剎車片及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車片及汽車，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是依靠剎車片而起決定性作用，因此剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
[0003]現(xiàn)有的剎車片均為單層結(jié)構(gòu)，然而，在實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn):現(xiàn)有技術(shù)中的剎車片，由于長(zhǎng)時(shí)間使用所產(chǎn)生的磨損，使得剎車片頂層的摩擦系數(shù)降低，剎車片的剎車效果也急速下降，因此，為了保證行駛的安全性，需要頻繁更換剎車片，這樣給使用者帶來(lái)很大不便，并且增加了消費(fèi)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種剎車片及汽車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于長(zhǎng)時(shí)間使用所產(chǎn)生的磨損，剎車片頂層的摩擦系數(shù)降低，進(jìn)而使得剎車片的剎車效果也急速下降，為了保證行駛的安全性，需要頻繁更換剎車片，這樣給使用者帶來(lái)很大不便，并且增加了消費(fèi)成本的問題。
[0005]本實(shí)用新型的一方面是為了提供一種剎車片，至少包括第一芳綸纖維布預(yù)浸料層和設(shè)置在所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層上端且與所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層連接的第二芳綸纖維布預(yù)浸料層；
[0006]所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層與所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層均包括基層和設(shè)置在基層上的若干防磨凸起，所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層上防磨凸起的中垂線與所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層上防磨凸起的中垂線不重合。
[0007]如上所述的剎車片，還包括酚醛樹脂基體，所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層和所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層均設(shè)置在所述酚醛樹脂基體內(nèi)部。
[0008]如上所述的剎車片，還包括設(shè)置于所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層上端的第三芳綸纖維布預(yù)浸料層，所述第三芳綸纖維布預(yù)浸料層也包括基層和設(shè)置在基層上的若干防磨凸起，所述第三芳綸纖維布預(yù)浸料層上防磨凸起的中垂線與所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層上防磨凸起的中垂線不重合。
[0009]如上所述的剎車片，還包括酚醛樹脂基體，所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層、第二芳綸纖維布預(yù)浸料層以及所述第三芳綸纖維布預(yù)浸料層均設(shè)置在所述酚醛樹脂基體內(nèi)部。
[0010]如上所述的剎車片，所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層與所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層之間以及所述第三芳綸纖維布預(yù)浸料層與所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層均設(shè)有粘結(jié)劑層。
[0011]如上所述的剎車片，所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層之間、所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層與所述第三芳綸纖維布預(yù)浸料層之間分別設(shè)有若干填充區(qū)，所述填充區(qū)內(nèi)填充有相匹配的酚醛樹脂粘結(jié)劑。
[0012]如上所述的剎車片，所述第二芳綸纖維布預(yù)浸料層的長(zhǎng)度尺寸和寬度尺寸均大于所述第一芳綸纖維布預(yù)浸料層和第三芳綸纖維布預(yù)浸料層的長(zhǎng)度尺寸和寬度尺寸。
[0013]如上所述的剎車片，所述防磨凸起為半圓形防磨凸起，所述半圓形防磨凸起均勻設(shè)置在基層上。
[0014]如上所述的剎車片，所述剎車片的厚度為lcm-2cm。
[0015]本實(shí)用新型的另一方面是為了提供一種汽車，包括上述的剎車片。
[0016]本實(shí)用新型提供的剎車片及汽車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，通過(guò)將兩層芳綸纖維布預(yù)浸料層上的防磨凸起的中垂線設(shè)置為不重合，即兩層芳綸纖維布預(yù)浸料層上的防磨凸起為交錯(cuò)設(shè)置，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，頂層的防磨凸起磨損后，由于底層與頂層為交錯(cuò)設(shè)置結(jié)構(gòu)，則位于底層的防磨凸起不易受到磨損，并且底層的防磨凸起會(huì)露出來(lái)實(shí)現(xiàn)防磨效果，有效保證了裝置的摩擦系數(shù)，保證了裝置的安全可靠性，并且不需要頻繁更換剎車片，進(jìn)而節(jié)省了成本，有效提高了裝置的實(shí)用性，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所給出的剎車片的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型所給出的剎車片包括三層芳綸纖維布預(yù)浸料層的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2的俯視圖；
[0020]圖4為圖2的側(cè)視圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型所給出的剎車片成型的流程圖。
[0022]圖中:
[0023]1、第一芳綸纖維布預(yù)浸料層；2、第二芳綸纖維布預(yù)浸料層；
[0024]3、第三芳綸纖維布預(yù)浸料層；4、填充區(qū)；
[0025]5、基層；6、防磨凸起；
[0026]7、酚醛樹脂基體。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0028]在本實(shí)用新型中，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)均應(yīng)廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種剎車片，至少包括第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I和設(shè)置在第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I上端且與第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I連接的第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2。
[0030]該第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2均包括基層5和設(shè)置在基層5上的若干防磨凸起6，第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I上防磨凸起6的中垂線與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2上防磨凸起6的中垂線不重合。
[0031]本實(shí)用新型中的第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I是由芳綸纖維布經(jīng)過(guò)預(yù)浸料操作工藝而形成的，因此，有效的提高了裝置整體的耐沖擊性和耐高溫性，其次，通過(guò)粘結(jié)劑將第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2相連接，有效的保證了連接的穩(wěn)定性，另外，本技術(shù)方案對(duì)粘結(jié)劑的種類不做具體限定，但是在此使用的粘結(jié)劑要具有耐高溫、強(qiáng)度高、耐燃性能等特點(diǎn)，在此不再贅述；再次，對(duì)于第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2的連接方式不做具體限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)施工需求進(jìn)行選擇，如通過(guò)粘結(jié)劑進(jìn)行連接，只要能夠保證第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2的連接穩(wěn)定可靠即可；此外，本技術(shù)方案中的防磨凸起6與基層5為一體成型結(jié)構(gòu)，并且對(duì)防磨凸起6在基層5上設(shè)置的具體數(shù)量、位置以及排列格局不做具體限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，優(yōu)選的，將防磨凸起6設(shè)置為半圓形防磨凸起，半圓形防磨凸起均勻設(shè)置在基層5上，這樣不僅可以保證剎車片上各個(gè)部分的摩擦系數(shù)的均勻性，并且也使得裝置外形美觀，有效提高了裝置的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；最后，對(duì)剎車片的具體層數(shù)不做限定，但是隨著層數(shù)的不斷增多，剎車片的厚度也會(huì)不斷增加，因此，為了保證剎車片的使用效果，優(yōu)選的，將剎車片的厚度控制在lcm-2cm之間，這樣可以有效的保證剎車片的剎車效果。
[0032]本實(shí)用新型提供的剎車片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，通過(guò)將兩層芳綸纖維布預(yù)浸料層上的防磨凸起的中垂線設(shè)置為不重合，即兩層芳綸纖維布預(yù)浸料層上的防磨凸起6為交錯(cuò)設(shè)置，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，頂層的防磨凸起6磨損后，則底層的防磨凸起6會(huì)露出來(lái)實(shí)現(xiàn)防磨效果，如果兩層芳綸纖維布預(yù)浸料層為重合設(shè)置結(jié)構(gòu)，由于芳綸纖維布預(yù)浸料層的厚度較薄，當(dāng)位于頂層的防磨凸起被磨損后，很容易使得位于頂層下端的防磨凸起也同時(shí)被磨損，這樣不利于保證防磨效果，因此，本實(shí)用新型采用中垂線不重合的交錯(cuò)設(shè)置結(jié)構(gòu)，可以有效保證了裝置的摩擦系數(shù)，保證了裝置的安全可靠性，并且不需要頻繁更換剎車片，進(jìn)而節(jié)省了成本，有效提高了裝置的實(shí)用性，并延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。
[0033]圖1為剎車片的外形結(jié)構(gòu)示意圖，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，繼續(xù)參考附圖1、5可知，本技術(shù)方案中還包括酚醛樹脂基體7，第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I和第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2均設(shè)置在酚醛樹脂基體7內(nèi)部。
[0034]由于酚醛樹脂具有獨(dú)特的耐熱、難燃性能，尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，通過(guò)酚醛樹脂基體7將第一芳綸纖維布預(yù)浸料層I包裹其中，這樣可以有效的增強(qiáng)酚醛樹脂基體7的耐沖擊性，進(jìn)而提高了裝置整體使用的穩(wěn)定性和安全可靠性，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
[0035]第二芳綸纖維布預(yù)浸料層同樣設(shè)置在酚醛樹脂基體7內(nèi)部，兩層之間通過(guò)粘結(jié)劑連接。
[0036]圖2為剎車片包括三層芳綸纖維布預(yù)浸料層的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為圖2的側(cè)視圖，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，參考附圖2-4可知，優(yōu)選的，將剎車片設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)，即還包括設(shè)置于第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2上端的第三芳綸纖維布預(yù)浸料層3，第三芳綸纖維布預(yù)浸料層3也包括基層5和設(shè)置在基層5上的若干防磨凸起6，第三芳綸纖維布預(yù)浸料層3上防磨凸起6的中垂線與第二芳綸纖維布預(yù)浸料層2上防磨凸起6的中垂線不重合。
[0037]通過(guò)將剎車片設(shè)置為三層交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，既保證了剎車片的厚度在預(yù)計(jì)的范圍lcm-2cm內(nèi)，并進(jìn)一步提高了裝置的使用效果；即在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，頂層上的防磨凸起6受到磨損，由于各層的防磨凸起的中垂線不重合，即為交錯(cuò)設(shè)置結(jié)構(gòu)，使得位于頂層下端的防磨凸起6不易受到磨損，進(jìn)而在頂層上的防磨凸起6受到磨損后，則與頂層上的防磨凸起6錯(cuò)位設(shè)置的位于中層的防磨凸起6成為新的頂層，起到防磨作用，保證了裝置的摩擦系數(shù)，再次經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后，位于中層的防磨凸起6磨損后，則與中層上的防磨凸起6錯(cuò)位設(shè)置的底層上的防磨凸起6成為新的頂層，起到防磨作用，保