一種6檔后驅(qū)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)變速器，具體涉及一種6檔后驅(qū)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]參見(jiàn)圖1，目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的一種6檔后驅(qū)變速器，包括；左端與右側(cè)分別裝配于輸入軸前軸承I和輸入軸后軸承3上的輸入軸2，從左至右裝配于輸入軸2上且位于所述輸入軸前軸承I和輸入軸后軸承3之間的輸入軸倒檔齒輪24、輸入軸一檔齒輪25、輸入軸二檔齒輪26、輸入軸四檔齒輪總成15、三四檔同步器總成14和輸入軸三檔齒輪總成13，從左至右裝配于輸入軸2上且位于所述輸入軸后軸承3右側(cè)的輸入軸六檔齒輪總成4、五六檔同步器總成5和主軸常嚙合齒輪6，其中，所述輸入軸四檔齒輪總成15、輸入軸三檔齒輪總成13、輸入軸六檔齒輪總成4可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在輸入軸2上，三四檔同步器總成14、五六檔同步器總成5通過(guò)花鍵固連于輸入軸2上；左端、右側(cè)和右端分別裝配于中間軸前軸承23、中間軸中軸承31和中間軸后軸承11上的中間軸12，由左至右裝配于中間軸12上且位于所述中間軸前軸承23和中間軸中軸承31之間的倒檔空轉(zhuǎn)齒輪總成20、倒檔同步器總成19、中間軸一檔齒輪總成18、一二檔同步器總成17、中間軸二檔齒輪總成16、中間軸四檔齒輪30和中間軸三檔齒輪29、由左至右裝配于中間軸12上且位于所述中間軸中軸承31和中間軸后軸承11之間的中間軸六檔齒輪28和中間軸常嚙合齒輪27 ;其中，所述倒檔空轉(zhuǎn)齒輪總成
20、中間軸一檔齒輪總成18、中間軸二檔齒輪總成16可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在中間軸12上，倒檔同步器總成19、一二檔同步器總成17通過(guò)花鍵固連于中間軸12上；左、右側(cè)分別裝配于主軸前軸承8和主軸后軸承9上的主軸10 ;可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于倒檔軸21上的倒檔惰輪22 ;內(nèi)孔裝配于輸入軸2的右側(cè)、外孔裝配于主軸10的左側(cè)的內(nèi)孔中，用于連接輸入軸2和主軸10的輸入軸滾針軸承7 ;其中，輸入軸倒檔齒輪24通過(guò)倒檔惰輪22與中間軸倒檔齒輪總成20相互嗤合，輸入軸一檔齒輪25與中間軸一檔齒輪總成18相互嗤合；輸入軸二檔齒輪26與中間軸二檔齒輪總成16相互嚙，輸入軸四檔齒輪總成15與中間軸四檔齒輪30相互嚙合，輸入軸三檔齒輪總成13與中間軸三檔齒輪29相互嚙合，輸入軸六檔齒輪總成4與中間軸六檔齒輪28相互嚙合，中間軸常嚙合齒輪27與主軸常嚙合齒輪6相互嚙合；所述輸入軸后軸承3裝配于輸入軸三檔齒輪總成13、輸入軸六檔齒輪總成4之間；同時(shí)，中間軸中軸承31采用的是特殊的圓柱滾子軸承；主軸前軸承8和主軸后軸承9均采用的是球軸承。
[0003]這種6檔后驅(qū)變速器存在的缺點(diǎn)是:由于輸入軸后軸承3位于輸入軸三檔齒輪總成13、輸入軸六檔齒輪總成4之間；中間軸中軸承31位于中間軸三檔齒輪29、中間軸六檔齒輪28之間:并且，由于中間軸三檔齒輪29與中間軸六檔齒輪28均為軸齒，因而中間軸中軸承31只能選擇特殊形式的圓柱滾子才能裝配進(jìn)去，中間軸中軸承31的選型、安裝受到限制、安裝工藝性較差、定位比較困難。同時(shí)，由于輸入軸后軸承3與中間軸中軸承31遠(yuǎn)離受力比較大的檔位，如輸入軸一檔齒輪25、輸入軸二檔齒輪26、中間軸一檔齒輪總成18、中間軸二檔總成16。因而，致使輸入軸2與中間軸12的變形比較大、進(jìn)而影響變速器的整體承載狀況。此外，主軸前軸承8和主軸后軸承9均為球軸承，由于球軸承自身承載徑向載荷的能力有限，因此會(huì)造成主軸常嚙合齒輪6處的錯(cuò)位量比較大，導(dǎo)致整個(gè)變速器的NVH以及主軸常嚙合齒輪6的強(qiáng)度不足。為了滿(mǎn)足減小錯(cuò)位量以及主軸常嚙合齒輪6的強(qiáng)度，需要選取大尺寸的球軸承作為主軸前軸承8，并需要擴(kuò)大中心距來(lái)適應(yīng)軸系的需要，并且設(shè)計(jì)時(shí)需與中間軸后軸承11之間能夠保持適當(dāng)?shù)南潴w壁厚，因而整個(gè)變速器的重量較大，扭質(zhì)比會(huì)減小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝工藝性較好、定位比較容易的6檔后驅(qū)變速器。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案；
[0006]—種6檔后驅(qū)變速器，包括；輸入軸前軸承、輸入軸、輸入軸倒檔齒輪、輸入軸一檔齒輪、輸入軸二檔齒輪、輸入軸后軸承、輸入軸三檔齒輪總成、三四檔同步器總成、輸入軸四檔齒輪總成、輸入軸六檔齒輪總成、五六檔同步器總成、輸入軸滾針軸承，中間軸、中間軸前軸承、中間軸倒檔齒輪總成、倒檔同步器總成、中間軸一檔齒輪總成、一二檔同步器總成、中間軸二檔齒輪總成、中間軸中軸承、中間軸三檔齒輪、中間軸四檔齒輪、中間軸六檔齒輪、中間軸常嚙合齒輪、中間軸后軸承，主軸、主軸常嚙合齒輪、主軸前軸承、主軸后軸承，倒檔軸、倒檔惰輪:所述輸入軸的左端和中間偏右部分別裝配于輸入軸前軸承和輸入軸后軸承上，所述輸入軸倒檔齒輪、輸入軸一檔齒輪和輸入軸二檔齒輪由左至右地裝配于輸入軸上且位于所述輸入軸前軸承和輸入軸后軸承之間，所述輸入軸三檔齒輪總成、三四檔同步器總成、輸入軸四檔齒輪總成、輸入軸六檔齒輪總成和五六檔同步器總成由左至右地裝配于輸入軸上且均位于輸入軸后軸承的右側(cè)，其中，所述輸入軸三檔齒輪總成、輸入軸四檔齒輪總成和輸入軸六檔齒輪總成可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配于輸入軸上；所述中間軸的左、右端及中間部分分別裝配于中間軸前軸承、中間軸后軸承和中間軸中軸承上，所述中間軸倒檔齒輪總成、倒檔同步器總成、中間軸一檔齒輪總成、一二檔同步器總成和中間軸二檔齒輪總成由左至右地裝配于中間軸上且位于中間軸前軸承和中間軸中軸承之間，所述中間軸三檔齒輪、中間軸四檔齒輪、中間軸六檔齒輪和中間軸常嚙合齒輪由左至右地裝配于中間軸上且位于中間軸中軸承和中間軸后軸承之間；其中，所述中間軸倒檔齒輪總成、中間軸一檔齒輪總成、中間軸二檔齒輪總成可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝配于中間軸上，所述一二檔同步器總成和倒檔同步器總成通過(guò)花鍵固定裝配于中間軸上；所述主軸的左側(cè)、右端分別裝配于主軸前軸承和主軸后軸承上，所述主軸常嚙合齒輪裝配于所述主軸的左端，所述輸入軸滾針軸承的內(nèi)孔裝配于輸入軸的右偵叭外孔裝配于主軸的左側(cè)的內(nèi)孔中；所述倒檔惰輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝于倒檔軸上；所述輸入軸上的輸入軸一檔齒輪、輸入軸二檔齒輪、輸入軸三檔齒輪總成、輸入軸四檔齒輪總成、輸入軸六檔齒輪總成分別與中間軸上的中間軸一檔齒輪總成、中間軸二檔齒輪總成、中間軸三檔齒輪、中間軸四檔齒輪、中間軸六檔齒輪相互嚙合；所述中間軸上的中間軸常嚙合齒輪與主軸上的主軸常嚙合齒輪相互嚙合；所述輸入軸上的輸入軸倒檔齒輪通過(guò)倒檔軸上的倒檔軸倒檔惰輪與中間軸上的中間軸倒檔齒輪總成相互嚙合。
[0007]優(yōu)選地，所述主軸前軸承和主軸后軸承均為“O”型布置的錐軸承。
[0008]優(yōu)選地，所述輸入軸后軸承為圓柱滾子軸承。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包含如下有益效果；
[0010]由于本實(shí)用新型所述輸入軸的左端和中間偏右部分別裝配于輸入軸前軸承和輸入軸后軸承上，所述輸入軸倒檔齒輪、輸入軸一檔齒輪和輸入軸二檔齒輪由左至右地裝配于輸入軸上且位于所述輸入軸前軸承和輸入軸后軸承之間，所述輸入軸三檔齒輪總成、三四檔同步器總成、輸入軸四檔齒輪總成、輸入軸六檔齒輪總成和五六檔同步器總成由左至右地裝配于輸入軸上且均位于輸入軸后軸承的右側(cè)，所述中間軸的左、右端及中間部分分別裝配于中間軸前軸承、中間軸后軸承和中間軸中軸承上，所述中間軸倒檔齒輪總成、倒檔同步器總成、中間軸一檔齒輪總成、一二檔同步器總成和中間軸二檔齒輪總成由左至右裝配于中間軸上且位于中間軸前軸承和中間軸中軸承之間，所述中間軸三檔齒輪、中間軸四檔齒輪、中間軸六檔齒輪和中間軸常嚙合齒輪由左至右地裝配于中間軸上且位于中間軸中軸承和中間軸后軸承之間。因而，與現(xiàn)有技術(shù)的6檔后驅(qū)變速器的輸入軸后軸承與中間軸中軸承分別位于輸入軸的輸入軸三檔齒輪總成、輸入軸六檔齒輪總成以及中間軸的中間軸三檔齒輪、中間軸六檔齒輪之間的結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型所述的中間軸中軸承的選型及裝配受到的限制比較小，中間軸中軸承可以從中間軸的左側(cè)壓入，裝配于中間軸三檔齒輪的左側(cè)，安裝工藝性較好；而輸入軸后軸承則可以由輸入軸的右側(cè)壓入，裝配于輸入軸二檔齒輪的右側(cè)，定位比較容易；同時(shí)中間軸中軸承選用的類(lèi)型可以很容易選擇到常見(jiàn)的軸承型號(hào)，選型比較容易；此外，輸入軸后軸承和中間軸中軸承的位置更靠近受力較大的輸入軸一檔齒輪、輸入軸二檔齒輪以及中間軸一檔齒輪總成、中間軸二檔齒輪總成，對(duì)整個(gè)輸入軸、中間軸的支撐比較好，輸入軸、中間軸在各檔下變形比較小，從而對(duì)輸入軸、中間軸上的各個(gè)齒輪及齒輪總成的接觸及彎曲強(qiáng)度有利，而且對(duì)提高整個(gè)變速器的NVH有利。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的6檔后驅(qū)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明；
[0014]參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型的6檔后驅(qū)變速器，包括；輸入軸前軸承1、輸入軸2、輸入軸倒檔齒輪24、輸入軸一檔齒輪25、輸入軸二檔齒輪26、輸入軸后軸承3、輸入軸三檔齒輪總成15、三四檔同步器總成14、輸入軸四檔齒輪總成13、輸入軸六檔齒輪總成4、五六檔同步器總成5、輸入軸滾針軸承7，中間軸12、中間軸前軸承23、中間軸倒檔齒輪總成20、倒檔同步器總成19、中間軸一檔齒輪總成18、一二檔同步器總成17、中間軸二檔齒輪總成16、中間軸中軸承31、中間軸三檔齒輪30、中間軸四檔齒輪29、中間軸六檔齒輪28、中間軸常嚙合齒輪27、中間軸后軸承11，主軸10、主軸常嚙合齒輪6、主軸前軸承8、主軸后軸承9，倒檔軸
21、倒檔惰輪22。從圖2可見(jiàn)，本實(shí)用新型所述輸入軸2的左端和中間偏右部分別裝配于輸入軸前軸承I和輸入軸后軸承3上，所述輸入軸倒檔齒輪24、輸入軸一檔