一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，無論是開辟新城還是舊城改造，市政管道鋪設(shè)施工的問題日益突出，傳統(tǒng)的開槽施工因破壞道路、阻礙交通、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等，越來越不適合于一些特殊區(qū)域的施工需要。這就促使建設(shè)和施工單位共同研宄，采用新工藝、新技術(shù)的頂管施工技術(shù)來取代舊的方法。
[0003]所述泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中采用泥水平衡頂管施工工法是機械化頂管施工的主要方法之一，屬于機械化、長距離頂進施工技術(shù)。鑒于小口徑頂管施工工藝對一些管道鋪設(shè)或修復(fù)的局限性，我公司在采用機械泥水平衡式頂管施工技術(shù)的過程中，對實際工程進行反復(fù)研宄并且經(jīng)過多年的施工實踐，總結(jié)了機械泥水平衡式中型口徑頂管施工工法。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，用以頂管施工的管道工程。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，其包括沉井設(shè)備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設(shè)備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊。
[0006]所述沉井設(shè)備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設(shè)備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊分別依次相連接；
[0007]所述沉井設(shè)備安裝模塊包括導(dǎo)軌安裝單元、后背墻安裝單元、后座千斤頂安裝單元、洞口止水安裝單元和機頭安裝單元；
[0008]所述測量施工模塊包括測量放樣單元、放樣復(fù)核單元。
[0009]在本實用新型的泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中，所述工作井施工模塊包括基坑測量放樣單元、基坑開挖單元、墊層施工單元、鋼筋加工及綁扎單元、模板安裝單元、饒筑輪單元、養(yǎng)護及拆模單元、沉井下沉單元、沉井封底施工單元。
[0010]在本實用新型的泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)中，所述基坑測量放樣單元、基坑開挖單元、墊層施工單元、鋼筋加工及綁扎單元、模板安裝單元、饒筑輪單元、養(yǎng)護及拆模單元、沉井下沉單元和沉井封底施工單元分別依次相連接。
[0011]本實用新型的有益效果:本系統(tǒng)施工時所需的總頂進力較小，尤其在黏性土層中的長距離頂進，并且可長距離輸送泥土，頂進過程中不間斷，施工快，工期短。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，一種泥水平衡式頂管施工系統(tǒng)，其包括沉井設(shè)備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設(shè)備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊。
[0015]所述注漿模塊，觸變泥漿減阻是長距離頂管施工經(jīng)常采用的減阻方式，能有效減小阻力，最大限度地加長頂距。在機頭尾部設(shè)有觸變泥漿注漿孔，每節(jié)鋼筋混凝土管設(shè)注漿孔，頂進時隨時注漿。
[0016]所述排泥模塊，泥水平衡式頂管的出土采用全自動的泥水輸送方式，被挖掘的土通過在機艙內(nèi)的攪拌和泥水形成泥漿，然后由泥漿泵抽出，高速排泥出土。
[0017]所述測量及糾偏模塊，初始頂進時每300mm測量一次，并做記錄。正常頂進時在工作井可隨時用全站儀測量，每頂進0.5m做一次記錄。遇有糾偏時每300mm做一次記錄。測量記錄上分別繪制高程、中心曲線圖，隨時掌握機頭頂進趨勢。
[0018]頂進過程中的糾偏是頂管作業(yè)質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，若操作不當，可能造成頂力驟升、管接口破損，嚴重時可能造成管道無法頂進，引發(fā)嚴重的安全、質(zhì)量事故和重大經(jīng)濟損失，尤其是在砂層中頂進，管道極易因為泥水過度沖刷造成頂管機機頭下沉，因此，對于頂進過程的糾偏顯得尤為重要。
[0019]在機頭和機頭連接工具管出洞前，即使發(fā)生中線和高程偏差，也盡可能不要糾偏，因為此時糾偏，機頭連接管尚位于導(dǎo)軌上，起不到糾偏效果；機頭連接管出洞后，若高程中線在±2cm以內(nèi)時，可不糾偏，當高程或中線超出標準值2cm以上時，根據(jù)監(jiān)視器內(nèi)的光點位置變化趨勢進行糾偏，必須有一個提前量，糾偏遵循“先糾高程，后糾中線，小角度連續(xù)糾偏”的原則，糾偏油缸的伸出量一次不得太大(以不超過2cm為宜)；當光點位置有反向移動趨勢或移動速度放緩時，可將糾偏油缸縮回，停止糾偏，糾偏時還應(yīng)觀察監(jiān)視器內(nèi)仰俯角和旋轉(zhuǎn)角變化，作為參考數(shù)值，仰俯角和旋轉(zhuǎn)角最大偏差不得超過原始值3°。
[0020]所述接口處理模塊，混凝土管口處待頂管完成后作管口處理。接口填打石棉水泥，填縫前先清理接縫，然后用清水濕潤縫隙，按規(guī)定要求配制、填打石棉水泥，填縫完畢及時養(yǎng)護，鋼板內(nèi)漲圈與管內(nèi)壁空隙用石棉水泥填滿打?qū)崳摪鍍?nèi)漲圈外露部分涂熱瀝青防腐。管內(nèi)接口處表面均勻涂抹聚硫密封膏。
[0021]所述沉井設(shè)備安裝模塊、測量施工模塊、工作井施工模塊、地面設(shè)備安裝模塊、注漿模塊、排泥模塊、測量及糾偏模塊和接口處理模塊分別依次相連接；
[0022]所述沉井設(shè)備安裝模塊包括導(dǎo)軌安裝單元、后背墻安裝單元、后座千斤頂安裝單元、洞口止水安裝單元和機頭安裝單元；
[0023]所述后背墻安裝單元的實施步驟包括:
[0024](I)裝配式后背墻采用方木、型鋼和鋼板等組裝，組裝后的后背墻應(yīng)有足夠的強度和剛度；
[0025](2)裝配式后背墻的底端在工作坑底以下500_，從而使后千斤頂著力中心高度不小于后背方木高度的1/3，這樣能使著力點與墻后被動土的合力點保持一致，有助于減少后背的傾斜。
[0026]所述導(dǎo)軌安裝單元的實施步驟包括:
[0027](I)導(dǎo)軌安裝時和工作井底板預(yù)埋鋼板焊牢，并用型鋼支撐或用混凝土圍牢。導(dǎo)軌安裝前要先復(fù)核管道中心位置，確保導(dǎo)軌的高程、軸線位置準確。
[0028](2)導(dǎo)軌必須符合中線、高程的要求，且在安裝后和頂管前，其軸線位置、高程等必須進行驗收。
[0029](3)導(dǎo)軌端不能距工作壁太遠，一般應(yīng)控制在500mm左右，導(dǎo)軌安裝時預(yù)留縫高度以100?150臟為宜。
[0030]所述后座千斤頂安裝單元的實施步驟包括:
[0031](I)千斤頂必須符合中線