軸上零件定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸上零件定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(詳見《機械設(shè)計手冊》-機械零部件設(shè)計-軸系章節(jié))取決于軸的受載情況，軸上零件的布置和固定方式，以及軸承的類型和尺寸、軸的毛坯、制造和裝配工藝及安裝、運輸條件。
[0003]其中，軸上零件的固定或聯(lián)接方式，隨零件的作用而已。軸上零件在軸上的定位涉及兩個方面的內(nèi)容，其一是軸上零件軸向固定結(jié)構(gòu)(軸向定位和固定)，另一是軸上零件周向固定結(jié)構(gòu)(周向定位和固定)。
[0004]—般而言，軸上零件的固定和聯(lián)接方式一方面使用軸自身結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，另一方面需要配合其他軸上零件或者輔助緊固件實現(xiàn)。例如軸肩和軸環(huán)，是實現(xiàn)軸向定位的基本結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)定位準確，并能夠承受較大的軸向力，為了實現(xiàn)零件在軸上的固定，還需要從軸肩或者軸環(huán)相對的一側(cè)頂緊零件實現(xiàn)固定。
[0005]通常，例如對一個齒輪在齒輪軸上的定位和固定，一方面通過例如軸肩實現(xiàn)齒輪的軸向定位，另一方面通過鍵實現(xiàn)齒輪的周向定位，然后再通過例如軸套配合例如軸承內(nèi)圈，以及軸承的軸向定位結(jié)構(gòu)實現(xiàn)從另一端鎖緊齒輪。該種結(jié)構(gòu)最為常見，但整體結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，軸向零件相對較多，且相互關(guān)聯(lián)，受熱脹冷縮的影響較大。
[0006]再如通過過盈的型鎖和配合軸肩同時實現(xiàn)零件的軸向和周向定位固定，結(jié)構(gòu)簡單，但對軸的強度影響較大。
[0007]機械工業(yè)是起步較早的技術(shù)領(lǐng)域，已有數(shù)千年的歷史，其基本零部件的標準化遠遠領(lǐng)先于其他技術(shù)領(lǐng)域。軸向零件的定位結(jié)構(gòu)一般為例如機械設(shè)計手冊所規(guī)制化，在現(xiàn)有技術(shù)極大豐富的條件下突破既有的定位結(jié)構(gòu)非常困難，鮮見有新的軸上零件定位結(jié)構(gòu)出現(xiàn)。若干年來只有少數(shù)定位結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，例如使用脹套所實現(xiàn)的過盈聯(lián)接。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種復(fù)合性比較強的新的軸上零件定位結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0010]依據(jù)本實用新型的一些實施例中，一種軸上零件定位結(jié)構(gòu)，包括:
[0011]第一零件第一端定位部；
[0012]第一零件第二端定位部，該第一零件第二端定位部包括相應(yīng)第一零件第二端開有第二鍵銷槽，以及一配合于該第二鍵銷槽的鍵銷，該鍵銷頂緊第一零件第二端；
[0013]第二零件周向定位部，該第二零件周向定位部構(gòu)造為在其轂孔開有與鍵銷配合的鍵槽；
[0014]第二零件軸向定位鎖緊部，該第二零件軸向定位鎖緊部包括在第二零件鍵槽所在位置上徑向開有頂絲孔，以及與該頂絲孔配合并壓緊鍵銷的頂絲。
[0015]在一些實施例中，所述第二零件軸向定位鎖緊部還輔設(shè)有輔助鎖緊部，該輔助鎖緊部包括與所述頂絲孔關(guān)于軸的軸線軸對稱設(shè)置的輔助頂絲孔，以及與輔助頂絲孔配合的輔助頂絲。
[0016]可選地，所述輔助鎖緊部還包括開設(shè)在第二零件與所述頂絲的軸線正交的徑向線上的一對輔助加強頂絲孔及相應(yīng)的輔助加強頂絲；
[0017]兩輔助加強頂絲共軸線，且其軸線與頂絲的軸線相交，從而兩輔助加強頂絲在第二零件上對置。
[0018]可選地，所述第一零件為軸承，相應(yīng)地，第一零件第一端定位部包括:
[0019]座孔；
[0020]套型卡簧，內(nèi)卡所述軸承，且該套型卡簧的柱形外廓與所述座孔構(gòu)成軸孔配合，并在柱形外廓的軸承卡入口設(shè)有凸緣，從而，凸緣與座孔外緣配合形成軸向定位；
[0021]相應(yīng)地，鍵銷頂持軸承的內(nèi)圈。
[0022]可選地，所述座孔包括形成在相應(yīng)支架上的軸承座部和從上側(cè)封住軸承座部的上封蓋。
[0023]可選地，所述軸承座部為由下部的半圓柱面和上部的立面構(gòu)成的U型槽，其中立面的高度與半圓柱面的半徑相等；
[0024]相應(yīng)地，上封蓋為平板型的壓板而與套型卡簧相切。
[0025]可選地，所述壓板的中心開有用于頂緊套型卡簧的中心孔以及與中心孔配合的頂緊螺釘。
[0026]可選地，第二零件與第一零件相鄰的一端為第二零件第一端，另一端為第二零件
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[0027]在第二零件第二端所在側(cè)的軸上開有第一鍵銷槽，配合相應(yīng)的鍵銷用于第三零件的周向定位；
[0028]第三零件與第二零件之間采用套筒或者第三零件向第二零件突出的轂部實現(xiàn)定位。
[0029]可選地，第三零件相異于第二零件的一端采用卡簧定位。
[0030]依據(jù)本實用新型的一些實施例，一種軸上零件定位結(jié)構(gòu)，包括:
[0031]第一零件第一端定位部；
[0032]第一零件第二端定位部，該第一零件第二端定位部包括軸向貫通整根軸的第二鍵銷槽，以及一配合于該第二鍵銷槽的鍵銷，該鍵銷頂緊第一零件第二端；
[0033]第二零件周向定位部，該第二零件周向定位部構(gòu)造為在其轂孔開有與鍵銷配合的鍵槽；
[0034]第二零件軸向定位鎖緊部，該第二零件軸向定位鎖緊部包括在第二零件鍵槽所在位置上徑向開有頂絲孔，以及與該頂絲孔配合并壓緊鍵銷的頂絲。
[0035]依據(jù)本實用新型，鍵銷與鍵的定位總成構(gòu)成傳動鍵在進行一個零件周向定位的同時，又構(gòu)成擋銷，從而對另一個零件進行軸向定位；再通過頂絲實現(xiàn)鍵銷的鎖定而實現(xiàn)對一個零件軸向鎖緊，同時該頂絲又對另一個零件形成鎖緊?；诖耍ㄎ唤Y(jié)構(gòu)采用復(fù)合的功用，不僅使定位結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且定位可靠性也沒有降低。
【附圖說明】
[0036]圖1為依據(jù)本實用新型的軸上零件定位結(jié)構(gòu)在傳動模組上的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖2為軸向零件裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖3為軸上零件單側(cè)結(jié)構(gòu)不完全分解示意圖。
[0039]圖4為軸上零件單側(cè)結(jié)構(gòu)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖5為周上零件在支架上單側(cè)裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖中:1.伺服馬達，2.支架，3.傳送輪，4.加強桿，5.傳動軸，6.同步帶輪，7.同步帶，8.軸承組件，9.鍵銷。
[0042]21.螺釘，22.光孔，23.壓板，24.座孔，25.螺紋孔。
[0043]51.第一鍵銷槽，52.第二鍵銷槽，53.卡簧槽。
[0044]61.頂絲孔，62.轂孔，63.鍵槽，64.頂絲孔。
[0045]81.軸承，82.套型卡簧，83.軸承內(nèi)圈。
【具體實施方式】
[0046]應(yīng)當理解，關(guān)于軸系及其結(jié)構(gòu)設(shè)計，除非特別指明，在本實用新型中，軸向、徑向和周向均已“軸”為基礎(chǔ)參考系。顯而易見的是，這里的“軸”應(yīng)是軸上零件中的“軸”。
[0047]除本實用新型特別指明的軸的定位結(jié)構(gòu)外，軸上零件軸向固定結(jié)構(gòu)和方法、軸上零件周向固定結(jié)構(gòu)和方法均可以采用已知定位結(jié)構(gòu)和方法。
[0048]應(yīng)當理解，軸上零件除了傳動件外，例如齒輪、帶輪、摩擦輪等，還應(yīng)當包括例如支撐件，例如軸承，因此，依據(jù)本實用新型的實施例也可以應(yīng)用于除傳動件外的其他軸上零件的定位和固定。
[0049]在圖1所示的應(yīng)用中，是一種輕載的傳動模組結(jié)構(gòu)，圖中的軸是傳動軸5，共有四條，圖中軸上零件主要有同步帶輪6、傳送輪3和圖2中所示的軸承組件8，以此為例進行軸上零件定位結(jié)構(gòu)的描述，可預(yù)見的，基于此，可以應(yīng)用于具有同類