一種離合器助力器的充氣管路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件中的離合器，特別涉及一種離合器助力器的充氣管路。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車輛停放時(shí)間較長(zhǎng)，車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒管路壓縮空氣可能全部泄漏，如果駕駛員駐車前處于掛擋狀態(tài)，則這時(shí)再次起動(dòng)車輛時(shí)，車輛的擋位無(wú)法摘除，離合器無(wú)法分離，也就無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]公開號(hào)為CN 104235233A，名稱為汽車離合器助力器的充氣管路的專利中，利用儲(chǔ)氣筒和單向閥二的配合，利用外部氣源的作用力就可以輕松使離合器助力器工作，從而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間掛擋停放的車輛進(jìn)行離合器分離，方便起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]上述專利文獻(xiàn)的技術(shù)方案中，通過(guò)增設(shè)外部氣源的作用力的方式，但這會(huì)造成整車成本增加，同時(shí)，外部氣源的能量直接來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化的電能，因此，也將增加車輛的燃油消耗，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)布置困難、工作噪音等問(wèn)題。
[0005]因此，尋求更簡(jiǎn)單、更有效、更可靠的汽車離合器助力器的充氣管路是解決大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的工程車、牽引車、特種車、運(yùn)輸車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型提供了一種離合器助力器的充氣管路，無(wú)需外部動(dòng)力，能夠降低排放，一定程度上提高離合器助力器直接輸入氣源的穩(wěn)定性，提高駕駛員離合器操作的可靠性和一致性。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]—種離合器助力器的充氣管路，包括車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒、離合器助力器、單向閥、儲(chǔ)氣筒，車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒一端與車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口相連通，另外一端與車輛其他輔助用氣設(shè)備輸出口相連通，離合器助力器一端設(shè)有與駕駛室離合主缸相連的進(jìn)油口，另外一端與儲(chǔ)氣筒相連通，還包括噴射栗，所述其他輔助用氣設(shè)備輸出口通過(guò)噴射栗與儲(chǔ)氣筒多條支路相連。
[0009]優(yōu)選地，至少一條所述連通支路上設(shè)置有文丘里管引射器。
[0010]優(yōu)選地，所述噴射栗與所述儲(chǔ)氣筒通過(guò)兩條支路相連。
[0011]優(yōu)選地，所述兩條連通支路之中，其中一條連通支路上，所述噴射栗與所述儲(chǔ)氣筒之間設(shè)置有所述單向閥。
[0012]優(yōu)選地，所述噴射栗設(shè)置有第一進(jìn)口和第二進(jìn)口，車輛其他輔助用氣設(shè)備輸出口通過(guò)第一進(jìn)口與噴射栗相連，第二進(jìn)口直接與車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口相連，噴射栗的出口與單向閥相連。
[0013]優(yōu)選地，所述文丘里管引射器的入口與噴射栗的出口連通，出口與所述儲(chǔ)氣筒相連，所述文丘里管引射器的中間入口直接與所述車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口相連。
[0014]優(yōu)選地，所述文丘里管引射器的中間入口和車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口之間設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥。
[0015]優(yōu)選地，所述車輛其他輔助用氣設(shè)備輸出口通過(guò)第一進(jìn)口與噴射栗之間設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥。
[0016]優(yōu)選地，所述第二進(jìn)口與車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口之間，設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥。
[0017]優(yōu)選地，所述噴射栗采用流量可調(diào)節(jié)式的噴射栗。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:采用了噴射栗和文丘里管引射器并用結(jié)構(gòu)，使氣筒噴射的效率得到大幅提升，文丘里管喉口的直徑較大，引起的排氣壓降小，裝置不需要增加外部動(dòng)力，高效節(jié)能，而起結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。
[0019]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種離合器助力器的充氣管路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的噴射栗20的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中上圖中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0023]10-文丘里管引射器，20-噴射栗，30-單向閥，40-儲(chǔ)氣筒，50-車輛其他輔助用氣設(shè)備輸出口，60-車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒，70-車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口，80-進(jìn)油口，90-離合器助力器，A-第一進(jìn)口，B-第二進(jìn)口。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0025]為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。
[0026]本實(shí)用新型為了提高汽車離合器的助力器高效工作，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間掛檔停放的車輛進(jìn)行離合器分離的快速分離，方便啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在不增加整車成本的情況下，較方便地改變離合器的工作性能，提出了一種汽車離合器助力器的充氣管路。如圖1所示，汽車離合助力器的充氣管路，包括車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒60、離合器助力器90、噴射栗20、文丘里管引射器10、單向閥30、儲(chǔ)氣筒40，其中:
[0027]車輛系統(tǒng)輔助儲(chǔ)氣筒60 —端與車輛空壓機(jī)壓縮空氣輸入口 70相連通，另外一端與車輛其他輔助用氣設(shè)備輸出口 50相連通；
[0028]離合器助力器90 —端設(shè)有與駕駛室離合主缸相連的進(jìn)油口 80，另外一端與儲(chǔ)氣筒40相連通；