減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使移動構(gòu)件的動能衰減的減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]在使移動構(gòu)件在預(yù)定的移動位置停止時，為了衰減移動構(gòu)件的動能，減輕施加于移動構(gòu)件的沖擊力，則需要使用緩沖器、即減震器。在減震器中存在一種具有外管和內(nèi)管的雙層管構(gòu)造的類型。
[0003]在這種類型的減震器中，內(nèi)管設(shè)置有液體容納室，該液體容納室中注入有液體。液體容納室由設(shè)置于內(nèi)管的連通孔而連通內(nèi)管和外管之間的空間。活塞桿的基端部設(shè)置有沿軸向在液體容納室內(nèi)移動的活塞。如果來自移動構(gòu)件的沖擊力施加到活塞桿，則由于活塞通過連通孔使液體容納室內(nèi)的液體向內(nèi)管的外部流出時的流動阻力，所以移動構(gòu)件的動能會衰減。通過改變連通孔的開度而改變流經(jīng)連通孔的液體的流動阻力，從而可以調(diào)整衰減量。
[0004]專利文獻(xiàn)I中記載了一種油壓緩沖器，具有裝入了活塞桿的氣缸、即內(nèi)管、和可自由旋轉(zhuǎn)地安裝于氣缸外側(cè)的殼體、即外管。殼體安裝有調(diào)整環(huán)和儲壓器(I Λ U —夕)，調(diào)整環(huán)和儲壓器配置于以圓筒形狀形成在氣缸和殼體之間的液體室。通過使調(diào)整環(huán)旋轉(zhuǎn)，孔口、即連通孔與調(diào)整環(huán)之間的距離發(fā)生改變，從而使得液體的流動阻力也產(chǎn)生改變。
[0005]專利文獻(xiàn)2中記載了一種緩沖器，其裝入有與氣缸同軸的內(nèi)部氣缸和浮動活塞。內(nèi)部氣缸可自由旋轉(zhuǎn)地安裝于氣缸內(nèi)，突出端部從氣缸的一端部突出，活塞桿從內(nèi)部氣缸的突出端部突出。形成于內(nèi)部氣缸和浮動活塞之間的流體室通過貫通孔與內(nèi)部氣缸的內(nèi)部的液體容納室連通，氣缸的里面設(shè)置有與貫通孔連通的偏心V型槽。
[0006]專利文獻(xiàn)3的圖4中記載了一種流壓式緩沖裝置，具有計量管、和可自由旋轉(zhuǎn)地裝入其中的壓力管。偏心槽形成于壓力管的外表面，壓力管形成有向偏心槽開口的孔，孔口設(shè)置于計量管上。壓力管內(nèi)的液體通過孔、偏心槽以及經(jīng)由孔口向計量管的外部流出。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本專利特公昭54-38270號公報
[0010]專利文獻(xiàn)2:日本專利實(shí)開昭61-66235號公報
[0011]專利文獻(xiàn)3:日本專利實(shí)開平6-28377號公報【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0013]如專利文獻(xiàn)I所記載，液體室以圓筒形狀形成于氣缸和殼體之間，在將調(diào)整環(huán)和儲壓器配置于液體室的油壓緩沖器中，由于殼體的外徑變大，所以無法使緩沖器小型化。而且，如果是通過球頭螺絲將調(diào)整環(huán)安裝于殼體的構(gòu)造，則在小型的緩沖器中，無法提高調(diào)整環(huán)與殼體的安裝強(qiáng)度，因此，難以適用于小型的緩沖器。
[0014]如專利文獻(xiàn)2所記載的將內(nèi)部氣缸和浮動活塞裝入氣缸內(nèi)的方式也無法使緩沖器小型化。而且，必須將調(diào)整節(jié)流量的內(nèi)部氣缸的突出端部設(shè)置于與活塞桿的突出端部相同的一側(cè)。也就是說，節(jié)流量的調(diào)整機(jī)構(gòu)是在碰撞活塞桿的一側(cè)工作，因此，不能很容易地進(jìn)行衰減量的調(diào)整。
[0015]而且，如專利文獻(xiàn)3所記載的將孔口設(shè)于外側(cè)的計量管的方式，由于在計量管的外側(cè)還必須再設(shè)有管，因此，也無法實(shí)現(xiàn)緩沖器的小型化。
[0016]本實(shí)用新型的目的在于實(shí)現(xiàn)減震器的小型化。
[0017]本實(shí)用新型的另一個目的在于能夠很容易地進(jìn)行減震器的衰減量的調(diào)整。
[0018]解決技術(shù)問題的技術(shù)手段
[0019]本實(shí)用新型的減震器具有:外管，安裝有沿軸向自由往復(fù)運(yùn)動的活塞桿，所述活塞桿的突出端部從所述外管的前端部突出；內(nèi)管，自由旋轉(zhuǎn)地安裝于所述外管內(nèi)，和所述外管一同形成被注入液體的液體容納室；旋轉(zhuǎn)操作部，設(shè)置于所述內(nèi)管，并從所述外管的基端部突出；彈簧構(gòu)件，配置于沖擊吸收室的內(nèi)部，對所述活塞桿施加突出方向的彈力；連通孔，沿徑向貫通地設(shè)置于所述內(nèi)管；以及流量調(diào)整孔，設(shè)置于所述外管的內(nèi)周面，由與所述內(nèi)管的外周面接觸的接觸面、和相對于所述內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)中心軸沿徑向偏心的偏心面構(gòu)成，在所述偏心面與所述內(nèi)管的外周面之間形成連通到所述連通孔的旁通通路，通過所述內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)，使所述旁通通路和所述連通孔的連通開度發(fā)生變化。
[0020]本實(shí)用新型的減震器，還具有:
[0021]環(huán)狀活塞，設(shè)置在所述活塞桿的基端部，將所述液體容納室的內(nèi)部劃分成沖擊吸收室和儲壓器室。
[0022]本實(shí)用新型的減震器，其特征在于，
[0023]所述內(nèi)管設(shè)置有沿圓周方向錯開的多個連通孔。
[0024]本實(shí)用新型的減震器，其特征在于，
[0025]所述偏心面的半徑比所述內(nèi)管的所述外周面的旋轉(zhuǎn)半徑大。
[0026]本實(shí)用新型的減震器，其特征在于，
[0027]所述偏心面的偏心中心軸與所述旋轉(zhuǎn)中心軸的偏心量比所述半徑與所述旋轉(zhuǎn)半徑的差大。
[0028]本實(shí)用新型的減震器，其特征在于，
[0029]所述外管的基端部設(shè)置有與所述流量調(diào)整孔相連的且自由旋轉(zhuǎn)地支撐所述內(nèi)管的嵌合孔，
[0030]所述內(nèi)管設(shè)置有將所述嵌合孔與所述內(nèi)管之間密封的密封構(gòu)件。
[0031]本實(shí)用新型的減震器，其特征在于，
[0032]所述外管的前端部內(nèi)設(shè)置有所述活塞桿貫通的桿套，
[0033]所述桿套設(shè)置有儲壓器構(gòu)件，當(dāng)所述活塞桿后退移動時，所述液壓蓄能器構(gòu)件由于從所述沖擊吸收室向所述儲壓器室流入了液體而收縮，當(dāng)所述活塞桿突出移動時，所述液壓蓄能器構(gòu)件將液體從所述儲壓器室向所述沖擊吸收室供給。
[0034]實(shí)用新型的技術(shù)效果
[0035]這種減震器是具有內(nèi)管和外觀的內(nèi)外雙層結(jié)構(gòu)，活塞桿的突出端部從減震器的前端部突出，沖擊力從外部施加于活塞桿。由于沖擊吸收室和儲壓器室沿軸向相鄰地設(shè)置，因此，無需增大減震器的外徑就可以實(shí)現(xiàn)減震器的小型化。
[0036]外管具有與內(nèi)管的外周面接觸的接觸面、和在與內(nèi)管的外周面之間形成旁通通路的偏心面。設(shè)置于內(nèi)管的連通孔使液體經(jīng)由旁通通路在沖擊吸收室和儲壓器室之間流動。在改變流經(jīng)連通孔的液體的流動阻力并調(diào)整沖擊力的衰減量時，使內(nèi)管旋轉(zhuǎn)。在這種情況下，由于內(nèi)管通過突出于外管的基端部側(cè)的旋轉(zhuǎn)操作部而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，因此，能夠使減震器一邊多次運(yùn)轉(zhuǎn)并一邊調(diào)整衰減量。
【附圖說明】
[0037]圖1是一個實(shí)施方式的減震器的縱截面圖。
[0038]圖2 (A)是圖1的2A-2A線截面圖，圖2 (B)是內(nèi)管由圖2 (A)旋轉(zhuǎn)90°后的狀態(tài)的2A-2A線截面圖，圖2(C)是內(nèi)管由圖2㈧旋轉(zhuǎn)180°的2A-2A線截面圖。
[0039]圖3(A)是示出外管的縱截面圖，圖3(B)是圖3(A)的3B-3B線截面圖。
[0040]圖4(A)是示出由內(nèi)管的外周面的旋轉(zhuǎn)中心開始的半徑，和外管的偏心面的半徑的概略圖，圖4(B)是以實(shí)線示出形成于外管的接觸面的概略圖，圖4(C)是以實(shí)線示出形成于外管的接觸面與偏心面的概略圖，圖4(D)是由接觸面和偏心面構(gòu)成的流量調(diào)整孔與內(nèi)管之間的關(guān)系的概略圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面，根據(jù)附圖，對本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明。如圖1所示，減震器10具有外側(cè)筒、S卩外管11。公螺紋12形成于外管11的外周面，螺母13與公螺紋12螺合。外管11通過螺母13與未示出的構(gòu)件緊固。
[0042]外管11安裝有沿軸向自由往復(fù)運(yùn)動地活塞桿14，活塞桿14的突出端部14a從外管11的前端部突出。內(nèi)管15自由旋轉(zhuǎn)地安裝于外管11內(nèi)。由此，減震器10具有內(nèi)外兩層的管。
[0043]液體容納室16橫跨內(nèi)管15內(nèi)部與內(nèi)管15和外管11之間的空間而設(shè)置。閉塞部18設(shè)置于內(nèi)管15的基端部側(cè)，圓筒形狀的旋轉(zhuǎn)操作部19設(shè)置于閉塞部18。旋轉(zhuǎn)操作部19貫通設(shè)置于外管11的基端部的貫