通用型氣心的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種輪胎氣門嘴的氣心，尤指一種能通用于美式輪胎氣門嘴與英、德式輪胎氣門嘴結(jié)構(gòu)的通用型氣心。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用于車輪上的輪胎氣門嘴的組成構(gòu)造，其主要包含有一氣嘴管體以及一能氣密組接于氣嘴管體中的氣心。目前世界各國(guó)因各自發(fā)展其特有的輪胎氣門嘴型式，氣嘴管體與氣心的組合構(gòu)造皆不完全相同。已知的輪胎氣門嘴概有英、德式輪胎氣門嘴、美式輪胎氣門嘴(含通用型的汽、機(jī)車輪胎氣門嘴)以及法式輪胎氣門嘴等型式。
[0003]現(xiàn)有英、德式輪胎氣門嘴的氣心裝設(shè)于英、德式氣嘴管體時(shí)，是通過一套設(shè)于英、德式氣心外側(cè)的固定螺帽鎖固于氣嘴管體中，而美式輪胎氣門嘴的氣心裝設(shè)于美式氣嘴管體時(shí)，是將美式氣心直接螺設(shè)鎖固于氣嘴管體內(nèi)部螺孔段，因各式氣心與氣嘴管體間的組接構(gòu)造差異，造成前述英、德式氣心或美式氣心僅能單一組接于相對(duì)應(yīng)的英德式氣嘴管體與美式氣嘴管體上，英、德式氣心或美式氣心任一者皆無法通用于英、德式氣嘴管體與美式氣嘴管體上。故而制造業(yè)者必須針對(duì)各式輪胎氣門嘴分類制造，因氣心種類多而造成庫(kù)存管理上的不便、及成本的增加。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種通用型氣心，解決現(xiàn)有美式輪胎氣門嘴(含通用型的汽、機(jī)車輪胎氣門嘴)的氣心與英、德式輪胎氣門嘴的氣心無法相互通用，導(dǎo)致氣心種類多，庫(kù)存管理不便及成本的增加等問題。
[0005]為達(dá)成前揭目的，本創(chuàng)作所提出的通用型氣心是包含:
[0006]—?dú)庑谋倔w，其兩端分別為一第一端部與一第二端部，第一端部與第二端部之間為一中段部，中段部與第一端部之間形成一徑向凸伸的環(huán)凸緣，中段部與第二端部之間具有一接合段，第一端部的外周面與中段部的外周面分別形成螺紋，所述氣心本體中具有一自第一端部頂面朝內(nèi)延伸的軸孔，以及一成形于第二端部末端且連通軸孔的穿孔，軸孔中包含一錐形孔段，氣心本體于第二端部鄰近接合段的側(cè)壁設(shè)有至少一自外周面連通軸孔的的氣孔；
[0007]一具有可壓縮彈性的氣密環(huán)圈，是套設(shè)于氣心本體的接合段外周面，且環(huán)凸緣下緣至氣密環(huán)圈下緣之間的距離為9_?12_，氣密環(huán)圈的外徑為4.3mm?4.6mm ;以及
[0008]一具有可壓縮彈性的氣密塊，是設(shè)置于氣心本體的軸孔內(nèi)，氣密塊能于軸孔的錐形孔段與第三孔段之間移動(dòng)，且氣密塊能抵接錐形孔段側(cè)壁氣密結(jié)合。
[0009]藉由前揭通用型氣心的結(jié)構(gòu)創(chuàng)作，使其應(yīng)用于美式輪胎氣門嘴(含通用型的汽、機(jī)車輪胎氣門嘴)時(shí)，該通用型氣心能直接螺設(shè)于一符合內(nèi)孔為5V1螺紋規(guī)格的氣嘴管體中(含自行車的美式嘴或汽、機(jī)車輪胎氣門嘴)構(gòu)成一美式輪胎氣門嘴。當(dāng)其應(yīng)用于英、德式輪胎氣門嘴時(shí)，該通用型氣心能插設(shè)于一英、德式氣嘴管體中，并相同于現(xiàn)有英、德式輪胎氣門嘴組成，利用一固定螺帽套接于通用型氣心外側(cè)螺接于該英、德式氣嘴管體上，而構(gòu)成一英、德式輪胎氣門嘴。是故，本創(chuàng)作通用型氣心經(jīng)精心設(shè)計(jì)，而能通用于美式輪胎氣門嘴(含通用型的汽、機(jī)車輪胎氣門嘴)與英、德式輪胎氣門嘴，使各式輪胎氣門嘴的氣心種類能夠簡(jiǎn)化，增進(jìn)庫(kù)存管理上的方便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型通用型氣心的一優(yōu)選實(shí)施例的半剖面?zhèn)纫暿疽鈭D。
[0011]圖2是圖1所示通用型氣心優(yōu)選實(shí)施例應(yīng)用于英、德式氣門嘴的平面示意圖。
[0012]圖3是圖1所示通用型氣心優(yōu)選實(shí)施例應(yīng)用于美式氣門嘴的平面示意圖。
[0013]圖4?圖7是圖1所示通用型氣心優(yōu)選實(shí)施例分別應(yīng)用于其他各型式氣門嘴的平面示意圖。
[0014]附圖標(biāo)號(hào)說曰月
[0015]10通用型氣心
[0016]11氣心本體 111第一端部
[0017]1111 平切面
[0018]112第二端部 113中段部
[0019]115環(huán)凸緣 116接合段
[0020]117軸孔1171第一孔段
[0021]1172第二孔段 1173第三孔段
[0022]1174錐形孔段 1175圓錐形孔部
[0023]118穿孔119氣孔
[0024]12氣密環(huán)圈13氣密塊
[0025]20英德式氣嘴管體
[0026]21軸孔211錐形孔段
[0027]22固定螺帽221凸緣
[0028]23橡膠底座
[0029]30美式氣嘴管體 30a、30b、30c、30d氣嘴管體
[0030]31軸孔311螺孔段
[0031]312錐形孔段 32橡膠底座
[0032]33橡膠基座
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。
[0034]如圖1所示，是本實(shí)用新型的通用型氣心的一優(yōu)選實(shí)施例，所述通用型氣心10包含一氣心本體11、一氣密環(huán)圈12以及一氣密塊13。
[0035]如圖1所不，所述氣心本體11包含一第一端部111、一第二端部112以及一中段部113，第一端部111與第二端部112分別位于氣心本體11的兩端，中段部113位于第一端部111與第二端部112之間，中段部113與第一端部111之間形成一徑向凸伸的環(huán)凸緣115，第二端部的直徑小于中段部113的直徑，中段部113與第二端部112之間具有一接合段116，接合段116的直徑小于中段部113的直徑且小于第二端部112的直徑，第一端部111的外周面與中段部113的外周面分別形成螺紋。在本優(yōu)選實(shí)施例中，所述外周面具有螺紋的第一端部111于其徑向相對(duì)的兩側(cè)分別形成一平切面1111。
[0036]如圖1所示，所述氣心本體11中具有一自第一端部111朝內(nèi)延伸的軸孔117，以及一成形于第二端部112末端且連通軸孔117的穿孔118，所述軸孔117中包含一第一孔段1171、一第二孔段1172、一錐形孔段1174以及一第三孔段1173，所述第一孔段1171是自第一端部111末端朝內(nèi)延伸至中段部113內(nèi)部，第二孔段1172自第一孔段1171位于中段部113內(nèi)的一端伸至接合段116內(nèi)部，第二孔段1172的孔徑小于第一孔段1171的孔段，第一孔段1171銜接第二孔段1172的一端還可形成一圓錐形孔部1175，第三孔段1173是位于第二端部112內(nèi)部且連通穿孔118，第三孔段1173的孔徑大于第二孔段1172的孔徑，錐形孔段1174是銜接于第二孔段1172與第三孔段1173之間，錐形孔段1174是由第二孔段1172朝第三孔段1173方向尺寸遞增的圓錐形孔。氣心本體11還于其第二端部112鄰近接合段116的側(cè)壁設(shè)有至少一自外周面連通第三孔段1173的氣孔119，所述氣孔119鄰近錐形孔段1174為佳。
[0037]如圖1所示，所述氣密環(huán)圈12是具有可壓縮彈性材質(zhì)制成的環(huán)形圈體，氣密環(huán)圈12套設(shè)于氣心本體11的接合段116外周面。且環(huán)凸緣115下緣至氣密環(huán)圈12下緣之間的距離為9mm?12mm，且氣密環(huán)圈12的外徑須大于4.3mm且小于4.6mm，通過上述經(jīng)精心的創(chuàng)作，使該氣密環(huán)圈12的尺寸