r>[0025]活塞本體的上表面具有一個環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺與活塞本體同軸且環(huán)形凸臺外徑與活塞本體外徑相等。
[0026]活塞本體的下表面具有一個環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺與活塞本體同軸且環(huán)形凸臺外徑與活塞本體外徑相等。
[0027]活塞本體上表面的環(huán)形凸臺的內(nèi)徑與活塞本體下表面的環(huán)形凸臺的內(nèi)徑相等。
[0028]活塞本體上表面的環(huán)形凸臺的高度與活塞本體下表面的環(huán)形凸臺的高度相等。
[0029]因此，活塞本體包括一體成型的中間部及位于中間部上下的環(huán)形凸臺，在軸向上，活塞本體的圓周面上放置O型密封圈的環(huán)形槽位于上環(huán)形凸臺及中間部上，活塞本體的圓周面上放置耐磨帶的環(huán)形槽位于下環(huán)形凸臺及中間部上。這樣，既能減輕活塞本體的重量，又能保證活塞本體的強(qiáng)度，不會使環(huán)形槽撕裂。
[0030]O型圈與兩側(cè)的擋油環(huán)之間具有空隙，此空隙可以存放潤滑脂。
[0031]活塞本體的材質(zhì)為鋁合金7O 7 5-T6 51，較現(xiàn)有的鋼制活塞本體輕，耐磨帶由“PTFE、Ρ0Μ、PA”三種材料復(fù)合而成，O型圈材質(zhì)選用氟橡膠F275，具有良好的耐磨、耐高溫性能。通過上述改進(jìn)后，該型活塞有效解決了活塞密封件老化速度快、磨損量大、活塞與連桿軸之間密封易擠壓損壞、維修費(fèi)用高等問題，并具有重量輕、加工制造簡便的特點(diǎn)，極大的提高了活塞的密封效果和氣缸的可靠性，確保了汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
[0032]本實(shí)用新型一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，通過在活塞本體圓周面上設(shè)置環(huán)形槽分別放置O型密封圈和耐磨帶，使得活塞本體與氣缸筒之間采用“耐磨帶+0型密封圈”的密封形式，并且放置耐磨帶的環(huán)形槽其寬度大于耐磨帶的寬度，環(huán)形槽同時作為存油槽以確保耐磨帶和O型密封圈的潤滑，使活塞與氣缸筒內(nèi)壁摩擦降低。在活塞本體中部設(shè)有軸向的通孔，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈，此O型密封圈作為活塞本體與連桿軸之間的密封裝置，使活塞與活塞軸之間漏氣減少。耐磨帶和O型密封圈均可以與活塞本體分離，因而在維護(hù)時可以將損壞的耐磨帶和O型密封圈更換，從而便于維護(hù)。
[0033]上述實(shí)施例中的實(shí)施方案可以進(jìn)一步組合或者替換，且實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域中專業(yè)技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:包括活塞本體及O型密封圈、耐磨帶，在活塞本體的圓周面上設(shè)置有兩個并行的環(huán)形槽，其中一個環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈，另一個環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有耐磨帶，耐磨帶的寬度小于其所在環(huán)形槽的寬度，在活塞本體中部設(shè)有軸向的通孔，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體的圓周面上放置O型密封圈的環(huán)形槽內(nèi)還設(shè)置有擋油環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體的圓周面上放置O型密封圈的環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有兩個擋油環(huán)，上下兩個擋油環(huán)將O型密封圈夾在中間，兩個擋油環(huán)的內(nèi)圈與活塞本體接觸，外圈與氣缸筒接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體的上表面具有一個環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺與活塞本體同軸且環(huán)形凸臺外徑與活塞本體外徑相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體的下表面具有一個環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺與活塞本體同軸且環(huán)形凸臺外徑與活塞本體外徑相等。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體上表面的環(huán)形凸臺的內(nèi)徑與活塞本體下表面的環(huán)形凸臺的內(nèi)徑相等。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體上表面的環(huán)形凸臺的高度與活塞本體下表面的環(huán)形凸臺的高度相等。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體的圓周面上放置O型密封圈的環(huán)形槽的深度大于放置耐磨帶的環(huán)形槽的深度。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:活塞本體包括一體成型的中間部及位于中間部上下的環(huán)形凸臺，在軸向上，活塞本體的圓周面上放置O型密封圈的環(huán)形槽位于上環(huán)形凸臺及中間部上，活塞本體的圓周面上放置耐磨帶的環(huán)形槽位于下環(huán)形凸臺及中間部上。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，其特征在于:0型密封圈與兩個擋油環(huán)之間均有空隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽輪機(jī)抽汽逆止門氣缸活塞，包括活塞本體及O型密封圈、耐磨帶，在活塞本體的圓周面上設(shè)置有兩個并行的環(huán)形槽，其中一個環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈，另一個環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有耐磨帶，耐磨帶的寬度小于其所在環(huán)形槽的寬度，在活塞本體中部設(shè)有軸向的通孔，通孔內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈。通過在活塞本體圓周面上設(shè)置環(huán)形槽分別放置O型密封圈和耐磨帶，使得活塞本體與氣缸筒之間采用“耐磨帶+O型密封圈”的密封形式，環(huán)形槽同時作為存油槽以確保耐磨帶和O型密封圈的潤滑?；钊倔w與連桿軸之間以O(shè)型密封圈作為密封裝置，在維護(hù)時可以將損壞的耐磨帶和O型密封圈更換，從而便于維護(hù)。
【IPC分類】F16J1/12, F16J1/00, F16J9/00
【公開號】CN204852315
【申請?zhí)枴緾N201520531932
【發(fā)明人】趙曉飛, 覃賦, 王輝, 陳建華, 李永俊, 陳鎮(zhèn)波, 董少平, 司志強(qiáng), 王英華, 王長庚, 華忠海, 胡浩杰
【申請人】廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司, 慈溪市新穎密封元件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月21日