用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣及包括其的汽車(chē)門(mén)飾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣及包括該卡扣的汽車(chē)門(mén)飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種卡扣與門(mén)鈑金連接后的斷面圖；圖2是圖1中卡扣的斷面圖；圖3是圖1中門(mén)鈑金的斷面圖。結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，汽車(chē)門(mén)內(nèi)鈑金的塑料卡扣I'安裝到門(mén)鈑金2'中進(jìn)行卡合固定，它們的連接靠塑料卡扣I '上的倒圓錐型結(jié)構(gòu)11'卡住鈑金2'的安裝孔21'的下邊緣。這種結(jié)構(gòu)的缺陷是:當(dāng)門(mén)飾板上的某些零件需要維修時(shí)，塑料卡扣I '需要從鈑金孔21'中脫出，由于沖壓出來(lái)的鈑金孔V通常會(huì)有較尖銳的毛刺，它會(huì)把塑料卡扣I '的倒圓錐結(jié)構(gòu)11'刮壞，導(dǎo)致塑料卡扣I丨的卡緊力變小或卡不緊，甚至?xí)苯釉斐伤芰峡跧丨的損壞，由此而導(dǎo)致經(jīng)常需要更換新的卡扣，大大增加了維修成本。
[0003]因此，非常有必要設(shè)計(jì)一種避免在脫出過(guò)程中發(fā)生損壞的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣，從而降低維修成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種避免在脫出過(guò)程中發(fā)生損壞的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣及包括其的汽車(chē)門(mén)飾板，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，降低維修成本。
[0005]本實(shí)用新型所提供的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣包括卡扣底座和卡接件，所述卡扣底座上從頂端到底端順次設(shè)置有第一環(huán)形槽和第二環(huán)形槽，所述第一環(huán)形槽和所述第二環(huán)形槽繞所述卡扣底座的軸線(xiàn)設(shè)置在所述卡扣底座的表面，并且所述第一環(huán)形槽的深度大于所述第二環(huán)形槽的深度；所述卡接件上設(shè)置有圓形通道，所述圓形通道的外壁被多條開(kāi)槽分割形成多個(gè)卡爪，多條所述開(kāi)槽的延伸方向平行于所述圓形通道的軸向；多個(gè)所述卡爪中，至少其中一個(gè)卡爪的內(nèi)壁上設(shè)置有第一凸臺(tái)，所述卡扣底座的頂端伸入所述圓形通道中，使所述第一凸臺(tái)卡合在所述第一環(huán)形槽或所述第二環(huán)形槽中；至少其中一個(gè)卡爪的外壁上設(shè)置有用于卡合汽車(chē)的門(mén)內(nèi)鈑金的第二凸臺(tái)。
[0006]如上所述的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣，優(yōu)選地，所述卡扣底座的頂端設(shè)置有導(dǎo)向頭。
[0007]如上所述的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣，優(yōu)選地，所述卡扣底座的底端設(shè)置有用于與汽車(chē)門(mén)飾板連接的卡合部。
[0008]如上所述的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣，優(yōu)選地，每個(gè)所述卡爪的內(nèi)壁上均設(shè)置有所述第一凸臺(tái)，并且多個(gè)所述第一凸臺(tái)位于同一平面上，該平面與所述圓形通道的軸向垂直。
[0009]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)門(mén)飾板包括門(mén)內(nèi)鈑金和飾板支架，所述汽車(chē)門(mén)飾板還包括如上所述的任意一種用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣，其中，所述卡扣底座的底端與所述飾板支架連接，所述卡接件與所述門(mén)內(nèi)鈑金連接。
[0010]如上所述的汽車(chē)門(mén)飾板，優(yōu)選地，所述門(mén)內(nèi)鈑金上開(kāi)設(shè)有鈑金孔，所述圓形通道的外壁上設(shè)置有限位環(huán)，所述卡接件穿設(shè)在所述鈑金孔中，并且所述限位環(huán)和所述第二凸臺(tái)分別抵在所述門(mén)內(nèi)鈑金的兩面，使所述門(mén)內(nèi)鈑金與所述卡接件進(jìn)行卡合固定。
[0011 ] 如上所述的汽車(chē)門(mén)飾板，優(yōu)選地，所述卡扣底座的底端設(shè)置有卡合槽，所述飾板支架上設(shè)置有與所述卡合槽相配合的連接部，所述卡合槽與所述連接部配合連接。
[0012]如上所述的汽車(chē)門(mén)飾板，優(yōu)選地，所述第一環(huán)形槽與所述第二環(huán)形槽之間共用一條環(huán)形壁。
[0013]采用本實(shí)用新型所提供的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣及包括其的汽車(chē)門(mén)飾板，通過(guò)雙層卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了以下有益技術(shù)效果:安裝力很小，而保持力很大，工人安裝時(shí)省時(shí)省力，同時(shí)由于安裝力減少，使得卡子不易在安裝過(guò)程中被拍碎；安裝力、拆卸力與門(mén)內(nèi)鈑金無(wú)關(guān)，只與卡扣本身有關(guān)，降低了鈑金孔的精度要求，從而提高了鈑金的合格率；卡子可多次拆裝也不會(huì)損壞，節(jié)約維修成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面將通過(guò)附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本實(shí)用新型的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種卡扣與門(mén)鈑金連接后的斷面圖。
[0016]圖2是圖1中卡扣的斷面圖。
[0017]圖3是圖1中門(mén)鈑金的斷面圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣的優(yōu)選實(shí)施例。
[0019]圖5是圖4的斷面圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型的汽車(chē)門(mén)飾板的優(yōu)選實(shí)施例。
[0021]圖7是圖6中飾板支架的細(xì)節(jié)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0023]圖4是本實(shí)用新型的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣的優(yōu)選實(shí)施例；圖5是圖4的斷面圖。結(jié)合圖4和圖5所示，在優(yōu)選實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的用于汽車(chē)門(mén)飾板的卡扣包括卡扣底座I和卡接件2，該卡扣通過(guò)將所述卡扣底座I插入所述卡接件2中實(shí)現(xiàn)固定。
[0024]具體地，所述卡扣底座I上從頂端(圖中的下端)到底端(圖中的上端)順次設(shè)置有第一環(huán)形槽16和第二環(huán)形槽15，所述第一環(huán)形槽16和所述第二環(huán)形槽15繞所述卡扣底座I的軸線(xiàn)設(shè)置在所述卡扣底座I的表面，并且所述第一環(huán)形槽16的深度大于所述第二環(huán)形槽15的深度。例如:所述卡扣底座I可以是圓柱形結(jié)構(gòu)，所述第一環(huán)形槽16和所述第二環(huán)形槽15可以在圓柱形的側(cè)面開(kāi)設(shè)，并且環(huán)繞圓柱形結(jié)構(gòu)一周。
[0025]所述卡接件2上設(shè)置有圓形通道21，所述圓形通道21的外壁被多條開(kāi)槽28分割形成多個(gè)卡爪29，多條所述開(kāi)槽28的延伸方向平行于所述圓形通道21的軸向；多個(gè)所述卡爪29中，至少其中一個(gè)卡爪29的內(nèi)壁上設(shè)置有第一凸臺(tái)24，所述卡扣底座I的頂端伸入所述圓形通道21中，使所述第一凸臺(tái)24卡合在所述第一環(huán)形槽16或所述第二環(huán)形槽15中；至少其中一個(gè)卡爪29的外壁上設(shè)置有用于卡合汽車(chē)的門(mén)內(nèi)鈑金的第二凸臺(tái)27。在優(yōu)選實(shí)施例中，所述卡接件2上設(shè)置有四個(gè)卡爪29，每個(gè)所述卡爪29的內(nèi)壁上均設(shè)置有所述第一凸臺(tái)24，并且多個(gè)所述第一凸臺(tái)24位于同一平面上，該平面與所述圓形通道21的軸向垂直，即四個(gè)所述卡爪29的高度相同。
[0026]其中，優(yōu)選地，所述卡扣底座I的頂端設(shè)置有導(dǎo)向頭14，用于在所述卡扣底座I插入所述卡接件2時(shí)起導(dǎo)向作用，使插入的過(guò)程更加順利。所述導(dǎo)向頭14可以設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)、圓面結(jié)構(gòu)等，也可以設(shè)置為流線(xiàn)型結(jié)構(gòu)。在圖4和圖5所示出的優(yōu)選實(shí)施例中，所述卡扣底座I的底端設(shè)置有用于與汽車(chē)門(mén)飾板連接的卡合部12，可以通過(guò)卡合部12將所述卡扣底座I與飾板支架(下文中介紹)進(jìn)行連接，從而將所述卡扣底座I固定在飾板支架上。
[0027]如圖4和圖5所示，在使用過(guò)程中，首先將卡扣底座I上的導(dǎo)向頭14插入到所述卡接頭上的圓形通道21中，由于所述卡接頭上的第一凸臺(tái)24的上斜面26比下斜面25的傾斜程度大，且所述卡接件2上設(shè)置有多個(gè)所述開(kāi)槽28，因此只需用較小的力推進(jìn)，所述卡接件2上的所述第一凸臺(tái)24就會(huì)卡在所述卡扣底座I上的第一環(huán)形槽16中。需要說(shuō)明的是，所述開(kāi)槽28的設(shè)置是