)?，F(xiàn)有的變速箱用齒輪的潤滑效方式常是采用飛濺潤滑的方式，即變速箱齒輪系在傳動(dòng)過程中，齒輪系中的一部分齒輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)將變速箱底部的輪滑油甩起，從而實(shí)現(xiàn)變速箱齒輪系的潤滑。目前變速箱采用的這種飛濺潤滑方式，由于齒輪系中直徑較小的齒輪無法直接與變速箱底部的輪滑油接觸，而這些小齒輪大多位于齒輪系內(nèi)部(隱藏在大齒輪內(nèi))，使得飛濺的潤滑難以非常有效的滿足這些小齒輪的潤滑效果，從而造成齒輪系中的部分齒輪潤滑效果不佳的問題，影響齒輪的使用壽命。另外，現(xiàn)有的變速箱中，起傳動(dòng)作用的齒輪通常是單獨(dú)設(shè)置的，起相同的傳動(dòng)作用齒輪通常也是分別裝配在驅(qū)動(dòng)軸上，這使得變速箱在傳動(dòng)過程中同一驅(qū)動(dòng)軸上的齒輪容易產(chǎn)生錯(cuò)位問題，降低傳動(dòng)穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不僅可提高傳動(dòng)穩(wěn)定性；而且齒輪潤滑效果好，可有效改善因齒輪潤滑效果不佳，而影響齒輪使用壽命的變速箱用齒輪組。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種變速箱用齒輪組，包括軸套，設(shè)置在軸套上的第一齒輪及第二齒輪，且軸套，第一齒輪及第二齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)，所述第一齒輪的齒根圓大于第二齒輪的齒頂圓，所述第一齒輪上、位于朝向第二齒輪的端面上設(shè)有至少兩個(gè)周向均布的儲油槽及導(dǎo)油槽，所述儲油槽靠近第一齒輪的齒根圓，所述導(dǎo)油槽與儲油槽一一對應(yīng)，導(dǎo)油槽位于軸套與儲油槽之間，導(dǎo)油槽沿第一齒輪徑向延伸，且導(dǎo)油槽的一端與儲油槽相連通；所述第二齒輪中至少有兩個(gè)齒槽底面上設(shè)有潤滑油槽，且潤滑油槽與導(dǎo)油槽一一對應(yīng)；所述軸套外側(cè)面上設(shè)有至少有兩個(gè)周向均布的軸向連接槽，軸向連接槽與導(dǎo)油槽一一對應(yīng)，軸向連接槽沿軸套軸向延伸，各軸向連接槽的一端與導(dǎo)油槽相連通，另一端與潤滑油槽相連通。
[0006]本方案齒輪組的軸套，第一齒輪及第二齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)，其避免了單獨(dú)設(shè)置而發(fā)生錯(cuò)位的問題，提高了傳動(dòng)穩(wěn)定性；而由于儲油槽，導(dǎo)油槽，軸向連接槽及潤滑油槽的設(shè)置，有效的提高了本方案齒輪組的潤滑效果，尤其是直徑較小的第二齒輪的潤滑效果。
[0007]作為優(yōu)選，朝向第二齒輪的第一齒輪端面上、位于相鄰兩儲油槽之間分別設(shè)有周向連接槽，周向連接槽沿第一齒輪周向延伸，周向連接槽的一端與一儲油槽相連通，另一端與另一儲油槽相連通。
[0008]作為優(yōu)選，第二齒輪上至少有一個(gè)輪齒上設(shè)有自適應(yīng)潤滑裝置，該自適應(yīng)潤滑裝置包括設(shè)置在輪齒內(nèi)的儲油腔，設(shè)置在儲油腔內(nèi)的自適應(yīng)伸縮裝置及設(shè)置在第二齒輪內(nèi)的潤滑油道；所述潤滑油道的一端與儲油腔相連通，另一端與儲油腔所在輪齒相鄰的齒槽相連通；所述自適應(yīng)伸縮裝置包括設(shè)置在儲油腔內(nèi)的固定套筒及可滑動(dòng)設(shè)置在固定套筒內(nèi)的滑動(dòng)套體，所述固定套筒固定在儲油腔內(nèi)壁上，固定套筒的一端封閉，另一端開口 ；所述固定套筒內(nèi)側(cè)面與滑動(dòng)套體外側(cè)面之間設(shè)有第一密封圈，滑動(dòng)套體的一端封閉，另一端開口，且滑動(dòng)套體的開口端朝向固定套筒的端封閉；所述固定套筒與滑動(dòng)套體之間形成密閉的伸縮腔體，該伸縮腔體內(nèi)填充氣體；所述儲油腔內(nèi)填充潤滑油。
[0009]在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程，若出現(xiàn)齒輪的潤滑效果不佳時(shí)，會產(chǎn)生齒輪溫度快速升高，齒面摩擦、磨損較大，影響齒輪的使用壽命；本方案第二齒輪針對該問題進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，可有效改善上述不足。本方案的自適應(yīng)潤滑裝置利用氣體的體積膨脹系數(shù)遠(yuǎn)大于潤滑油的的體積膨脹系數(shù)，在第二齒輪在工作過程中，若出現(xiàn)第二現(xiàn)齒輪的潤滑效果不佳，輪齒溫度快速升高時(shí)(例如輪齒溫度快速升高幾十度)；本方案伸縮腔體內(nèi)的填充氣體受熱膨脹，從而使儲油腔內(nèi)的油壓增大，將儲油腔內(nèi)的潤滑油通過潤滑油道壓出到齒槽表面，并在第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)及嚙合過程中逐漸分布到齒面上，從而有效改善第二齒輪齒面的潤滑效果，從而有效改善因第二現(xiàn)齒輪的潤滑效果不佳，產(chǎn)生齒輪溫度快速升高，齒面摩擦、磨損較大，影響齒輪使用壽命的問題。
[0010]作為優(yōu)選，自適應(yīng)潤滑裝置還包括潤滑油道自動(dòng)啟閉裝置，該潤滑油道自動(dòng)啟閉裝置包括設(shè)置在齒槽底面上的安裝孔，設(shè)置在安裝孔內(nèi)的閥套及可滑動(dòng)設(shè)置在閥套內(nèi)的活塞體；所述安裝孔所在的齒槽與儲油腔所在的輪齒相鄰分布；所述閥套的兩端開口，閥套內(nèi)設(shè)有柵格隔板，閥套內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一環(huán)形凸起及第二環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起及安裝孔底面位于柵格隔板的同一側(cè)，且第一環(huán)形凸起靠近安裝孔底面，第二環(huán)形凸起遠(yuǎn)安裝孔底面；活塞體位于第一與第二環(huán)形凸起之間，閥套內(nèi)、位于柵格隔板與活塞體之間設(shè)有可使活塞體抵靠在第一環(huán)形凸起上的第一壓縮彈簧；所述活塞體與安裝孔之間設(shè)有第二及第三密封圈，安裝孔內(nèi)側(cè)面上、位于第二與第三密封圈之間設(shè)有環(huán)形凹槽，所述閥套內(nèi)側(cè)面上、位于第一與第二環(huán)形凸起之間設(shè)有貫通閥套外側(cè)面的過油孔，過油孔位于第二與第三密封圈之間，且該過油孔與環(huán)形凹槽的開口正對設(shè)置；當(dāng)活塞體抵靠在第一環(huán)形凸起上時(shí)，所述過油孔與第二環(huán)形凸起位于活塞體同一側(cè)；當(dāng)活塞體抵靠在第二環(huán)形凸起上時(shí)，所述過油孔與第一環(huán)形凸起位于活塞體同一側(cè)；所述潤滑油道包括進(jìn)油通道及出油通道，進(jìn)油通道的一端與儲油腔相通，另一端與安裝孔的底面相通，所述出油通道的一端與環(huán)形凹槽相通，另一端與安裝孔所在的齒槽底面相通。
[0011]本方案結(jié)構(gòu)能夠在不影響自適應(yīng)潤滑裝置正常工作(即儲油腔內(nèi)的油壓增大，潤滑油通過潤滑油道壓出到齒槽表面)的前提下；有效避免第二齒輪在正常工作情況下，儲油腔內(nèi)的潤滑油受重力或離心力影響而流出的問題。
[0012]作為優(yōu)選，儲油腔為與第二齒輪的軸線相平行的圓柱狀腔體，儲油腔貫穿第二齒輪的兩端面，且儲油腔的兩端分別設(shè)有封遮端板，且其中一封遮端板上設(shè)有注油嘴；所述固定套筒及滑動(dòng)套體與第二齒輪的軸線相平行，所述固定套筒的封閉端固定在一封遮端板上。本方案可以通過人工注油的方式，通過注油嘴往儲油腔內(nèi)添加潤滑油。
[0013]作為優(yōu)選，滑動(dòng)套體的封閉端的外端面上設(shè)有導(dǎo)氣通孔，該導(dǎo)氣通孔內(nèi)設(shè)有螺紋連接的密封堵頭。
[0014]作為優(yōu)選，儲油槽的槽深大于導(dǎo)油槽的槽深。
[0015]作為優(yōu)選，軸套，第一齒輪及第二齒輪為一體澆鑄成型結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:不僅可提高傳動(dòng)穩(wěn)定性；而且齒輪潤滑效果好，可有效改善因齒輪潤滑效果不佳，而影響齒輪使用壽命的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的變速箱用齒輪組的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A向視圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的第二齒輪的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖3中B-B處的局部向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖3中C處的放大圖。
[0022]圖中:軸套1、軸向連接槽11，第一齒輪2、儲油槽21、導(dǎo)油槽22、周向連接槽23，第二齒輪3、潤滑油槽31、輪齒32、齒槽33，自適應(yīng)潤滑裝置4、儲油腔41、自適應(yīng)伸縮裝置42、固定套筒42a、滑動(dòng)套體42b、密封堵頭42c、伸縮腔體42d、潤滑油道43、進(jìn)油通道43a、出油通道43b、潤滑油道自動(dòng)啟閉裝置44、封遮端板45、注油嘴45a、柵格隔板46、閥套47、第二密封圈48、第一壓縮彈簧49、第二環(huán)形凸起410、活塞體411、環(huán)形凹槽142、第三密封圈413、第一環(huán)形凸起414、過油孔415。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0024]如圖1、圖2所示，一種變速箱用齒輪組包括軸套，設(shè)置在軸套I上的第一齒輪2及第二齒輪3，且軸套，第一齒輪及第二齒輪為一體成型結(jié)構(gòu)。第一齒輪及第二齒輪為一體澆鑄成型結(jié)構(gòu)。第一齒輪的齒根圓大于第二齒輪的齒頂圓。第一齒輪上、位于朝向第二齒輪的端面上設(shè)有四個(gè)周向均布的儲油槽21及四個(gè)周向均布的導(dǎo)油槽22。第二齒輪中有四個(gè)齒槽的底面上設(shè)有潤滑油槽31，且各潤滑油槽所在的齒槽周向均布。潤滑油槽與導(dǎo)油槽一一對應(yīng)。<