有兩相對的開口，如此，在將卡持部I卡拉于焊接螺栓9上時(shí)，安裝人員可以清楚的了解卡件與焊接螺栓9的卡合情況?？涨?2的上端、下端分別與兩個(gè)過孔11連通。
[0020]本實(shí)施例中，為了加強(qiáng)穩(wěn)定性的同時(shí)考慮成本問題，本實(shí)施例豎向設(shè)置兩組卡件。每一組卡件的兩卡塊13對稱設(shè)于空腔12的左、右側(cè)壁。每一^^塊13均包括一斜片131以及一卡接片132，所述斜片131的下傾斜端與相應(yīng)的側(cè)壁固接，上傾斜端向相對的方向延伸，所述卡接片132的連接端與所述上傾斜端折狀連接，延伸端向相對方向水平延伸，所述弧形孔由卡接片132的延伸端端面向連接端方向開設(shè)?？梢岳斫獾模谄渌膶?shí)施例中，卡件的組數(shù)還可以有不同變化，可以是一組、兩組、多組。
[0021]本實(shí)施例中，所述過線部2包括一過線框21以及設(shè)于過線框21內(nèi)的過線通孔22，由過線通孔22的周壁向遠(yuǎn)離汽車鈑金8的一端開設(shè)有缺口，在缺口的兩側(cè)分別設(shè)置有向安裝面方向且向相對方向延伸的限位部。具體地:
[0022]本實(shí)施例中，所述過線部2亦呈四方體狀，與上述卡持部I相應(yīng)，上端面相鄰于汽車鈑金8，下端面遠(yuǎn)離汽車鈑金8，面向安裝人員的一面為正面，以與正面相反的一面為背面，所述過線通孔22從正面向背面貫穿或者從背面向正面貫穿，過線框21即位于過線通孔22外周。
[0023]所述過線框21的右側(cè)壁與所述卡持部I的左側(cè)壁共享，在其他的實(shí)施例中，也可以采用焊接的方式將兩個(gè)側(cè)壁相連。過線通孔22可設(shè)置為圓形、方形、多邊形。本實(shí)施例中，以圓形過線通孔22為例對過線部2進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]由過線通孔22的周壁向下端開設(shè)有缺口 23，該缺口 23使得圓形過線通孔22僅存一上半弧形片。在上半弧形片與過線框21的上端面之間還開設(shè)有減重孔24。本實(shí)施例中，所述缺口 23的最大口徑與過線框21的寬度一致。所述兩限位部為兩限位片25，兩限位片25的延伸端之間的間距小于過線通孔22的孔徑。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例，在使用時(shí)，將卡持部I的安裝面朝向焊接螺栓9，手握鎖緊卡子，將過孔11對準(zhǔn)焊接螺栓9后向焊接螺栓9的方向施力，使位于安裝面的過孔11、兩組卡件以及位于配合面的過孔11依次穿過焊接螺栓9，最終卡設(shè)于焊接螺栓9上。再將汽車內(nèi)的管狀物件6從缺口 23方向向上卡進(jìn)過線通孔22中，以使所述管狀物件6固定于所述過線通孔22內(nèi)。由于過線通孔22在其水平方向貫穿過線部2，因此，管狀物件6可以在水平方向進(jìn)行移動(dòng)，以對管狀物件6的移動(dòng)位置進(jìn)行調(diào)整。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例，卡持部I安裝面和配合面分別設(shè)置過孔11，兩個(gè)過孔11同軸心，使卡持部I具有空腔12，在空腔12內(nèi)豎向設(shè)置兩組卡件，使每一組卡件的向安裝面的方向傾斜并向相對的方向傾斜延伸，并使延伸端具有與焊接螺栓9匹配的弧形面，因此，在將鎖緊卡子卡合于焊接螺栓9上時(shí)，僅需使卡持部I的通過對準(zhǔn)焊接螺栓9后，使其穿設(shè)在焊接螺栓9上即可起到卡合作用，并且由于兩組卡件的特定結(jié)構(gòu)(兩卡件均呈“八”形)，該結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)方便，但是同時(shí)卡合力度亦非常強(qiáng)，卡持部I不容易從焊接螺栓9中脫落。
[0027]本實(shí)用新型還公開了一種用于將管狀物件6安裝于汽車內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)，包括一焊接螺栓9以及上述鎖緊卡子，所述焊接螺栓9的一端與汽車鈑金8固定，另一端與所述鎖緊卡子卡接。
[0028]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，包括卡持部以及連接于卡持部一側(cè)面且用于使管狀物件穿過的過線部，所述卡持部用于與固定于汽車鈑金上的焊接螺栓進(jìn)行快速卡接； 卡持部具有一個(gè)朝向汽車鈑金的安裝面以及朝向相反方向的配合面，在安裝面及配合面上分別開設(shè)有一過孔；卡持部具有一個(gè)空腔，在空腔內(nèi)豎向設(shè)置至少一組卡件，所述卡件包括對稱設(shè)于空腔兩相對壁的兩卡塊，兩卡塊的一端分別與相應(yīng)的側(cè)壁固定，另一端分別向安裝面方向且向相對的方向延伸，兩卡塊的延伸端具有與焊接螺栓配合的弧形面，兩弧形面之間的最遠(yuǎn)間距小于焊接螺栓的最大外徑。2.如權(quán)利要求1所述的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，其特征在于:所述過線部包括一過線框以及設(shè)于過線框內(nèi)的過線通孔，由過線通孔的周壁向遠(yuǎn)離汽車鈑金的一端開設(shè)有缺口，在缺口的兩側(cè)分別設(shè)置有向安裝面方向且向相對方向延伸的限位部。3.如權(quán)利要求2所述的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，其特征在于:缺口的最大口徑與過線框的寬度一致。4.如權(quán)利要求3所述的用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子，其特征在于:兩限位部均為限位片，兩限位片的延伸端之間的間距小于過線通孔的孔徑。5.一種用于將管狀物件安裝于汽車內(nèi)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括一焊接螺栓以及一鎖緊卡子，所述焊接螺栓的一端與汽車鈑金固定，另一端與所述鎖緊卡子卡接，所述鎖緊卡子為權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的鎖緊卡子。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于固定汽車內(nèi)管狀物件的鎖緊卡子以及安裝結(jié)構(gòu)，包括卡持部以及連接于卡持部一側(cè)面且用于使管狀物件穿過的過線部，所述卡持部用于與固定于汽車鈑金上的焊接螺栓進(jìn)行快速卡接；卡持部具有一個(gè)朝向汽車鈑金的安裝面以及朝向相反方向的配合面，在安裝面及配合面上分別開設(shè)有一過孔；卡持部具有一個(gè)空腔，在空腔內(nèi)豎向設(shè)置至少一組卡件，所述卡件包括對稱設(shè)于空腔兩相對壁的兩卡塊，兩卡塊的一端分別與相應(yīng)的側(cè)壁固定，另一端分別向安裝面方向且向相對的方向延伸，兩卡塊的延伸端具有與焊接螺栓配合的弧形面，兩弧形面之間的最遠(yuǎn)間距小于焊接螺栓的最大外徑。所述安裝結(jié)構(gòu)包括焊接螺栓以及與所述焊接螺栓卡接的鎖緊卡子。
【IPC分類】F16G11/02, F16G11/10, F16L3/02
【公開號(hào)】CN204664300
【申請?zhí)枴緾N201520331468
【發(fā)明人】全琴, 陳媛媛, 袁瑾蕓, 王鳳
【申請人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月21日