升降裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降裝置，尤其涉及一種可使物件隨停的升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]美國專利公告號US8286927公開一種升降裝置，其利用多條纜繩分別連接在滑輪與凸輪以及彈簧之間以進(jìn)行支撐架的升降調(diào)整，并通過支撐架與其安裝設(shè)備的力量或重力與彈簧的力量達(dá)成力矩平衡而使得所述設(shè)備能隨停。此外，在支撐架于升降調(diào)整的過程中，凸輪可旋轉(zhuǎn)以讓位于凸輪上的纜繩被纏繞或放松，使得支撐架具有可調(diào)整的行程。然而，受限于凸輪的形狀，凸輪能產(chǎn)生有效力矩平衡的部分只有前3/4圈(如US8286927的圖2)，才能平衡而產(chǎn)生隨停效果。若強(qiáng)迫凸輪旋轉(zhuǎn)超過3/4圈時，就無法使所述設(shè)備隨停；而若凸輪轉(zhuǎn)動限制在約3/4圈內(nèi)，則纏繞于凸輪上的纜繩的長度受到限制，因而減少了支撐架的調(diào)整行程。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種升降裝置，其具有較大調(diào)整行程。
[0004]本實用新型的升降裝置用以承載物件，且包括本體、升降件、滑輪、渦輪、彈性件與連動件。升降件滑動地配置于本體上，且用以設(shè)置物件并能在第一位置與第二位置之間隨停。滑輪樞設(shè)于本體內(nèi)，且具有環(huán)繞滑輪的圓周上的至少一第一凹槽，其中第一凹槽的曲率半徑為定值。渦輪與滑輪同軸。渦輪具有環(huán)繞渦輪的圓周上的第二凹槽，其中第二凹槽的曲率半徑為漸變的。彈性件設(shè)于本體，并具有相對的第一端與第二端。連動件具有連接彈性件的第二端的第一端部與連接升降件的第二端部，并纏繞在第一凹槽與第二凹槽上。當(dāng)升降件由第一位置滑動至第二位置，或由第二位置滑動至第一位置時，渦輪與滑輪能轉(zhuǎn)動至少一圈。物件與升降件的重力配合第一凹槽的曲率半徑以產(chǎn)生第一力矩。彈性件彈性變形并對應(yīng)產(chǎn)生作用力，且作用力配合第二凹槽的曲率半徑以產(chǎn)生第二力矩。第一力矩與第二力矩的總和為零。
[0005]在本實用新型的一實施例中，當(dāng)升降件位于第一位置時，纏繞于第一凹槽內(nèi)的部分連動件的長度大于纏繞于第二凹槽內(nèi)的部分連動件的長度。當(dāng)升降件位于第二位置時，纏繞于第一凹槽內(nèi)的部分連動件長度小于纏繞于第二凹槽內(nèi)的部分連動件的長度。
[0006]在本實用新型的一實施例中，上述的第二凹槽的曲率半徑由第一凹槽與第二凹槽的連接處逐漸變小。
[0007]在本實用新型的一實施例中，還包括微調(diào)模塊，其設(shè)置于本體上。微調(diào)模塊包括螺栓、限位件與定滑輪。螺栓可轉(zhuǎn)動地配置于本體上。限位件配置于本體內(nèi)且螺接螺栓。定滑輪樞接限位件，且連動件的第二端部經(jīng)由定滑輪連接至升降件。
[0008]在本實用新型的一實施例中，還包括轉(zhuǎn)向滑輪，其配置于滑輪與彈性件之間，以改變連動件的延伸方向。
[0009]在本實用新型的一實施例中，還包括止擋模塊，其配置于本體內(nèi)且連接升降件與連動件的第二端部，其中止擋模塊能隨升降件與第一位置與第二位置之間往復(fù)移動，且用以在連動件斷裂時限制升降件移動。
[0010]在本實用新型的一實施例中，上述的止擋模塊包括固定板、蓋體、止擋板與扭簧。固定板固設(shè)于升降件上。蓋體設(shè)置于固定板上。止擋板配置于固定板與蓋體之間，其中連動件的第二端部被止擋板與蓋體夾持。止擋板的一端具有鋸齒狀結(jié)構(gòu)。扭簧的兩端分別抵頂固定板與止擋板。當(dāng)連動件斷裂時，扭簧驅(qū)動止擋板轉(zhuǎn)動，且鋸齒狀結(jié)構(gòu)嵌入于本體。
[0011]在本實用新型的一實施例中，還包括扭力調(diào)整模塊，其連接升降件與彈性件的第一端，上述的扭力調(diào)整模塊包括螺桿與調(diào)整部。螺桿可轉(zhuǎn)動地配置于本體上。調(diào)整部配置于本體內(nèi)，且螺設(shè)于本體上，而彈性件的第一端勾設(shè)于調(diào)整部上。當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動時，調(diào)整部沿螺桿相對于彈性件移動以調(diào)整彈性件的第一端于本體的相對位置。
[0012]在本實用新型的一實施例中，上述的第一凹槽與第二凹槽互不連通，且連動件為兩條纜繩，其中兩條纜線分別固定于第一凹槽及第二凹槽。
[0013]在本實用新型的一實施例中，上述的滑輪與該渦輪一體成型。
[0014]在本實用新型的一實施例中，上述的渦輪還具有限位槽，且連動件還具有凸塊。限位槽配置于第一凹槽與第二凹槽的連接處，且凸塊限位于限位槽內(nèi)。
[0015]基于上述，在本實用新型的升降裝置中，滑輪具有環(huán)繞于其圓周上的第一凹槽以及渦輪具有環(huán)繞于其圓周上的第二凹槽，且纏繞在第一凹槽與第二凹槽上。當(dāng)升降件滑動于兩位置之間時，滑輪與渦輪能轉(zhuǎn)動至少一圈。藉此，可增加升降件的總滑動行程，以讓物件具有較大的升降距離。此外，滑輪的第一凹槽的曲率半徑為定值，且渦輪的第二凹槽的曲率半徑為漸變的(即，第二凹槽的曲率半徑為非定值)。當(dāng)升降件由第一位置朝向第二位置，或由第二位置朝向第一位置滑動時，物件與升降件的重力配合的第一凹槽的曲率半徑產(chǎn)生的第一力矩與彈性件的作用力配合第二凹槽的曲率半徑產(chǎn)生的第二力矩的總和為零，以達(dá)到力平衡狀態(tài)。藉此，升降件具有隨停的功能。
[0016]為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0017]圖1是依照本實用新型一種升降裝置的一實施例，顯示連接位于不同位置的物件的不意圖；
[0018]圖2是圖1的升降裝置的爆炸圖；
[0019]圖3是圖2的滑輪與渦輪的前視圖；
[0020]圖4A為圖1的升降裝置于第一位置的左側(cè)視圖；
[0021]圖4B為圖1的升降裝置于第一位置的內(nèi)部立體圖；
[0022]圖5A為圖1的升降裝置于第二位置的左側(cè)視圖；
[0023]圖5B為圖1的升降裝置于第二位置的內(nèi)部立體圖。；
[0024]圖6是圖1的升降件于第一位置時連動件對滑輪與渦輪產(chǎn)生力矩的示意圖；
[0025]圖7A至圖7B為圖2的連動件于微調(diào)過程的流程圖；
[0026]圖8為圖2的升降裝置的局部爆炸圖；
[0027]圖9為圖8的連動件于斷裂狀態(tài)的示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]100:物件；
[0030]1000:升降裝置；
[0031]1:本體；
[0032]2:升降件；
[0033]3:滑輪；
[0034]3a:軸心；
[0035]32:第一凹槽；
[0036]321:曲率半徑；
[0037]4:禍輪；
[0038]42:第二凹槽；
[0039]421、422、423、424、425:曲率半徑；
[0040]44:限位槽；
[0041]5:彈性件；
[0042]52:第一端；
[0043]54:第二端；
[0044]6:連動件；
[0045]62:第一端部；
[0046]64:第二端部；
[0047]66:凸塊；
[0048]7:轉(zhuǎn)向滑輪；
[0049]8:微調(diào)模塊；
[0050]82:螺栓；
[0051]84:限位件；
[0052]86:定滑輪；
[0053]9:止擋模塊；
[0054]92:固定板；
[0055]94:蓋體；
[0056]942:容置槽；
[0057]96:止擋板；
[0058]962:鋸齒狀結(jié)構(gòu)；
[0059]98:扭簧；
[0060]10:扭力調(diào)整模塊；
[0061]12:螺桿；
[0062]14:調(diào)整部；
[0063]Al:升降方向；
[0064]Fl:重力；
[0065]F2:作用力。
【具體實施方式】
[0066]圖1是依照本實用新型一種升降裝置的一實施例，顯示連接位于不同位置的物件的示意圖。圖2是圖1的升降裝置的爆炸圖。請參考圖1與圖2，在本實施例中，升降裝置1000用以承載物件100，且包括本體1、升降件2、滑輪3、渦輪4、彈性件5、連動件6、轉(zhuǎn)向滑輪7與微調(diào)模塊8。
[0067]升降件2滑動地配置于本體1，且用以設(shè)置物件100 (例如為顯示器)并在第一位置(如圖2所示的實線物件100與實線升降件2的位置)與第二位置之間(如圖2所示的虛線物件100與虛線升降件2的位置)隨停，也就是使物件100停留于第一位置與第二位置之間的任意位置。換句話說，第一位置為物件100的最高位置，而第二位置為物件100的最低位置。須說明的是，為使視圖清楚，圖2的本體I與升降件2以虛線表示，且圖2省略物件100。
[0068]圖3是圖2的滑輪與渦輪的前視圖。請參考圖2與圖3，在本實施例中，渦輪4與滑輪3是相互固接，并以軸心