一種外圓磨的防漏油管路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種外圓磨的防漏油管路。
【背景技術(shù)】
[0002]外圓磨床是一種以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床，其廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、軍工、航天等領(lǐng)域中對(duì)精度要求高的軸類零件加工。傳統(tǒng)外圓磨床采用橡膠密封件(O型密封圈和Y型密封件)來達(dá)到密封油腔內(nèi)潤(rùn)滑油，防止?jié)櫥屯饬鞯哪康?。橡膠密封件的購買成本較低，但其弊端在于易老化，而一旦橡膠密封件老化則必須將整個(gè)機(jī)構(gòu)拆開來更換新的密封件。如此不僅容易在更換密封件的過程中，由于維修人員的誤操作或野蠻操作導(dǎo)致其他部件的損壞，維修操作也十分繁瑣。潤(rùn)滑油也會(huì)因?yàn)樵诜忾]的空間內(nèi)長(zhǎng)期使用而變臟，磨損下來的微小顆粒會(huì)隨著潤(rùn)滑油分布到各個(gè)摩擦部位，加大對(duì)其他部件的磨損，對(duì)設(shè)備的使用性能和壽命影響很大。
[0003]針對(duì)上述問題，外圓磨生產(chǎn)廠家一直在努力尋求解決方案，但目前尚未見合適的方案公開。經(jīng)檢索，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01410125827.5，申請(qǐng)日為2014年3月31日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種傳動(dòng)軸動(dòng)密封裝置，該申請(qǐng)案包括軸承內(nèi)圈擋圈、密封蓋、壓蓋和回油管，軸承內(nèi)圈擋圈壓裝在傳動(dòng)軸上，密封蓋與傳動(dòng)軸間形成第一間隙，軸承內(nèi)圈擋圈的左側(cè)與密封蓋間形成第二間隙，密封蓋上設(shè)置有第一回油孔，壓蓋上設(shè)置有第二回油孔，回油管通過隔板分成上回油路和下回油路，第一回油孔將第一間隙與上回油路連通，第二回油孔將第二間隙與下回油路連通。該申請(qǐng)案在傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油從第一間隙進(jìn)入時(shí)，一部分進(jìn)入到第一回油孔，經(jīng)上回油路實(shí)現(xiàn)回油，第一回油孔回油能力不足時(shí)，部分潤(rùn)滑油進(jìn)入到第二間隙，經(jīng)過第二回油孔進(jìn)入到下回油路中實(shí)現(xiàn)回油，從而實(shí)現(xiàn)了分流回油，不會(huì)由于潤(rùn)滑油回油不順導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄露，從而避免了電機(jī)排污孔漏油。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01120266925.2，申請(qǐng)日為2011年7月26日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:大型軸瓦電機(jī)內(nèi)腔的防漏油結(jié)構(gòu)，該申請(qǐng)案由軸瓦、環(huán)形回油槽、滑動(dòng)軸承密封圈、軸、滑動(dòng)軸承氣封圈、軟管、隔風(fēng)板、風(fēng)道、擋風(fēng)板、內(nèi)腔、定子構(gòu)成。在軸瓦的內(nèi)壁上開有環(huán)形回油槽，滑動(dòng)軸承密封圈安裝在軸瓦和軸之間，滑動(dòng)軸承氣封圈安裝在軸瓦上，擋風(fēng)板安裝在定子上，定子和擋風(fēng)板之間設(shè)有內(nèi)腔，軟管一端與擋風(fēng)板相連接，另一端與滑動(dòng)軸承氣封圈相連接，隔風(fēng)板安裝在軸上，擋風(fēng)板與軸之間設(shè)有風(fēng)道。該申請(qǐng)案在軸瓦的內(nèi)壁上開了環(huán)形回油槽，可使濺到內(nèi)壁的油滴包容在環(huán)槽內(nèi)，起到阻斷油路和促進(jìn)回油的作用，使回油更加順暢，加裝了隔板和軟管減少了負(fù)壓對(duì)軸瓦壓力，達(dá)到不漏油的目的，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命O
[0005]上述申請(qǐng)案均提出了避免電機(jī)漏油，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命的方案，但鑒于外圓磨床結(jié)構(gòu)有其自身特點(diǎn)，上述防漏油結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不適用于外圓磨床。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0007]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有外圓磨使用橡膠件密封油腔內(nèi)潤(rùn)滑油，由于橡膠密封件易老化，為防止?jié)櫥屯饴?，需頻繁拆機(jī)更換內(nèi)部橡膠密封件，對(duì)內(nèi)部器件損害大，后期維護(hù)成本高、浪費(fèi)人力的問題，提供了一種外圓磨的防漏油管路；本實(shí)用新型放棄了使用橡膠密封件密封的老舊方案，根據(jù)外圓磨自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為外圓磨設(shè)計(jì)了全新的防漏油管路，該防漏油管路實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油在油腔內(nèi)零負(fù)壓循環(huán)潤(rùn)滑，且能夠長(zhǎng)期運(yùn)行無需拆機(jī)維護(hù)，大大降低了維護(hù)成本。
[0008]2.技術(shù)方案
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0010]本實(shí)用新型的一種外圓磨的防漏油管路，包括第一主回油路和第二回油路，所述第一主回油路、第二回油路嵌于外圓磨的殼體中，第一主回油路和第二回油路通過油封隔開，且第一主回油路、第二回油路與設(shè)置于外圓磨套筒外部的潤(rùn)滑油箱相連通。
[0011]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的第一主回油路嵌于砂輪主軸上部的殼體中，第一主回油路的出油口開設(shè)于第一主回油路的最高處，該出油口與套筒外部設(shè)置的出油管相連通，所述的套筒外部還設(shè)置有進(jìn)油管，該進(jìn)油管位于出油管的下方，進(jìn)油管與第一主回油路的進(jìn)油口相連通。
[0012]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述出油管的管徑大于進(jìn)油管的管徑。
[0013]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的第二回油路嵌于砂輪主軸下部的殼體中，所述的油封包括壓簧和銅環(huán)，銅環(huán)套于砂輪主軸上，壓簧的一端抵靠外圓磨的蓋板，該壓簧的另一端與銅環(huán)相連，銅環(huán)靠壓簧提供的推力堵住第一主回油路的通口 ；所述第二回油路的回油口開設(shè)于第二回油路的最低處，該回油口與套筒外部設(shè)置的回油管相連通。
[0014]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的出油管、進(jìn)油管和回油管均與潤(rùn)滑油箱相連通，進(jìn)油管和潤(rùn)滑油箱之間設(shè)置有油過濾器。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下顯著效果:
[0017](I)本實(shí)用新型的一種外圓磨的防漏油管路，根據(jù)外圓磨自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，創(chuàng)新地在外圓磨殼體內(nèi)部設(shè)置了防漏油管路，潤(rùn)滑油能夠在該防漏油管路中實(shí)現(xiàn)零負(fù)壓循環(huán)流通，達(dá)到潤(rùn)滑目的；更重要的是，采用該防漏油管路外圓磨長(zhǎng)期運(yùn)行也不會(huì)出現(xiàn)漏油情況，避免了因傳統(tǒng)橡膠密封件易老化，需拆裝整個(gè)設(shè)備更換密封件以防止漏油，造成的對(duì)外圓磨內(nèi)部器件損害大、維護(hù)成本高等問題，提高了設(shè)備的運(yùn)行可靠度及效率；
[0018](2)本實(shí)用新型的一種外圓磨的防漏油管路，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，外圓磨的改造成本低，便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型中外圓磨套筒的側(cè)視圖；
[0020]圖2為圖1的A-A面剖視圖。
[0021 ] 不意圖中的標(biāo)號(hào)說明:
[0022]1、套筒；2、殼體；3、蓋板；4、砂輪；5、砂輪主軸；61、第一主回油路；62、油封；63、第二回油路；71、出油口 ；72、回油口 ；81、出油管；82、進(jìn)油管；83、回油管。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0024]實(shí)施例1
[0025]結(jié)合附圖，本實(shí)施例的一種外圓磨的防漏油管路(該