殼體5的左端設(shè)置有將內(nèi)唇形密封圈1、外唇形密封圈8、第一隔離環(huán)2和第二隔離環(huán)7壓緊的密封端蓋9，所述密封端蓋9與齒輪箱殼體5固定連接。
[0034]如圖2所示，所述第一隔離環(huán)2包括第一隔離環(huán)體2-1，所述第一隔離環(huán)體2-1的下部左側(cè)設(shè)置有第一左卡舌2-2，所述第一隔離環(huán)體2-1的下部右側(cè)設(shè)置有第一右卡舌2-3 ;第一左卡舌2-2防止內(nèi)唇形密封圈I旋轉(zhuǎn)，第一右卡舌2-3防止位于左側(cè)的外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)。
[0035]如圖3所示，所述第二隔離環(huán)7包括第二隔離環(huán)體7-1，所述第二隔離環(huán)體7-1的中部左側(cè)設(shè)置有第二左卡舌7-2，所述第二隔離環(huán)體7-1的下部右側(cè)設(shè)置有第二右卡舌7-3 ;第二左卡舌7-2和第二右卡舌7-3防止相鄰兩個(gè)外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)。
[0036]如圖1所示，所述齒輪箱殼體5的左端設(shè)置有內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4內(nèi)設(shè)置有小齒輪20，所述小齒輪20與內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4的內(nèi)圈相嚙合，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4的內(nèi)圈通過第一螺栓15與驅(qū)動(dòng)盤3固定連接；所述齒輪箱殼體5的右端設(shè)置有螺旋輸機(jī)機(jī)體6，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4的外圈、齒輪箱殼體5和螺旋輸機(jī)機(jī)體6固定連接。
[0037]如圖1所示，所述齒輪箱殼體5上設(shè)置有第一豎直加油孔17、第二豎直加油孔18和水平加油孔19，所述第二豎直加油孔18和水平加油孔19連通，第一豎直加油孔17為內(nèi)唇形密封圈I與位于左側(cè)的外唇形密封圈之間的空隙加油脂，第二豎直加油孔18和水平加油孔19為相鄰兩個(gè)外唇形密封圈之間的空隙加油脂。
[0038]如圖1所示，所述驅(qū)動(dòng)盤3的右端與螺旋軸11的左端通過第二螺栓12固定連接。
[0039]如圖1所示，所述耐磨環(huán)10與驅(qū)動(dòng)盤3通過第一圓柱銷13連接。
[0040]如圖1所示，所述密封端蓋9與齒輪箱殼體5通過第三螺栓14和第二圓柱銷16連接。
[0041]本實(shí)施例中，所述第一隔離環(huán)2和第二隔離環(huán)7均為鋼材隔離環(huán)，強(qiáng)度高，不易磨損，可保證密封效果。
[0042]本實(shí)用新型的工作原理為:使用時(shí)，將小齒輪20固定在液壓馬達(dá)的輸出軸上，通過液壓馬達(dá)帶動(dòng)小齒輪20旋轉(zhuǎn)，小齒輪20帶動(dòng)內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4的內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承4的內(nèi)圈帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤3旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)盤3帶動(dòng)螺旋輸送機(jī)的螺旋軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，耐磨環(huán)10與齒輪箱殼體5之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，通過對(duì)第一隔離環(huán)2和第二隔離環(huán)7的結(jié)構(gòu)合理設(shè)計(jì)，使得第一隔離環(huán)2能夠防止內(nèi)唇形密封圈I和位于左側(cè)的外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)，第二隔離環(huán)7能夠防止相鄰兩個(gè)外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)，保證了螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封的可靠性，避免了當(dāng)注入一定壓力油脂以后會(huì)使密封圈翻轉(zhuǎn)而導(dǎo)致密封失效現(xiàn)象發(fā)生，防止了驅(qū)動(dòng)部分卡死和軸承損壞。另外，通過增設(shè)一道內(nèi)唇形密封圈1，可有效防止齒輪箱內(nèi)的齒輪油外漏，避免了齒輪油浪費(fèi)，確保了驅(qū)動(dòng)部分正常工作。
[0043]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括驅(qū)動(dòng)盤(3)、螺旋軸(11)、耐磨環(huán)(10)和齒輪箱殼體(5)，所述驅(qū)動(dòng)盤(3)的右端與螺旋軸(11)的左端固定連接，所述耐磨環(huán)(10)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤(3)和螺旋軸(11)的連接部位外，所述耐磨環(huán)(10)與驅(qū)動(dòng)盤(3)連接，所述齒輪箱殼體(5)套設(shè)于耐磨環(huán)(10)外，所述齒輪箱殼體(5)與耐磨環(huán)(10)之間從左至右依次設(shè)置有內(nèi)唇形密封圈(I)和外唇形密封圈(8)，所述內(nèi)唇形密封圈⑴和外唇形密封圈⑶的結(jié)構(gòu)相同，所述內(nèi)唇形密封圈⑴的開口方向向左，所述外唇形密封圈(8)的開口方向向右，所述外唇形密封圈(8)的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述外唇形密封圈(8)從左至右依次布設(shè)，所述內(nèi)唇形密封圈(I)與位于左側(cè)的外唇形密封圈之間設(shè)置有第一隔離環(huán)(2)且第一隔離環(huán)(2)能夠防止內(nèi)唇形密封圈(I)和所述位于左側(cè)的外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)，相鄰兩個(gè)所述外唇形密封圈之間設(shè)置有第二隔離環(huán)(7)且第二隔離環(huán)(7)能夠防止相鄰兩個(gè)所述外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)，所述齒輪箱殼體(5)的左端設(shè)置有將內(nèi)唇形密封圈(I)、外唇形密封圈(8)、第一隔離環(huán)(2)和第二隔離環(huán)(7)壓緊的密封端蓋(9)，所述密封端蓋(9)與齒輪箱殼體(5)固定連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一隔離環(huán)(2)包括第一隔離環(huán)體(2-1)，所述第一隔離環(huán)體(2-1)的下部左側(cè)設(shè)置有第一左卡舌(2-2)，所述第一隔離環(huán)體(2-1)的下部右側(cè)設(shè)置有第一右卡舌(2-3)。3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二隔離環(huán)(7)包括第二隔離環(huán)體(7-1)，所述第二隔離環(huán)體(7-1)的中部左側(cè)設(shè)置有第二左卡舌(7-2)，所述第二隔離環(huán)體(7-1)的下部右側(cè)設(shè)置有第二右卡舌(7-3)。4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪箱殼體(5)的左端設(shè)置有內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承(4)，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承(4)內(nèi)設(shè)置有小齒輪(20)，所述小齒輪(20)與內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承(4)的內(nèi)圈相嚙合，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承⑷的內(nèi)圈通過第一螺栓(15)與驅(qū)動(dòng)盤(3)固定連接；所述齒輪箱殼體(5)的右端設(shè)置有螺旋輸機(jī)機(jī)體￠)，所述內(nèi)齒式回轉(zhuǎn)支承(4)的外圈、齒輪箱殼體(5)和螺旋輸機(jī)機(jī)體(6)固定連接。5.按照權(quán)利要求4所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)盤(3)的右端與螺旋軸(11)的左端通過第二螺栓(12)固定連接。6.按照權(quán)利要求5所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述耐磨環(huán)(10)與驅(qū)動(dòng)盤(3)通過第一圓柱銷(13)連接。7.按照權(quán)利要求6所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封端蓋(9)與齒輪箱殼體(5)通過第三螺栓(14)和第二圓柱銷(16)連接。8.按照權(quán)利要求1或2所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪箱殼體(5)上設(shè)置有第一豎直加油孔(17)、第二豎直加油孔(18)和水平加油孔(19)，所述第二豎直加油孔(18)和水平加油孔(19)連通。9.按照權(quán)利要求1或2所述的一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一隔離環(huán)(2)和第二隔離環(huán)(7)均為鋼材隔離環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種土壓平衡盾構(gòu)螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)盤、螺旋軸、耐磨環(huán)和齒輪箱殼體，驅(qū)動(dòng)盤右端與螺旋軸左端固連，耐磨環(huán)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤和螺旋軸的連接部位外，齒輪箱殼體套設(shè)于耐磨環(huán)外，齒輪箱殼體與耐磨環(huán)之間從左至右依次設(shè)有內(nèi)唇形密封圈和外唇形密封圈，內(nèi)唇形密封圈的開口方向向左，外唇形密封圈的開口方向向右，外唇形密封圈的數(shù)量為三個(gè)，內(nèi)唇形密封圈與位于左側(cè)的外唇形密封圈之間設(shè)有能防止內(nèi)唇形密封圈和左側(cè)的外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)的第一隔離環(huán)，相鄰兩個(gè)外唇形密封圈之間設(shè)有能防止相鄰兩個(gè)外唇形密封圈旋轉(zhuǎn)的第二隔離環(huán)，齒輪箱殼體左端設(shè)有密封端蓋。本實(shí)用新型能有效防止密封圈翻轉(zhuǎn)和齒輪油外漏。
【IPC分類】E21D9/12, F16J15/32, F16H57/029
【公開號(hào)】CN204692541
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520407833
【發(fā)明人】魏志龍, 賀顯林, 朱正如, 許文綱
【申請(qǐng)人】中鐵二十局集團(tuán)西安工程機(jī)械有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月14日