一種手動離合機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及門控領域，尤其涉及一種手動離合機構。
【背景技術】
[0002]隨著經濟社會的發(fā)展，廣告推廣已成為產品占領市場的重中之重，現(xiàn)在已有很多廣告公司在新媒體的開發(fā)上大作文章，把傳統(tǒng)的地面媒體搬到停車場，社區(qū)大門口及社會停車場。其中，道閘廣告媒體，以精美、人性化的畫面表現(xiàn)形式得到多家物業(yè)的支持。其發(fā)布載體為道閘擋桿，在社區(qū)現(xiàn)有道閘擋桿上設置廣告牌，也可為LED顯示屏或LCD液晶顯示屏。同時還廣泛應用于各主要交通干道的沿街商圈、大型停車場、商住小區(qū)、商業(yè)廣場、寫字樓、餐飲酒店、高速公路、省國道收費站等交通要塞。
[0003]在閘桿的升降過程中，廣告頁片會自動張開或收起。在閘桿放下的狀態(tài)時遇到大風，廣告頁片也需要收起，風停后，需要重新張開。在上述驅動廣告頁片張開或收起的情況下，都需要用到離合機構。當前市場上廣告道閘廣告頁片的離合機構有兩種:
[0004]1.在電機驅動的廣告頁片上大多在道閘上安裝風感裝置，檢測風速，當風速達到一定能量級時使用電機驅動頁片旋轉避風。這種電動機構會浪費能源，而且在停電的時候就無法工作。
[0005]2.對于自動翻轉和停電時電機驅動的廣告頁片大多采用的手動離合裝置需要另外配置離合扳手，不利于保管，易丟失。由于需要另外配置扳手，使得操作過程非常復雜，而且扳手和離合裝置是分開的，很容易丟失，也會導致無法工作。
[0006]鑒于上述當前的情形，社會迫切需求一種操作簡單的手動離合機構，采用緊湊的結構，能夠在廣告板閘桿升降的同時使廣告頁片可以自動翻轉，而當廣告道閘在放下的狀態(tài)又需要廣告頁片翻轉避風時，通過簡單的操作步驟即可確保離合，實現(xiàn)手動翻轉功能。
[0007]鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經過長時間的研宄和實踐終于獲得了本創(chuàng)作。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的在于，提供一種手動離合機構，用以克服上述技術缺陷。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案在于，提供一種手動離合機構，安裝于廣告道閘的欄桿上，包括:轉動手柄、轉動軸、限位構件、傳動軸、離合銷、彈性構件、以及主傳動齒輪，
[0010]其中，所述轉動手柄與所述轉動軸的前端相連接且能帶動所述轉動軸轉動，所述傳動軸的前端向內形成有用于容納所述轉動軸的后段的盲孔；
[0011]所述限位構件與所述轉動軸可拆卸連接，所述傳動軸在近孔端設置有沿軸向延伸的用于讓所述限位構件穿過的螺旋槽，所述限位構件能夠沿所述螺旋槽滑動，并定位在所述螺旋槽的任意一端；
[0012]所述傳動軸在遠孔端設置有用于沿徑向貫穿所述傳動軸用于安放所述離合銷的通槽，所述離合銷穿過所述通槽且能在所述通槽內沿軸向滑動，所述離合銷的前端與所述傳動軸的末端相抵接，所述離合銷的末端通過彈性構件與所述盲孔的盲端彈性抵接；
[0013]所述主傳動齒輪滑動套設在所述傳動軸末端的外表面，兩者不發(fā)生相對轉動，所述主傳動齒輪的內部設置有剛好容納所述離合銷且與所述離合銷相配合的第一離合銷槽。
[0014]所述傳動軸的外表面上在所述主傳動齒輪的前方還套設有欄桿前支撐桿封蓋，所述欄桿前支撐桿封蓋安裝在廣告板欄桿的前支撐桿上，
[0015]所述欄桿前支撐桿封蓋的內部設置有剛好容納所述離合銷且與所述第一離合銷槽對向貫通的第二離合銷槽。
[0016]所述轉動手柄與所述轉動軸一體澆筑成型。
[0017]所述彈性構件為壓縮彈簧。
[0018]所述離合銷包括銷軸本體和設置于所述銷軸本體中部位置向外凸起的彈簧定位塊，所述彈簧定位塊能夠插入所述壓縮彈簧內，用于定位所述離合銷與所述壓縮彈簧的抵接位置。
[0019]所述限位構件為限位螺釘，所述轉動軸表面設置有螺釘孔，所述限位螺釘穿過所述螺旋槽后與所述轉動軸螺合連接，所述螺旋槽的兩端設置有定位圓孔，所述限位螺釘能夠卡在所述定位圓孔內。
[0020]較佳的，所述傳動軸的外表面設置有主傳動齒輪配合面，所述主傳動齒輪的內部設置有傳動軸配合面，所述主傳動齒輪和所述傳動軸間通過所述主傳動齒輪配合面和所述傳動軸配合面進行配合連接。
[0021]較佳的，還包括:滑動套接在所述傳動軸外表面的第一離合定位件和第二離合定位件，所述第一離合定位件和所述第二離合定位件設置在廣告道閘主桿上，起支撐作用。
[0022]較佳的，所述主傳動齒輪與廣告道閘主桿上設置的傳動齒條相嚙合連接。
[0023]與現(xiàn)有技術比較本實用新型的有益效果在于:
[0024](I)所述的轉動手柄、所述的轉動軸、所述的限位螺釘、所述的傳動軸、所述的離合銷、所述的壓縮彈簧、以及所述的主傳動齒輪緊湊結構的設置，使得所述的離合機構能夠通過所述的離合銷在閘桿升降的同時使廣告頁片可以自動翻轉，而當廣告道閘在放下的狀態(tài)又需要廣告頁片翻轉避風時，通過簡單的操作步驟即可確保離合，實現(xiàn)手動翻轉功能；
[0025](2)根據本實用新型的手動離合機構，因為轉動手柄能帶動轉動軸轉動，限位構件定位在螺旋槽內，使得轉動軸能進一步帶動傳動軸轉動，而主傳動齒輪滑動套設在傳動軸外表面且兩者不發(fā)生相對轉動，因此傳動軸能進一步帶動主傳動齒輪轉動，主傳動齒輪轉動能驅動道閘主桿上的傳動齒條平移，最終導致廣告頁片收起或張開，從而相對于現(xiàn)有技術，本實用新型的手動離合機構不需要另外配置扳手，操作過程非常簡單。
[0026](3)所述的轉動手柄和所述的轉動軸固定連接，并通過所述的限位螺釘與所述的傳動軸相連，使得所述的離合機構的手柄一直安裝在廣告道閘主桿上，不會丟失；
[0027](4)所述的軸卡的設置，防止了所述的第一離合定位件在所述的傳動軸上進行軸向竄動；
[0028](5)所述的傳動軸中盲孔的設置，因此轉動軸、限位構件、離合銷、彈性構件等結構都能安裝在傳動軸內部，使得整體結構變得緊湊而簡潔。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型手動離合機構的基本結構分解圖；
[0030]圖2a為本實用新型手動離合機構的整體結構組合剖視圖；
[0031]圖2b為圖2a中B-B視向的剖視結構示意圖；
[0032]圖3a為本實用新型手動離合機構的轉動手柄和轉動軸組合結構的立體視圖；
[0033]圖3b為本實用新型手動離合機構的轉動手柄和轉動軸組合結構的剖視圖；
[0034]圖4為本實用新型手動離合機構的離合銷的立體結構示意圖；
[0035]圖5為本實用新型手動離合機構的傳動軸的立體結構示意圖；
[0036]圖6為本實用新型手動離合機構的主傳動齒輪的基本結構示意圖；
[0037]圖7a為本實用新型手動離合機構的第一離合定位件的立體視圖；
[0038]圖7b為本實用新型手動離合機構的第一離合定位件的剖視圖；
[0039]圖8a為本實用新型手動離合機構的第二離合定位件的立體視圖；
[0040]圖8b為本實用新型手動離合機構的第二離合定位件的剖視圖。
【具體實施方式】
[0041]以下，將會參照附圖描述本實用新型的實施方式。在實施方式中，相同構造的部分使用相同的附圖標記并且省略描述。
[0042]參閱圖1，為本實用新型手動離合機構的基本結構分解圖；結合圖2a，為本實用新型手動離合機構的整體結構組合剖視圖；以及圖2b，為圖2a中B-B視向的剖視結構示意圖。如圖中所示，所述的手動離合機構包括轉動手柄1、轉動軸2、限位構件3、傳動軸4、離合銷5、彈性構件6、以及主傳動齒輪7。其中，
[0043]結合圖4所示，為本實用新型手動離合機構的離合銷的立體結構示意圖；可知，所述的離合銷5包括銷軸本體51和設置于所述的銷軸本體51中部位置向外凸起的彈簧定位塊52，所述的彈簧定位塊52用以抵靠所述的彈性構件6。
[0044]結合圖5所示，為本實用新型手動離合機構的傳動軸的立體結構示意圖?？芍?，所述的傳動軸4的前端向內形成有用于容納所述轉動軸2的后段的盲孔41，并且在近孔端的圓柱外側面設置有一螺旋槽42，在遠孔端的圓柱外側面上徑向開設有用于安置所述的離合銷5的通槽43，所述通槽43能夠讓所述離合銷5在其中滑動。
[0045]所述的彈性構件6 —端穿入所述的盲孔41內并與盲端相抵，所述的壓縮構件6的另一端與所述的離合銷5上的所述的彈簧定位塊52相抵靠，所述的離合銷5的所述的銷軸本體51可軸向滑動地安置于所述的通槽43中。在本實施例中，所述的彈性構件6為一壓縮彈簧，當然，除了可以使用壓縮彈簧之外，還可以使用其他能夠對離合銷5施加彈力，從而推動離合銷5的其他彈性構件。且所述離合銷5的前端與所述傳動軸4的末端相抵接，所述離合銷5的末端通過彈性構件6與所述盲孔41的盲端彈性抵接。
[0046]結合圖3a，為本實用新型手動離合機構轉動手柄和轉動軸組合結構的立體視圖；以及圖3b，為本實用新型手動離合機構轉動手柄和轉動軸組合結構的剖視圖。可知，所述的轉動軸2的一端與所述的轉動手柄I固定相連，另一端穿入所述的盲孔41中與所述的離合銷5不具有所述的彈簧定位塊52的一側相抵，本實施例中，所述的限位構件3為限位螺釘，且在所述的轉動軸2上還設置有螺釘孔21，所述的限位螺釘穿過所述的螺旋槽42并且與螺釘孔21螺合連接，使得所述的限位螺釘?shù)闹卸畏胖糜谒龅穆菪?2中。當然，在本實施例中，除了可以使用限位螺釘進行限位以外，還可以使用其他能夠穿過螺旋槽且能與轉動軸可拆卸連接的限位構件。且所述限位構件3與所述轉動軸2可拆卸連接，所述傳動軸4在近孔端設置有沿軸向延伸的用于讓所述限位構件3穿過的螺旋槽42，所述限位構件3能夠沿所述螺旋槽42滑動，并定位在所述螺旋槽42的任意一端。
[0047]結合圖6所示，為本實用新型手動離合機構主傳動齒輪7的基本結構示意圖；可知，所述主傳動齒輪7滑動套設在所述傳動軸4末端的外表面，兩者不發(fā)生相對轉動，所述主傳動齒輪7的內部設置有剛好容納所述離合銷5且與所述離合銷5相配合的第一離合銷槽71，以容納所述的離合銷71，使得所述的離合銷5可在所述的轉動手柄I和所述的轉動軸2的推動下沿著所述的通槽43進入所述的主傳動齒輪7內。所述的主傳動齒輪7與外部廣告道閘主桿上設置的傳動齒條嚙合連接，是離合機構的動力輸出零件。
[0048]且本實施例中，所述的傳動軸4為三段式階梯軸，定義近孔端向另一端方向分別為第一段47、第二段48、以及第三段49。其中，所述的通槽43設置于所述的第二段48處，所述的第二段48外表面上還設置有主傳動齒輪配合面44，以配合所述的主傳動齒輪7進行安裝。所述的銷軸本體51為長方體結構，所述的